12563มขร.-R-001-2563Rมาตรฐานการทดสอบรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้าBogie Container Flat Wagon,BCFเป็นการทดสอบเพื่อยอมรับต้นแบบ (Prototype Test) รถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) ชนิด Ordinary two – axle wagons หรือ Ordinary bogie wagons หรือรถโบกี้บรรทุกที่มีวัตถุประสงค์เป็นไปตามความต้องการของผู้ใช้ซึ่งมีน้ำหนักกดเพลาไม่เกิน 20 ตัน รายการทดสอบในมาตรฐานนี้อ้างอิงมาจากวิธีการตามมาตรฐาน International Union of Railways (UIC577), British Standard (BS EN 12663-2:2010) และ Association of American Railroads (AAR Section C M-1001) ซึ่งรายการทดสอบสามารถเพิ่มเติมได้ตามความต้องการเฉพาะของผู้ใช้เพื่อให้เหมาะกับประเภทหรือชนิดของ บทต. ได้https://www.drt.go.th/library/bcf 22564มขร.-C-001-2564Cมาตรฐานการแบ่งประเภททางรถไฟ Track Classificationเพื่อใช้ในการจำแนกและอธิบายรายละเอียดประเภทของทางรถไฟที่ใช้ในประเทศไทย ซึ่งครอบคุลมสายทางระบบรางที่เปิดให้บริการแล้วและสายทางใหม่ รวมถึงใช้ในการอ้างอิงขอบเขตของมาตรฐานอื่นๆhttps://www.drt.go.th/library/trackclassifi 32564มขร.-E-001-2564Eมาตรฐานระบบไฟฟ้าของการเดินรถขนส่งทางรางการต่อลงดินและการต่อฝากบนโครงข่ายรถไฟสายประธานGrounding and Bonding System on Mainline Trainการต่อลงดินและการต่อฝากมีเพื่อลดผลกระทบของการเกิดฟ้าผ่าและความต่างศักย์ไฟฟ้าที่ดินเนื่องจากการไหลของกระแสผิดพร่องปริมาณมากจากการลัดวงจร ระบบรถไฟสายประธานอันตรายจากการสัมผัสทั้งโดยตรงและโดยอ้อมเพื่อรับประกันความปลอดภัยต่อผู้โดยสารที่ใช้บริการมีความสำคัญเป็นลำดับแรก และต้องทำการออกแบบ ติดตั้ง ทดสอบ และตรวจสอบอย่างรัดกุมก่อนเปิดให้บริการ ด้วยเหตุนี้ทำให้เล็งเห็นถึงความสำคัญดังกล่าว จึงได้จัดทำข้อกำหนดการต่อลงดินและการต่อฝาก ซึ่งได้อ้างอิงจากมาตรฐานสากล โดยคำนึงถึงความเหมาะสมในการนำมาใช้ในประเทศไทย รวมถึงมาตรฐานของประเทศไทยที่เกี่ยวข้องhttps://www.drt.go.th/library/groundingbonding 42564มขร.-S-001-2564Sมาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานบนทางรถไฟฟ้าในระบบรถไฟฟ้าทางหลักในเขตเมืองSafety Standard for Working in Urban Passanger Heavy Rail Track -UPHRกระบวนการทำงานในเขตราง จะต้องมีการออกแบบและทดสอบ เพื่อให้เกิดความปลอดภัย สูงสุดต่อผู้ปฎิบัติงาน ยานพาหนะ เครื่องจักรและอุปกรณ์ โครงสร้างทางวิ่งและราง ชีวิตและทรัพย์สิน ของประชาชน เพื่อกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยของ ผู้ปฏิบัติงาน ความรู้ความสามารถ ขั้นตอนวิธีการทำงาน รวมถึงเครื่องจักร วัสดุ อุปกรณ์ ที่ใช้ในการทำงาน บนทางรถไฟฟ้าในระบบรถไฟฟ้าทางหลักในเขตเมืองhttps://www.drt.go.th/library/uphr 52564มขร.-SC-001-2564SCมาตรฐานระบบบังคับสัมพันธ์บนโครงข่ายรถไฟสายประธานInterlocking System on Mainline Trainมาตรฐานระบบอาณัติสัญญาณด้วยการบังคับสัมพันธ์ฉบับนี้ระบุถึงข้อกำหนดทั่วไป คุณสมบัติพื้นฐานและฟังก์ชันการทำงาน การเชื่อมต่อระบบกับอุปกรณ์อาณัติสัญญาณบนทางรถไฟ ระบบควบคุมการจราจรทางรถไฟ มาตรฐานความปลอดภัย และการทดสอบระบบ สำหรับระบบ บังคับสัมพันธ์ชนิดควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ เพื่อเป็นข้อกำหนดในการเลือกใช้อุปกรณ์หลัก และ/หรืออุปกรณ์ย่อย ในระบบบังคับสัมพันธ์ให้สามารถทำงานร่วมกันได้กับอุปกรณ์ระบบบังคับ สัมพันธ์และอุปกรณ์อื่น ๆ ในระบบอาณัติสัญญาณรถไฟที่มีติดตั้งใช้งานอยู่ก่อนแล้ว และ/หรือที่จะ ติดตั้งใหม่บนโครงข่ายรถไฟสายประธานในประเทศไทยhttps://www.drt.go.th/library/interlocking 62564มขร.-C-002-2564Cมาตรฐานการออกแบบทางรถไฟชนิดไม่มีหินโรยทาง สำหรับทางขนาด 1435 มิลลิเมตรBallastless Track Designมาตรฐานเล่มนี้ระบุข้อกำหนดทั่วไปและเกณฑ์ทางเทคนิคเกี่ยวกับการออกแบบทางรถไฟชนิดไม่มี หินโรยทาง โดยระบบโครงสร้างทางรถไฟชนิดไม่มีหินโรยทาง ประกอบไปด้วย (หรือไม่จำเป็นต้องมี) องค์ประกอบหลัก องค์ประกอบรองและส่วนต่าง ๆhttps://www.drt.go.th/library/ballastlesstrack 72564มขร.-C-003-2564CมาตรฐานการตรวจสอบความเสียหายของรางรถไฟRail Inspectionปัจจุบันการให้บริการขนส่งมวลชนระบบรางมีรูปแบบการให้บริการหลากหลายประเภท ซึ่งแต่ละประเภทย่อมมีข้อกำหนดในการบำรุงรักษาที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตามขั้นตอนกระบวนการบำรุงรักษารางรถไฟจะยังคงเกี่ยวข้องกับการรื้อถอนราง หรือบางส่วนของรางออก ไม่ว่าจะมีสาเหตุมาจากการแตกหัก ชำรุดจากการผลิต หรือจากการใช้งาน ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องคอยเฝ้าสังเกตพฤติกรรมของรางอย่างใกล้ชิด เพื่อให้ผู้ใช้งานตลอดจนผู้ผลิตสามารถพัฒนาคุณภาพและสภาพของรางให้เหมาะสมกับการใช้งานhttps://www.drt.go.th/library/railinspection 82564มขร.-E-002-2564Eมาตรฐานระบบการจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับAC Electrification Systemเพื่อกำหนดใช้เป็นแนวทางการออกแบบ ติดตั้ง การทดสอบ และการตรวจสอบ ของระบบการจ่ายไฟฟ้าสำหรับสถานีไฟฟ้าสายประธาน สถานีไฟฟ้าขับเคลื่อน รวมถึงอุปกรณ์ของระบบจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับ สำหรับระบบรถไฟฟ้าสายประธานในประเทศไทยhttps://www.drt.go.th/library/ac_electri_sys 92564มขร.-E-003-2564Eมาตรฐานรูปแบบการต่อหม้อแปลงTransformer Arrangement Standard for AC Electrification Systemมาตรฐานนี้ระบุข้อกำหนดของหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังสำหรับโหลดขับเคลื่อน ที่ถูกใช้ในสถานีไฟฟ้าขับเคลื่อน หรือ ถูกใช้ตามเส้นทางเดินรถไฟเพื่อจ่ายกำลังให้กับระบบขับเคลื่อนแบบกระแสสลับ หรือเพื่อจ่ายกำลังให้กับบริการเสริมต่างๆ สำหรับรถไฟสายประธานทุกเส้นทางใหม่และเส้นทางเก่าที่ปรับปรุงเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าhttps://www.drt.go.th/library/transformer_arrang_std 102564มขร.-R-002-2564Rมาตรฐานแนะนำคุณลักษณะรถขนส่งทางราง Recommended General Standard for Rolling Stockเพื่อกําหนดมาตรฐานแนะนําคุณลักษณะรถขนส่งทางราง โดยระบุข้อแนะนําทางเทคนิคและมาตรฐานจากต่างประเทศที่สามารถใช้อ้างอิงได้ เพื่อใช้ประโยชน์ในการอ้างอิง ซึ่งจะเป็นเพียงข้อแนะนําสําหรับผู้ที่เกี่ยวข้องเพื่อนําไปใช้ประโยชน์ต่อไปhttps://www.drt.go.th/library/std_rolling_stock 112565มขร.-SC-002-2565SCมาตรฐานระบบป้องกันเหตุอันตรายของขบวนรถโดยอัตโนมัติAutomatic Train Protection Systemเพื่อใช้กำหนดคุณลักษณะและคุณสมบัติพื้นฐานของระบบป้องกันเหตุอันตรายของขบวนรถโดยอัตโนมัติซึ่งเป็นส่วนประกอบของระบบอาณัติสัญญาณบนขบวนรถไฟ สำหรับทำหน้าที่แจ้งข้อมูลความเร็วสูงสุดที่อนุญาตในการเคลื่อนที่ และขอบเขตที่อนุญาตให้รถไฟเคลื่อนที่ไปได้ (Movement Authority, MA) ให้กับพนักงานขับรถไฟผ่านทางจอแสดงผล (Driver Machine Interface, DMI) และป้องกันการใช้ความเร็วเกินกำหนด หรือความเร็วเกินกว่าที่ได้รับอนุญาตhttps://www.drt.go.th/library/sc0022565 122566มขร.-SC-003-2566SCมาตรฐานระบบควบคุมอาณัติสัญญาณจากศูนย์กลางบนโครงข่ายสายประธานCentralized Traffic Control Standard for Mainline Trainระบุถึงข้อกำหนดทั่วไป คุณสมบัติพื้นฐานและฟังก์ชันการทำงาน การเชื่อมต่อระบบควบคุมอาณัติสัญญาณจากศูนย์กลางกับอุปกรณ์อาณัติสัญญาณของขบวนรถไฟตามสถานี มาตรฐานความปลอดภัย และการทดสอบระบบ เพื่อเป็นข้อกำหนดในการเลือกใช้อุปกรณ์หลัก และ/หรืออุปกรณ์ย่อย ในระบบควบคุมอาณัติสัญญาณจากศูนย์กลางให้สามารถทำงานร่วมกันกับระบบบังคับสัมพันธ์และอุปกรณ์อื่น ๆ ในระบบอาณัติสัญญาณของขบวนรถไฟที่มีการติดตั้งใช้งานอยู่ก่อนแล้วตามสถานี และ/หรือที่จะติดตั้งใหม่บนโครงข่ายรถไฟสายประธานในประเทศไทยได้https://www.drt.go.th/library/standard660405 132566มขร.-E-004-2566Eมาตรฐานระบบการควบคุม กำกับดูแล และเก็บข้อมูลในระบบการจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับบนโครงข่ายรถไฟสายประธาน Supervisory Control and Data Acquisition (SCADA) for AC Electrification System for Mainline Trainใช้เป็นแนวทางในการออกแบบ กำหนดคุณสมบัติ ข้อกำหนดการทำงาน และการปฏิบัติงานให้กับระบบการควบคุม กำกับดูแล และเก็บข้อมูล ที่ใช้ในระบบการจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับให้แก่สถานีไฟฟ้าประธาน สถานีไฟฟ้าขับเคลื่อน รวมถึงอุปกรณ์ของระบบไฟฟ้าhttps://www.drt.go.th/library/stde0042566 14มขร.-S-002-25xxSมาตรฐานความปลอดภัยไซเบอร์ในระบบรางCyber-security in Railwayมาตรฐานที่ใช้เพื่อลดความเสี่ยงจากการโจมตีทางไซเบอร์ของระบบราง เพื่อรองรับความพร้อมในการใช้งาน ด้านความมั่นคง และการรักษาความลับของข้อมูลต่างๆของระบบราง โดยเน้นการป้องกันระบบดิจิทัล ข้อมูลด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ โครงสร้างพื้นฐานของระบบปฏิบัติการในระบบราง ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย รวมถึงผลกระทบต่อการให้บริการในการเดินรถhttps://www.drt.go.th/library/standard/cybersecu 152565มขร.-O-001-2565Oมาตรฐานการขนส่งสินค้าอันตรายทางรถไฟ Carriage of Dangerous Goods by Railเพื่อกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยของ ผู้ปฏิบัติงาน ความรู้ความสามารถ ขั้นตอนวิธีการทำงาน รวมถึง เครื่องจักร วัสดุ อุปกรณ์ ที่ใช้ในการทำงาน บนทางรถไฟฟ้าในระบบรถไฟฟ้าทางหลักในเขตเมืองhttps://www.drt.go.th/library/o0012565 162565มขร.-R-003-2565Rมาตรฐานข้อกำหนดการออกแบบโครงสร้างสำหรับรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.)Structural Requirements of Bogie Container Flat Wagonมาตรฐานฉบับนี้ระบุข้อกำหนดขั้นต่ำของโครงสร้างสำหรับรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) และได้อธิบายแรงต่าง ๆ ที่ กระทำต่อโครงสร้างของ บทต. โดยได้ระบุวิธีการใช้งานมาตรฐานนี้ รวมถึงหลักการต่างๆ ที่ ใช้ในการออกแบบมาตรฐานฉบับนี้จัดทำขึ้นเพื่อใช้เป็นแนวทางการในออกแบบโครงสร้างสำหรับรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) (Bogie Container Flat Wagon: BCF) หรือรถโบกี้บรรทุกที่มีวัตถุประสงค์เป็นไปตามความต้องการของผู้ใช้https://www.drt.go.th/library/standard/r0032565 172565มขร.-C-004-2565Cมาตรฐานรางเชื่อมยาวContinuous Welded Railเพื่อเป็นแนวทางในการวิเคราะห์และออกแบบทางรถไฟที่ใช้รางเชื่อมยาวhttps://www.drt.go.th/library/c0042565 182566มขร.-R-004-2566Rมาตรฐานระบบปรับอากาศรถขนส่งทางรางในเมืองและชานเมือง - การกำหนดปัจจัยความสบายAir Conditioning for Urban and Suburban Rolling Stock - Comfort Parametersมาตรฐานฉบับนี้ใช้เป็นแนวทางกําหนดปัจจัย (parameters) ของระบบปรับอากาศรถขนส่งทางรางในเมืองและชานเมือง รวมทั้งรถราง (tram) ที่ติดตั้งระบบปรับอากาศกับรถขนส่งทางรางในเมือง (urban) และชานเมือง (suburban) ไม่รวมรถขนส่งทางรางสายหลักและห้องขับ โดยระบุถึงการกําหนดปัจจัยความสบาย (comfort parameters) ในหัองผู้โดยสารปกติและห้องผู้โดยสารที่สามารถรับประทานอาหารได้ (saloon) ทั้งแบบ single level และ double-decker และพื้นที่เฉพาะสําหรับพนักงาน ยกเว้นพื้นที่บริการจัดเลี้ยงhttps://www.drt.go.th/media/stdr0042566 192566มขร.-O-002-2566Oมาตรฐานพื้นที่กองเก็บถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวในลานกองเก็บตู้สินค้า LNG ISO Container Tank Storage Area in Container Yardมาตรฐานฉบับนี้ระบุข้อกำหนดขั้นต่ำของพื้นที่กองเก็บถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG ISO Tank) ในลานกองเก็บตู้สินค้า โดยได้อธิบายองค์ประกอบรวมถึงหลักการต่างๆ ในการดำเนินการกองเก็บ ขนส่ง ขนย้าย ถัง LNG ISO Tank ในลานกองเก็บตู้สินค้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย และลานกองเก็บตู้สินค้า ที่เชื่อมกับเครือข่ายรางรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทยให้ปลอดภัย ประกอบด้วยวิธีการดำเนินการกองเก็บ LNG ISO Tank และแผนรองรับเหตุฉุกเฉิน โดยอ้างอิงกฎ ระเบียบ และแนวทางปฏิบัติที่เหมาะสม (best practices) ของผู้ประกอบการในประเทศและต่างประเทศhttps://www.drt.go.th/library/standard/stdo-002-2566 202566มขร.-R-005-2566Rข้อกำหนดสมรรถนะของโครงสร้างป้องกันการชนในรถขนส่งทางราง Crashworthiness Requirements for Rail Vehiclesมาตรฐานฉบับนี้จัดทำขึ้นเพื่อแสดงถึงข้อกำหนดระบบความปลอดภัยเชิงแก้ไข (passive safety) ในการลดผลกระทบที่เกิดจากเหตุการณ์ชนกันของรถขนส่งทางราง มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความรุนแรงของการเกิดข้อผิดพลาดในระบบความปลอดภัย (active safety) และแสดงถึงกรอบการพิจารณาเงื่อนไขการชนที่ตัวรถขนส่งทางรางถูกออกแบบให้สามารถทนได้ โดยคำนึงถึงการชนทั่วไปและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง เพื่อยกระดับความปลอดภัยของผู้โดยสารในกรณีที่เกิดการชนกัน โดยคำนึงถึงความสมบูรณ์ของตัวรถ การลดความเสี่ยงในการเกิดการเกยกัน (overriding) และขีดจำกัดการหน่วงความเร็ว (deceleration)https://www.drt.go.th/library/standard/stdr-005-2566 212566มขร.-C-005-2566Cมาตรฐานองค์ประกอบทางรถไฟ Track Componentsทางรถไฟเป็นโครงสร้างซึ่งรวมองค์ประกอบหลายอย่างเข้าด้วยกัน โดยมีจุดประสงค์เพื่อให้รองรับน้ำหนักรถไฟที่วิ่งผ่านได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามองค์ประกอบต่าง ๆ นั้นมีหน้าที่เฉพาะของตนเองในการทำงาน ซึ่งจำเป็นต้องมีการแบ่งมาตรฐานขององค์ประกอบทางรถไฟออกเป็นส่วน ๆมาตรฐานนี้ใช้สำหรับกำหนดมาตรฐานการทดสอบและรับรองถึงคุณสมบัติและประสิทธิภาพองค์ประกอบของทางรถไฟประกอบด้วย ราง การเชื่อมต่อราง อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวราง และ หมอนรองราง ของทางรถไฟขนาด 1.000 เมตร และ 1.435 เมตร โดยมีความเร็วและน้ำหนักลงเพลาตาม มขร. - C - 001 - 2564 มาตรฐานการแบ่งประเภททางรถไฟ (Track Classification)เพื่อความชัดเจนและเป็นระบบของการนำมาตรฐานไปใช้https://www.drt.go.th/library/%e0%b8%a1%e0%b8%82% e0%b8%a3-c-005-2566-%e0%b8%a1%e0%b8%b2%e0% b8%95%e0%b8%a3%e0%b8%90%e0%b8%b2%e0%b8 %99%e0%b8%ad%e0%b8%87%e0%b8%84%e0%b8% 9b%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%81%e0%b8%ad %e0%b8%9a 222566มขร.-C-006-2566Cมาตรฐานเปลี่ยนผ่านบนทางรถไฟ Railway Track Transition Zoneมาตรฐานตำแหน่งเปลี่ยนผ่านบนทางรถไฟฉบับนี้ เป็นมาตรฐานแนะนำ มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้สำหรับแนะนำและอ้างอิงข้อกำหนดมาตรฐานและเทคนิคในการออกแบบ ก่อสร้างและปรับปรุงในตำแหน่งเปลี่ยนผ่านบนทางรถไฟขนาดกว้าง 1.000 เมตร (meter gauge) และขนาด 1.435 เมตร (standard gauge) ที่เชื่อมต่อระหว่างทางรถไฟที่มีหินโรยทางกับทางรถไฟที่ไม่มีหินโรยทางหรือทางรถไฟบนพื้นคอนกรีตรวมไปถึงตำแหน่งเปลี่ยนผ่านบนทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับสะพาน (bridge) อุโมงค์ (tunnel) ท่อทางลอดระบายน้ำ (culvert) และบริเวณอื่น ๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงค่าความแข็งเกร็งแบบทันทีทันใด https://www.drt.go.th/library/c-006-2566 232566มขร.-C-007-2566CมาตรฐานการออกแบบทางรถไฟชนิดมีหินโรยทางBallasted Track Designมาตรฐานฉบับนี้มีเนื้อหาการออกแบบและก่อสร้างทางรถไฟชนิดมีหินโรยทาง ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานสหรัฐอเมริกา และกลุ่มประเทศยุโรป รวมไปถึงมาตรฐานที่ใช้อยู่ในประเทศไทยโดยมีการกำหนดถึงรายละเอียดของการวิเคราะห์พฤติกรรมของชั้นทาง คุณสมบัติของหินโรยทาง ชั้นรองหินโรยทางและดินพื้นทาง เป็นต้น โดยจะเน้นเกี่ยวกับการทดสอบและรับรองถึงคุณสมบัติและประสิทธิภาพขั้นต่ำของชิ้นส่วนต่างๆ แทนที่จะกำหนดถึงขั้นตอนและวิธีการในการออกแบบhttps://www.drt.go.th/library/c-007-2566 242566มขร.-C-008-2566Cมาตรฐานระบบระบายน้ำบนทางรถไฟสำหรับระบบขนส่งทางรางระหว่างเมือง Track Drainage for Intercity Railเพื่อใช้เป็นข้อกำหนดด้านเทคนิคสำหรับการระบายน้ำบนทางรถไฟในเขตทางรถไฟของประเทศไทย ทั้งนี้สามารถพิจารณาใช้มาตรฐานอื่น ๆ ที่เทียบเท่า หรือตามข้อตกลงในสัญญาhttps://www.drt.go.th/library/stdc-008-2566 252566มขร.-R-006-2566Rมาตรฐานวิธีการตรวจวัดล้อรถไฟชนิดคอนทัวร์วิฑูรด้วยเครื่องมือ MR1-2246/1Method Measuring Vidura Contour Wheel using MR1-2246/1 มาตรฐานฉบับนี้จัดทำขึ้นเพื่อใช้ในการตรวจสอบล้อรถไฟชนิดคอนทัวร์วิฑูรด้วยเครื่องมือ MR1-2246/1 โดยเมื่อล้อมีการใช้งานไประยะเวลาหนึ่งจะเกิดการสีกหรอตามจุดต่าง ๆ ในบริเวณที่สัมผัส และเสียดสีกับราง ซึ่งการตรวจสอบล้อจะทำให้เกิดความปลอดภัยและลดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้ โดยมาตรฐานฉบับนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่เกี่ยวข้องต่อไปhttps://www.drt.go.th/library/standard/stdr-006-2566 262566มขร.-C-009-2566Cมาตรฐานการซ่อมบำรุงทางของรถไฟสายประธานMainline Track Maintenance Stantardมาตรฐานฉบับนี้ใช้สำหรับเป็นแนวทางในการบำรุงรักษาทางรถไฟ การวางแผนตรวจสอบสภาพทางรถไฟและการประเมินผลการซ่อมบำรุงทางรถไฟสายประธานในประเทศไทยhttps://www.drt.go.th/library/standard/stdc-009-2566 272566มขร.-SC-004-2566SCมาตรฐานการซ่อมบำรุงระบบอาณัติสัญญาณและระบบโทรคมนาคมของรถไฟสายประธานMaintenance Standard for Signalling System and Telecommunications System for Mainline Trainเพื่อใช้เป็นแนวทางในการกำหนดนโยบาย การวางแผนบำรุงรักษา วางแผนการตรวจสอบ การดำเนินการบำรุงรักษา การบันทึกผล และการประเมินผลบำรุงรักษาของระบบอาณัติสัญญาณและระบบโทรคมนาคมของรถไฟสายประธานในประเทศไทยhttps://www.drt.go.th/library/standard/stdsc-004-2566 282567มขร.-R-007-2567Rมาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติด้านเครื่องกลและตัวรถAutomated People Mover Standard: Mechanical and vehicle partจัดทำมาตรฐานนี้ขึ้นเพื่อเป็นมาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัติโนมัติในด้านการออกแบบความจุของผู้โดยสารภายในตัวรถ โครงสร้างของตัวรถ ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร การขับเคลื่อนและการเบรก รวมไปถึงการป้องกันทางอัคคีภัยของตัวรถhttps://www.drt.go.th/library/standard/stdr-007-2567 292567มขร.-C-010-2567Cมาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติด้านโครงสร้างพื้นฐานและงานโยธาAutomated People Mover Standard: Infrastructure and civil partจัดทำมาตรฐานนี้ขึ้นเพื่อเป็นมาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติด้านโครงสร้างพื้นฐานและงานโยธา เป็นมาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัติโนมัติในด้านข้อกำหนดบนสถานีที่ให้บริการ ทางวิ่งของรถโดยสาร ทางอพยพในกรณีฉุกเฉิน โครงสร้างการรับน้ำหนัก รวมไปถึงข้อกำหนดพื้นที่ให้บริการสำหรับผู้พิการhttps://www.drt.go.th/library/standard/stdc-010-2567 302567มขร.-SC-005-2567SCมาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติด้านระบบอาณัติสัญญาณAutomated People Mover Standard: Signalling system partจัดทำมาตรฐานนี้ขึ้นเพื่อเป็นมาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัติโนมัติในด้านการประเมินความเสี่ยง (risk assessment) ความน่าเชื่อถือของระบบ ระบบควบคุมการเดินรถอัติโนมัติ (ATC) ได้แก่ ระบบป้องกันเหตุอันตรายของรถอัตโนมัติ (ATP) ระบบการเดินรถอัตโนมัติ (ATO) และระบบติดตามการเดินรถอัตโนมัติ (ATS) รวมไปถึงการสื่อสารด้วยเสียงและภาพภายในสถานีและตัวรถhttps://www.drt.go.th/library/standard/stdsc-005-2567 312567มขร.-S-003-2567Sมาตรฐานความปลอดภัยทั่วไปของระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติAutomated People Mover Standard: General safety partจัดทำมาตรฐานนี้ขึ้นเพื่อเป็นมาตรฐานความปลอดภัยทั่วไปของระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ ในด้านการรักษาความปลอดภัย การเตรียมความพร้อมในกรณีฉุกเฉิน การตรวจสอบระบบ รวมไปถึงกระบวนการการดำเนินการเดินรถ ซ่อมบำรุง และการฝึกอบรม ทั้งในส่วนของทางวิ่ง ราง ตัวรถ และระบบไฟฟ้าต่างๆhttps://www.drt.go.th/library/stds-003-2567