{
  "fields": [{"id":"_id","type":"int"},{"id":"ลำดับที่","type":"numeric"},{"id":"ปี","type":"numeric"},{"id":"หัวข้อหลัก","type":"text"},{"id":"หัวข้อย่อย","type":"text"},{"id":"สรุปความเห็น","type":"text"}],
  "records": [
    [1,1,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้น ทั้งการวางแผนความเชื่อมโยงของแต่ละระบบขนส่งภาพรวมยังไม่ชัดเจน ความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทาง และการขนส่งของภาคธุรกิจอุตสาหกรรม ผลลัพธ์ที่ได้ยังเป็นส่วน ๆ    สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่าง หน่วยปฏิบัติ กับ นโยบายระดับชาติ รวมทั้งการพิจารณาผลกระทบจากสถานการณ์โรคติดต่อ โควิด 19 ต่อนโยบาย       ที่กำหนดไว้ ซึ่งในกรณีโควิด 19 จะส่งผลกระทบกับธุรกิจด้านคมนาคมและการเดินทางของประชาชน สนข. จึงควรทำการศึกษาฯ เพื่อนำผลไปใช้ในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง     ทุกภาคส่วน ในการจัดทำแผนยุทธศาสตร์ของ สนข. และเพื่อดำเนินการทบทวน ปรับปรุงใน              แผนยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมอื่น ๆ ที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ"],
    [2,2,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","ควรเร่งรัด จัดทำตารางกำหนดเวลาให้ชัดเจน งานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ มีความล่าช้าจนถึงล่าช้าอย่างมากในการตอบกลับ ยังขาดประสิทธิภาพ บางครั้งเรื่องที่มีความต้องการเร่งด่วนก็จะเสียหายได้ "],
    [3,3,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","ควรสร้างกลไก หรือ กระบวนการที่จะจัดการ ผลักดันแผน เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ"],
    [4,4,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","โครงการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทยได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาราว 1-2 ปีแล้วนั้น ขณะนี้หน่วยงานก็ยังไม่เห็นความคืบหน้าของแผนแม่บทฯ ดังกล่าว ว่าจะมีการขับเคลื่อนหรือการผลักดัน ผ่านกระบวนการหรือขั้นตอนเพื่อขอความเห็นชอบ เพื่อที่จะให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้นำแผนงานโครงการภายใต้แผนมาสู่การปฏิบัติ ซึ่งทั้งนี้ สนข. อาจอยู่ในระหว่างการดำเนินการ แต่หน่วยต่าง ๆ ไม่ได้รับทราบความคืบหน้า จึงอยากให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้ทางหน่วยได้ทราบบ้าง และจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคอย่างร้ายแรงของไวรัสโควิด 19 ทำให้ภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง และกินระยะเวลายาวนานทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการวางมาตรการรับมือในอนาคต ดังนั้น แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทยนี้ ควรทำการทบทวนปรับปรุงโดยด่วน เนื่องจาก สภาวะแวดล้อมที่เปลี่ยนไป สนข. ควรจะต้องทำการทบทวนหรือทำการวิเคราะห์ใหม่ต่อภาพรวมอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศทั้งในเชิงพาณิชย์ที่มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญ  ด้านอื่น ๆ ของประเทศ นอกเหนือจากด้านคมนาคม และควรทำอย่างรวดเร็วให้ทันต่อสถานการณ์เพื่อรองรับเมื่อระบบคมนาคมทางอากาศสามารถกลับมาดำเนินการได้อย่างเป็นปกติ"],
    [5,5,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรต้องหาบุคลากรผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้ความชำนาญด้านการขนส่งทางอากาศ เข้าใจอุตสาหกรรมการบินที่แท้จริง เพื่อให้การดำเนินการดังกล่าวมีประสิทธิภาพ หน่วยงานด้านคมนาคม  ทางอากาศคาดหวังที่จะเห็นบทบาทของ สนข. ในการนำแผนต่าง ๆ ที่ได้จัดทำมาบูรณาการ การชี้นำนโยบาย การนำแผนไปสู่การปฏิบัติได้ "],
    [6,6,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรดำเนินการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนในนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ และบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและแผนหลักเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ต้องประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น"],
    [7,7,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำอย่างจริงจังและเร่งด่วน การศึกษาสภาวะแวดล้อม ด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่ง  ที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) เพื่อมาใช้รูปแบบการขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น แต่ยังไม่มีความชัดเจนใด ๆ เกิดช่องว่างระหว่างนโยบายกับหน่วยงานที่ต้องปฏิบัติ เช่น นโยบายท่าเรือน้ำลึก การขุดคลองไทย เป็นต้น สนข. ต้องสามารถมองประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติด้านความมั่นคง บุคลากรสามารถคิดในเชิงรุก พิจารณาภาพรวมให้แก่หน่วยปฏิบัติ ทำแผนให้มีประสิทธิภาพให้นำไปสู่การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด"],
    [8,8,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรกำหนด หรือ จัดทำมาตรฐานของการศึกษา อาทิ การศึกษาออกแบบฯ ให้มาตรฐานเดียวกัน ทั้งวิธีการศึกษา กระบวนการศึกษา เพื่อให้ผลการศึกษาที่ได้ มีระดับของการศึกษาฯ และรายละเอียดของรายงานที่ไม่มีความแตกต่างกัน ซึ่งหน่วยงานสามารถนำไปปฏิบัติได้ "],
    [9,9,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","ควรเพิ่มการศึกษาด้านจราจรในภาพรวมโดยเน้นที่ผลสัมฤทธิ์ในเชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้า ปริมาณรถและความแออัด และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งยังไม่เห็นการศึกษาเพื่อนำไปสู่การแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วและ มีประสิทธิภาพ ในขณะที่การก่อสร้างมีบางโครงการที่ดำเนินการเสร็จไปแล้ว และหลายโครงการที่กำลังก่อสร้างแต่ก็ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤตปริมาณรถ พื้นที่จอดรถบริเวณ    จุดเชื่อมต่อสถานีต่าง ๆ ทั้งกรุงเทพมหานคร รวมทั้งส่วนในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ ที่มีปัญหาความติดขัดด้านจราจรอย่างเป็นรูปธรรม"],
    [10,10,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","การกำกับการศึกษาฯ ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการศึกษาฯ ให้ความคิดเห็น  ข้อเสนอแนะให้ครบถ้วนและครอบคลุมตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินการโครงการ ทั้งนี้การให้หน่วยงาน ส่งผู้แทนเข้าร่วมเป็นกรรมการจำนวนเพียง 1 ท่าน อาจไม่เพียงพอ เนื่องจากบางครั้ง ความรู้และความชำนาญของผู้แทนอาจไม่ได้ครอบคลุมเนื้อหาของโครงการได้ทั้งหมด ซึ่งจะทำให้ข้อมูลเกิดความคลาดเคลื่อนไม่สมบูรณ์ หรืออาจส่งผลกระทบด้านลบต่อ สนข. ได้"],
    [11,11,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","การกำหนดทิศทางการจัดทำนโยบายและแผนของ สนข. ยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตไม่ชัดเจน และจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคไวรัสโควิด 19 ที่มีผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนทั้งในและนอกประเทศ รวมทั้งกระทบกับธุรกิจด้านคมนาคมขนส่งและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนที่จะต้องบูรณาการทุกหน่วยในกระทรวงคมนาคมเพื่อรองรับการเปิดประเทศในระยะข้างหน้าอันใกล้พร้อมกันในอนาคต"],
    [12,12,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรในแต่ละปี ควรให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางระบบราง, ทางอากาศ) ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า   และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมด ต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่งเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว "],
    [13,13,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","เมื่อมีการศึกษาหรือการจัดทำแผนงานต่าง ๆ โดยเฉพาะแผนแม่บท เมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผน แล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน บางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานก็อาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้"],
    [14,14,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ปรับปรุงแบบฟอร์มการกรอกข้อมูล เพื่อไม่ให้หน่วยงานต้องทำข้อมูลซ้ำหลายรอบจากข้อมูล ในชุดเดียวกันกับข้อมูลที่หน่วยต้องนำส่ง สนข. และระยะเวลาไม่ควรกระชั้นชิดจนเกินไป"],
    [15,15,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","เพิ่มกระบวนการประเมินผลการนำเสนอนโยบายและแผนฯ ทั้งที่เป็นรายโครงการก็ดี หรือรายยุทธศาสตร์ในภาพรวม ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก"],
    [16,16,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ประเด็นในเรื่องของบุคลากรมักจะรับผิดชอบแค่เรื่องใดเรื่องหนึ่งหากหน่วยต้องการสอบถามหรือขอข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบได้เลยแม้แต่ข้อมูลเบื้องต้น ต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็เป็นสำนักหรือกองเดียวกันที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการประชุมถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงาน เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วย ในเบื้องต้นได้"],
    [17,17,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","หน่วยปฏิบัติยังต้องการให้ สนข. เป็นศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง ซึ่ง สนข. ควรดำเนินการในส่วนนี้ เนื่อง สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่งหรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ เป็นต้น ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยขน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกัน ที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร"],
    [18,18,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","จากการปรับเปลี่ยนรูปแบบทำให้การหารายงานศึกษาโครงการฯ ต่าง ๆ ยากขึ้น ควรปรับการออกแบบให้ค้นหาได้ง่ายขึ้น"],
    [19,19,2563,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรจัดกิจกรรมเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจรมากขึ้น ดังเช่นที่เคยดำเนินการในอดีต และควรจัดฝึกอบรมเพื่อทบทวนความรู้อย่างสม่ำเสมอ "],
    [20,20,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรดำเนินการในเรื่องการเป็นศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง เนื่องจากการที่ สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงาน ในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการต่าง ๆ เป็นต้น ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยขน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา หรือหากสามารถยกระดับด้วยข้อมูลซึ่งได้ทำการวิเคราะห์หรือมีการประเมินแล้ว จะช่วยลดเวลาในการประสานระหว่างหน่วยงาน เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร เพื่อให้สอดคล้องกับการขับเคลื่อนทุกมิติของประเทศและระดับนานาชาติด้วยระบบดิจิทัล"],
    [21,21,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้นทั้งการวางแผน ความเชื่อมโยงของแต่ละระบบขนส่งในภาพรวมซึ่งยังไม่ชัดเจน และ สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ชัดเจนมากกว่านี้ โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่างหน่วยปฏิบัติกับนโยบายระดับชาติ"],
    [22,22,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรปรับปรุงงานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ ซึ่งมีความล่าช้าจนถึงล่าช้าอย่างมากในการตอบกลับ ยังขาดประสิทธิภาพ บางครั้งเรื่องที่มีความต้องการเร่งด่วนก็จะเสียหายได้"],
    [23,23,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มความเร่งด่วนของการศึกษาด้านการจัดการและแก้ปัญหาจราจรทั้งในกรุงเทพมหานคร ปริมณฑลและเมืองภูมิภาคหลัก ๆ รวมทั้งจังหวัดที่เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว เช่น จังหวัดที่มีแหล่งท่องเที่ยว และสร้างกลไกที่จะทำให้ผลการศึกษานำไปสู่การปฏิบัติ เนื่องจากเป็นปัญหาที่เร่งด่วนและมีผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนและเศรษฐกิจของประเทศ "],
    [24,24,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","ควรจัดทำหลักเกณฑ์ กระบวนการศึกษาและวิธีการศึกษาโครงการต่าง ๆ ให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน สำหรับทุกส่วนราชการภายใน สนข. เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถนำไปปฏิบัติได้ "],
    [25,25,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","การกำกับการศึกษาฯ ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการศึกษา ให้ความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ ให้ครบถ้วนทุกขั้นตอนของการศึกษาโครงการ โดยครอบคลุมตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินการโครงการ และเพิ่มจำนวนผู้แทนจากหน่วยงานในกรณีที่เป็นโครงการขนาดใหญ่หรือที่ต้องใช้ความรู้ทางเทคนิคเฉพาะด้าน ซึ่งอาจใช้วิธีการสอบถามจากผู้แทนหน่วยงานว่าจำเป็นต้องมีการเพิ่มเติมหรือไม่อย่างไร"],
    [26,26,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ ควรเร่งดำเนินการผลักดันให้สามารถนำไปสู่การปฏิบัติเพื่อให้เกิดความคุ้มค่าต่องบประมาณการศึกษาฯ"],
    [27,27,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรมีการศึกษาที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางน้ำเพิ่มเติม ทั้งการขนส่งสาธารณะและการขนส่งสินค้า กำหนดทิศทางการขับเคลื่อนการขนส่งทางน้ำและนโยบายที่เป็นรูปธรรมอย่างชัดเจน เพื่อให้หน่วยปฏิบัติสามารถดำเนินการตามเป้าหมายได้ โดยพิจารณาทั้งมิติการขับเคลื่อนเศรษฐกิจและมิติความมั่นคงของประเทศ"],
    [28,28,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรจัดให้มีการทบทวนภารกิจและหน้าที่หลักขององค์กร การจัดสรรหน้าที่ รวมทั้งโครงสร้างขององค์กรอย่างเร่งด่วน ซึ่งหากไม่สามารถที่จะแก้ไขโครงสร้างหน่วยงานได้โดยระยะเวลาอันสั้น ก็ควรทำการแบ่งความรับผิดชอบในระดับกลุ่มงานภายในสำนักเป็นระบบขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และ   ทางอากาศ เพื่อให้ครอบคลุมภารกิจของ สนข. เช่น สำนักความปลอดภัย อาจจะประกอบด้วย กลุ่มความปลอดภัยจราจรทางบก กลุ่มความปลอดภัยจราจรทางน้ำ เป็นต้น เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งของไทยระยะ 20 ปี ยุทธศาสตร์กระทรวงคมนาคม และยุทธศาสตร์ ปี พ.ศ. 2560 - 2564 ของ สนข และสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลที่ประกาศไว้ จากการสอบถาม  ในปีนี้และปีที่ผ่าน ๆ มาหน่วยงานที่เกี่ยวในสังกัดกระทรวงคมนาคมต้องการและคาดหวังถึงการจัดทำนโยบายด้านคมนาคมและขนส่งของประเทศที่ชัดเจน แผนงานที่มีการบูรณาการทุกระบบการเดินทาง ทั้งการขนส่งทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ อีกทั้งการเชื่อมต่อโครงข่ายที่สมบูรณ์ ทั้งในประเทศและระหว่างประเทศในภาพรวม แต่ในปีที่ผ่านมาโครงการศึกษาฯ และกิจกรรมของ สนข. ที่ดำเนินการก็ยังไม่แสดงถึงบทบาท หรือผลงานด้านการจัดทำนโยบายการคมนาคมและขนส่ง ของประเทศที่ครอบคลุม เชื่อมโยง และชัดเจน และเนื่องจาก สนข. เป็นองค์กรที่มีความสำคัญ เป็นอย่างยิ่งกับการกำหนดทิศทางและขับเคลื่อนนโยบายการคมนาคมและขนส่งของประเทศ"],
    [29,29,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","ด้านแผนการขนส่งและจราจร : สนข. ควรให้ความสำคัญต่อภาพรวมและเชื่อมโยงแผนการพัฒนา ระบบคมนาคมขนส่งของประเทศ ทั้งการคมนาคมขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และ ทางอากาศ ให้ครบทุกระบบ โดยมุ่งเน้นการบูรณาการเพื่อจัดทำแผนด้านการขนส่งและจราจร การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อรองรับสังคมผู้สูงอายุ และเพิ่มเติมด้านการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า ให้สอดรับกับ แนวทางการพัฒนาในทุก ๆ ด้านของประเทศ แผนในระดับต่าง ๆ มีกรอบทิศทางชัดเจน ทันต่อ การเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ทางเศรษฐกิจ สังคม และครอบคลุมการคมนาคมและขนส่งทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ โดยเฉพาะกับประเทศในภูมิภาครอบข้าง โดยเพิ่มเติมด้านการผลักดันแผนเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติให้ได้ และพิจารณาผลกระทบจากโรคไวรัสโควิด 19 "],
    [30,30,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเป็นผู้วางกรอบและวิเคราะห์นโยบายด้านคมนาคมภาพรวมของประเทศ ไม่เฉพาะแต่การรวบรวมแผนเท่านั้น และเมื่อหากแผนงานโครงการจากหน่วยงานต่าง ๆ มีการทับซ้อนหรือไม่สอดคล้องและอาจเกิดข้อขัดแย้งได้ในอนาคต และ สนข. ควรจะต้องเป็นผู้ประสานให้เกิดการแก้ไขปรับปรุง หรือศึกษาเพิ่มเติม เช่น โครงการก่อสร้าง ของต่างหน่วยงานที่ทับซ้อนกัน เป็นต้น เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศ"],
    [31,31,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. นอกจากจะทำการศึกษา เสนอแนะนโยบายและจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรแล้ว นโยบายและแผนนั้น ๆ ยังควรจะต้องมีความครอบคลุมประเด็นการพัฒนาประเทศที่เกี่ยวข้องทุกด้าน สอดประสานแผนงานของหน่วยงานที่รับผิดชอบระบบขนส่งต่าง ๆ ทั้งภายในและภายนอกกระทรวงคมนาคม และสามารถนำไปปฏิบัติได้จริง ไม่เฉพาะแต่ด้านคมนาคมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านอื่น ๆ ด้วย อาทิ ด้านการศึกษา เพื่อเตรียมการพัฒนาบุคลากรในภาคการคมนาคมทั้งใน ภาคการขนส่งทางรางและภาคการขนส่งทางอากาศซึ่งจะมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว เป็นต้น"],
    [32,32,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำหน้าที่เป็นหน่วยงานกลางที่ทำการกำหนดหลักเกณฑ์ที่ต้องใช้ร่วมกันในงานด้านขนส่ง   และจราจรทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ ในหน่วยงานภายในกระทรวงคมนาคม หรือแม้แต่หน่วยงานภายนอกกระทรวงคมนาคม โดยเฉพาะเมื่อมีข้อขัดแย้ง เช่น มาตรฐานที่แตกต่างกันระหว่างหน่วยงานทาง หรือประเด็นราคากลาง หรือประเด็นกฎระเบียบเรื่องการบรรทุก เป็นต้น"],
    [33,33,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรปรับเปลี่ยนแนวทางการติดตามและประเมินผลแผน จากเดิมที่เป็นลักษณะการจัดทำรายงานการติดตามความก้าวหน้าของแผนเท่านั้น ให้มีการระบุรายละเอียดของปัญหาที่พบในการปฏิบัติและแนวทางการแก้ไขปัญหาดังกล่าวเพิ่มเติมเพื่อให้สามารถดำเนินการผลักดันแผนงานไปสู่การปฏิบัติต่อไป"],
    [34,34,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรกำกับการติดตามและประเมินผลแผนอย่างจริงจัง โดย 1) การจัดทำกระบวนการติดตามแผนอย่างเป็นระบบ และ 2) สร้างวิธีการประเมินผลแผน สร้างตัวชี้วัดประสิทธิภาพ โดยจะต้องให้ส่วนงานภายใต้ สำนัก/กอง/ศูนย์ ต่าง ๆ ของ สนข. ให้การสนับสนุน "],
    [35,35,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ในส่วนของการบริหารเพื่อพัฒนาองค์กร สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิภาพขององค์กร เพื่อวัดประสิทธิภาพการบริหารจัดการและบุคลากรในด้านองค์ความรู้ในการปฏิบัติหน้าที่ และควรได้รับการพัฒนาเสริมความรู้ในเรื่องใดเพิ่มเติม และควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิผล จากการดำเนินโครงการในทุก ๆ โครงการ ที่ได้มีการดำเนินการในแต่ละปี โดยจัดทำเป็นคู่มือหลักเกณฑ์การประเมิน ที่มีข้อกำหนด ระบบการประเมิน และตัวชี้วัดที่ชัดเจน เพื่อเป็นข้อมูลสำคัญในการวางกรอบนโยบายและแผนในปีต่อ ๆ ไป"],
    [36,36,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปฏิบัติการและประสานงาน","สนข. ควรปรับเปลี่ยนกระบวนการการติดต่อประสานงาน โดยเฉพาะกับหน่วยงานภายใต้สังกัด กระทรวงคมนาคมให้ใกล้ชิดและสม่ำเสมอมากขึ้น ถึงแม้จะไม่มีแผนงาน โครงการ หรือกิจกรรมที่จัดทำร่วมกันในปีนั้น ๆ "],
    [37,37,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปฏิบัติการและประสานงาน","สนข. ควรเพิ่มรูปแบบและช่องทางการติดต่อประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในเชิงรุก โดยเฉพาะการใช้เทคโนโลยีด้านการติดต่อสื่อสาร และระบบสารสนเทศเข้ามามีบทบาทส่วนช่วยให้การติดต่อประสานงานสะดวก รวดเร็วขึ้น โดยจะต้องประชาสัมพันธ์ช่องทางสื่อสารใหม่ ๆ ให้ผู้ที่เกี่ยวข้องรับทราบด้วย "],
    [38,38,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางข้อมูลเพื่อการวางแผนนโยบายการคมนาคมขนส่ง โดยทำหน้าที่เป็นผู้รวบรวมข้อมูลสถิติและผลการศึกษาจากหน่วยงานต่าง ๆ แต่ในขณะเดียวกัน สนข. ก็ควรเป็นผู้จัดทำและวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อการวางแผนและเผยแพร่ให้หน่วยงานปฏิบัตินำไปใช้กำหนดทิศทางการดำเนินงานของตนเอง สำหรับข้อมูลที่รวบรวมนั้น นอกจากจะได้แก่ข้อมูลด้านการขนส่งและจราจรแล้ว ควรจะต้องมีการรวบรวมและเผยแพร่ข้อมูลด้านอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องด้วย เช่น การพัฒนาเมืองและการใช้ที่ดิน การท่องเที่ยว การเกษตรกรรม และอุตสาหกรรม เป็นต้น ดังนั้นข้อมูลที่นำมาเผยแพร่ควรมีความถูกต้อง เชื่อถือได้ ครอบคลุม และทันสมัย เพื่อให้หน่วยงานต่าง ๆ นำไปใช้ร่วมกันเพื่อจัดทำนโยบายและแผนของตนเองให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน ตลอดจนนำมาใช้ในการจัดลำดับความสำคัญของแผนงานหรือโครงการร่วมกันระหว่างหน่วยงานต่าง ๆ อย่างเป็นธรรม "],
    [39,39,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรตระหนักถึงความสำคัญของการสื่อสาร ระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร สิ่งที่ควรเร่งดำเนินการคือ การพัฒนาบุคลากร และกระบวนการปฏิบัติงานของ ส่วนงานที่เกี่ยวข้องให้มีศักยภาพในการปฏิบัติงานมากขึ้น นอกจากนี้ยังควรเพิ่มการประชาสัมพันธ์ให้หน่วยงานต่าง ๆ รับทราบข่าวสารการดำเนินงานของ สนข. รวมทั้งช่องทางการสืบค้นข้อมูลผลการศึกษาต่าง ๆ ที่มีความทันสมัย และเพิ่มช่องทางการแลกเปลี่ยนข้อมูลและความรู้ระหว่าง สนข. และหน่วยงานต่าง ๆ มากขึ้น เช่น ทางระบบข้อมูลสารสนเทศ และระบบอินเตอร์เน็ต ถึงแม้ในปัจจุบัน สนข.จะมี Social Media ที่สามารถเข้าถึงคนทุกคนแต่ก็ยังขาดการปรับปรุงให้รวดเร็วมีประสิทธิภาพ สร้างความน่าสนใจเพิ่มขึ้น โดยอาจต้องมีการใช้ผู้มีความชำนาญเฉพาะด้านในการจัดการ เป็นต้น "],
    [40,40,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข. ควรดำเนินการพัฒนาองค์ความรู้และความเข้าใจในระบบงานของตน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของบุคลากร เจ้าหน้าที่ ให้มีความรู้ความเข้าใจในภารกิจของตนเองรวมทั้งความรู้ตามหลักวิชาการที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้สามารถปฏิบัติงานได้อย่างถูกต้อง รวดเร็ว ส่งเสริมการทำงานที่ดีให้กับหน่วยงานนำนโยบายและแผนไปปฏิบัติหรือระหว่างบุคลากร สนข. ด้วยกัน และเป็นการรองรับการเติบโตของ ภาคขนส่งทั้งทางบก  ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ โดยอาจขอความร่วมมือกับหน่วยงานปฏิบัติที่ดูแลในแต่ละระบบขนส่งเนื่องจากจะมีข้อมูลด้านเทคนิคที่มากกว่า "],
    [41,41,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","ควรส่งเสริมการใช้ระบบข้อมูลสารสนเทศให้กับบุคลากรของ สนข. ในทุกระดับ และการจัดการระบบข้อมูลสารสนเทศที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ง่าย รวดเร็ว มีข้อมูลที่ถูกต้อง ทันสมัย สามารถใช้ประโยชน์ได้สำหรับงานทุก ๆ ด้านของ สนข. รวมทั้งมีอุปกรณ์ที่รองรับการปรับเปลี่ยนให้ทันกับเทคโนโลยี "],
    [42,42,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","เสนอให้ สนข. ปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องขององค์กรให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันในภายในองค์กร ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อองค์กร ทำให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการ update ข้อมูลทำให้รายชื่อกับผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม"],
    [43,43,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","เสนอให้ สนข. ควรตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง และเจ้าหน้าที่ สนข. ในระดับฝ่ายหรือกองของแต่ละส่วนราชการจะต้องแจ้งให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องที่ตนได้เสนอรายชื่อไว้ ดำเนินการล็อกอินเข้าสู่ระบบประเมินด้วยรายชื่ออีเมล์ที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้างเท่านั้นเพื่อยืนยันตัวตนและลดโอกาสการสูญเสียของข้อมูลเนื่องจากระบบจะไม่นำข้อมูลการสำรวจซึ่งล็อกอินจากอีเมล์ที่ไม่ได้อยู่ในบัญชีรายชื่อที่เสนอจาก สนข. ไปใช้ในการประมวลผล"],
    [44,44,2563,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","เสนอให้ สนข. โดยเจ้าหน้าที่ระดับฝ่ายหรือกองของแต่ละส่วนราชการ เป็นผู้รับผิดชอบหลักในการเชิญชวน กระตุ้น และติดตามให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องตามที่ฝ่ายและกองของตนเองได้เสนอรายชื่อไว้ เข้าไปทำการประเมินคุณภาพการให้บริการของ สนข. ในแต่ละส่วนทางระบบออนไลน์ ซึ่งผู้รับจ้างได้จัดเตรียมไว้ เนื่องจาก มีโอกาสที่จะได้รับความร่วมมือจากผู้มีส่วนได้เสีย/ผู้เกี่ยวข้องมากที่สุด"],
    [45,45,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้น      ทั้งการวางแผนความเชื่อมโยงของแต่ละระบบขนส่งภาพรวมยังไม่ชัดเจน ความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทาง และการขนส่งของภาคธุรกิจอุตสาหกรรม ผลลัพธ์ที่ได้ยังเป็นส่วน ๆ    สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่าง หน่วยปฏิบัติ กับ นโยบายระดับชาติ รวมทั้งการพิจารณาผลกระทบจากสถานการณ์โรคติดต่อ โควิด 19 ต่อนโยบาย       ที่กำหนดไว้ ซึ่งในกรณีโควิด 19 จะส่งผลกระทบกับธุรกิจด้านคมนาคมและการเดินทางของประชาชน สนข. จึงควรทำการศึกษาฯ เพื่อนำผลไปใช้ในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง     ทุกภาคส่วน ในการจัดทำแผนยุทธศาสตร์ของ สนข. และเพื่อดำเนินการทบทวน ปรับปรุงในแผนยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมอื่น ๆ ที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ"],
    [46,46,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร"," สนข. จำเป็นต้องเร่งรัดงานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ อย่างเร่งด่วน เนื่องจากมีความล่าช้าจนถึงล่าช้าอย่างมากในการตอบกลับ ควรต้องมีความรวดเร็วในการสนองตอบต่องานตามภารกิจหน้าที่เกี่ยวข้อง และยังขาดประสิทธิภาพ บางครั้งเรื่องที่มีความต้องการเร่งด่วนก็จะเกิดผลกระทบต่องานด้านอื่นที่เกี่ยวข้อง ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากได้ "],
    [47,47,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข.มีความจำเป็นในการสร้างกลไก และเร่งกระบวนการที่จะจัดการผลักดันแผนที่ได้ดำเนินการศึกษาไว้มากมาย การกำหนดแนวทางไปสู่การดำเนินการด้วยความกระชับรวดเร็ว รวมถึงกระบวนการจัดหางบประมาณ เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ มีหลายโครงการที่ไม่ได้มีการดำเนินการต่อทั้งที่เป็นเรื่องสำคัญ "],
    [48,48,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรดำเนินเร่งดำเนินการงานด้านการบูรณาการด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศในทุกมิติ และด้านระบบขนส่งและจราจรอัจฉริยะ (ITS) ความเชื่อมโยงต่อเนื่องของแผนที่มีประสิทธิภาพ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดแผนของหน่วยงานตนเองอย่างสอดคล้องทั้งรายละเอียดและช่วงเวลาการดำเนินการ"],
    [49,49,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. มีความจำเป็นในการเร่งดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่างๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบการคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศ โครงการด้านโลจิสติกส์ต่างๆ ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวม และจากผลกระทบของการเกิดโรคอุบัติใหม่โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้พฤติกรรมการเดินทางที่จะเปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงทีโดยให้มีความกระชับและเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง และประเทศไทยไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน"],
    [50,50,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","การทบทวน “แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย” ที่ได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาหลายปีแล้วนั้น และสืบเนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคอย่างร้ายแรงของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้ภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง และกินระยะเวลายาวนานกว่าการคาดการณ์  ทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการวางมาตรการรับมือในอนาคต ดังนั้นแผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทยนี้ ควรทำการทบทวนปรับปรุงโดยด่วน เนื่องจาก สภาวะแวดล้อมที่เปลี่ยนไป สนข. ควรจะต้องทำการทบทวนหรือทำการวิเคราะห์ใหม่ต่อภาพรวมอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศทั้งในเชิงพาณิชย์ที่มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญ  ด้านอื่น ๆ ของประเทศ นอกเหนือจากด้านคมนาคม และควรทำอย่างรวดเร็วให้ทันต่อสถานการณ์เพื่อรองรับเมื่อระบบคมนาคมทางอากาศสามารถกลับมาดำเนินการได้อย่างเป็นปกติ และหน่วยงานขอให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้ทางหน่วยได้ทราบความคืบหน้า"],
    [51,51,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำอย่างจริงจังและเร่งด่วน การศึกษาสภาวะแวดล้อม      ด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่ง  ที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) เพื่อมาใช้รูปแบบ   การขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น แต่ยังไม่มีความชัดเจนใด ๆ เกิดช่องว่างระหว่างนโยบายกับหน่วยงานที่ต้องปฏิบัติ เช่น นโยบายท่าเรือน้ำลึก การขุดคลองไทย เป็นต้น สนข. ต้องสามารถมองประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติด้านความมั่นคง บุคลากรสามารถคิดในเชิงรุก พิจารณาภาพรวมให้แก่หน่วยปฏิบัติ ทำแผนให้มีประสิทธิภาพให้นำไปสู่           การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด"],
    [52,52,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการศึกษาทบทวนด้านการคมนาคมขนส่งทางรางที่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19)  ในภาพรวมของอุตสาหกรรมนี้ ซึ่งในด้านปริมาณการเดินทางที่มีการเปลี่ยนแปลงที่ไม่สามารถประมาณการได้ การคาดการณ์รูปแบบการเดินทางที่จะเปลี่ยนไปจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาที่เกี่ยวกับผู้โดยสาร และที่เกี่ยวกับผู้ประกอบการเพื่ออาจนำไปสู่การกำหนดนโยบาย หรือมาตรการ หรือการปรับเปลี่ยนแผนงาน โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุน และระยะเวลาดำเนินการ"],
    [53,53,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","ควรเพิ่มการศึกษาด้านจราจรในภาพรวมโดยเน้นที่ผลสัมฤทธิ์ในเชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้า ปริมาณรถและความแออัด และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งยังไม่เห็นการศึกษาเพื่อนำไปสู่การแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วและ     มีประสิทธิภาพ ในขณะที่การก่อสร้างมีบางโครงการที่ดำเนินการเสร็จไปแล้ว และหลายโครงการที่กำลังก่อสร้างแต่ก็ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤตปริมาณรถ พื้นที่จอดรถบริเวณ    จุดเชื่อมต่อสถานีต่าง ๆ ทั้งกรุงเทพมหานคร รวมทั้งส่วนในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ ที่มีปัญหาความติดขัดด้านจราจรอย่างเป็นรูปธรรม"],
    [54,54,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรกำหนด หรือ จัดทำมาตรฐานของการศึกษา อาทิ การศึกษาออกแบบฯ ให้มาตรฐานเดียวกัน ทั้งวิธีการศึกษา กระบวนการศึกษา เพื่อให้ผลการศึกษาที่ได้ มีระดับของการศึกษาฯ และรายละเอียดของรายงานที่ไม่มีความแตกต่างกัน ซึ่งหน่วยงานสามารถนำไปปฏิบัติได้"],
    [55,55,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","การกำหนดทิศทางการจัดทำนโยบายและแผนของ สนข. ยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตไม่ชัดเจน และจากสถานการณ์การแพร่ระบาดโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19)  ที่มีผลกระทบต่อทุกมิติของประชาชน ทั้งด้านการเดินทางของประชาชนในประเทศ ทั้งธุรกิจการขนส่ง และธุรกิจการให้บริการขนส่งสาธารณะในทุกระบบการเดินทาง รวมทั้งกระทบกับธุรกิจที่ต้องเพิ่งพิงการคมนาคมขนส่ง เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมอื่นๆ  ซึ่ง สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนงาน โครงการในภาพรวมที่จะต้องใช้การบูรณาการทุกหน่วยในกระทรวงคมนาคมเพื่อช่วยวางแนวทางการแก้ไขปัญหาที่ผลกระทบที่เกิดขึ้นกับทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง อาทิ ผู้ประกอบการขนส่ง ผู้รับเหมา ฯลฯ ด้วยความเป็นกลางและเป็นธรรมกับทุกฝ่าย และที่สำคัญเป็นอย่างยิ่งคือการจัดทำแผนด้านการคมนาคมขนส่งเพื่อรองรับการเปิดประเทศในระยะข้างหน้าอันใกล้"],
    [56,56,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรในแต่ละปี ควรให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางระบบราง, ทางอากาศ) ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า   และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมด ต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่งเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว"],
    [57,57,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรมีทิศทางและความชัดเจนในนโยบายที่เกี่ยวข้องกับระบบการคมนาคมและขนส่งทางน้ำของประเทศเพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศด้านการขนส่งทางน้ำ โดยการดำเนินการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนในนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ และบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและแผนหลักเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ต้องประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น"],
    [58,58,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข.ควรมีกรอบความคิด (Mind set) ความมุ่งมั่นต่อการแก้ไขปัญหาด้านการจราจรอย่างจริงจังและต่อเนื่อง เพราะปัญหาการจราจรติดขัดเกิดจากหลายสาเหตุร่วมกัน และมีหน่วยงานที่รับผิดชอบหลายหน่วยงาน การจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาจราจรจำเป็นต้องให้หน่วยงาน สนข.เข้ามาบูรณาการทุกภาคส่วนเนื่องจากเป็นหน่วยงานสำคัญที่มีส่วนในการกำหนดนโยบายและทำหน้าที่ในวางแผนด้านการจราจร ทั้งนี้รวมถึงการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนที่เกิดในเขตกรุงเทพและปริมณฑล หรือจังหวัดในภูมิภาคต่างๆที่ สนข. ควรให้ความสำคัญในการจัดทำมาตรการหรือแผนป้องกันอุบัติเหตุทางถนน  ซึ่ง สนข.เคยมีบทบาทเป็นอย่างมากในอดีต"],
    [59,59,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","เมื่อมีการศึกษาหรือการจัดทำแผนงาน ต่าง ๆ โดยเฉพาะแผนแม่บท เมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผน       แล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน ควรเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเพียงอย่างเดียว และเพิ่มการแจ้งข่าวสารว่ามีการดำเนินการแผนงาน โครงการฯสำเร็จเพื่อเพิ่มการรับรู้รับทราบของผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานก็อาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้"],
    [60,60,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","การจัดทำ “การติดตาม”แผนงาน/โครงการ ถึงแม้โดยส่วนใหญ่หน่วยงานจะทราบว่าสนข.ควรทำเป็นแผนงานเพื่อส่งให้หน่วยงานล่วงหน้าว่าต้องการในช่วงเวลาใด"],
    [61,61,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำรายงานในผลของ“การติดตาม”แผนงาน/โครงการของหน่วยงานแล้ว ไม่ได้มีการส่งรายงานนั้นกลับมายังหน่วยงานได้รับทราบ หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้รับทราบข้อมูลการปรับปรุงก็อาจไม่บรรลุเป้าหมายที่ สนข.วางไว้"],
    [62,62,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","การปรับปรุงแบบฟอร์มการกรอกข้อมูล“การติดตาม”แผนงาน/โครงการ เพื่อไม่ให้หน่วยงานต้องทำข้อมูลซ้ำหลายรอบจากข้อมูลในชุดเดียวกันกับข้อมูลที่หน่วยต้องนำส่ง สนข. นั้นมีพัฒนาการดำเนินการที่ดีขึ้น และระยะเวลาไม่กระชั้นชิดจนเกินไปนั้นดีขึ้นเป็นอย่างมาก"],
    [63,63,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการ หรือกระบวนการใดๆใน“การประเมินผล”ของแผนงาน/โครงการ ที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงาน รายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม ถึงปัญหา อุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก"],
    [64,64,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ประเด็นเรื่อง“การประเมินผล”ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน  และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาไปพร้อมการติดตามและประเมินผลไปพร้อมๆกัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญที่มากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข.กับหน่วยงานในสังกัด คค. เพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน "],
    [65,65,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงานส่วนใหญ่ บุคลากรของ สนข. มีการประสานงานที่ดีมาก มีความใกล้ชิดกับหน่วยงานดี อาจมีแค่ประเด็นในเรื่องของบุคลากรมักจะรับผิดชอบแค่เรื่องใดเรื่องหนึ่งหากหน่วยต้องการสอบถาม หรือขอข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบได้เลยแม้แต่ข้อมูลเบื้องต้น ต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็เป็นสำนักหรือกองเดียวกันที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงาน เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วยในเบื้องต้นได้จะดีมากขึ้น"],
    [66,66,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","หน่วยปฏิบัติต้องการให้ สนข. สนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่ง โดยต้องการให้สนข. เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง” ซึ่ง สนข. ควรมีดำเนินการในส่วนนี้ เนื่องจาก สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ เป็นต้น และที่สำคัญ คือ สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมี หรือ ต้องใช้ข้อมูลด้านการคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยขน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร"],
    [67,67,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรนำจัดทำระบบนำเสนอเผยแพร่รายงานผลการศึกษาโครงการฯต่าง ๆ ให้สามารถเข้าถึง (access) และค้นหาได้ง่ายขึ้น เพราะจากการปรับเปลี่ยนรูปแบบของเว็บไซต์ทำให้การหารายงานศึกษาโครงการฯ ต่าง ๆ ยากขึ้น และมีทุกโครงการที่ได้ศึกษาดำเนินการ เพื่อเป็นการสนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่งอีกหนึ่งช่องทาง"],
    [68,68,2564,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มเติมรูปแบบการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจรมากขึ้น รวมทั้งผลของการศึกษาจากโครงการต่างๆที่ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ ดังเช่นที่เคยดำเนินการในอดีตเพื่อเป็นประโยชน์ต่อหน่วยปฏิบัติที่อาจเกี่ยวข้องโดยตรง หรือหน่วยงานอื่นๆที่อาจนำผลการศึกษามาต่อยอดทางความรู้ทางวิชาการให้เหมาะสมกับหน่วยงาน หรือบูรณาการองค์ความรู้เข้าด้วยกัน แต่ทั้งนี้การจัดฝึกอบรมเพื่อเผยแพร่ความรู้แบบเดิมนั้นอาจต้องมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบหรือช่องทางตามสถานการณ์ที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน"],
    [69,69,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้น ทั้งการวางแผน ความเชื่อมโยงของแต่ละระบบขนส่งในภาพรวมซึ่งยังไม่ชัดเจน และ สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ชัดเจนมากกว่านี้ โดยเฉพาะ      การขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่างหน่วยปฏิบัติกับนโยบายระดับชาติ รวมทั้งการพิจารณาผลกระทบจากสถานการณ์โรคติดต่อ โควิด 19 ต่อนโยบายที่กำหนดไว้ ซึ่งในกรณีโควิด 19 จะส่งผลกระทบกับธุรกิจด้านคมนาคมและการเดินทางของประชาชน สนข. จึงควรทำการศึกษาฯ เพื่อนำผลไปใช้ในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง ทุกภาคส่วน ในการจัดทำแผนยุทธศาสตร์ของ สนข. และเพื่อดำเนินการทบทวน ปรับปรุงในแผนยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมอื่น ๆ ที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ"],
    [70,70,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. มีความจำเป็นอย่างเร่งด่วน ในการเร่งรัดงานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ อย่างเร่งด่วน เนื่องจากหน่วยงานมีความเห็นว่า สนข. มีความล่าช้าจนถึงล่าช้าอย่างมากในบางเรื่องในการตอบกลับ ในการทำความเห็นต่างๆ สนข. จึงควรต้องมีความรวดเร็วในการสนองตอบต่องานตามภารกิจหน้าที่เกี่ยวข้อง เพื่อลดผลกระทบต่องานทุกด้านที่เกี่ยวข้อง ที่อาจก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากได้"],
    [71,71,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข.มีความจำเป็นที่ต้องสร้างกลไก และเร่งกระบวนการที่จะจัดการผลักดันแผนที่ได้ดำเนินการศึกษาไว้มากมาย การกำหนดแนวทางไปสู่การดำเนินการด้วยความกระชับรวดเร็ว รวมถึงกระบวนการจัดหางบประมาณ เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ มีหลายโครงการที่ไม่ได้มีการดำเนินการต่อทั้งที่เป็นเรื่องสำคัญ"],
    [72,72,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. มีความจำเป็นในการเร่งดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่างๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบการคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศ โครงการด้านโลจิสติกส์ต่างๆ ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวม และจากผลกระทบของการเกิดโรคอุบัติใหม่โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้พฤติกรรมการเดินทางที่จะเปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงทีโดยให้มีความกระชับและเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง และประเทศไทยไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน"],
    [73,73,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านจราจรในภาพรวมโดยเน้นที่ผลสัมฤทธิ์ในเชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้า ปริมาณรถและความแออัด และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งยังไม่เห็นการศึกษาเพื่อนำไปสู่การแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วและ มีประสิทธิภาพ ในขณะที่การก่อสร้างมีบางโครงการที่ดำเนินการเสร็จไปแล้ว และหลายโครงการที่กำลังก่อสร้างแต่ก็ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤตปริมาณรถ พื้นที่จอดรถบริเวณจุดเชื่อมต่อสถานีต่าง ๆ ทั้งกรุงเทพมหานคร รวมทั้งส่วนในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ ที่มีปัญหาความติดขัดด้านจราจรอย่างเป็นรูปธรรม"],
    [74,74,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์ กระบวนการศึกษาและวิธีการศึกษาโครงการต่าง ๆ ให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน สำหรับทุกส่วนราชการภายใน สนข. เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถนำไปปฏิบัติได้"],
    [75,75,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","การกำกับการศึกษาฯ ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการศึกษา ให้ความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ ให้ครบถ้วนทุกขั้นตอนของการศึกษาโครงการ โดยครอบคลุมตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินการโครงการ และเพิ่มจำนวนผู้แทนจากหน่วยงานในกรณีที่เป็นโครงการขนาดใหญ่หรือที่ต้องใช้ความรู้   ทางเทคนิคเฉพาะด้าน ซึ่งอาจใช้วิธีการสอบถามจากผู้แทนหน่วยงานว่าจำเป็นต้องมีการเพิ่มเติมหรือไม่อย่างไร"],
    [76,76,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ ควรเร่งดำเนินการผลักดันให้สามารถนำไปสู่การปฏิบัติเพื่อให้เกิดความคุ้มค่าต่องบประมาณการศึกษาฯ"],
    [77,77,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรจัดให้มีการทบทวนภารกิจและหน้าที่หลักขององค์กร การจัดสรรหน้าที่ รวมทั้งโครงสร้างขององค์กรอย่างเร่งด่วน ซึ่งหากไม่สามารถที่จะแก้ไขโครงสร้างหน่วยงานได้โดยระยะเวลาอันสั้น ก็ควรทำการแบ่งความรับผิดชอบในระดับกลุ่มงานภายในสำนักเป็นระบบขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และ   ทางอากาศ เพื่อให้ครอบคลุมภารกิจของ สนข. เช่น สำนักความปลอดภัย อาจจะประกอบด้วย  กลุ่มความปลอดภัยจราจรทางบก กลุ่มความปลอดภัยจราจรทางน้ำ เป็นต้น เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งของไทยระยะ 20 ปี ยุทธศาสตร์กระทรวงคมนาคม และยุทธศาสตร์       ปี พ.ศ. 2560 - 2564 ของ สนข และสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลที่ประกาศไว้ จากการสอบถาม  ในปีนี้และปีที่ผ่าน ๆ มาหน่วยงานที่เกี่ยวในสังกัดกระทรวงคมนาคมต้องการและคาดหวังถึงการจัดทำนโยบายด้านคมนาคมและขนส่งของประเทศที่ชัดเจน แผนงานที่มีการบูรณาการทุกระบบการเดินทาง ทั้งการขนส่งทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ อีกทั้งการเชื่อมต่อโครงข่ายที่สมบูรณ์ทั้งในประเทศและระหว่างประเทศในภาพรวม แต่ในปีที่ผ่านมาโครงการศึกษาฯ และกิจกรรมของ สนข. ที่ดำเนินการก็ยังไม่แสดงถึงบทบาท หรือผลงานด้านการจัดทำนโยบายการคมนาคมและขนส่ง  ของประเทศที่ครอบคลุม เชื่อมโยง และชัดเจน และเนื่องจาก สนข. เป็นองค์กรที่มีความสำคัญ  เป็นอย่างยิ่งกับการกำหนดทิศทางและขับเคลื่อนนโยบายการคมนาคมและขนส่งของประเทศ"],
    [78,78,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเป็นผู้วางกรอบและวิเคราะห์นโยบายด้านคมนาคมภาพรวมของประเทศ ไม่เฉพาะแต่การรวบรวมแผนเท่านั้น และเมื่อหากแผนงานโครงการจากหน่วยงานต่าง ๆ มีการทับซ้อนหรือไม่สอดคล้องและอาจเกิดข้อขัดแย้งได้ในอนาคต และ สนข. ควรจะต้องเป็นผู้ประสานให้เกิดการแก้ไขปรับปรุง หรือศึกษาเพิ่มเติม เช่น โครงการก่อสร้าง ของต่างหน่วยงานที่ทับซ้อนกัน เป็นต้น เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศ"],
    [79,79,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำหน้าที่เป็นหน่วยงานกลางที่ทำการกำหนดหลักเกณฑ์ที่ต้องใช้ร่วมกันในงานด้านขนส่งและจราจรทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ ในหน่วยงานภายในกระทรวงคมนาคม หรือแม้แต่หน่วยงานภายนอกกระทรวงคมนาคม โดยเฉพาะเมื่อมีข้อขัดแย้ง เช่น มาตรฐานที่แตกต่างกันระหว่างหน่วยงานทาง หรือประเด็นราคากลาง หรือประเด็นกฎระเบียบเรื่องการบรรทุก เป็นต้น"],
    [80,80,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควร จัดทำแผนงาน “การติดตาม”แผนงาน/โครงการ ถึงแม้โดยส่วนใหญ่หน่วยงานจะทราบว่าสนข.ควรทำเป็นแผนงานเพื่อส่งให้หน่วยงานล่วงหน้าว่าต้องการในช่วงเวลาใด"],
    [81,81,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรมีสรุปผลจัดทำรายงาน“การติดตาม”แผนงาน/โครงการของหน่วยงานแล้ว เพื่อให้หน่วยงานได้รับทราบ เนื่องจากหากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้รับทราบข้อมูลการปรับปรุงก็อาจไม่บรรลุเป้าหมายที่ สนข.วางไว้"],
    [82,82,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเร่งการดำเนินการ หรือกระบวนการใน“การประเมินผล”ของแผนงาน/โครงการ ที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงาน รายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม ถึงปัญหา อุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุง หรือขับเคลื่อนการดำเนินงานเพิ่มเติมเพื่อให้สามารถดำเนินการผลักดันแผนงานไปสู่การปฏิบัติที่เป็นรูปธรรมต่อไป ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก"],
    [83,83,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ประเด็นเรื่อง“การประเมินผล”ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน  และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาไปพร้อมการติดตามและประเมินผลไปพร้อมๆกัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญที่มากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข.กับหน่วยงานในสังกัด คค. เพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน"],
    [84,84,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรปรับเปลี่ยนแนวทางการติดตามและประเมินผลแผน จากเดิมที่เป็นลักษณะการจัดทำสรุป หรือรายงานการติดตามความก้าวหน้าของแผนเท่านั้น โดยการนำเอาระบบสารสนเทศเข้ามาช่วยในการเก็บข้อมูล การนำส่งข้อมูลรวมทั้งการติดตามโครงการ (Project Monitoring) รวมทั้งการวิเคราะห์ประเมินผล (Evaluation) โครงการทุกด้านเพื่อรองรับการมุ่งสู่องค์กรดิจิทัลตามนโยบายชาติ"],
    [85,85,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรกำกับการติดตามและประเมินผลแผนอย่างจริงจัง โดย 1) การจัดทำกระบวนการติดตามแผนอย่างเป็นระบบ และ 2) สร้างวิธีการประเมินผลแผน สร้างตัวชี้วัดประสิทธิภาพ โดยจะต้องให้ส่วนงานภายใต้ สำนัก/กอง/ศูนย์ ต่าง ๆ ของ สนข. ให้การสนับสนุน"],
    [86,86,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ในส่วนของการบริหารเพื่อพัฒนาองค์กร สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิภาพขององค์กร เพื่อวัดประสิทธิภาพการบริหารจัดการและบุคลากรในด้านองค์ความรู้ในการปฏิบัติหน้าที่ และควรได้รับการพัฒนาเสริมความรู้ในเรื่องใดเพิ่มเติม และควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิผลจากการดำเนินโครงการในทุก ๆ โครงการ ที่ได้มีการดำเนินการในแต่ละปี โดยจัดทำเป็นคู่มือหลักเกณฑ์  การประเมิน ที่มีข้อกำหนด ระบบการประเมิน และตัวชี้วัดที่ชัดเจน เพื่อเป็นข้อมูลสำคัญในการวางกรอบนโยบายและแผนในปีต่อ ๆ ไป"],
    [87,87,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปฏิบัติการและประสานงาน","สนข. ควรเพิ่มรูปแบบและช่องทางการติดต่อประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในเชิงรุก โดยเฉพาะการใช้เทคโนโลยีด้านการติดต่อสื่อสาร และระบบสารสนเทศและระบบดิจิทัล เข้ามามีบทบาทส่วนช่วยให้การติดต่อประสานงานสะดวก รวดเร็วขึ้น โดยจะต้องประชาสัมพันธ์ช่องทางสื่อสารใหม่ ๆ ให้ผู้ที่เกี่ยวข้องรับทราบด้วย"],
    [88,88,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำหน้าที่เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลเพื่อการวางแผนนโยบายการคมนาคมขนส่ง” โดยทำหน้าที่เป็นผู้รวบรวมข้อมูลสถิติและผลการศึกษาจากหน่วยงานต่าง ๆ เนื่องจาก หน่วยงานมั่นใจว่า สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมี หรือ ต้องใช้ข้อมูลด้านการคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร  แต่ในขณะเดียวกัน สนข. ก็ควรเป็นผู้จัดทำและวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อการวางแผนและเผยแพร่ให้หน่วยงานปฏิบัตินำไปใช้กำหนดทิศทางการดำเนินงานของตนเอง สำหรับข้อมูลที่รวบรวมนั้น นอกจากจะได้แก่ข้อมูลด้านการขนส่งและจราจรแล้ว ควรจะต้องมีการรวบรวมและเผยแพร่ข้อมูลด้านอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องด้วย เช่น การพัฒนาเมืองและการใช้ที่ดิน การท่องเที่ยว การเกษตรกรรม และอุตสาหกรรม เป็นต้น ดังนั้นข้อมูลที่นำมาเผยแพร่ควรมีความถูกต้อง เชื่อถือได้ ครอบคลุม และทันสมัย เพื่อให้หน่วยงานต่าง ๆ นำไปใช้ร่วมกันเพื่อจัดทำนโยบายและแผนของตนเองให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน ตลอดจนนำมาใช้ในการจัดลำดับความสำคัญของแผนงานหรือโครงการร่วมกันระหว่างหน่วยงานต่าง ๆ อย่างเป็นธรรม"],
    [89,89,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรตระหนักถึงความสำคัญของการสื่อสาร ระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร สิ่งที่ควรเร่งดำเนินการคือ การพัฒนาบุคลากร และกระบวนการปฏิบัติงานของ ส่วนงานที่เกี่ยวข้องให้มีศักยภาพในการปฏิบัติงานมากขึ้น นอกจากนี้ยังควรเพิ่มการประชาสัมพันธ์ ให้หน่วยงานต่าง ๆ รับทราบข่าวสารการดำเนินงานของ สนข. รวมทั้งช่องทางการสืบค้นข้อมูลผลการศึกษาต่าง ๆ ที่มีความทันสมัย และเพิ่มช่องทางการแลกเปลี่ยนข้อมูลและความรู้ระหว่าง สนข. และหน่วยงานต่าง ๆ มากขึ้น เช่น ทางระบบข้อมูลสารสนเทศ และระบบอินเตอร์เน็ต ถึงแม้ในปัจจุบัน สนข.จะมี Social Media ที่สามารถเข้าถึงคนทุกคนแต่ก็ยังขาดการปรับปรุงให้รวดเร็วมีประสิทธิภาพ   สร้างความน่าสนใจเพิ่มขึ้น โดยอาจต้องมีการใช้ผู้มีความชำนาญเฉพาะด้านในการจัดการ เป็นต้น"],
    [90,90,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข.ควรดำเนินการมุ่งสู่ “องค์กรดิจิทัล” เพื่อนำเอาระบบดิจิทัล เช่น Cloud Computing, Artificial Intelligence, Augmented, Reality, Virtual Reality เป็นต้น มาประยุกต์ใช้ในกระบวนการปฏิบัติการในองค์กรเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผล เพิ่มผลผลิตในการดำเนินงานขององค์กรหรือปรับ เปลี่ยนรูปแบบโครงสร้างการดำเนินงาน เป็นต้น ทั้งนี้ “ระบบการเชื่อมต่อ” มีความจำเป็นอย่างยิ่งซึ่ง การปรับปรุงให้กระบวนการปฏิบัติงานขององค์กรมีการเชื่อมต่อ การติดต่อ อย่างมีประสิทธิภาพทั้งภายในและภายนอกองค์กร เพื่อสนับสนุนเกิดการทำงานแบบคล่องตัว รวดเร็ว ทันต่อเหตุการณ์ ลดความซ้ำซ้อนการใช้ทรัพยากรได้"],
    [91,91,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข. ควรดำเนินการพัฒนาองค์ความรู้และความเข้าใจในระบบงานของตน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของบุคลากร เจ้าหน้าที่ ให้มีความรู้ความเข้าใจในภารกิจของตนเองรวมทั้งความรู้ตามหลักวิชาการที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้สามารถปฏิบัติงานได้อย่างถูกต้อง รวดเร็ว ส่งเสริมการทำงานที่ดีให้กับหน่วยงานนำนโยบายและแผนไปปฏิบัติหรือระหว่างบุคลากร สนข. ด้วยกัน และเป็นการรองรับการเติบโตของ ภาคขนส่งทั้งทางบก  ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ โดยอาจขอความร่วมมือกับหน่วยงานปฏิบัติที่ดูแลในแต่ละระบบขนส่งเนื่องจากจะมีข้อมูลด้านเทคนิคเชิงลึกที่มากกว่า"],
    [92,92,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","ควรต้องเร่งดำเนินการใช้ระบบข้อมูลสารสนเทศให้กับบุคลากรของ สนข. ในทุกระดับ และการจัดการระบบข้อมูลสารสนเทศที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ง่าย รวดเร็ว มีข้อมูลที่ถูกต้อง ทันสมัย สามารถ ใช้ประโยชน์ได้สำหรับงานทุก ๆ ด้านของ สนข. รวมทั้งมีอุปกรณ์ที่รองรับการปรับเปลี่ยนให้ทันกับเทคโนโลยี"],
    [93,93,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","เสนอให้ สนข. ปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องขององค์กรให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันในภายในองค์กร ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อองค์กร ทำให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการ update ข้อมูลทำให้รายชื่อกับผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม"],
    [94,94,2564,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","เสนอให้ สนข. ตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง และเจ้าหน้าที่ สนข. ในระดับฝ่ายหรือกองของแต่ละส่วนราชการจะต้องแจ้งให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องที่ตนได้เสนอรายชื่อไว้ ดำเนินการล็อกอินเข้าสู่ระบบประเมินด้วยรายชื่ออีเมล์ที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้างเท่านั้นเพื่อยืนยันตัวตนและลดโอกาสการสูญเสียของข้อมูลเนื่องจากระบบจะไม่นำข้อมูลการสำรวจซึ่งล็อกอินจากอีเมล์ที่ไม่ได้อยู่ในบัญชีรายชื่อที่เสนอจาก สนข. ไปใช้ในการประมวลผล ทั้งนี้ อีเมล์ติดต่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง สามารถเป็นได้ทั้งอีเมล์ติดต่อที่ลงทะเบียนกับผู้ให้บริการฟรีอีเมล์หรืออีเมล์ติดต่อที่จัดหาให้โดยหน่วยงานที่สังกัดก็ได้ แต่ทั้งนี้ต้องเป็นอีเมล์เฉพาะบุคคลเท่านั้น งดแจ้งอีเมล์ติดต่อที่มีบุคคลใช้ร่วมกันมากกว่า 1 บุคคล เช่น อีเมล์ส่วนกลางของกลุ่มงานที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องปฏิบัติงานอยู่ ทั้งนี้เพื่อป้องกันการใช้อีเมล์ติดต่อซ้ำกัน และป้องกันการสูญเสียข้อมูลรายชื่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้อง ซึ่งผู้รับจ้างได้มีการคัดกรองรายชื่อโดยถือว่าแต่ละ 1 อีเมล์ติดต่อจะใช้ล็อกอินเข้าระบบสำรวจความพึงพอใจฯ สำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องเพียง 1 คนเท่านั้น"],
    [95,95,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้นเนื่องจากผลลัพธ์ของการศึกษาที่ได้ยังเป็นส่วน ๆ ขาดความเชื่อมโยงในภาพรวมของการวางแผนของ         แต่ละระบบขนส่งทั้งขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศนั้นยังมีความไม่ชัดเจน การบูรณาการที่จะทำให้เกิดความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทาง และการขนส่งของภาคธุรกิจอุตสาหกรรม  สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่าง หน่วยปฏิบัติ กับ นโยบายระดับชาติ รวมทั้งการพิจารณาผลกระทบจากสถานการณ์โรคติดต่อ โควิด 19 ต่อนโยบายที่กำหนดไว้ ซึ่งในกรณีโควิด 19 ได้ส่งผลกระทบกับธุรกิจด้านคมนาคมและการเดินทางของประชาชนด้านใด ทั้งนี้หากมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย"],
    [96,96,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. จำเป็นต้องเร่งรัดงานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ อย่างเร่งด่วน ควรต้องมีความรวดเร็วในการสนองตอบต่องานตามภารกิจหน้าที่เกี่ยวข้องยังขาดประสิทธิภาพ บางครั้งเรื่องที่มีความต้องการเร่งด่วนก็จะเกิดผลกระทบต่องานด้านอื่นที่เกี่ยวข้อง อาจก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากได้ หรือ ความไม่ทันต่อเหตุการณ์ก็ทำให้เรื่องๆนั้นหมดไม่มีประโยชน์ที่จะดำเนินการต่อ"],
    [97,97,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรดำเนินเร่งดำเนินการงานด้านการบูรณาการด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศในทุกมิติ และความเชื่อมโยงของการขนส่งแต่ละระบบที่ต้องมาเชื่อมโยงกัน และสอดคล้องกับนโยบายด้านระบบขนส่งและจราจรอัจฉริยะ (ITS) ให้มีความเชื่อมโยงต่อเนื่องของแผนที่มีประสิทธิภาพ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดแผนของหน่วยงานตนเองอย่างสอดคล้องทั้งรายละเอียดและช่วงเวลาการดำเนินการ"],
    [98,98,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. มีความจำเป็นในการเร่งดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่างๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบการคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศ โครงการด้านโลจิสติกส์ต่าง ๆ ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวม และจากผลกระทบของการเกิดโรคอุบัติใหม่โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้พฤติกรรมการเดินทางที่จะเปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงทีโดยให้มีความกระชับและเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง และประเทศไทยไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน "],
    [99,99,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่ม “การศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำ”อย่างจริงจัง มีความชัดเจนและเร่งด่วน ทั้งความเชื่อมโยงสอดคล้องในส่วนของระบบการขนส่งทางน้ำที่ต้องบูรณาการภารกิจเกี่ยวกับยุทธศาสตร์การดูแลกำกับ ยุทธศาสตร์ของท่าเรือ ยุทธศาสตร์ภาพรวมของระบบการขนส่งทางน้ำ ที่จะมีผลต่อการจัดสรรองค์กรและแบ่งภารกิจกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อให้สอดรับกับยุทธศาสตร์คมนาคมด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่ง  ที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) เพื่อมาใช้รูปแบบการขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น แต่ยังไม่มีความชัดเจนใด ๆ เกิดช่องว่างระหว่างนโยบายกับหน่วยงานที่ต้องปฏิบัติ เช่น นโยบายท่าเรือน้ำลึก ประเด็นนโยบายด้านพาณิชย์นาวี ที่ยังไม่ได้มีการสรุปผล เป็นต้น สนข. ต้องสามารถมองประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติด้านความมั่นคง บุคลากรสามารถคิดในเชิงรุก พิจารณาภาพรวมให้แก่หน่วยปฏิบัติ ทำแผนให้มีประสิทธิภาพให้นำไปสู่ การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด"],
    [100,100,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการศึกษาทบทวนด้านการคมนาคมขนส่งทางราง ในภาพรวมของยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศ ความเชื่อมโยงของแต่ละโครงการ และการเชื่อมโยงไปสู่ระบบขนส่งอื่นๆที่มียุทธศาสตร์ที่ชัดเจนมีรายละเอียดเพียงพอ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกระบบการขนส่งและเดินทางสามารถนำไปกำหนดนโยบาย หรือมาตรการ หรือการปรับเปลี่ยนแผนงาน โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุน และระยะเวลาดำเนินการที่สอดคล้องกันทั้งระบบ"],
    [101,101,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","การทบทวน “แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย” ที่ได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาหลายปีแล้วนั้น และสืบเนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคอย่างร้ายแรงของโรคติดเชื้อไวรัส         โคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้ภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง และกินระยะเวลายาวนานกว่าการคาดการณ์  ทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการวางมาตรการรับมือในอนาคต ดังนั้นแผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทยนี้ ควรทำการทบทวนปรับปรุงโดยด่วน เนื่องจาก สภาวะแวดล้อมที่เปลี่ยนไป สนข. ควรจะต้องทำการทบทวนหรือทำการวิเคราะห์ใหม่ต่อภาพรวมอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศทั้งในเชิงพาณิชย์ที่มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญ  ด้านอื่น ๆ ของประเทศ นอกเหนือจากด้านคมนาคม และควรทำอย่างรวดเร็วให้ทันต่อสถานการณ์เพื่อรองรับเมื่อระบบคมนาคมทางอากาศสามารถกลับมาดำเนินการได้อย่างเป็นปกติ ซึ่งขณะนี้ธุรกิจอุตสาหกรรมการบินเริ่มกลับมาดำเนินงานได้อย่างเป็นปกติ แต่การแข่งขันจะรุนแรงขึ้น ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และจากสภาวะการณ์เศรษฐกิจที่ตกต่ำ รวมถึงการสู้รบความขัดแย้งในบางภูมิภาคของโลกจะมีผลกระทบเป็นห่วงโซ่ต่ออุตสาหกรรมการบินของไทยหรือไม่ อย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่างๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใดๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วยและหน่วยงานขอให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้ทางหน่วยได้ทราบความคืบหน้า"],
    [102,102,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านจราจรในภาพรวมโดยเน้นที่ผลสัมฤทธิ์ในเชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้า ปริมาณรถและความแออัด และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งยังไม่เห็นการศึกษาเพื่อนำไปสู่การแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ซึ่งในขณะที่การก่อสร้างมีบางโครงการที่ดำเนินการเสร็จไปแล้ว และหลายโครงการที่กำลังก่อสร้างแต่ก็ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤตปริมาณรถ พื้นที่จอดรถบริเวณ  จุดเชื่อมต่อสถานีต่าง ๆ ทั้งกรุงเทพมหานคร รวมทั้งส่วนในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ ที่มีปัญหาความติดขัดด้านจราจรอย่างเป็นรูปธรรม"],
    [103,103,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการกำหนดนโยบาย หรือเพิ่มการศึกษาในเรื่องความปลอดภัยในทุกๆระบบการเดินทางมาตรการป้องกันอุบัติเหตุทางถนน ทางรถโดยสาร ทางเรือโดยสาร ที่แต่เดิม สนข.มีความเข้มแข็งมาก ในปัจจุบันควรมีการทบทวน ทั้งนโยบายและมาตรการต่างๆให้มีความทันต่อสถานการณ์ รูปแบบและวัตถุประสงค์การใช้ยานพาหนะที่เปลี่ยนแปลงไป รวมถึงการเปลี่ยนแปลงไปของปริมาณความต้องการการเดินทางในกรุงเทพ ปริมณฑล หรือเมืองใหญ่ๆ และปัจจัยอื่นๆที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำไปปฏิบัติ"],
    [104,104,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. มีความจำเป็นที่จะต้องให้ความสำคัญในเรื่องระยะเวลาในตอบกลับหนังสือที่หน่วยงานส่งเข้ามาเพื่อให้ทำความเห็น หรือต้องประสานกับหน่วยงานอื่นๆหลายหน่วยงาน บางเรื่องหน่วยงานต้องส่งหนังสือมายัง สนข.เป็นจำนวนหลายครั้งแต่ไม่ได้การตอบกลับเป็นเวลาเนิ่นนาน ทั้งที่เป็นเรื่องที่จะมีผลต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร ของประชาชน ทั้งนี้หากติดขัดที่กระบวนการ หรือเหตุใดๆก็ควรต้องแจ้งกลับหน่วยงานที่รับผิดชอบโดยเร่งด่วน เช่น บันทึกข้อตกลงเรื่องบั้งไฟ/โคมลอยในช่วงเทศกาลที่สิ้นสุดไปตั้งแต่ 2562 ซึ่งหน่วยงานรอข้อสรุปในการดำเนินการต่อ แต่จนถึงปัจจุบันก็ไม่ได้มีการตอบกลับ เป็นต้น"],
    [105,105,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรกำหนด หรือ จัดทำมาตรฐานของการศึกษา อาทิ การศึกษาออกแบบฯ ให้มาตรฐานเดียวกัน ทั้งวิธีการศึกษา กระบวนการศึกษา เพื่อให้ผลการศึกษาที่ได้ มีระดับของการศึกษาฯ และรายละเอียดของรายงานที่ไม่มีความแตกต่างกัน ซึ่งหน่วยงานสามารถนำไปปฏิบัติได้"],
    [106,106,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","การกำหนดทิศทางการจัดทำนโยบายและแผนของ สนข. ยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตยังไม่ชัดเจน แผนงานโครงการต่างๆ ยังเป็นส่วนๆ และเป็นในลักษณะเชิงรับตามสถานการณ์  แต่ทั้งนี้ สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนงาน โครงการคมนาคมใน “ภาพรวม” ที่จะต้องใช้การบูรณาการทุกหน่วยในกระทรวงคมนาคมเพื่อช่วยวางแนวทางการกำหนดแผนงานเชิงรุกให้กับหน่วยงาน ให้ครอบคลุมต่อทุกมิติการให้บริการต่อประชาชน ทั้งด้านการเดินทางของประชาชนในประเทศ และในมิติธุรกิจการขนส่ง ธุรกิจการให้บริการขนส่งสาธารณะในทุกระบบการเดินทาง รวมทั้งกระทบกับธุรกิจที่ต้องเพิ่งพิงการคมนาคมขนส่ง เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมอื่นๆ เพื่อรองรับการกลับมาสู่สภาวะปกติ ภายหลังสถานการณ์การแพร่ระบาดโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19)"],
    [107,107,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรในแต่ละปี ควรให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางระบบราง, ทางอากาศ) ที่ต้องมีการบูรณาการ สอดคล้องกัน ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า   และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมด ต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่งเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ในแต่ละแผนงานขนาดใหญ่ เช่น แผนแม่บท แผนพัฒนาฯ ควรมีการจัดทำลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผน และจัดลำดับความเร่งด่วน และความสอดคล้องของแผนงานแต่ละชุดที่มีความจำเป็นต้องดำเนินการไปด้วยกันของหน่วยงานต่าง ๆ เนื่องจากหน่วยงานมีแผนงานในความรับผิดชอบที่ต้องดำเนินการเป็นจำนวนมากจะได้ทราบว่าเรื่องใดควรดำเนินการก่อนหลัง หรือช่วยในการตัดสินใจเลือหากมีงบประมาณไม่เพียงพอที่จะดำเนินการทุกโครงการได้พร้อมกัน"],
    [108,108,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรมีทิศทางและความชัดเจนในนโยบายที่เกี่ยวข้องกับระบบการคมนาคมและขนส่งทางน้ำของประเทศเพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศด้านการขนส่งทางน้ำ โดยการดำเนินการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำ ที่ครอบคลุมกิจการทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนในนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ แผนยุทธศาสตร์ท่าเรือเชิงพาณิชย์และท่าเรือเชิงสังคม นโยบายและแผนท่าเรือของรัฐและของเอกชน ยุทธศาสตร์ด้านพาณิชย์นาวี เป็นต้น และบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและแผนหลักเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ต้องประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น"],
    [109,109,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข.ควรเร่งจัดทำแผนการเพิ่มประสิทธิภาพของการจราจรในเมือง และมีกรอบความคิด (Mind set) ความมุ่งมั่นต่อการแก้ไขปัญหาด้านการจราจรอย่างจริงจังและต่อเนื่อง เพราะปัญหาการจราจรติดขัดเกิดจากหลายสาเหตุร่วมกัน และมีหน่วยงานที่รับผิดชอบหลายหน่วยงาน การจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาจราจรจำเป็นต้องให้หน่วยงาน สนข.เข้ามาบูรณาการทุกภาคส่วนเนื่องจากเป็นหน่วยงานสำคัญที่มีส่วนในการกำหนดนโยบายและทำหน้าที่ในวางแผนด้านการจราจร ปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ ที่นำมาซึ่งมลพิษส่งผลต่อสิ่งแวดล้อม เป็นอันตรายต่อทุกชีวิต และควรมีการบูรณาการนำแผนส่งเสริม  การใช้รถไฟฟ้า (EV) ที่นอกเหนือจากการประหยัดพลังแล้วและยังสามารถลดมลพิษมาขับเคลื่อนร่วมกัน"],
    [110,110,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข.ควรดำเนินการจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนที่เกิดในเขตกรุงเทพและปริมณฑล หรือจังหวัดในภูมิภาคต่างๆที่ ทั้งนี้ สนข. ควรให้ความสำคัญในการจัดทำมาตรการหรือแผนป้องกันอุบัติเหตุทางถนน  ซึ่ง สนข.เคยมีบทบาทเป็นอย่างมากในอดีตมาดำเนินการอย่างจริงจังมากขึ้น"],
    [111,111,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","เมื่อมีการศึกษาหรือการจัดทำแผนงาน ต่าง ๆ โดยเฉพาะแผนแม่บท เมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผนแล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน ควรเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเพียงอย่างเดียว และเพิ่มการแจ้งข่าวสารว่ามีการดำเนินการแผนงาน โครงการฯสำเร็จเพื่อเพิ่มการรับรู้รับทราบของผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานก็อาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้"],
    [112,112,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","การขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ","สนข.มีความจำเป็นในการสร้างกลไก และเร่งกระบวนการที่จะจัดการผลักดันแผนที่ได้ดำเนินการศึกษาไว้มากมาย การกำหนดแนวทางไปสู่การดำเนินการด้วยความกระชับรวดเร็ว รวมถึงกระบวนการจัดหางบประมาณ เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ มีหลายโครงการที่ไม่ได้มีการดำเนินการต่อทั้งที่เป็นเรื่องสำคัญ"],
    [113,113,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","การปรับปรุงแบบฟอร์มการกรอกข้อมูล“การติดตาม”แผนงาน/โครงการ เพื่อไม่ให้หน่วยงานต้องทำข้อมูลซ้ำหลายรอบจากข้อมูลในชุดเดียวกันกับข้อมูลที่หน่วยต้องนำส่ง สนข. นั้นมีพัฒนาการดำเนินการที่ดีขึ้นเป็นอย่างมาก ทั้งนี้การจัดทำ “การติดตาม”แผนงาน/โครงการ ถึงแม้โดยส่วนใหญ่หน่วยงานจะทราบว่าสนข.ควรทำเป็นแผนงานเพื่อส่งให้หน่วยงานล่วงหน้าว่าต้องการในช่วงเวลาใด แต่เรื่องระยะเวลายังมีบางหน่วยที่ยังเห็นว่าการขอข้อมูลนั้นยังมีความกระชั้นชิดจนเกินไป"],
    [114,114,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำรายงานในผลของ“การติดตาม”แผนงาน/โครงการของหน่วยงานแล้ว ไม่ได้มีการส่งรายงานนั้นกลับมายังหน่วยงานได้รับทราบ หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้รับทราบข้อมูลการปรับปรุงก็อาจไม่บรรลุเป้าหมายที่ สนข.วางไว้"],
    [115,115,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ปัจจุบัน สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการ หรือกระบวนการใดๆใน“การประเมินผล”เชิงผลสัมฤทธิ์ (Outcome) ของแผนงาน/โครงการผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงาน รายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม ถึงปัญหา อุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก"],
    [116,116,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ประเด็นเรื่อง“การประเมินผล”ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน  และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาไปพร้อมการติดตามและประเมินผลไปพร้อมๆกัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญที่มากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข.กับหน่วยงานในสังกัดคมนาคม เพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน "],
    [117,117,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","หน่วยปฏิบัติต้องการให้ สนข. สนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่ง โดยต้องการให้สนข. เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง” ซึ่ง สนข. ควรมีดำเนินการในส่วนนี้ เนื่องจาก สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ เป็นต้น และที่สำคัญ คือ สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมี หรือ ต้องใช้ข้อมูลด้านการคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร"],
    [118,118,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรนำจัดทำระบบนำเสนอเผยแพร่รายงานผลการศึกษาโครงการฯต่าง ๆ  ให้สามารถเข้าถึง (access) และค้นหาได้ง่ายขึ้น เพราะจากการปรับเปลี่ยนรูปแบบของเว็บไซต์ทำให้การหารายงานศึกษาโครงการฯต่างๆ ยากขึ้น และมีทุกโครงการที่ได้ศึกษาดำเนินการ เพื่อเป็นการสนับสนุนข้อมูลนโยบาย และแผนด้านการคมนาคมขนส่งให้หน่วยงานที่ต้องการนำข้อมูลไปใช้ประโยชน์นั้น ได้อีกหนึ่งช่องทาง"],
    [119,119,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงานส่วนใหญ่ บุคลากรของ สนข. มีการประสานงานที่ดีมาก และมีความใกล้ชิดกับหน่วยงานดี หน่วยงานทุกหน่วยงานชื่นชม อาจมีแค่ประเด็นในเรื่องของบุคลากรมักจะรับผิดชอบแค่เรื่องใดเรื่องหนึ่งหากหน่วยต้องการสอบถาม หรือขอข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบได้เลยแม้แต่ข้อมูลเบื้องต้น ต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็เป็นสำนักหรือกองเดียวกันที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงาน เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วยในเบื้องต้นได้จะดีมากขึ้น"],
    [120,120,2565,"ความต้องการและความคาดหวัง","การเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร","หน่วยงานพึงพอใจเป็นอย่างมากที่ทาง สนข. มีการเผยแพร่ความรู้ให้กับหน่วยงานในการจัดหลักสูตรการฝึกอบรมในด้านต่างๆ เช่น สนข.ได้มีการจัดอบรมเกี่ยวกับเรื่อง Big Data อย่างในปีที่ผ่านมา"],
    [121,121,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้นเนื่องจากผลลัพธ์ของการศึกษาที่ได้ยังเป็นส่วน ๆ ขาดความเชื่อมโยงในภาพรวมของการวางแผนของ         แต่ละระบบขนส่งทั้งขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศนั้นยังมีความไม่ชัดเจน การบูรณาการที่จะทำให้เกิดความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทาง และการขนส่งของภาคธุรกิจอุตสาหกรรม  สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่าง หน่วยปฏิบัติ กับ นโยบายระดับชาติ รวมทั้งการพิจารณาผลกระทบจากสถานการณ์โรคติดต่อ โควิด 19 ต่อนโยบายที่กำหนดไว้ ซึ่งในกรณีโควิด 19 ได้ส่งผลกระทบกับธุรกิจด้านคมนาคมและการเดินทางของประชาชนด้านใด ทั้งนี้หากมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วยเพื่อเป็นประโยชน์ต่อการรับมือหากมีสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในอนาคต"],
    [122,122,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","เมื่อการศึกษาโครงการต่างๆ แล้วเสร็จ สนข. ควรเร่งดำเนินการผลักดันให้สามารถนำไปสู่การปฏิบัติเพื่อให้เกิดความคุ้มค่าต่องบประมาณการศึกษาฯ และห้วงระยะเวลาหากล่าช้าเท่ากับการเสียโอกาส หรือเสียประโยชน์ หรือ ไปจนถึงอาจเกิดความเสียหาย ซึ่งทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ให้ความสำคัญในประเด็นนี้อย่างมาก ทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการขับเคลื่อนดำเนินโครงการใดๆไปแล้วก็ควรเพิ่มเติมทำการสื่อสารกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบด้วยจะเป็นประโยชน์ต่อ สนข. ในการดำเนินงานต่อไป"],
    [123,123,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. มีความจำเป็นในการเร่งดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่างๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบการคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศ อาทิ โครงการด้านการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ โครงการโลจิสติกส์ต่าง ๆที่ดำเนินการศึกษาอยู่ ให้สอดคล้องกันในห้วงระยะเวลาในโครงการต่างๆ และสอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวม และจากผลกระทบของการเกิดโรคอุบัติใหม่โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้พฤติกรรมการเดินทางที่จะเปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงทีโดยให้มีความกระชับและเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง และประเทศไทยไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน ซึ่งหาก สนข. ได้มีการดำเนินการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่างๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใดๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ทั้งนี้หากมีความคืบหน้า หรือมีการดำเนินการไปบ้าง ก็ขอให้เพิ่มการสื่อสารโดยการส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบเป็นระยะๆ อย่างทั่วถึงด้วย"],
    [124,124,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่ม “การศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำ”อย่างจริงจัง มีความชัดเจนและเร่งด่วน ทั้งความเชื่อมโยงสอดคล้องในส่วนของระบบการขนส่งทางน้ำที่ต้องบูรณาการภารกิจเกี่ยวกับยุทธศาสตร์การดูแลกำกับ ยุทธศาสตร์ของท่าเรือ ยุทธศาสตร์ภาพรวมของระบบการขนส่งทางน้ำ ที่จะมีผลต่อการจัดสรรองค์กรและแบ่งภารกิจกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อให้สอดรับกับยุทธศาสตร์คมนาคมด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่ง  ที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) เพื่อมาใช้รูปแบบการขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น ที่ยังไม่มีความชัดเจนใด ๆ เกิดช่องว่างระหว่างนโยบายกับหน่วยงานที่ต้องปฏิบัติ เช่น นโยบายท่าเรือน้ำลึก ประเด็นนโยบายด้านพาณิชย์นาวี ที่ยังไม่ได้มีการสรุปผล เป็นต้น ตามหน้าที่ของ สนข. ที่ต้องเป็นหน่วยงานด้านนโยบาย ที่สำคัญ สนข.ควรเพิ่มการสื่อสารกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้มากขึ้นในสิ่งที่ สนข. กำลังดำเนินการอยู่"],
    [125,125,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการศึกษาทบทวนด้านการคมนาคมขนส่งทางราง ในภาพรวมของยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศ ความเชื่อมโยงของแต่ละโครงการ และการเชื่อมโยงไปสู่ระบบขนส่งอื่นๆที่มียุทธศาสตร์ที่ชัดเจน มีรายละเอียดเพียงพอ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกระบบการขนส่งและเดินทางสามารถนำไปกำหนดนโยบาย หรือมาตรการ หรือการปรับเปลี่ยนแผนงาน โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุน และระยะเวลาดำเนินการที่สอดคล้องกันทั้งระบบ"],
    [126,126,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","การทบทวน “แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย” ที่ได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาหลายปีแล้วนั้น และสืบเนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคอย่างร้ายแรงของโรคติดเชื้อไวรัส         โคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้ภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง และกินระยะเวลายาวนานกว่าการคาดการณ์  ทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการวางมาตรการรับมือในอนาคต ดังนั้นแผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทยนี้ ควรทำการทบทวนปรับปรุงโดยด่วน เนื่องจาก สภาวะแวดล้อมที่เปลี่ยนไป สนข. ควรจะต้องทำการทบทวนหรือทำการวิเคราะห์ใหม่ต่อภาพรวมอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศทั้งในเชิงพาณิชย์ที่มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญด้านอื่นๆ ของประเทศ นอกเหนือจากด้านคมนาคม และควรทำอย่างรวดเร็วให้ทันต่อ สถานการณ์เพื่อรองรับเมื่อระบบคมนาคมทางอากาศสามารถกลับมาดำเนินการได้อย่างเป็นปกติ ซึ่งขณะนี้ธุรกิจอุตสาหกรรมการบินเริ่มกลับมาดำเนินงานได้อย่างเป็นปกติ แต่การแข่งขันจะรุนแรงขึ้น ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และจากสภาวะการณ์เศรษฐกิจที่ตกต่ำ รวมถึงการสู้รบความขัดแย้งในบางภูมิภาคของโลกจะมีผลกระทบเป็นห่วงโซ่ต่ออุตสาหกรรมการบินของไทยหรือไม่ อย่างไร ทั้งนี้หาก สนข.ได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่างๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใดๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วยและขอให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้ทางหน่วยได้ทราบความคืบหน้า ทั้งนี้ สนข.ควรเพิ่มการสื่อสารกับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมให้มากขึ้น"],
    [127,127,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. จำเป็นต้องเร่งรัดงานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ อย่างเร่งด่วน ควรต้องมีความรวดเร็วในการสนองตอบต่องานตามภารกิจหน้าที่เกี่ยวข้องยังขาดประสิทธิภาพ บางครั้งเรื่องที่มีความต้องการเร่งด่วนก็จะเกิดผลกระทบต่องานด้านอื่นที่เกี่ยวข้อง อาจก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากได้ หรือ ความไม่ทันต่อเหตุการณ์ก็ทำให้เรื่องๆนั้นหมดไม่มีประโยชน์ที่จะดำเนินการต่อ และขอให้เพิ่มเติมการสื่อสารให้หน่วยงานฯ ได้รับทราบว่ากระบวนการได้อยู่ในขั้นตอนใดแล้วเป็นระยะๆ ตามความเหมาะสม"],
    [128,128,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. มีความจำเป็นในการเร่งดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่างๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบการคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศ ที่ได้มีการศึกษาไว้เป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะในโครงการที่เกี่ยวข้องกับงานโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ต่างๆ ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวม และจากผลกระทบของการเกิดโรคอุบัติใหม่โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ที่ทำให้พฤติกรรมการเดินทางที่จะเปลี่ยนไป โดยเร็ว มีความกระชับเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง โดยประเทศไทยไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน และประเด็น         ที่สำคัญ คือ โครงการต่างๆ มีความสอดคล้องกันในด้านระยะเวลา"],
    [129,129,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านลดการติดขัดจราจรอย่างเร่งด่วน ระยะสั้น กลางและยาว และในภาพรวมโดยเน้นที่ผลสัมฤทธิ์ในเชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้า ปริมาณรถและความแออัด และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งยังไม่เห็นการศึกษาเพื่อนำไปสู่การแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วและ มีประสิทธิภาพ ในขณะที่การก่อสร้างมีบางโครงการที่ดำเนินการเสร็จไปแล้ว และหลายโครงการที่กำลังก่อสร้างแต่ก็ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤตปริมาณรถ พื้นที่จอดรถบริเวณจุดเชื่อมต่อสถานีต่าง ๆ ทั้งกรุงเทพมหานคร รวมทั้งส่วนในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ เมืองท่องเที่ยวใหญ่ๆ ที่มีปัญหาความติดขัดด้านจราจรอย่างเป็นรูปธรรม ซึ่ง สนข. ควรต้องเพิ่มการสื่อสารเพื่อขอความร่วมมือ และแลกเปลี่ยนข้อมูลกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้มากขึ้น"],
    [130,130,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์ กระบวนการศึกษาและวิธีการศึกษาโครงการต่าง ๆ ที่มีรูปแบบเดียวกันให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน สำหรับทุกส่วนราชการภายใน สนข. เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถนำไปปฏิบัติได้"],
    [131,131,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","การกำกับการศึกษาฯ ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการศึกษา ให้ความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ ให้ครบถ้วนทุกขั้นตอนของการศึกษาโครงการ โดยครอบคลุมตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินการโครงการ และควรเพิ่มจำนวนผู้แทนจากหน่วยงานในกรณีที่เป็นโครงการขนาดใหญ่หรือที่ต้องใช้ความรู้   ทางเทคนิคเฉพาะด้าน ผู้แทนเพียง 1 คนอาจไม่เพียงพอต่อการให้ความคิดเห็น ซึ่งอาจใช้วิธีการสอบถามจากผู้แทนหน่วยงานว่าจำเป็นต้องมีการเพิ่มเติมหรือไม่อย่างไร หรือโดยการประชุมเป็นกลุ่มเฉพาะ"],
    [132,132,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควร มีการถอดบทเรียนจาก สถานการณ์การแพร่ระบาดโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19)  ที่ถึงแม้จะปรับเปลี่ยนจากโรคติดต่ออันตรายเป็นโรคติดต่อที่ต้องเฝ้าระวังก็ตาม แม้ว่าการเดินทางของประชาชนจะกลับมาสู่สภาะปกติ แต่ผลกระทบที่เกิดขึ้นในหลายๆด้าน ทั้งความปลอดภัยด้านสาธารณสุข ด้านเศรษฐกิจที่หยุดชะงักและอื่นๆที่ส่งผลทั่วโลก ไม่ใช่แค่ในประเทศไทย จึงควรจัดทำแผนงานรองรับหากเกิดสถานการณ์ความเสี่ยงในรูปแบบต่างๆที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต"],
    [133,133,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","การกำหนดทิศทางการจัดทำนโยบายและแผนของ สนข. ยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตยังไม่ชัดเจน แผนงานโครงการต่างๆ ยังเป็นส่วนๆ และเป็นในลักษณะเชิงรับตามสถานการณ์  แต่ทั้งนี้ สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนงาน โครงการคมนาคมใน “ภาพรวม” ที่จะต้องใช้การบูรณาการทุกหน่วยในกระทรวงคมนาคมเพื่อช่วยวางแนวทางการกำหนดแผนงานเชิงรุกให้กับหน่วยงาน ให้ครอบคลุมต่อทุกมิติการให้บริการต่อประชาชน ทั้งด้านการเดินทางของประชาชนในประเทศ และในมิติธุรกิจการขนส่ง ธุรกิจการให้บริการขนส่งสาธารณะในทุกระบบการเดินทาง รวมทั้งกระทบกับธุรกิจที่ต้องเพิ่งพิงการคมนาคมขนส่ง เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมอื่นๆ เพื่อรองรับการกลับมาสู่สภาวะปกติภายหลังสถานการณ์การแพร่ระบาดโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ที่ทุกประเทศต้องแข่งขันเพื่อฟื้นเศรษฐกิจ"],
    [134,134,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรในแต่ละปี ควรให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางระบบราง, ทางอากาศ) ที่ต้องมีการบูรณาการ สอดคล้องกัน ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า   และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมด ต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่งเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ในแต่ละแผนงานขนาดใหญ่ เช่น แผนแม่บท แผนพัฒนาฯ ควรมีการจัดทำลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผน และจัดลำดับความเร่งด่วน และความสอดคล้องของแผนงานแต่ละชุดที่มีความจำเป็นต้องดำเนินการไปด้วยกันของหน่วยงานต่าง ๆ เนื่องจากหน่วยงานมีแผนงานในความรับผิดชอบที่ต้องดำเนินการเป็นจำนวนมากจะได้ทราบว่าเรื่องใดควรดำเนินการก่อนหลัง หรือช่วยในการตัดสินใจเลือกหากมีงบประมาณไม่เพียงพอที่จะดำเนินการทุกโครงการได้พร้อมกัน"],
    [135,135,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรมีทิศทางและความชัดเจนในนโยบายที่เกี่ยวข้องกับระบบการคมนาคมและขนส่งทางน้ำของประเทศเพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศด้านการขนส่งทางน้ำ โดยการดำเนินการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำ ที่ครอบคลุมกิจการทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนในนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ แผนยุทธศาสตร์ท่าเรือเชิงพาณิชย์และท่าเรือเชิงสังคม นโยบายและแผนท่าเรือของรัฐและของเอกชน ยุทธศาสตร์ด้านพาณิชย์นาวี เป็นต้น และบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและแผนหลักเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ต้องประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น"],
    [136,136,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข.ควรเร่งจัดทำแผนการเพิ่มประสิทธิภาพของการจราจรในเมือง และมีกรอบความคิด (Mind set) ความมุ่งมั่นต่อการแก้ไขปัญหาด้านการจราจรอย่างจริงจังและต่อเนื่อง เพราะปัญหาการจราจรติดขัดเกิดจากหลายสาเหตุร่วมกัน และมีหน่วยงานที่รับผิดชอบหลายหน่วยงาน การจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาจราจรจำเป็นต้องให้หน่วยงาน สนข.เข้ามาบูรณาการทุกภาคส่วนเนื่องจากเป็นหน่วยงานสำคัญที่มีส่วนในการกำหนดนโยบายและทำหน้าที่ในวางแผนด้านการจราจร ปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ ที่นำมาซึ่งมลพิษส่งผลต่อสิ่งแวดล้อม เป็นอันตรายต่อทุกชีวิต และควรมีการบูรณาการนำแผนส่งเสริม  การใช้รถไฟฟ้า (EV) ที่นอกเหนือจากการประหยัดพลังแล้วและยังสามารถลดมลพิษมาขับเคลื่อนร่วมกัน"],
    [137,137,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข.ควรดำเนินการจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนที่เกิดในเขตกรุงเทพและปริมณฑล หรือจังหวัดในภูมิภาคต่างๆที่ ทั้งนี้ สนข. ควรให้ความสำคัญในการจัดทำมาตรการหรือแผนป้องกันอุบัติเหตุทางถนน  ซึ่ง สนข.เคยมีบทบาทเป็นอย่างมากในอดีตมาดำเนินการอย่างจริงจังมากขึ้น"],
    [138,138,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","เมื่อมีการศึกษาหรือการจัดทำแผนงาน ต่าง ๆ โดยเฉพาะแผนแม่บท เมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผนแล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน ควรเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเพียงอย่างเดียว และเพิ่มการสื่อสารกับหน่วยงานให้มากขึ้นในรูปแบบและช่องทางการรับรู้ว่า สนข. ได้มีการดำเนินการแผนงาน โครงการฯใดสำเร็จลุล่วง เพื่อเพิ่มการรับรู้รับทราบของผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานก็อาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้"],
    [139,139,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ","สนข.มีความจำเป็นในการสร้างกลไก และเร่งกระบวนการที่จะจัดการผลักดันแผนที่ได้ดำเนินการศึกษาไว้มากมาย การกำหนดแนวทางไปสู่การดำเนินการด้วยความกระชับรวดเร็ว รวมถึงกระบวนการจัดหางบประมาณ เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ มีหลายโครงการที่ไม่ได้มีการดำเนินการต่อทั้งที่เป็นเรื่องสำคัญ"],
    [140,140,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ได้ทำการปรับปรุงระบบแบบฟอร์มการกรอกข้อมูล“การติดตาม”แผนงาน/โครงการ เพื่อไม่ให้หน่วยงานต้องทำข้อมูลซ้ำหลายรอบจากข้อมูลในชุดเดียวกันกับข้อมูลที่หน่วยต้องนำส่ง สนข. นั้นมีพัฒนาการดำเนินการที่ดีขึ้นเป็นอย่างมาก ทั้งนี้การจัดทำ “การติดตาม”แผนงาน/โครงการ ถึงแม้โดยส่วนใหญ่หน่วยงานจะทราบว่าสนข.ควรทำเป็นแผนงานเพื่อส่งให้หน่วยงานล่วงหน้าว่าต้องการในช่วงเวลาใด แต่เรื่องระยะเวลายังมีบางหน่วยที่ยังเห็นว่าการขอข้อมูลนั้นยังมีความกระชั้นชิดจนเกินไป"],
    [141,141,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำรายงานในผลของ“การติดตาม”แผนงาน/โครงการของหน่วยงานแล้ว แต่ก็ยังไม่ได้มีกระบวนการส่งรายงานการติดตามฯ นั้น กลับมายังหน่วยงานได้รับทราบ หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้รับทราบข้อมูลการปรับปรุงก็อาจไม่บรรลุเป้าหมายที่ สนข.วางไว้ ดังนั้น สนข.ควรจัดหาวิธีการในการส่งรายงานการติดตามฯ นั้น กลับไปยังหน่วยงานได้รับทราบอย่างเป็นระบบ"],
    [142,142,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ปัจจุบัน สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการ หรือกระบวนการใดๆใน“การประเมินผล”เชิงผลสัมฤทธิ์ (Outcome) ของแผนงาน/โครงการผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงาน รายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม ถึงปัญหา อุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก  ดังนั้น สนข. จึงควรเร่งการดำเนินการ และสร้างกระบวนการใน“การประเมินผล”ของแผนงานโครงการทั้งหมดดังกล่าว  เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุง หรือขับเคลื่อนการดำเนินงานเพิ่มเติมเพื่อให้สามารถดำเนินการผลักดันแผนงานไปสู่การปฏิบัติที่เป็นรูปธรรมต่อไป ตามที่หน่วยปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างยิ่ง"],
    [143,143,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ประเด็นเรื่อง“การประเมินผล”ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน  และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาไปพร้อมการติดตามและประเมินผลไปพร้อมๆกัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญที่มากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข.กับหน่วยงานในสังกัดคมนาคม เพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน"],
    [144,144,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรปรับเปลี่ยนแนวทางการติดตามและประเมินผลแผน จากเดิมที่เป็นลักษณะการจัดทำสรุป หรือรายงานการติดตามความก้าวหน้าของแผนเท่านั้น โดยการนำเอาระบบสารสนเทศเข้ามาช่วยในการเก็บข้อมูล การนำส่งข้อมูลรวมทั้งการติดตามโครงการ (Project Monitoring) รวมทั้งการวิเคราะห์ประเมินผล (Evaluation) โครงการทุกด้านเพื่อรองรับการมุ่งสู่องค์กรดิจิทัลตามนโยบายชาติ"],
    [145,145,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรดำเนินการพัฒนาองค์ความรู้และความเข้าใจในระบบงานของตน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของบุคลากร เจ้าหน้าที่ ให้มีความรู้ความเข้าใจในภารกิจของตนเองรวมทั้งความรู้ตามหลักวิชาการที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้สามารถปฏิบัติงานได้อย่างถูกต้อง รวดเร็ว ส่งเสริมการทำงานที่ดีให้กับหน่วยงานนำนโยบายและแผนไปปฏิบัติหรือระหว่างบุคลากร สนข. ด้วยกัน และเป็นการรองรับการเติบโตของ ภาคขนส่งทั้งทางบก  ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ โดยอาจขอความร่วมมือกับหน่วยงานปฏิบัติที่ดูแลในแต่ละระบบขนส่งเนื่องจากจะมีข้อมูลด้านเทคนิคเชิงลึกที่มากกว่า"],
    [146,146,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำหน้าที่เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลเพื่อการวางแผนนโยบายการคมนาคมขนส่ง” โดยทำหน้าที่เป็นผู้รวบรวมข้อมูลสถิติและผลการศึกษาจากหน่วยงานต่าง ๆ เนื่องจาก หน่วยงานมั่นใจว่า สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมี หรือ ต้องใช้ข้อมูลด้านการคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร  แต่ในขณะเดียวกัน สนข. ก็ควรเป็นผู้จัดทำและวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อการวางแผนและเผยแพร่ให้หน่วยงานปฏิบัตินำไปใช้กำหนดทิศทางการดำเนินงานของตนเอง สำหรับข้อมูลที่รวบรวมนั้น นอกจากจะได้แก่ข้อมูลด้านการขนส่งและจราจรแล้ว ควรจะต้องมีการรวบรวมและเผยแพร่ข้อมูลด้านอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องด้วย เช่น การพัฒนาเมืองและการใช้ที่ดิน การท่องเที่ยว การเกษตรกรรม และอุตสาหกรรม เป็นต้น ดังนั้นข้อมูลที่นำมาเผยแพร่ควรมีความถูกต้อง เชื่อถือได้ ครอบคลุม และทันสมัย เพื่อให้หน่วยงานต่าง ๆ นำไปใช้ร่วมกันเพื่อจัดทำนโยบายและแผนของตนเองให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน ตลอดจนนำมาใช้ในการจัดลำดับความสำคัญของแผนงานหรือโครงการร่วมกันระหว่างหน่วยงานต่าง ๆ อย่างเป็นธรรม"],
    [147,147,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรตระหนักถึงความสำคัญของการสื่อสาร ระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร สิ่งที่ควรเร่งดำเนินการคือ การพัฒนาบุคลากร และกระบวนการปฏิบัติงานของ ส่วนงานที่เกี่ยวข้องให้มีศักยภาพในการปฏิบัติงานมากขึ้น นอกจากนี้ยังควรเพิ่มการประชาสัมพันธ์     ให้หน่วยงานต่าง ๆ รับทราบข่าวสารการดำเนินงานของ สนข. รวมทั้งช่องทางการสืบค้นข้อมูล ผลการ ศึกษาต่าง ๆ ที่มีความทันสมัย และเพิ่มช่องทางการแลกเปลี่ยนข้อมูลและความรู้ระหว่าง สนข. และหน่วยงานต่าง ๆ มากขึ้น เช่น ทางระบบข้อมูลสารสนเทศ และระบบอินเตอร์เน็ต ถึงแม้ในปัจจุบัน สนข.จะมี Social Media ที่สามารถเข้าถึงคนทุกคนแต่ก็ยังขาดการปรับปรุงให้รวดเร็วมีประสิทธิภาพ และการสร้างความน่าสนใจเพิ่มขึ้น โดยอาจต้องมีการใช้ผู้มีความชำนาญเฉพาะด้านในการจัดการ เป็นต้น"],
    [148,148,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปฏิบัติการและประสานงาน","สนข. ควรเพิ่มรูปแบบและช่องทางการติดต่อประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในเชิงรุก โดยเฉพาะการใช้เทคโนโลยีด้านการติดต่อสื่อสาร และระบบสารสนเทศและระบบดิจิทัล เข้ามามีบทบาทส่วนช่วยให้การติดต่อประสานงานสะดวก รวดเร็วขึ้น โดยที่สำคัญคือจะต้องมีการประชาสัมพันธ์ช่องทางสื่อสารใหม่ ๆ ให้ผู้ที่เกี่ยวข้องรับทราบด้วย"],
    [149,149,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร","มีหลายหน่วยงานพึงพอใจเป็นอย่างมากที่ทาง สนข. มีการเผยแพร่ความรู้ให้กับหน่วยงานในการจัดหลักสูตรการฝึกอบรมในด้านต่างๆ เช่น สนข.ได้มีการจัดอบรมเกี่ยวกับเรื่อง Big Data อย่างในปีที่ผ่านมา อยากให้ สนข. ได้มีการจัดฝึกอบรมเพิ่มขึ้นเพราะจะเป็นประโยชน์กับหน่วยงาน"],
    [150,150,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","ในส่วนของการบริหารเพื่อพัฒนาองค์กร สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิภาพขององค์กร เพื่อวัดประสิทธิภาพการบริหารจัดการและบุคลากรในด้านองค์ความรู้ในการปฏิบัติหน้าที่ และควรได้รับการพัฒนาเสริมความรู้ในเรื่องใดเพิ่มเติม และควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิผลจากการดำเนินโครงการในทุก ๆ โครงการ ที่ได้มีการดำเนินการในแต่ละปี โดยจัดทำเป็นคู่มือหลักเกณฑ์  การประเมิน ที่มีข้อกำหนด ระบบการประเมิน และตัวชี้วัดที่ชัดเจน เพื่อเป็นข้อมูลสำคัญในการวางกรอบนโยบายและแผนในปีต่อ ๆ ไป"],
    [151,151,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข.ควรดำเนินการมุ่งสู่ “องค์กรดิจิทัล” เพื่อนำเอาระบบดิจิทัล เช่น Cloud Computing, Artificial Intelligence, Augmented, Reality, Virtual Reality เป็นต้น มาประยุกต์ใช้ในกระบวนการปฏิบัติการในองค์กรเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผล เพิ่มผลผลิตในการดำเนินงานขององค์กรหรือปรับ เปลี่ยนรูปแบบโครงสร้างการดำเนินงาน เป็นต้น ทั้งนี้ “ระบบการเชื่อมต่อ” มีความจำเป็นอย่างยิ่งซึ่ง การปรับปรุงให้กระบวนการปฏิบัติงานขององค์กรมีการเชื่อมต่อ การติดต่อ อย่างมีประสิทธิภาพทั้งภายในและภายนอกองค์กร เพื่อสนับสนุนเกิดการทำงานแบบคล่องตัว รวดเร็ว ทันต่อเหตุการณ์ ลดความซ้ำซ้อนการใช้ทรัพยากรได้"],
    [152,152,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","ควรต้องเร่งดำเนินการใช้ระบบข้อมูลสารสนเทศให้กับบุคลากรของ สนข. ในทุกระดับ และการจัดการ      ระบบข้อมูลสารสนเทศที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ง่าย รวดเร็ว มีข้อมูลที่ถูกต้อง ทันสมัย สามารถใช้ประโยชน์   ได้สำหรับงานทุก ๆ ด้านของ สนข. รวมทั้งมีอุปกรณ์ที่รองรับการปรับเปลี่ยนให้ทันกับเทคโนโลยี"],
    [153,153,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข. ควรเตรียมความพร้อมของระบบเครือข่าย Web server หรือ Data server เพื่อความสะดวกรวดเร็วในการดำเนินการโครงการไว้ล่วงหน้าเนื่องจากมีการดำเนินการในทุกๆปี เพื่อสามารถดำเนินการได้อย่างไม่ล่าช้าเหมือนในทุกๆปีที่ผ่านมา"],
    [154,154,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข. ควรมีการทบทวนปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องขององค์กรให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันภายในองค์กร ซึ่งจะช่วยให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการ update ข้อมูล จะทำให้รายชื่อผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม"],
    [155,155,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข. ควรตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง และเจ้าหน้าที่ สนข. ในระดับฝ่ายหรือกองของแต่ละส่วนราชการจะต้องแจ้งให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องที่ตนได้เสนอรายชื่อไว้ ดำเนินการล็อกอินเข้าสู่ระบบประเมินด้วยรายชื่ออีเมล์ที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้างเท่านั้นเพื่อยืนยันตัวตนและลดโอกาสการสูญเสียของข้อมูล เนื่องจากระบบจะไม่นำข้อมูลการสำรวจซึ่งล็อกอินจากอีเมล์ที่ไม่ได้อยู่ในบัญชีรายชื่อที่เสนอจาก สนข. ไปใช้ในการประมวลผล ทั้งนี้ อีเมล์ติดต่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง สามารถเป็นได้ทั้งอีเมล์ติดต่อที่ลงทะเบียนไว้กับผู้ให้บริการ ฟรีอีเมล์หรืออีเมล์ติดต่อที่จัดหาให้โดยหน่วยงานที่สังกัดก็ได้ แต่ทั้งนี้ต้องเป็นอีเมล์เฉพาะบุคคลเท่านั้น งดแจ้งอีเมล์ติดต่อที่มีบุคคลใช้ร่วมกันมากกว่า 1 บุคคล เช่น อีเมล์ส่วนกลางของกลุ่มงานที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องปฏิบัติงานอยู่ ทั้งนี้เพื่อป้องกันการใช้อีเมล์ติดต่อซ้ำกัน และป้องกันการสูญเสียข้อมูลการตอบแบบสอบถาม ซึ่งผู้รับจ้างได้มีการคัดกรองรายชื่อโดยถือว่าแต่ละ 1 อีเมล์ติดต่อจะใช้ล็อกอินเข้าระบบสำรวจความพึงพอใจฯ สำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องเพียง 1 บุคคลเท่านั้น"],
    [156,156,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข. ควรหาช่องทางการติดต่อใหม่ๆ กับทางกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียให้เหมาะสมกับรูปแบบหรือวิถีการดำเนินงานที่เปลี่ยนไปในปัจจุบัน"],
    [157,157,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","สนข. ควรเตรียมความพร้อมของระบบเครือข่าย Web server หรือ Data server เพื่อความสะดวกรวดเร็วในการดำเนินการโครงการไว้ล่วงหน้า เนื่องจากมีการดำเนินการในทุก ๆ ปี เพื่อให้สามารถดำเนินการได้อย่างไม่ล่าช้าเหมือนในทุกๆ ปีที่ผ่านมา"],
    [158,158,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","สนข. ควรมีการทบทวนปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องขององค์กรให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันภายในองค์กร ซึ่งจะช่วยให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการ update ข้อมูล จะทำให้รายชื่อผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม"],
    [159,159,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","สนข. ควรตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง และเจ้าหน้าที่ สนข. ในระดับฝ่ายหรือกองของแต่ละส่วนราชการจะต้องแจ้งให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องที่ตนได้เสนอรายชื่อไว้ ดำเนินการล็อกอินเข้าสู่ระบบประเมินด้วยรายชื่ออีเมล์ที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้างเท่านั้นเพื่อยืนยันตัวตนและลดโอกาสการสูญเสียของข้อมูลเนื่องจากระบบจะไม่นำข้อมูลการสำรวจซึ่งล็อกอินจากอีเมล์ที่ไม่ได้อยู่ในบัญชีรายชื่อที่เสนอจาก สนข. ไปใช้ในการประมวลผล ทั้งนี้ อีเมล์ติดต่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง สามารถเป็นได้ทั้งอีเมล์ติดต่อที่ลงทะเบียนกับผู้ให้บริการ ฟรีอีเมล์หรืออีเมล์ติดต่อที่จัดหาให้โดยหน่วยงานที่สังกัดก็ได้ แต่ทั้งนี้ต้องเป็นอีเมล์เฉพาะบุคคลเท่านั้น งดแจ้งอีเมล์ติดต่อที่มีบุคคลใช้ร่วมกันมากกว่า 1 บุคคล เช่น อีเมล์ส่วนกลางของกลุ่มงานที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องปฏิบัติงานอยู่ ทั้งนี้เพื่อป้องกันการใช้อีเมล์ติดต่อซ้ำกัน และป้องกันการสูญเสียข้อมูลรายชื่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้อง ซึ่งผู้รับจ้างได้มีการคัดกรองรายชื่อโดยถือว่าแต่ละ 1 อีเมล์ติดต่อจะใช้ล็อกอินเข้าระบบสำรวจความพึงพอใจฯ สำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องเพียง 1 คนเท่านั้น"],
    [160,160,2565,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","สนข. ควรหาช่องทางการติดต่อใหม่ ๆ กับทางกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียให้เหมาะสมกับรูปแบบหรือวิถีการดำเนินงานที่เปลี่ยนไปในปัจจุบัน"],
    [161,161,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","โดยภาพรวมหน่วยงานฯ ส่วนใหญ่เห็นว่า สนข. สามารถทำหน้าที่ในฐานะที่เป็นหน่วยงานที่กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศได้ในระดับดีขึ้น สามารถสร้างความเชื่อมั่นให้แก่หน่วยงานภายใต้สังกัดกระทรวงคมนาคมโดยส่วนใหญ่ได้ในระดับที่ดีขึ้นเช่นกัน แต่อยากให้เพิ่มเติมในด้านของการบูรณาการระบบคมนาคมขนส่งแต่ละด้านให้ชัดเจนมากขึ้น เนื่องจากผลลัพธ์ของการศึกษาที่ได้ยังเป็นส่วน ๆ ขาดความเชื่อมโยงในภาพรวมของการวางแผนของแต่ละระบบขนส่ง ทั้ง การขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ ซึ่งยังคงมีความไม่ชัดเจนเหมือนเดิม ๆ แม้ว่าในปีนี้และปีที่ผ่านมาจะมีโครงการขนาดใหญ่ที่จะต้องมีการบูรณาการที่จะทำให้เกิดความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทางและการขนส่งของภาคธุรกิจอุตสาหกรรมก็ตาม แต่ประเด็นความเชื่อมโยงของแต่ละระบบขนส่งและของหน่วยงานก็ยังคงเป็นปัญหาเดิม"],
    [162,162,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","โดยภาพรวมหน่วยงานฯ ส่วนใหญ่เห็นว่า สนข. มีการดำเนินงานด้านการให้ความคิดเห็นหรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ ที่เร่งด่วนได้ดีขึ้น แต่ยังควรต้องเพิ่มเติมเรื่องช่องทางการสื่อสารในกระบวนงานนี้อย่างเป็นระบบและเป็นทางการ เพื่อให้หน่วยงานสามารถติดตามได้โดยสะดวกและ เป็นระบบมากขึ้น"],
    [163,163,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเร่งดำเนินการด้านการบูรณาการระบบโลจิสติกส์ของประเทศในทุกมิติ และความเชื่อมโยงของการขนส่งแต่ละระบบที่ต้องมาเชื่อมต่อกัน และสอดคล้องกับนโยบายด้านระบบขนส่งและจราจรอัจฉริยะ (ITS) ให้มีความเชื่อมโยงต่อเนื่องของแผนที่มีประสิทธิภาพ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดแผนของหน่วยงานตนเองอย่างสอดคล้องทั้งรายละเอียดและช่วงเวลาการดำเนินการ ซึ่งหากมีหลายโครงการที่เกี่ยวข้องและอยู่ในระหว่างการดำเนินการ สนข. ควรจะนำเสนอภาพรวมที่เป็นภาพใหญ่ของโครงการด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศทั้งหมดที่จะประสานสอดคล้องกันเมื่อสำเร็จ    ในที่สุด เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างชัดเจนขึ้น"],
    [164,164,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. มีความจำเป็นในการเร่งดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่าง ๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ โครงการด้านโลจิสติกส์ต่าง ๆ   ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากภาวะเศรษฐกิจโลกโดยรวม พฤติกรรมการเดินทาง   ที่เปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงทีโดยให้มีความกระชับและนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง ประเทศไทย        ไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน ซึ่งทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมี  การเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย เนื่องจากหน่วยงานฯ ยังไม่ได้รับทราบข้อมูลดังกล่าวนี้"],
    [165,165,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มเติม “การศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำ”อย่างจริงจังและเร่งด่วน มีความชัดเจน มี       ความเชื่อมโยงสอดคล้องในส่วนของระบบขนส่งทางน้ำที่ต้องบูรณาการภารกิจเกี่ยวกับยุทธศาสตร์    การดูแลกำกับ ยุทธศาสตร์ของท่าเรือ ยุทธศาสตร์ภาพรวมของระบบขนส่งทางน้ำ ที่จะมีผลต่อการจัดสรรองค์กรและแบ่งภารกิจกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อให้สอดรับกับยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่ง  ที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) มาใช้การขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น แต่ยังไม่มีความชัดเจนใด ๆ เกิดช่องว่างระหว่างนโยบายกับหน่วยงานปฏิบัติ เช่น นโยบายท่าเรือน้ำลึก ประเด็นนโยบายด้านพาณิชย์นาวี ที่ยังไม่ได้มีการสรุปผล เป็นต้น สนข. ต้องสามารถมองประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติด้านความมั่นคง บุคลากรสามารถคิดในเชิงรุก พิจารณาภาพรวมให้แก่หน่วยงานปฏิบัติ จัดทำแผนให้มีประสิทธิภาพ นำไปสู่        การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด"],
    [166,166,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการศึกษาทบทวนด้านการขนส่งทางรางทั้งในภาพรวมของยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศและในระดับภูมิภาค ความเชื่อมโยงของแต่ละโครงการและการเชื่อมโยงไปสู่    ระบบขนส่งอื่น ๆ ที่มียุทธศาสตร์ที่ชัดเจนและมีรายละเอียดเพียงพอ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง       ทุกระบบขนส่งสามารถนำไปกำหนดนโยบายหรือมาตรการ หรือการปรับเปลี่ยนแผนงาน/โครงการที่ กำลังดำเนินการอยู่ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุนและระยะเวลาดำเนินการที่สอดคล้องกันทั้งระบบ"],
    [167,167,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","การทบทวน “แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย” ที่ได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาหลายปีแล้วนั้น และสืบเนื่องจากสถานการณ์การเดินทางที่เปลี่ยนไป การแข่งขันในภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินที่สูงมาก ทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการกำหนดมาตรการรับมือในอนาคต ซึ่งหาก สนข. กำลังดำเนินการทบทวนปรับปรุงก็ขอให้เร่งดำเนินการโดยด่วน เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญ  ด้านอื่น ๆ ของประเทศนอกเหนือจากด้านคมนาคม โดยเฉพาะด้านการท่องเที่ยว จึงควรทำอย่างรวดเร็วให้ทันต่อสถานการณ์ ซึ่งในปัจจุบันระบบคมนาคมทางอากาศของประเทศไทยสามารถกลับมาดำเนินการได้อย่างเป็นปกติแล้ว รวมทั้งธุรกิจอุตสาหกรรมการบินอื่น ๆ ในประเทศก็กลับมาดำเนินงานได้อย่างเป็นปกติแล้วเช่นกัน การแข่งขันจะมีความรุนแรงขึ้น มีต้นทุนเพิ่มขึ้น และจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำรวมถึงปัญหาความขัดแย้งในบางภูมิภาคของโลกจะมีผลกระทบเป็นห่วงโซ่ต่ออุตสาหกรรมการบินของไทยหรือไม่ อย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร  ในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วยและขอให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้ทางหน่วยงานได้ทราบความคืบหน้าบ้างเป็นระยะ ๆ"],
    [168,168,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านจราจรในภาพรวมโดยเน้นผลสัมฤทธิ์เชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่ยังมีการก่อสร้างอยู่บางสาย ปริมาณจราจรและความแออัดซึ่งส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง อาทิ ฝุ่น PM 2.5 ที่มีผลต่อสุขภาพของประชาชน ขณะนี้ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤต การจัดการกับปริมาณจราจร พื้นที่จอดรถบริเวณจุดเชื่อมต่อสถานีระบบขนส่งต่าง ๆ ในกรุงเทพมหานคร รวมถึงในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ และเมืองท่องเที่ยวที่มีปัญหาจราจรติดขัดอย่างเป็นรูปธรรม"],
    [169,169,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรกำหนดหรือจัดทำมาตรฐานของการศึกษา อาทิ การศึกษาออกแบบฯ ให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน ทั้งวิธีการศึกษา กระบวนการศึกษา เพื่อให้ผลการศึกษาที่ได้มีระดับของการศึกษาฯ และรายละเอียดของรายงานที่ไม่มีความแตกต่างกัน สร้างความเชื่อมั่นสำหรับหน่วยงานที่จะสามารถนำไปปฏิบัติงานต่อได้"],
    [170,170,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำความเข้าใจภารกิจของหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมแต่ละหน่วยงานที่ต้องเกี่ยวข้องอย่างลึกซึ้งและรอบด้านในการจัดทำแผนต่าง ๆ เพราะหลายแผนที่ได้มีการจัดทำ ได้มีการกำหนดหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการภายใต้แผนโดยที่ไม่ใช่ภารกิจหน้าที่ของหน่วยงานปฏิบัติแต่อย่างใด ทั้งนี้อาจเกิดจากกระบวนการศึกษาฯ ที่ผิดพลาดก็เป็นได้"],
    [171,171,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","การกำหนดทิศทางการจัดทำแผนงานฯ ของ สนข. ยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตยังไม่ชัดเจน แผนงาน/โครงการต่าง ๆ ยังเป็นส่วน ๆ และเป็นในลักษณะเชิงรับตามสถานการณ์  ซึ่งทั้งนี้ สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนงาน/โครงการคมนาคมใน “ภาพรวม” ที่จะต้องใช้การบูรณาการทุกหน่วยงานในกระทรวงคมนาคมเพื่อช่วยวางแนวทางการกำหนดแผนงานเชิงรุกให้กับหน่วยงานให้ครอบคลุมทุกมิติการให้บริการแก่ประชาชน ทั้งด้านการเดินทางของประชาชนในประเทศ และในมิติธุรกิจการขนส่ง ธุรกิจการให้บริการขนส่งสาธารณะในทุกระบบการเดินทาง รวมถึงธุรกิจที่ต้องพึ่งพิงหรือได้รับผลกระทบจากการคมนาคมขนส่ง เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมอื่น ๆ"],
    [172,172,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรในแต่ละปี จะต้องมีการบูรณาการสอดคล้องกัน ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า โดยจะต้องให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางราง และทางอากาศ) และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมดต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่ง เข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ในแต่ละแผนงานขนาดใหญ่ เช่น แผนแม่บท แผนพัฒนาฯ ควรมีการจัดลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผน และจัดลำดับความเร่งด่วน และความสอดคล้องของแผนงานแต่ละชุดที่มีความจำเป็นต้องดำเนินการไปด้วยกันของหน่วยงานต่าง ๆ เนื่องจากหน่วยงานมีแผนงานในความรับผิดชอบที่ต้องดำเนินการเป็นจำนวนมากจะได้ทราบว่าเรื่องใดควรดำเนินการก่อนหลัง หรือช่วยในการตัดสินใจเลือกหากมีงบประมาณไม่เพียงพอที่จะดำเนินการทุกโครงการได้พร้อมกัน"],
    [173,173,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรกำหนดทิศทางและความชัดเจนของนโยบายที่เกี่ยวข้องกับ “ระบบคมนาคมขนส่งทางน้ำของประเทศ” เพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศด้านการขนส่งทางน้ำ โดยการดำเนินการ ศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำที่ครอบคลุมกิจการทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนของนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ เช่น ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ แผนยุทธศาสตร์ท่าเรือเชิงพาณิชย์และท่าเรือเชิงสังคม นโยบายและแผนท่าเรือของรัฐและของเอกชน ยุทธศาสตร์ด้านพาณิชย์นาวี เป็นต้น และบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและแผนหลักเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ต้องประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น"],
    [174,174,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเร่งจัดทำแผนการเพิ่มประสิทธิภาพของการจราจรในเมือง และมีกรอบความคิด (Mind set) ความมุ่งมั่นต่อการแก้ไขปัญหาจราจรอย่างจริงจังและต่อเนื่อง เพราะปัญหาจราจรติดขัดเกิดจากหลายสาเหตุร่วมกันและมีหน่วยงานที่รับผิดชอบหลายหน่วยงาน การจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาจราจรจำเป็นต้องให้ สนข. เข้ามาบูรณาการทุกภาคส่วน เนื่องจากเป็นหน่วยงานสำคัญที่มีส่วนในการกำหนดนโยบายและทำหน้าที่ในวางแผนด้านการจราจร บรรเทาปัญหาจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ที่นำมาซึ่งมลพิษ ส่งผลต่อสิ่งแวดล้อมและเป็นอันตรายต่อทุกชีวิต และควรมีการบูรณาการนำแผนส่งเสริมการใช้รถไฟฟ้า (EV) ที่นอกเหนือจากการประหยัดพลังงานแล้วยังสามารถลดมลพิษมาขับเคลื่อนร่วมกัน"],
    [175,175,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","ในการศึกษาหรือการจัดทำแผนงานต่าง ๆ โดยเฉพาะแผนแม่บท เมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผนแล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน ควรเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเพียงอย่างเดียว และเพิ่มการแจ้งข่าวสารว่ามีการดำเนินการแผนงาน/โครงการฯ สำเร็จเพื่อเพิ่มการรับรู้ของผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งการที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานอาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้"],
    [176,176,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","การขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ สนข. มีความจำเป็นในการสร้างกลไกและเร่งกระบวนการที่จะจัดการผลักดันแผนที่ได้ดำเนินการศึกษาไว้มากมาย การกำหนดแนวทางไปสู่การดำเนินการด้วยความกระชับ รวดเร็ว รวมถึงกระบวนการจัดหางบประมาณ เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ มีหลายโครงการที่ไม่ได้มีการดำเนินการต่อทั้ง ๆ ที่เป็นเรื่องสำคัญ ทำให้เกิดผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้องในทุกมิติ"],
    [177,177,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ในประเด็นแบบฟอร์มการกรอกข้อมูล “การติดตามแผนงาน/โครงการ” นั้น สนข. ได้มีการปรับปรุง เพื่อไม่ให้หน่วยงานต้องทำข้อมูลซ้ำหลายรอบจากข้อมูลในชุดเดียวกันกับข้อมูลที่หน่วยงานต้องนำส่ง สนข. นั้นมีพัฒนาการของการดำเนินการที่ดีขึ้นเป็นอย่างมาก แต่ในเรื่องระยะเวลายังมีบางหน่วยงานที่เห็นว่าการขอข้อมูลนั้นยังมีความกระชั้นชิดจนเกินไป จึงอยากให้ สนข. ดำเนินการในลักษณะแผนปีปฏิทินในการส่งข้อมูล เป็นต้น"],
    [178,178,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำ “รายงานสรุปการติดตามแผนงาน/โครงการ” แล้ว หน่วยงานฯ ขอให้มีการส่งรายงานนั้นมายังหน่วยงานได้รับทราบ หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้รับทราบข้อมูลการปรับปรุง ก็อาจทำให้เกิดอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. กำหนดไว้"],
    [179,179,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ปัจจุบัน สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการหรือมีกระบวนการใด ๆ ใน “การประเมินผล” เชิงผลสัมฤทธิ์ (Outcome) ของแผนงาน/โครงการผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวงหรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม ถึงปัญหาและอุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยงานปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. เป็นอย่างมาก"],
    [180,180,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ประเด็นเรื่อง “การประเมินผล” ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งทางราง โครงสร้างพื้นฐานทางถนน และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง การพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและทะเลอันดามัน (Land Bridge) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาและการติดตามและประเมินผลไปพร้อม ๆ กัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในยุทธศาสตร์ระดับกระทรวงหรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญมากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข. กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม เพื่อใช้เป็นแนวทางในการกำหนดนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องไปในทิศทางเดียวกัน รวมทั้งโครงการขนาดใหญ่อื่น ๆ ก็ยังไม่ปรากฏว่า สนข. มีการดำเนินการ"],
    [181,181,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรให้น้ำหนักความสำคัญของงานด้านการประเมินผลมากขึ้น เนื่องจากข้อมูลในการประเมินจากหน่วยงานนโยบายที่ผ่านการวิเคราะห์แล้วนั้นจะเป็นประโยชน์ต่อหน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคม และขอให้มีการประเมินผลแบบข้อมูล ณ ปัจจุบัน และผลในระยะอนาคตด้วย"],
    [182,182,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","หน่วยงานปฏิบัติภายใต้กระทรวงคมนาคม ต้องการให้ สนข. สนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านคมนาคมขนส่ง โดยต้องการให้ สนข. เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง” ซึ่ง สนข. ควรมีการดำเนินการในส่วนนี้ เนื่องจาก สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ และที่สำคัญ สนข. เป็นผู้ที่เข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมีหรือต้องใช้ข้อมูลด้านคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร"],
    [183,183,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรจัดทำระบบการนำเสนอและเผยแพร่รายงานผลการศึกษาโครงการต่าง ๆ ให้สามารถเข้าถึง (Access) และค้นหาได้ง่ายขึ้น เพราะจากการปรับเปลี่ยนรูปแบบของเว็บไซต์ทำให้การค้นหารายงาน  ผลการศึกษาโครงการต่าง ๆ ทำได้ยากขึ้น ซึ่งควรมีการนำเสนอและเผยแพร่รายงานผลการศึกษา       ทุกโครงการที่ได้ดำเนินการ เพื่อเป็นการสนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านคมนาคมขนส่งให้หน่วยงานที่ต้องการนำข้อมูลไปใช้ประโยชน์นั้นได้อีกช่องทาง"],
    [184,184,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน","ด้านการประสานงานภายในองค์กร สนข. ควรเพิ่มเติมการแก้ไขปัญหาทัศนคติการทำงานเป็นทีมอย่างเร่งด่วน เนื่องจากการขาดความร่วมมือระหว่างกันภายในองค์กรทำให้หน่วยงานต้องแยกประสานงานกับแต่ละกลุ่มงาน ทั้งที่ควรสามารถร่วมมือและแบ่งปันข้อมูลระหว่างกันแต่ไม่สามารถดำเนินการได้ นอกจากจะทำให้งานล่าช้าหรือเสียหายแล้วยังส่งผลต่อภาพลักษณ์ขององค์กร สนข. ในมุมมองขององค์กรภายนอกด้วย"],
    [185,185,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงานกับหน่วยงานภายนอกโดยส่วนใหญ่ บุคลากรของ สนข. มีการประสานงานที่ดีมากและมีความใกล้ชิดกับหน่วยงานดี เพียงแต่เมื่อหน่วยงานต้องการสอบถามข้อมูลอื่น ๆ ที่อาจเกี่ยวข้อง พบว่า บุคลากรมักจะรับผิดชอบเพียงเรื่องใดเรื่องหนึ่ง การติดต่อสอบถามข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบคำถามได้เลยแม้ว่าจะเป็นเพียงข้อมูลเบื้องต้นก็ตาม จะต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็จะพบปัญหาเช่นนี้ในสำนักหรือกองเดียวกันที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงาน/ฝ่าย เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วยงานในเบื้องต้นได้ก็จะดีมากขึ้น"],
    [186,186,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ","สนข. ควรมุ่งเน้นการขับเคลื่อนนโยบายที่เป็นเป้าหมายสำคัญของกระทรวงคมนาคมที่มีการกำหนดไว้ในยุทธศาสตร์ทุกระดับที่เกี่ยวข้อง หาก สนข. ได้มีการดำเนินการให้เป็นไปตามนโยบายและเป้าหมายสำคัญดังกล่าวแล้ว ก็ควรแจ้งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะหน่วยงานในระดับกระทรวงฯ ได้รับทราบด้วยเนื่องจากยังไม่เห็นภาพที่ชัดเจน"],
    [187,187,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ","สนข. ต้องทำการผลักดันให้นโยบายและแผนที่ได้จัดทำไว้สามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ปรากฎเป็นรูปธรรมชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่างหน่วยงานปฏิบัติกับนโยบายระดับชาติ ทั้งนี้หากมีผลการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย"],
    [188,188,2566,"ความต้องการและความคาดหวัง","การเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร","หน่วยงานต้องการให้ สนข. มีการจัดการอบรมเผยแพร่ความรู้เพิ่มเติม ทั้งนี้หน่วยงานพึงพอใจเป็นอย่างมากที่ทาง สนข. มีการเผยแพร่ความรู้ให้กับหน่วยงานในการจัดทำหลักสูตรการฝึกอบรมในด้านต่าง ๆ เช่น การจัดอบรมเกี่ยวกับเรื่อง Big Data ที่ผ่านมา"],
    [189,189,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้น แม้ว่าในปีนี้ โดยภาพรวมหน่วยงานส่วนใหญ่เห็นว่า สนข. สามารถทำหน้าที่ในฐานะเป็นหน่วยงานที่กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศได้ในระดับดีขึ้น แต่เนื่องจากผลลัพธ์ของการศึกษาที่ได้ ก็ยังเป็นส่วน ๆ ขาดความเชื่อมโยงในภาพรวมของการวางแผนของแต่ละระบบขนส่ง ทั้งการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศนั้น ยังมีความไม่ชัดเจนในการบูรณาการ ซึ่งยังคงเป็นปัญหาเดิม ๆ ในประเด็นการบูรณาการที่จะทำให้เกิดความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทางและการขนส่งของ ภาคธุรกิจอุตสาหกรรมซึ่งไม่ใช่ในระดับประเทศ แต่ต้องพิจารณาศึกษาในระดับภูมิภาคหรือแม้แต่การเชื่อมโยงการเดินทางในระดับโลก ทั้งนี้หากมีผลการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ สนข. ก็ควรเพิ่มการสื่อสารกับหน่วยงานมากขึ้นในด้านข้อมูลที่เกิดขึ้น พร้อมทั้งขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วยเพื่อเป็นประโยชน์ต่อการรับมือหากมีสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในอนาคต"],
    [190,190,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","ในปีนี้โดยภาพรวมหน่วยงานส่วนใหญ่เห็นว่า สนข. มีการดำเนินงานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ ที่มีความเร่งด่วน ได้ดีขึ้น แต่ยังควรต้องเพิ่มเติมเรื่องการนำเอาระบบการจัดการเอกสารดิจิทัล หรือระบบ E-Office มาใช้เพื่อปรับปรุงกระบวนการทำงานนี้เพื่อเพิ่มความสะดวก รวดเร็ว เพิ่มประสิทธิภาพ ให้หน่วยงานสามารถติดตามได้โดยสะดวกและเป็นระบบมากขึ้น"],
    [191,191,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรนำเสนอภาพรวมที่เป็นภาพใหญ่ของโครงการด้านระบบโลจิสติกส์เพื่อการคมนาคมขนส่งของประเทศทั้งหมด เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่าง ๆ เห็นถึงการดำเนินการงานที่จะบูรณาการโครงการต่าง ๆ ด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศในทุกมิติ และความเชื่อมโยงของการขนส่งแต่ละระบบที่ต้องมาเชื่อมโยงกันแบบมีประสิทธิภาพ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับรู้รับทราบเห็นภาพรวมที่ชัดเจนขึ้น เพื่อนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดแผนของหน่วยงานตนเองอย่างสอดคล้องทั้งรายละเอียดและช่วงเวลาการดำเนินการ ซึ่งหากมีโครงการหลายโครงการที่เกี่ยวข้องและอยู่ในระหว่างการดำเนินการ สนข. ควรจะที่จะประสานสอดคล้องกันเมื่อสำเร็จในที่สุด เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างชัดเจนขึ้น"],
    [192,192,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเร่งรัดดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่าง ๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ โครงการด้านโลจิสติกส์ต่าง ๆ ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวมและพฤติกรรมการเดินทางที่เปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงที โดยให้มีความกระชับเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง และประเทศไทยจะได้ไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน ซึ่งทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย เนื่องจากหน่วยงานยังไม่ได้รับข้อมูลดังกล่าวนี้ โดยควรสร้างกระบวนการนำข้อมูลไปใส่ไว้ในฐานข้อมูลที่ผู้รับผิดชอบสามารถเข้าถึงได้สะดวกและรวดเร็ว"],
    [193,193,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่ม “การศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำ” อย่างจริงจัง มีความชัดเจนและเร่งด่วน ทั้งความเชื่อมโยงสอดคล้องในส่วนของระบบขนส่งทางน้ำที่ต้องบูรณาการภารกิจเกี่ยวกับยุทธศาสตร์การดูแลกำกับ ยุทธศาสตร์ของท่าเรือ ยุทธศาสตร์ภาพรวมของระบบขนส่งทางน้ำ ที่จะมีผลต่อการจัดสรรองค์กรและแบ่งภารกิจกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อให้สอดรับกับยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่งที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) เพื่อมาใช้รูปแบบการขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น โดยควรหารือกับหน่วยงานปฏิบัติที่เกี่ยวข้องทั้งหมด กลุ่มผู้เชี่ยวชาญ และรวมทั้งท้องถิ่นเพื่อรับทราบข้อมูล ซึ่ง สนข. ต้องสามารถมองประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติด้านความมั่นคง บุคลากรสามารถคิดในเชิงรุก พิจารณาภาพรวมให้แก่หน่วยงานปฏิบัติ จัดทำแผนให้มีประสิทธิภาพให้นำไปสู่การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด"],
    [194,194,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการศึกษาทบทวนด้านคมนาคมขนส่งทางราง ในภาพรวมของยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศและในระดับภูมิภาค ความเชื่อมโยงของแต่ละโครงการ และการเชื่อมโยงไปสู่   ระบบขนส่งอื่น ๆ ที่มียุทธศาสตร์ที่ชัดเจนมีรายละเอียดเพียงพอ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกระบบขนส่งและการเดินทางสามารถนำไปกำหนดนโยบายหรือมาตรการ หรือการปรับเปลี่ยนแผนงาน/โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุนและระยะเวลาดำเนินการที่สอดคล้องกันทั้งระบบ ทั้งนี้ควรต้องเพิ่มความน่าเชื่อถือ ความเชื่อมั่นในองค์ความรู้ ของผู้รับผิดชอบงานด้านระบบขนส่งทางรางของ สนข. ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้เกิดการยอมรับมากขึ้น"],
    [195,195,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","การทบทวน “แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย” ที่ได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาหลายปีแล้วนั้น และสืบเนื่องจากสถานการณ์การเดินทางที่เปลี่ยนไป การแข่งขันในภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินที่สูงมาก ทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการวางมาตรการรับมือในอนาคต ซึ่งหาก สนข. กำลังดำเนินการทบทวนปรับปรุงก็ขอให้เร่งดำเนินการโดยด่วน ให้ทันต่อสถานการณ์ ปัจจุบันธุรกิจอุตสาหกรรมการบินในทุก ๆ ประเทศก็กลับมาดำเนินงานได้อย่างเป็นปกติเช่นกัน การแข่งขันจะรุนแรงขึ้น ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และจากภาวะเศรษฐกิจที่ตกต่ำ รวมถึงการสู้รบและความขัดแย้งในบางภูมิภาคของโลกจะมีผลกระทบเป็นห่วงโซ่ต่ออุตสาหกรรมการบินของไทยมากหรือน้อยอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. กำลังดำเนินการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ อยู่ หรือมีผลการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย และหน่วยงานขอให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้หน่วยงานได้ทราบความคืบหน้าบ้างเป็นระยะ ๆ"],
    [196,196,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านจราจรในภาพรวมโดยเน้นที่ผลสัมฤทธิ์ในเชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่ยังมีการก่อสร้างอยู่บางสาย ปริมาณจราจรและความแออัด และการส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง อาทิ ฝุ่น PM 2.5 ที่มีผลต่อสุขภาพของประชาชน ขณะนี้ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤต การจัดการกับปริมาณจราจร พื้นที่จอดรถบริเวณจุดเชื่อมต่อสถานีระบบขนส่งต่าง ๆ ในกรุงเทพมหานคร รวมทั้งในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ และเมืองท่องเที่ยวที่มีปัญหาจราจรติดขัดอย่างเป็นรูปธรรม"],
    [197,197,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรกำหนด หรือจัดทำมาตรฐานของการศึกษา อาทิ การศึกษาออกแบบฯ ให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน ทั้งวิธีการศึกษา กระบวนการศึกษา เพื่อให้ผลการศึกษาที่ได้มีระดับของการศึกษาฯ และรายละเอียดของรายงานที่ไม่มีความแตกต่างกัน สร้างความเชื่อมั่นสำหรับหน่วยงานที่จะสามารถนำไปปฏิบัติงานต่อได้"],
    [198,198,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","การกำกับการศึกษาฯ ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการศึกษา ให้ความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ ให้ครบถ้วนทุกขั้นตอนของการศึกษาโครงการ โดยครอบคลุมตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินการโครงการ และควรเพิ่มจำนวนผู้แทนจากหน่วยงานในกรณีที่เป็นโครงการขนาดใหญ่หรือที่ต้องใช้ความรู้ทางเทคนิคเฉพาะด้าน ผู้แทนเพียง 1 คนอาจไม่เพียงพอต่อการให้ความคิดเห็น ซึ่งอาจใช้วิธีการสอบถามจากผู้แทนหน่วยงานว่าจำเป็นต้องมีการเพิ่มเติมหรือไม่อย่างไร หรือโดยการประชุมเป็นกลุ่มเฉพาะ"],
    [199,199,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรมีการถอดบทเรียนจากสถานการณ์การแพร่ระบาดโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19)  ที่ถึงแม้จะปรับเปลี่ยนจากโรคติดต่ออันตรายเป็นโรคติดต่อที่ต้องเฝ้าระวังแล้วก็ตาม แม้ว่าการเดินทางของประชาชนจะกลับมาสู่สภาะปกติ แต่ผลกระทบที่เกิดขึ้นในหลาย ๆ ด้าน ทั้งความปลอดภัยด้านสาธารณสุข ด้านเศรษฐกิจที่หยุดชะงัก และอื่น ๆ ที่ส่งผลทั่วโลกไม่ใช่แค่ในประเทศไทย จึงควรจัดทำแผนงานรองรับหากเกิดสถานการณ์ความเสี่ยงในรูปแบบต่าง ๆ ที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต"],
    [200,200,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรจะต้องมีการศึกษาบทบาทหน้าที่ และทำความเข้าใจอย่างลึกซึ้งอย่างรอบด้านในภารกิจของ แต่ละหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมที่เกี่ยวข้องเพื่อการจัดทำแผนงานต่าง ๆ เพราะหลายแผนที่ได้มีการจัดทำ ได้มีการกำหนดหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการภายใต้แผนโดยที่ไม่ใช่ภารกิจหน้าที่ของหน่วยงานปฏิบัติแต่อย่างใด ทั้งนี้อาจเกิดจากกระบวนการศึกษาฯ ที่ผิดพลาดก็เป็นได้"],
    [201,201,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรปรับวิธีการในการกำหนดทิศทางการจัดทำแผนงานฯ ของ สนข. ซึ่งยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตยังไม่ชัดเจน แผนงาน/โครงการต่าง ๆ ยังเป็นส่วน ๆ และเป็นในลักษณะเชิงรับตามสถานการณ์ ทั้งนี้ สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนงาน/โครงการด้านคมนาคมใน “ภาพรวม” ที่จะต้องใช้การบูรณาการทุกหน่วยงานในกระทรวงคมนาคมเพื่อช่วยวางแนวทางการกำหนดแผนงานเชิงรุกให้กับหน่วยงาน ให้ครอบคลุมทุกมิติการให้บริการแก่ประชาชน ทั้งด้านการเดินทางของประชาชนในประเทศ และในมิติธุรกิจการขนส่ง ธุรกิจการให้บริการขนส่งสาธารณะทุกระบบการเดินทาง รวมถึงธุรกิจที่ต้องพึ่งพิงหรือได้รับผลกระทบจากการคมนาคมขนส่ง เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมอื่น ๆ ตามความคาดหวังของหน่วยงานในสังกัดคมนาคม"],
    [202,202,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรมีการจัดลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผน การจัดลำดับความเร่งด่วน และความสอดคล้องของแผนงานแต่ละชุดที่มีความจำเป็นต้องดำเนินการไปด้วยกันของหน่วยงานต่าง ๆ ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร ซึ่งการจัดทำแผนงานในแต่ละปีจะต้องมีการบูรณาการสอดคล้องกัน ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าที่จะต้องให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางราง, ทางอากาศ) และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมดต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่ง เข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้การจัดลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผน การจัดลำดับความเร่งด่วน และความสอดคล้องของแผนงานดังกล่าวในแต่ละแผนงานขนาดใหญ่ เช่น แผนแม่บท แผนพัฒนาฯ มีความสำคัญ เนื่องจากหน่วยงานมีแผนงาน ในความรับผิดชอบที่ต้องดำเนินการเป็นจำนวนมากจะได้ทราบว่าเรื่องใดควรดำเนินการก่อนหลัง หรือช่วยในการตัดสินใจเลือกหากมีงบประมาณไม่เพียงพอที่จะดำเนินการทุกโครงการได้พร้อมกัน"],
    [203,203,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรให้ความสำคัญและเร่งรัดในการกำหนดทิศทางและความชัดเจนของนโยบายที่เกี่ยวข้องกับ “ระบบคมนาคมขนส่งทางน้ำของประเทศ” เพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศด้านการขนส่งทางน้ำ โดยการดำเนินการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำที่ครอบคลุมกิจการทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนของนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ เช่น ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ แผนยุทธศาสตร์ท่าเรือเชิงพาณิชย์และท่าเรือเชิงสังคม นโยบายและแผนท่าเรือของรัฐและของเอกชน ยุทธศาสตร์ด้านพาณิชย์นาวี เป็นต้น อีกทั้งเรื่องของชายฝั่งยังเกี่ยวข้องกับความมั่นคงของประเทศ ดังนั้นบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและ แผนหลัก จึงควรเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ต้องประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น"],
    [204,204,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเร่งจัดทำแผนการเพิ่มประสิทธิภาพของการจราจรในเมือง แก้ปัญหาจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ ที่นำมาซึ่งมลพิษซึ่งส่งผลต่อสิ่งแวดล้อม เป็นอันตรายต่อทุกชีวิต และควรเร่งรัดการบูรณาการนำแผนส่งเสริมการใช้รถไฟฟ้า (EV) ที่นอกเหนือจากการประหยัดพลังแล้วและยังสามารถช่วยลดมลพิษมาขับเคลื่อนร่วมกันตามที่ดำเนินการกับรถโดยสารประจำทางให้มากขึ้น"],
    [205,205,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรดำเนินการหาช่องทางให้หน่วยงานสามารถเข้าถึงผลการศึกษาหรือการจัดทำแผนงานต่าง ๆ เมื่อได้ดำเนินการศึกษาแล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน โดยการเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเท่านั้น และเพิ่มการแจ้งข่าวสารว่ามีการดำเนินการแผนงาน/โครงการฯ สำเร็จเพื่อเพิ่มการรับรู้รับทราบของ     ผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งการที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานอาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้"],
    [206,206,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรจัดทำแผนงานการติดตามแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ในลักษณะแผนปีปฏิทินในการส่งข้อมูล เช่น กรณีเป็นรายไตรมาส จะขอภายในวันที่ 5 ของเดือนที่ 1, 4, 7 และ 10 เป็นต้น เพื่อส่งให้หน่วยงานรับทราบล่วงหน้าว่าต้องการในช่วงเวลาใด เนื่องจากยังมีบางหน่วยงานที่ยังเห็นว่าการขอข้อมูลนั้นยังมีความกระชั้นชิดจนเกินไป จึงอยากให้ สนข. ทำแผนงานการติดตามฯ ดังกล่าว ทั้งนี้แบบฟอร์มการกรอกข้อมูล “การติดตาม” แผนงาน/โครงการ นั้น สนข. ได้มีการปรับปรุงเพื่อไม่ให้หน่วยงานต้องทำข้อมูลซ้ำหลายรอบจากข้อมูลในชุดเดียวกันกับข้อมูลที่หน่วยงานต้องนำส่ง สนข. นั้นนับได้ว่ามีพัฒนาการในการดำเนินการที่ดีขึ้นเป็นอย่างมาก"],
    [207,207,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ในประเด็นข้อมูลย้อนกลับด้านรายงานสรุปการติดตามนั้น เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำรายงานผล “การติดตามแผนงาน/โครงการ” ของหน่วยงานแล้ว ทางหน่วยงานขอให้ส่งรายงานนั้นกลับมายังหน่วยงาน ได้ รับทราบด้วย นอกเหนือจากการนำข้อมูลเอกสารรายงานไปแสดงใน website (ตามที่ได้มีการแจ้ง) ซึ่งหลายหน่วยงานไม่ทราบเรื่องนี้"],
    [208,208,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรดำเนินการ “การประเมินผล” เชิงผลสัมฤทธิ์ (Outcome) ของแผนงาน/โครงการผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวงหรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม  ถึงปัญหาและอุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยงานปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. เป็นอย่างมาก ซึ่งปัจจุบัน สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการหรือกระบวนการใด ๆ ใน “การประเมินผล” ให้หน่วยงานได้รับทราบ"],
    [209,209,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ประเด็นเรื่อง “การประเมินผล” ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งทางราง โครงสร้างพื้นฐานทางถนน  และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง การพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและทะเลอันดามัน (Land Bridge) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาและการติดตามและประเมินผลไปพร้อม ๆ กัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและ    สำคัญมากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข. กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม เพื่อใช้เป็นแนวทางในการกำหนดนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องไปในทิศทางเดียวกัน รวมทั้งโครงการขนาดใหญ่อื่น ๆ ก็ยังไม่ปรากฏว่า สนข. มีการดำเนินการ"],
    [210,210,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรปรับเปลี่ยนแนวทางการติดตามและประเมินผลแผน จากเดิมที่เป็นลักษณะของการจัดทำสรุปหรือรายงานการติดตามความก้าวหน้าของแผนเท่านั้น โดยการนำเอาระบบสารสนเทศเข้ามาช่วยในการเก็บข้อมูล การนำส่งข้อมูล การติดตามโครงการ (Project Monitoring) รวมทั้งการวิเคราะห์ประเมินผล (Evaluation) โครงการทุกด้านเพื่อรองรับการมุ่งสู่องค์กรดิจิทัลตามนโยบายชาติ"],
    [211,211,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรกำกับการติดตามและประเมินผลแผนโดยให้ความสำคัญอย่างจริงจัง โดย 1) การจัดทำกระบวนการติดตามแผนอย่างเป็นระบบ และ 2) สร้างวิธีการประเมินผลแผน สร้างตัวชี้วัดประสิทธิภาพ โดยจะต้องให้ส่วนงานภายใต้ สำนัก/กอง/ศูนย์ ต่าง ๆ ของ สนข. ให้การสนับสนุนด้านข้อมูลกับหน่วยงานภายในที่ต้องรับผิดชอบ"],
    [212,212,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรให้น้ำหนักความสำคัญของงานด้านการประเมินผลมากขึ้น เนื่องจากข้อมูลในการประเมินจากหน่วยงานนโยบายที่ผ่านการวิเคราะห์แล้วนั้น จะเป็นประโยชน์ต่อหน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคม และขอให้มีการประเมินผลแบบข้อมูล ณ ปัจจุบัน และผลในระยะอนาคตด้วย"],
    [213,213,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","หน่วยปฏิบัติภายใต้กระทรวงคมนาคม ต้องการให้ สนข. สนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านคมนาคมขนส่ง โดยต้องการให้ สนข. เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง” ซึ่ง สนข. ควรมีการดำเนินการในส่วนนี้ เนื่องจาก สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ และที่สำคัญ สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมีหรือต้องใช้ข้อมูลด้านคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร"],
    [214,214,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรจัดทำระบบการนำเสนอและเผยแพร่รายงานผลการศึกษาโครงการต่าง ๆ ให้สามารถเข้าถึง (Access) และค้นหาได้ง่ายขึ้น เพราะจากการปรับเปลี่ยนรูปแบบของเว็บไซต์ทำให้การค้นหารายงาน  ผลการศึกษาโครงการต่าง ๆ ทำได้ยากขึ้น ซึ่งควรมีการนำเสนอและเผยแพร่รายงานผลการศึกษาทุกโครงการที่ได้ดำเนินการ เพื่อเป็นการสนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านคมนาคมขนส่งให้หน่วยงานที่ต้องการนำข้อมูลไปใช้ประโยชน์นั้นได้อีกช่องทาง"],
    [215,215,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน","ด้านการประสานงานภายในองค์กร สนข. ควรเพิ่มเติมการแก้ไขปัญหาทัศนคติการทำงานเป็นทีมอย่างเร่งด่วน เนื่องจากการขาดความร่วมมือระหว่างกันภายในองค์กรทำให้หน่วยงานต้องแยกประสานงานกับแต่ละกลุ่มงาน ทั้งที่ควรสามารถร่วมมือและแบ่งปันข้อมูลระหว่างกันแต่ไม่สามารถดำเนินการได้ นอกจากจะทำให้งานล่าช้าหรือเสียหายแล้วยังส่งผลต่อภาพลักษณ์ขององค์กร สนข. ในมุมมองขององค์กรภายนอกด้วย"],
    [216,216,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงานกับหน่วยงานภายนอกโดยส่วนใหญ่ บุคลากรของ สนข. มีการประสานงานที่ดีมากและมีความใกล้ชิดกับหน่วยงานดี เพียงแต่เมื่อหน่วยงานต้องการสอบถามข้อมูลอื่น ๆ ที่อาจเกี่ยวข้อง พบว่า บุคลากรมักจะรับผิดชอบเพียงเรื่องใดเรื่องหนึ่ง การติดต่อสอบถามข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบคำถามได้เลยแม้ว่าจะเป็นเพียงข้อมูลเบื้องต้นก็ตาม จะต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็จะพบปัญหาเช่นนี้ในสำนักหรือกองเดียวกัน   ที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงาน/ฝ่าย เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วยงานในเบื้องต้นได้ก็จะดีมากขึ้น"],
    [217,217,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ","สนข. ควรมุ่งเน้นการขับเคลื่อนนโยบายที่เป็นเป้าหมายสำคัญของกระทรวงคมนาคมที่มีการกำหนดไว้ในยุทธศาสตร์ทุกระดับที่เกี่ยวข้อง หาก สนข. ได้มีการดำเนินการให้เป็นไปตามนโยบายและเป้าหมายสำคัญดังกล่าวแล้ว ก็ควรแจ้งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะหน่วยงานในระดับกระทรวงฯ ได้รับทราบด้วยเนื่องจากยังไม่เห็นภาพที่ชัดเจน"],
    [218,218,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ","สนข. ต้องทำการผลักดันให้นโยบายและแผนที่ได้จัดทำไว้สามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ปรากฎเป็นรูปธรรมชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่างหน่วยงานปฏิบัติกับนโยบายระดับชาติ ทั้งนี้หากมีผลการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย"],
    [219,219,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร","หน่วยงานต้องการให้ สนข. มีการจัดการอบรมเผยแพร่ความรู้เพิ่มเติม ทั้งนี้หน่วยงานพึงพอใจเป็นอย่างมากที่ทาง สนข. มีการเผยแพร่ความรู้ให้กับหน่วยงานในการจัดทำหลักสูตรการฝึกอบรมในด้านต่าง ๆ เช่น การจัดอบรมเกี่ยวกับเรื่อง Big Data ที่ผ่านมา"],
    [220,220,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","ในส่วนของการบริหารเพื่อพัฒนาองค์กร สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิภาพขององค์กร เพื่อวัดประสิทธิภาพการบริหารจัดการและบุคลากรในด้านองค์ความรู้ในการปฏิบัติหน้าที่ การพัฒนาเสริมความรู้เพิ่มเติม และควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิผลจากการดำเนินโครงการของทุกโครงการที่ได้มีการดำเนินการในแต่ละปี โดยจัดทำเป็นคู่มือหลักเกณฑ์การประเมินที่มีข้อกำหนด ระบบการประเมิน และตัวชี้วัดที่ชัดเจน เพื่อเป็นข้อมูลสำคัญในการวางกรอบนโยบายและแผนในปีต่อ ๆ ไป"],
    [221,221,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข. ควรดำเนินการเพื่อมุ่งสู่ “องค์กรดิจิทัล” เพื่อนำเอาระบบดิจิทัล เช่น Cloud Computing, Artificial Intelligence, Augmented, Reality, Virtual Reality เป็นต้น มาประยุกต์ใช้ในกระบวนการปฏิบัติการในองค์กรเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผล เพิ่มผลผลิตในการดำเนินงานขององค์กรหรือปรับเปลี่ยนรูปแบบโครงสร้างการดำเนินงาน เป็นต้น ทั้งนี้ “ระบบการเชื่อมต่อ” มีความจำเป็นอย่างยิ่ง มีการปรับปรุงให้กระบวนการปฏิบัติงานขององค์กรมีการเชื่อมต่อ การติดต่อ อย่างมีประสิทธิภาพ      ทั้งภายในและภายนอกองค์กร เพื่อสนับสนุนเกิดการทำงานแบบคล่องตัว รวดเร็ว ทันต่อเหตุการณ์     ลดความซ้ำซ้อนการใช้ทรัพยากรได้"],
    [222,222,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","ควรต้องเร่งดำเนินการใช้ระบบข้อมูลสารสนเทศให้กับบุคลากรของ สนข. ในทุกระดับ และการจัดการระบบข้อมูลสารสนเทศที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ง่าย รวดเร็ว มีข้อมูลที่ถูกต้อง ทันสมัย สามารถใช้ประโยชน์ได้สำหรับงานทุก ๆ ด้านของ สนข. รวมทั้งมีอุปกรณ์ที่รองรับการปรับเปลี่ยนให้ทันกับเทคโนโลยี "],
    [223,223,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข. ควรเตรียมความพร้อมของระบบเครือข่าย Web server หรือ Data server เพื่อความสะดวกรวดเร็วในการดำเนินการโครงการไว้ล่วงหน้า เนื่องจากมีการดำเนินการในทุก ๆ ปี เพื่อให้สามารถดำเนินการได้อย่างไม่ล่าช้า ซึ่งในปีนี้ สนข. ได้อำนวยความสะดวกให้เป็นอย่างดี"],
    [224,224,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข. ควรมีการทบทวนปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องขององค์กรให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันภายในองค์กร ซึ่งจะช่วยให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการ update ข้อมูล จะทำให้รายชื่อผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม"],
    [225,225,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข. ควรตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง เนื่องจากผู้รับจ้างจะทำการส่งลิงก์ (link) การสำรวจความพึงพอใจฯ ทางอีเมล์ติดต่อที่ผู้ประสานงานจาก สนข. ได้ให้ข้อมูลไว้เพื่อแจ้งให้ผู้ตอบแบบสอบถามเข้าสู่ระบบและทำการตอบแบบสอบถาม ทั้งนี้ อีเมล์ติดต่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง สามารถเป็นได้ทั้งอีเมล์ติดต่อที่ลงทะเบียนไว้กับผู้ให้บริการฟรีอีเมล์หรืออีเมล์ติดต่อที่จัดหาให้โดยหน่วยงานที่สังกัดก็ได้ แต่ทั้งนี้ต้องเป็นอีเมล์เฉพาะบุคคลเท่านั้น งดแจ้งอีเมล์ติดต่อที่มีบุคคลใช้ร่วมกันมากกว่า 1 บุคคล เช่น อีเมล์ส่วนกลางของกลุ่มงานที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องปฏิบัติงานอยู่ ทั้งนี้เพื่อป้องกันการใช้อีเมล์ติดต่อซ้ำกัน และป้องกันการสูญเสียข้อมูลการตอบแบบสอบถาม"],
    [226,226,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข. ควรหาช่องทางการติดต่อใหม่ ๆ กับทางกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียให้เหมาะสมกับรูปแบบหรือวิถีการดำเนินงานที่เปลี่ยนไปในปัจจุบัน"],
    [227,227,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","สนข. ควรเตรียมความพร้อมของระบบเครือข่าย Web server หรือ Data server เพื่อความสะดวกรวดเร็วในการดำเนินการโครงการไว้ล่วงหน้า เนื่องจากมีการดำเนินการในทุก ๆ ปี เพื่อให้สามารถดำเนินการได้อย่างไม่ล่าช้า ซึ่งในปีนี้ สนข. ได้อำนวยความสะดวกให้เป็นอย่างดี"],
    [228,228,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","สนข. ควรมีการทบทวนปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องขององค์กรให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันภายในองค์กร ซึ่งจะช่วยให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการ update ข้อมูล จะทำให้รายชื่อผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม"],
    [229,229,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","สนข. ควรตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง เนื่องจากผู้รับจ้างจะทำการส่งลิงก์ (link) การสำรวจความพึงพอใจฯ ทางอีเมล์ติดต่อที่ผู้ประสานงานจาก สนข. ได้ให้ข้อมูลไว้เพื่อแจ้งให้ผู้ตอบแบบสอบถามเข้าสู่ระบบและทำการตอบแบบสอบถาม ทั้งนี้ อีเมล์ติดต่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง สามารถเป็นได้ทั้งอีเมล์ติดต่อที่ลงทะเบียนไว้กับผู้ให้บริการฟรีอีเมล์หรืออีเมล์ติดต่อที่จัดหาให้โดยหน่วยงานที่สังกัดก็ได้ แต่ทั้งนี้ต้องเป็นอีเมล์เฉพาะบุคคลเท่านั้น งดแจ้งอีเมล์ติดต่อที่มีบุคคลใช้ร่วมกันมากกว่า 1 บุคคล เช่น อีเมล์ส่วนกลางของกลุ่มงานที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องปฏิบัติงานอยู่ ทั้งนี้เพื่อป้องกันการใช้อีเมล์ติดต่อซ้ำกัน และป้องกันการสูญเสียข้อมูลการตอบแบบสอบถา"],
    [230,230,2566,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","สนข. ควรหาช่องทางการติดต่อใหม่ ๆ กับทางกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียให้เหมาะสมกับรูปแบบหรือวิถีการดำเนินงานที่เปลี่ยนไปในปัจจุบัน"],
    [231,231,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. สามารถทำหน้าที่ในฐานะเป็นหน่วยงานที่กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมและขนส่งในภาพรวมของประเทศได้ในระดับที่ดี และสามารถที่จะสร้างความเชื่อมั่นในนโยบายด้านการขนส่งและจราจรให้แก่หน่วยงานภายใต้สังกัดกระทรวงคมนาคมส่วนใหญ่ได้ในระดับที่ดีเช่นกัน แต่ทั้งนี้หน่วยงานฯ ยังคงต้องการให้ สนข. เพิ่มเติมในด้านการบูรณาการระบบการคมนาคมขนส่งแต่ละด้านให้ชัดเจนมากขึ้น เนื่องจากผลลัพธ์ของการศึกษาฯ ของ สนข. ที่ได้ยังเป็นส่วน ๆ ขาดความเชื่อมโยงในภาพรวมของการวางแผนของแต่ละระบบการคมนาคมขนส่งทั้งระบบขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศนั้นยังคงมีความไม่ชัดเจน ซึ่งประเด็นความเชื่อมโยงของแต่ละระบบการคมนาคมและขนส่งของหน่วยงานก็ยังคงเป็นปัญหาเดิม"],
    [232,232,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเร่งดำเนินการบูรณาการด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศในทุกมิติ การขนส่งแต่ละระบบที่ต้องมาเชื่อมโยงและสอดคล้องกันกับนโยบายและแผนด้านระบบขนส่งและจราจรอัจฉริยะ (ITS) ให้เกิด ความเชื่อมโยงต่อเนื่องของแผนที่มีประสิทธิภาพ เพื่อให้หน่วยงานปฏิบัติที่เกี่ยวข้องนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดแผนงานของหน่วยงานตนเองได้อย่างสอดคล้องในรายละเอียดและช่วงเวลาการดำเนินการ กรณีหากมีโครงการหลายโครงการที่เกี่ยวข้องและอยู่ในระหว่างการดำเนินการ สนข. ควรจะนำเสนอภาพรวมของโครงการทั้งหมดด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศที่จะประสานสอดคล้องกันเมื่อสำเร็จในที่สุด ในการบูรณาการการขนส่งทุกรูปแบบ (Mode) อย่างมีประสิทธิภาพ และเพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบนโยบายอย่างชัดเจนขึ้น"],
    [233,233,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการจัดทำนโยบาย การวางแผนและดำเนินการศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำอย่างจริงจังและเร่งด่วน โดยเฉพาะด้านความเชื่อมโยงสอดคล้องของระบบขนส่งทางน้ำที่จะเชื่อมกับระบบอื่น ๆ ด้านการขนส่งทางเรือระหว่างประเทศที่ต้องบูรณาการภารกิจเกี่ยวกับยุทธศาสตร์การดูแลกำกับยุทธศาสตร์ของท่าเรือ ยุทธศาสตร์ภาพรวมของระบบขนส่งทางน้ำ ที่จะมีผลต่อการจัดสรรองค์กรและแบ่งภารกิจกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อให้สอดรับกับยุทธศาสตร์คมนาคมประเด็นการลดต้นทุนภาคการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่งที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Model Shift) เพื่อมาใช้รูปแบบการขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น และการพิจารณาวางแผนให้เหมาะสมด้านระยะเวลา และประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติด้านความมั่นคง รวมทั้งการพิจารณาภาพรวมการคมนาคมขนส่งทางน้ำให้แก่หน่วยปฏิบัติ ทำแผนให้มีประสิทธิภาพ ให้นำไปสู่การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ก็ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด"],
    [234,234,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มบทบาท ทำการศึกษา การทบทวนด้านระบบขนส่งมวลชนทางรางในภาพรวมของยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศและการขนส่งในระดับภูมิภาค ความเชื่อมโยงของแต่ละเส้นทางหรือโครงการ และการเชื่อมโยงไปสู่ระบบขนส่งอื่น ๆ การกำหนดยุทธศาสตร์ที่ชัดเจน มีรายละเอียดเพียงพอ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกระบบการขนส่งและการเดินทางสามารถนำไปกำหนดนโยบาย มาตรการ การปรับเปลี่ยนแผนงาน หรือ โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุน และระยะเวลาดำเนินการที่สอดคล้องกันทั้งระบบ"],
    [235,235,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเร่งกำหนดนโยบายด้านการคมนาคมขนส่งทางอากาศให้ชัดเจน บริบทประเทศด้านการขนส่ง ในมิติเชิงปฏิบัติ การเชื่อมโยงระบบขนส่งอื่น ๆ ขอให้นำเอานโยบายมาขับเคลื่อนสู่การจัดทำแผน       ในระดับต่าง ๆ หากได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร ในส่วนนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่งทางอากาศ และพิจารณาประกอบร่วมกับพระราชบัญญัติการเดินอากาศ เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศทั้งในเชิงพาณิชย์ที่มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญด้านอื่น ๆ ของประเทศ จึงขอให้ทาง สนข. มีการสื่อสาร หรือการจัดประชุมเพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบว่ามีความเปลี่ยนแปลง ความคืบหน้าอย่างไรบ้างเป็นระยะ ๆ เพื่อให้หน่วยงานนำมาปรับนโยบายและแผนของหน่วยงานของตน"],
    [236,236,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","ด้านการคมนาคมขนส่งทางอากาศต้องการให้ สนข. ให้ความเห็น เมื่อต้องพิจารณาโครงการของหน่วยงานว่าเหมาะสมหรือไม่เหมาะสมอย่างไร หากโครงการบางโครงการที่ล้าสมัย ไม่ทันต่อบริบทการแข่งขันและการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมการบินแล้วก็ควรต้องปรับเปลี่ยน หรือยุติไป เพื่อนำไปสู่การคิดโครงการใหม่ที่เหมาะสมกับสถานการณ์และมีประสิทธิภาพ"],
    [237,237,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","หน่วยงานขนส่งทางอากาศอยากให้ สนข. ช่วยทำการศึกษาการแบ่งประเภทของขนาดสนามบินในกิจการพาณิชย์ ที่ประกอบไปด้วย ท่าอากาศยานระหว่างประเทศ (International Airport) กับท่าอากาศยานภายในประเทศ (Domestic Airport) ทำการแบ่งประเภทตามขนาด เช่น เป็นสนามบินขนาดเล็ก สนามบินขนาดกลาง และสนามบินขนาดใหญ่ เป็นต้น เพื่อให้มีการกำหนดรายละเอียดมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐาน และการให้บริการสนามบินที่เหมาะสมกับขนาด และการจัดทำมาตรฐานเพื่อยกระดับสนามบินให้เป็นระดับ High Standard เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันกับสนามบินนานาชาติแห่งอื่นได้"],
    [238,238,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มบทบาทในเรื่องนโยบายด้านจราจรและโครงข่ายทางถนนในระดับต่าง ๆ ที่ต้องเชื่อมโยงกับการคมนาคมขนส่งในระบบอื่น ๆ มุ่งเน้นการวางโครงข่ายถนนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศและเชื่อมโยงการเดินทางให้กับประชาชนในภาพรวมของประเทศ"],
    [239,239,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการผลักดันนโยบายด้านความปลอดภัยทางถนนที่ สนข. เคยดำเนินการได้อย่างดีมาก เหมือนที่ผ่านมาในอดีต เนื่องจากมีข้อมูลสถิติและระดับความรุนแรงของการเกิดอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ขับขี่ สภาพกายภาพทางถนนที่เป็นลักษณะเมืองมากขึ้นในแทบทุกจังหวัด และอื่น ๆ จึงอยากให้ สนข. ช่วยขับเคลื่อนนโยบายและการวางแผนฯ ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถนำไปดำเนินการให้สอดคล้องกัน เพื่อทำให้ลดอัตราเกิดอุบัติเหตุทางถนนได้"],
    [240,240,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเร่งการศึกษาการพัฒนาปรับปรุงระบบตั๋วร่วม (Common Ticketing System) ในนโยบาย   ที่จะผลักดันระบบขนส่งสาธารณะทุกประเภทที่จะให้ผู้ใช้บริการสามารถเดินทางและชำระค่าโดยสาร   ในทุกระบบขนส่งมวลชนด้วยบัตรใบเดียว สร้างความสะดวกต่อผู้โดยสารในการใช้จ่ายการเดินทาง    ผ่านระบบขนส่งสาธารณะ ผลักดันการใช้บัตร EMV (Europay Mastercard and Visa) ซึ่งเป็นบัตรเดบิตและบัตรเครดิตทุกธนาคารที่มีสัญลักษณ์ Contactless ที่สามารถใช้แตะจ่ายค่าโดยสารแทนเงินสดและสามารถใช้ชำระค่าบริการอื่น ๆ อีกมากมาย ควรเร่งรัดการติดตั้งหัวอ่านบัตร EMV ในระบบขนส่งสาธารณะทุกประเภท ทุกสถานีเพื่อเพิ่มความสะดวกให้กับประชาชน"],
    [241,241,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","บทบาทหน้าที่ในด้านการให้ความคิดเห็นและการกลั่นกรองนโยบายของ สนข. มีความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง โดยภาพรวมหน่วยงานฯ ส่วนใหญ่เห็นว่า สนข. มีการดำเนินงานด้านการให้ความคิดเห็นหรือการกลั่นกรองนโยบาย กลั่นกรองผลการศึกษาและการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ ที่เร่งด่วนได้ดีขึ้น แต่ยังควรให้มี “คำสั่งฯ เชิงนโยบาย” เมื่อมีการสรุปผลการศึกษาโครงการนั้น ๆ เรียบร้อยแล้ว เพื่อช่วยขับเคลื่อนผลการศึกษานั้น ๆ ไปสู่การปฏิบัติอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ และเพิ่มเรื่องช่องทางการสื่อสารในกระบวนงานนี้อย่างเป็นระบบและเป็นทางการ เพื่อให้หน่วยงานสามารถติดตามได้โดยสะดวกและเป็นระบบมากขึ้น"],
    [242,242,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. เป็นหน่วยงานสำคัญในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรด้านต่าง ๆ และหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมทุกหน่วยงานก็จะมีแผนของหน่วยงานในแต่ละปี จึงจำเป็นจะต้องมีการบูรณาการให้สอดคล้อง ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า โดยจะต้องให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางระบบราง, ทางอากาศ) และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมด ต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่งเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ในแต่ละแผนงานขนาดใหญ่ เช่น แผนแม่บท แผนพัฒนาฯ ควรมีการจัดทำลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผนและจัดลำดับความเร่งด่วน และความสอดคล้องของแผนงานแต่ละชุดที่มีความจำเป็นต้องดำเนินการไปด้วยกันของหน่วยงานต่าง ๆ เนื่องจากหน่วยงานมีแผนงานในความรับผิดชอบที่ต้องดำเนินการเป็นจำนวนมาก จะได้ทราบว่าเรื่องใดควรดำเนินการก่อนหลังหรือช่วยในการตัดสินใจเลือกหากมีงบประมาณไม่เพียงพอที่จะดำเนินการทุกโครงการได้พร้อมกัน"],
    [243,243,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. มีความจำเป็นในการสร้างกลไกการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ และเร่งกระบวนการที่จะจัดการผลักดันแผนที่ได้ดำเนินการศึกษาไว้มากมาย การกำหนดแนวทางไปสู่การดำเนินการด้วยความกระชับรวดเร็ว รวมถึงการสนับสนุนกระบวนการจัดหางบประมาณตามแผนงาน โดยเฉพาะแผนแม่บทต่าง ๆ เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ มีหลายโครงการที่ไม่ได้มีการดำเนินการต่อ  ทั้ง ๆ ที่เป็นเรื่องสำคัญ เกิดผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้องในทุกมิติ"],
    [244,244,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","ผลการศึกษาหรือการจัดทำแผนงานต่าง ๆ ของ สนข. โดยเฉพาะแผนแม่บทต่าง ๆ เมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผนเป็นที่เรียบร้อยแล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน ควรเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเพียงอย่างเดียว และเพิ่มการแจ้งข่าวสารว่ามีการดำเนินการแผนงานโครงการฯ สำเร็จเพื่อเพิ่มการรับรู้รับทราบของผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานก็อาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้"],
    [245,245,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำความเข้าใจในภารกิจของแต่ละหน่วยงานภายใต้กระทรวงคมนาคมที่ต้องเกี่ยวข้อง เพื่อการจัดทำแผนพัฒนาฯ ด้านต่าง ๆ เพราะมีหลายแผนงานในระดับแผนแม่บทฯ ที่มีกำหนดโครงการภายใต้แผนเหล่านั้น ที่ได้กำหนดให้บางหน่วยงานเป็นผู้รับผิดชอบ ซึ่งบางโครงการก็ไม่ได้เป็นภารกิจตามอำนาจหน้าที่ของหน่วยปฏิบัติที่ระบุในแผนงานนั้น ๆ แต่อย่างใด ทั้งนี้อาจเกิดจากกระบวนการศึกษาฯ ที่ผิดพลาด จึงควรตรวจสอบประเด็นดังกล่าวนี้อย่างรอบคอบ"],
    [246,246,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. มีกระบวนการติดตามแผนงานโครงการต่าง ๆ กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมที่ดีมากขึ้นในปัจจุบัน ซึ่งใช้รูปแบบของแบบฟอร์มที่เป็นไฟล์ในการตอบข้อมูลเบื้องต้นกับหน่วยงาน"],
    [247,247,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการติดตามแผนยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมในระดับรายยุทธศาสตร์แต่ละข้อ โดยเสนอให้ทำการติดตามในรูปแบบของ “พื้นที่เป้าหมาย” (Area-base) ที่จะทำให้เห็นภาพรวมของระบบคมนาคมขนส่งทุกรูปแบบในเชิงพื้นที่ชัดเจนขึ้น และเพื่อให้หน่วยงานที่รับเอายุทธศาสตร์นั้น ๆ ไปในการกำหนดเป็นนโยบายองค์กรต่อไปนั้นสามารถเห็นความคืบหน้าในการดำเนินการแต่ละแผนงานตามแต่ละมิติประกอบกับค่าคะแนนตัวชี้วัดเพื่อหน่วยงานจะนำข้อมูลไปใช้ในการวางแผนการดำเนินงานตามภารกิจหน้าที่ภายใต้ยุทธศาสตร์นั้น ๆ ต่อไป"],
    [248,248,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ประเด็นข้อมูลย้อนกลับด้านรายงานสรุปการติดตามนั้น เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำรายงาน “การติดตาม”แผนงาน/โครงการของหน่วยงานแล้ว ทางหน่วยงานฯ ขอให้ สนข. ส่งรายงานนั้นกลับมายังหน่วยงานได้รับทราบ เพราะหากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้รับทราบข้อมูลการปรับปรุงก็อาจไม่บรรลุเป้าหมายที่ สนข. วางไว้"],
    [249,249,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ปัจจุบัน สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการหรือกระบวนการใด ๆ ใน“การประเมินผล” เชิงผลสัมฤทธิ์ (Outcome) ของแผนงานโครงการผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม ถึงปัญหา อุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงานโครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยงานปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก"],
    [250,250,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ประเด็นเรื่อง “การประเมินผล” ของแผนงานโครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และแผนงานที่กำลังดำเนินการในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) เป็นต้น กับแผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวงหรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญที่มากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข. กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม   เพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน รวมทั้งโครงการขนาดใหญ่อื่น ๆ ก็ยังไม่ปรากฏว่า สนข. มีการดำเนินการ"],
    [251,251,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ประเด็นเรื่อง “การประเมินผล” ของแผนงานโครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และแผนงานที่กำลังดำเนินการในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) เป็นต้น กับแผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวงหรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญที่มากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข. กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมเพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน รวมทั้งโครงการขนาดใหญ่อื่น ๆ ก็ยังไม่ปรากฏว่า สนข. มีการดำเนินการ"],
    [252,252,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มเติมการจัดทำแผนงานในการขับเคลื่อนการคมนาคมและขนส่งดิจิทัลอย่างเร่งด่วน ทั้งนี้การนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้ร่วมกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านคมนาคมขนส่งนั้นมีความสำคัญและจำเป็นอย่างยิ่งในยุคปัจจุบัน การสร้างให้เกิดการเชื่อมโยงบริการของระบบนิเวศการคมนาคมขนส่ง (Transport Ecosystem) ในหน่วยงานทุกภาคส่วนเข้าด้วยกัน เพื่อนำไปต่อยอดการพัฒนาระบบขนส่งทุกรูปแบบตามแต่ภารกิจของหน่วยงานนั้น ๆ ให้มีความชัดเจนมากขึ้น"],
    [253,253,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","หน่วยงานปฏิบัติภายใต้สังกัดกระทรวงคมนาคมต้องการให้ สนข. สนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่ง โดยต้องการให้ สนข. เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง” ซึ่ง สนข. ควรมีดำเนินการในส่วนนี้ เนื่องจาก สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลายด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ เป็นต้น และที่สำคัญ คือ สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมี หรือต้องใช้ข้อมูลด้านการคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร และหาก สนข. จะมีการดำเนินการพัฒนาฐานข้อมูลในอนาคต ก็อยากให้มีการประชาสัมพันธ์ให้หน่วยงานทราบด้วย"],
    [254,254,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรจัดทำระบบนำเสนอเผยแพร่รายงานผลการศึกษาโครงการฯ ต่าง ๆ  ให้สามารถเข้าถึง (access) และค้นหาได้ง่ายขึ้น เพราะจากการปรับเปลี่ยนรูปแบบของเว็บไซต์ทำให้การค้นหารายงานการศึกษาโครงการต่าง ๆ มีความยากขึ้น และมีทุกโครงการที่ได้ศึกษาดำเนินการ เพื่อเป็นการสนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่งให้หน่วยงานที่ต้องการนำข้อมูลไปใช้ประโยชน์นั้นได้    อีกหนึ่งช่องทาง"],
    [255,255,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน","สนข. ควรเพิ่มบทบาทในการทำหน้าที่ประสานข้ามหน่วยงานให้กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมในกรณีที่ต้องมีการดำเนินงานหรือการดำเนินโครงการที่ต้องเกี่ยวพันกัน มีประเด็นที่จำเป็นต้องวางแผนร่วมกัน การแก้ไขปัญหาร่วมกัน ดังนั้น สนข. จึงเป็นหน่วยงานที่มีบทบาทที่เหมาะสมในการเป็นผู้ประสานให้เกิดการประชุมหารือ การตกลงกันจากหลายภาคส่วน เนื่องจาก สนข. จะเข้าใจภาพรวมของระบบ  การขนส่งทุกประเภทได้ดีกว่า ทั้งนี้มีหลายครั้งที่มีความจำเป็นต้องประสานชี้แจงหรือการหารือตกลงกับหน่วยงานภายนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น หน่วยงานท้องถิ่นภายใต้กระทรวงมหาดไทย ซึ่ง สนข. จะมีความน่าเชื่อถือในเชิงวิชาการมากกว่าหน่วยงานปฏิบัติ"],
    [256,256,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงานกับหน่วยงานฯ ภายนอก โดยส่วนใหญ่บุคลากรของ สนข. มีการประสานงานที่ดีมากและมีความใกล้ชิดกับหน่วยงานดี หน่วยงานทุกหน่วยงานมีความชื่นชม มีเพียงแค่ประเด็นในเรื่องของบุคลากรที่มักจะรับผิดชอบเพียงเรื่องใดเรื่องหนึ่งหากหน่วยงานต้องการสอบถามหรือขอข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบได้เลยแม้แต่ข้อมูลเบื้องต้น ต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็เป็นสำนัก/กอง/ศูนย์/กลุ่ม/สำนักงานโครงการเดียวกันที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงานหรือฝ่าย เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วยงานในเบื้องต้นได้จะดีมากขึ้น"],
    [257,257,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ","สนข. ควรจะมุ่งเน้นการขับเคลื่อนนโยบายที่เป็นเป้าหมายสำคัญของกระทรวงคมนาคมที่มีการกำหนดไว้ในยุทธศาสตร์ทุกระดับที่เกี่ยวข้อง ซึ่งทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการดำเนินการเป็นไปตามนโยบายและเป้าหมายสำคัญฯ ดังกล่าวแล้ว ก็ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะในระดับกระทรวงฯ ให้ได้รับทราบด้วย เนื่องจากบางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก็ไม่ได้รับข้อมูล"],
    [258,258,2567,"ความต้องการและความคาดหวัง","ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ","สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ปรากฏเป็นรูปธรรมชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่างหน่วยปฏิบัติกับนโยบายระดับชาติ ทั้งนี้หากมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย"],
    [259,259,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้น แม้ว่าในปีนี้ โดยภาพรวมหน่วยงานฯ ส่วนใหญ่เห็นว่า สนข. สามารถทำหน้าที่ในฐานะเป็นหน่วยงานที่กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศได้ในระดับดี แต่เนื่องจากผลลัพธ์ของการศึกษาที่ได้ก็ยังเป็นส่วน ๆ ขาดความเชื่อมโยงในภาพรวมของการวางแผนของแต่ละระบบขนส่ง ทั้งระบบขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศนั้นยังมีความไม่ชัดเจนในการบูรณาการ ซึ่งยังคงเป็นปัญหาเดิม ๆ ในประเด็นการบูรณาการที่จะทำให้เกิดความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทางและการขนส่งของ ภาคธุรกิจอุตสาหกรรม ซึ่งไม่ใช่เพียงในระดับประเทศ แต่ต้องพิจารณาศึกษาในระดับภูมิภาค หรือแม้แต่การเชื่อมโยงการเดินทางในระดับโลก ทั้งนี้หากมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรต่อนโยบายในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ สนข. ก็ควรเพิ่มการสื่อสารกับหน่วยงานฯ มากขึ้น ในด้านข้อมูลที่เกิดขึ้น พร้อมทั้งขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วยเพื่อเป็นประโยชน์ต่อการรับมือหากมีสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในอนาคต"],
    [260,260,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรจะนำเสนอภาพรวมที่เป็นภาพใหญ่ของโครงการทั้งหมดในด้านระบบโลจิสติกส์เพื่อการคมนาคมขนส่งของประเทศ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่าง ๆ เห็นถึงการดำเนินการงานที่จะบูรณาการโครงการต่าง ๆ ในด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศในทุกมิติ และความเชื่อมโยงของการขนส่งแต่ละระบบที่ต้องมาเชื่อมโยงกันแบบมีประสิทธิภาพ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับรู้รับทราบ เห็นภาพรวมที่ชัดเจนขึ้น เพื่อนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดแผนของหน่วยงานตนเองอย่างสอดคล้องทั้งรายละเอียดและช่วงเวลาในการดำเนินการ ทำให้เกิดการบูรณาการการขนส่งทุกรูปแบบ (Mode) อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งหากมีโครงการหลายโครงการที่เกี่ยวข้องและอยู่ในระหว่างการดำเนินการ สนข. ควรจะที่จะประสานให้สอดคล้องกันเมื่อสำเร็จในที่สุด เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างชัดเจนขึ้น"],
    [261,261,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรจะเร่งรัดดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่าง ๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ โครงการด้านโลจิสติกส์ต่าง ๆ ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวม พฤติกรรมการเดินทางที่เปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงที โดยให้มีความกระชับและเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง และประเทศไทยไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน ซึ่งทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย เนื่องจากหน่วยงานฯ ยังไม่ได้รับข้อมูลดังกล่าวนี้ โดยควรสร้างกระบวนการนำไปใส่ไว้ในฐานข้อมูลที่ผู้รับผิดชอบสามารถเข้าถึงได้สะดวกและรวดเร็ว"],
    [262,262,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่ม “การศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำ” อย่างจริงจัง มีความชัดเจนและเร่งด่วน ทั้งความเชื่อมโยงสอดคล้องในส่วนของระบบการขนส่งทางน้ำ ที่ต้องบูรณาการภารกิจเกี่ยวกับยุทธศาสตร์การดูแลและกำกับ เช่น ยุทธศาสตร์ของท่าเรือ ได้แก่ ท่าเรือน้ำลึก (Deep Sea Port) การส่งเสริมขนส่งทางน้ำ การพาณิชย์นาวี การขนส่งระหว่างประเทศ การขนส่งชายฝั่งทะเล สายการเดินเรือแห่งชาติ และท่าเรือเชิงพาณิชย์ เป็นต้น ทั้งนี้ยุทธศาสตร์ภาพรวมของระบบการขนส่งทางน้ำที่จะมีผลต่อการจัดสรรองค์กรและแบ่งภารกิจกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อให้สอดรับกับยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมของไทย ระยะ 20 ปี ด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง สู่การขนส่งที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) เพื่อมาใช้รูปแบบการขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น และรวมถึงการขับเคลื่อนทางเศรษฐกิจจากการพัฒนา การท่องเที่ยวทางน้ำ โดยควรหารือกับหน่วยปฏิบัติที่เกี่ยวข้องทั้งหมด กลุ่มผู้เชี่ยวชาญ และรวมทั้งท้องถิ่นเพื่อรับทราบข้อมูล ซึ่ง สนข. ต้องสามารถมองประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติ ด้านความมั่นคง บุคลากรสามารถคิดในเชิงรุก พิจารณาภาพรวมให้แก่หน่วยปฏิบัติ ทำแผนให้มีประสิทธิภาพนำไปสู่การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด"],
    [263,263,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มการศึกษาทบทวนด้านการคมนาคมขนส่งทางราง ในภาพรวมของยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศ และในระดับภูมิภาค ความเชื่อมโยงของแต่ละโครงการ และการเชื่อมโยงไปสู่  ระบบขนส่งอื่น ๆ ที่มียุทธศาสตร์ที่ชัดเจนมีรายละเอียดเพียงพอ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกระบบการขนส่งและการเดินทาง สามารถนำไปกำหนดนโยบาย หรือมาตรการ หรือการปรับเปลี่ยนแผนงาน โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุนและระยะเวลาดำเนินการที่สอดคล้องกันทั้งระบบ การช่วยผลักดันการขับเคลื่อนโครงการตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (Mass Rapid Transit Master Plan in Bangkok Metropolitan Region, M-Map) ให้สำเร็จโดยเร็ว แต่ทั้งนี้ควรต้องเพิ่มความน่าเชื่อถือ ความเชื่อมั่นในองค์ความรู้ของผู้รับผิดชอบงานด้านการขนส่งระบบรางของ สนข. ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้เกิดการยอมรับมากขึ้น"],
    [264,264,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเร่งรัดในการทบทวน กำหนดนโยบายด้านการคมนาคมขนส่งทางอากาศให้ชัดเจน บริบทประเทศด้านการขนส่งในมิติเชิงปฏิบัติ การเชื่อมโยงระบบขนส่งอื่น ๆ ขอให้นำเอานโยบายมาขับเคลื่อนสู่การจัดทำแผนในระดับต่าง ๆ หากได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร ในส่วนนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่งทางอากาศ และพิจารณาประกอบร่วมกับพระราชบัญญัติการเดินอากาศ เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศในเชิงพาณิชย์มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญด้านอื่น ๆ ของประเทศ ประเด็นที่สำคัญ คือ สนข. ต้องมีการสื่อสาร หรือการจัดประชุมเพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบว่ามีความเปลี่ยนแปลง ความคืบหน้าให้หน่วยได้รับทราบเป็นระยะ ๆ"],
    [265,265,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรช่วยทำการศึกษาระบบขนส่งทางอากาศ ในการแบ่งประเภทของขนาดสนามบินในกิจการพาณิชย์ที่ประกอบไปด้วย ท่าอากาศยานระหว่างประเทศ (International Airport) กับท่าอากาศยานภายในประเทศ (Domestic Airport) ทำการแบ่งประเภทตามขนาดของสนามบิน เช่น เป็นสนามบินขนาดเล็ก สนามบินขนาดกลาง สนามบินขนาดใหญ่ เป็นต้น เพื่อนำไปสู่การกำหนดรายละเอียดมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐาน และการให้บริการสนามบินที่เหมาะสมกับขนาด และการจัดทำมาตรฐานเพื่อยกระดับสนามบินให้เป็น ระดับ High Standard เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันกับสนามบินนานาชาติแห่งอื่นได้"],
    [266,266,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรเพิ่มบทบาทในนโยบายด้านจราจรและโครงข่ายทางถนนในระดับต่าง ๆ ที่ต้องเชื่อมโยงกับ การคมนาคมขนส่งในระบบอื่น ๆ การวางโครงข่ายถนนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศและเชื่อมโยงการเดินทางให้กับประชาชนในภาพรวมของประเทศ เพราะถึงแม้หน่วยงานดูแลกำกับด้านการขนส่งทางบกและหน่วยงานที่ดูแลรับผิดชอบทางด้านงานทางจะมีความเข้มแข็งในภารกิจอย่างดีก็ตาม แต่ สนข. จะสามารถเห็นภาพรวมในการบูรณาการการขนส่งทุกประเภท (Mode) ได้ดีมากกว่า ดังนั้น สนข. จึงควรเพิ่มเติมการศึกษานโยบายด้านจราจรและโครงข่ายทางถนนเพิ่มเติมขึ้นอีก ถึงแม้จะมีการดำเนินการอยู่แล้ว"],
    [267,267,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","การทบทวน “แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย” ที่ได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาหลายปีแล้วนั้น และสืบเนื่องจากสถานการณ์การเดินทางที่เปลี่ยนไป การแข่งขันในภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินที่สูงมาก ทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการวางมาตรการรับมือในอนาคต ซึ่งหาก สนข. กำลังดำเนินการทบทวนปรับปรุงก็ขอให้เร่งดำเนินการโดยด่วน ให้ทันต่อสถานการณ์ ปัจจุบันธุรกิจอุตสาหกรรมการบินในทุก ๆ ประเทศก็กลับมาดำเนินงานได้อย่างเป็นปกติเช่นกัน การแข่งขันจะรุนแรงขึ้น ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และจากสภาวะการณ์เศรษฐกิจที่ตกต่ำ รวมถึงการสู้รบความขัดแย้งในบางภูมิภาคของโลกจะมีผลกระทบเป็นห่วงโซ่ต่ออุตสาหกรรมการบินของไทยมากหรือน้อยอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. กำลังดำเนินการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ อยู่ หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย และหน่วยงานขอให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้ทางหน่วยได้ทราบความคืบหน้าบ้างเป็นระยะ ๆ"],
    [268,268,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร","การกำกับการศึกษาฯ ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการศึกษา ให้ความคิดเห็น ข้อเสนอแนะให้ครบถ้วนทุกขั้นตอนของการศึกษาโครงการ โดยครอบคลุมตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินการโครงการ และควรเพิ่มจำนวนผู้แทนจากหน่วยงานในกรณีที่เป็นโครงการขนาดใหญ่หรือที่ต้องใช้ความรู้ทางเทคนิคเฉพาะด้าน ผู้แทนเพียง 1 คนอาจไม่เพียงพอต่อการให้ความคิดเห็น ซึ่งอาจใช้วิธีการสอบถามจากผู้แทนหน่วยงานว่าจำเป็นต้องมีการเพิ่มเติมหรือไม่อย่างไร หรือให้ความเห็นและข้อเสนอแนะโดยการประชุมเป็นกลุ่มเฉพาะ"],
    [269,269,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรปรับวิธีการดำเนินการในการกำหนดทิศทางการจัดทำแผนงานฯ ของ สนข. ซึ่งยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตไม่ชัดเจน แผนงานโครงการต่าง ๆ ยังเป็นส่วน ๆ และเป็นในลักษณะเชิงรับตามสถานการณ์ ทั้งนี้ สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนงาน โครงการคมนาคมใน “ภาพรวม” ที่จะต้องใช้การบูรณาการทุกหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมเพื่อช่วยวางแนวทาง การกำหนดแผนงานเชิงรุกให้กับหน่วยงานให้ครอบคลุมต่อทุกมิติการให้บริการต่อประชาชน ทั้งด้าน  การเดินทางของประชาชนในประเทศ และในมิติธุรกิจการขนส่ง ธุรกิจการให้บริการขนส่งสาธารณะในทุกระบบการเดินทาง รวมทั้งกระทบกับธุรกิจที่ต้องพึ่งพิงการคมนาคมขนส่ง เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมอื่น ๆ ตามความคาดหวังของหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม"],
    [270,270,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรมีการจัดทำลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผน และจัดลำดับความเร่งด่วนและความสอดคล้องของแผนงานแต่ละชุดที่มีความจำเป็นต้องดำเนินการไปด้วยกันของหน่วยงานต่าง ๆ ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร ซึ่งการจัดทำแผนงานในแต่ละปีจะต้องมีการบูรณาการ สอดคล้องกัน ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า ที่จะต้องให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางราง, และทางอากาศ) และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมดต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่งเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ในแต่ละแผนงานขนาดใหญ่ เช่น แผนแม่บท แผนพัฒนาฯ เนื่องจากหน่วยงานมีแผนงานในความรับผิดชอบที่ต้องดำเนินการเป็นจำนวนมาก จะได้ทราบว่าเรื่องใดควรดำเนินการก่อนหลัง หรือช่วยในการตัดสินใจเลือกหากมีงบประมาณไม่เพียงพอที่จะดำเนินการทุกโครงการได้พร้อมกัน"],
    [271,271,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรให้ความสำคัญและเร่งรัดการกำหนดทิศทางและความชัดเจนในนโยบายที่เกี่ยวข้องกับระบบ“การคมนาคมและขนส่งทางน้ำของประเทศ” เพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศด้านการขนส่งทางน้ำ โดยการดำเนินการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำที่ครอบคลุมกิจการทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนในนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ แผนยุทธศาสตร์ท่าเรือเชิงพาณิชย์และท่าเรือเชิงสังคม นโยบายและแผนท่าเรือของรัฐและของเอกชน ยุทธศาสตร์ด้านพาณิชย์นาวี เป็นต้น อีกทั้งเรื่องชายฝั่งยังเกี่ยวข้องกับความมั่นคงของประเทศ ดังนั้นบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและแผนหลักจึงควรเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ควรเป็นผู้ประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น"],
    [272,272,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข.ควรเร่งจัดทำแผนการเพิ่มประสิทธิภาพของการจราจรในเมือง แก้ปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ ที่นำมาซึ่งมลพิษ ส่งผลต่อสิ่งแวดล้อม เป็นอันตรายต่อทุกชีวิต และควรเร่งรัดการบูรณาการนำแผนส่งเสริมการใช้รถไฟฟ้า (EV) ที่นอกเหนือจากการประหยัดพลังงานแล้ว ยังสามารถลดมลพิษ มาขับเคลื่อนร่วมกันตามที่ดำเนินการกับรถโดยสารประจำทางให้มากขึ้น"],
    [273,273,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรดำเนินการหาช่องทางให้หน่วยงานสามารถเข้าถึงผลการศึกษาหรือการจัดทำแผนงานต่าง ๆ โดยเมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผนแล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน โดยการเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเพียงอย่างเดียว และเพิ่มการแจ้งข่าวสารว่ามีการดำเนินการแผนงานโครงการฯ สำเร็จ เพื่อเพิ่มการรับรู้รับทราบของผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานก็อาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อ  การบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้"],
    [274,274,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรจะต้องมีการศึกษาบทบาทหน้าที่และทำความเข้าใจอย่างลึกซึ้งอย่างรอบด้านในภารกิจของแต่ละหน่วยงานภายใต้สังกัดกระทรวงคมนาคมที่เกี่ยวข้องเพื่อการจัดทำแผนงานต่าง ๆ เพราะมีหลายแผนงานในระดับแผนแม่บทฯ ที่มีกำหนดโครงการภายใต้แผนนั้น ๆ ให้หน่วยงานปฏิบัติรับผิดชอบ ทั้งที่ไม่ใช่ภารกิจหน้าที่ของหน่วยงานแต่อย่างใด ทั้งนี้อาจเกิดจากกระบวนการศึกษาฯ ที่ผิดพลาดก็เป็นได้"],
    [275,275,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ในประเด็นข้อมูลย้อนกลับด้านรายงานสรุปการติดตามนั้น ทางหน่วยงานฯ ขอให้เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำรายงาน “การติดตาม” แผนงาน/โครงการของหน่วยงานแล้ว ให้มีการส่งรายงานนั้นกลับมายังหน่วยงานได้รับทราบด้วย นอกเหนือจากการนำข้อมูลเอกสารรายงานไปใส่ใน website (ตามที่แจ้ง) ซึ่งหลายหน่วยงานไม่ทราบเรื่องนี้"],
    [276,276,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรดำเนินการจัดทำ “การประเมินผล” เชิงผลสัมฤทธิ์ (Outcome) ของแผนงาน/โครงการผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวมถึงปัญหา อุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยงานปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก ซึ่งปัจจุบัน สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการหรือกระบวนการใด ๆ ใน “การประเมินผล” ให้หน่วยงานได้รับทราบ"],
    [277,277,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","ประเด็นเรื่อง “การประเมินผล” ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาไปพร้อมกับการติดตามและประเมินผลไปพร้อม ๆ กัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญมากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข. กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม เพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน รวมทั้งโครงการขนาดใหญ่อื่น ๆ ก็ยังไม่ปรากฏว่า สนข. มีการดำเนินการ"],
    [278,278,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรปรับเปลี่ยนแนวทางการติดตามและประเมินผลแผน จากเดิมที่เป็นลักษณะการจัดทำสรุปหรือรายงานการติดตามความก้าวหน้าของแผนเท่านั้น โดยการนำเอาระบบสารสนเทศเข้ามาช่วยในการเก็บข้อมูล การนำส่งข้อมูลรวมทั้งการติดตามโครงการ (Project Monitoring) รวมทั้งการวิเคราะห์ประเมินผล (Evaluation) โครงการทุกด้านเพื่อรองรับการมุ่งสู่องค์กรดิจิทัลตามนโยบายระดับชาติ"],
    [279,279,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรกำกับการติดตามและประเมินผลแผน และให้ความสำคัญอย่างจริงจัง โดย 1) การจัดทำกระบวนการติดตามแผนอย่างเป็นระบบ และ 2) สร้างวิธีการประเมินผลแผน สร้างตัวชี้วัดประสิทธิภาพ โดยจะต้องให้ส่วนงานภายใต้ สำนัก/กอง/ศูนย์ ต่างๆ ของ สนข. ให้การสนับสนุนด้านข้อมูลกับหน่วยงานภายในที่ต้องรับผิดชอบ"],
    [280,280,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร","สนข. ควรให้น้ำหนักความสำคัญของงานด้านการประเมินผลมากขึ้น เนื่องจากข้อมูลในการประเมินจากหน่วยงานนโยบายที่ผ่านการวิเคราะห์แล้วนั้น จะเป็นประโยชน์ต่อหน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัด กระทรวงคมนาคม และขอให้มีการประเมินผลสำหรับข้อมูล ณ ปัจจุบัน และผลในระยะอนาคตด้วย"],
    [281,281,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","หน่วยงานปฏิบัติในสังกัดกระทรวงคมนาคม ต้องการให้ สนข. สนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่ง โดยต้องการให้ สนข. เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง” ซึ่ง สนข. ควรมีดำเนินการในส่วนนี้ เนื่องจากเป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ เป็นต้น ซึ่ง สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมี หรือ ต้องใช้ข้อมูลด้านการคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร"],
    [282,282,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","สำหรับขั้นตอนของการประมวลผล (Processing) การแปลงสภาพข้อมูล (Transforming) และการผสมผสานข้อมูล (Data Blending) กับข้อมูลที่มีขนาดใหญ่บนคลังข้อมูลนั้นจะเป็นข้อมูลที่ สนข. ควรทำการเชื่อมต่อระบบฐานข้อมูลไปยังหน่วยงานที่มีความพร้อมและมีการดำเนินการระบบ Big Data เรียบร้อยแล้ว แต่ที่สำคัญคือ ข้อมูลที่ สนข. จะนำมาใช้ควรเป็นข้อมูล Big Data ในระดับสถิติที่มีการวิเคราะห์แบบพื้นฐานเบื้องต้นจากหน่วยงานมาแล้ว เพื่อนำข้อมูลไปทำการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ (Big data analytics) ในระดับสูงขึ้นไปตามภารกิจหน้าที่ของ สนข. ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลผลการวิเคราะห์ดังกล่าวก็จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการผลข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเอง ซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร"],
    [283,283,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร","สนข. ควรนำจัดทำระบบนำเสนอเผยแพร่รายงานผลการศึกษาโครงการฯต่าง ๆ ให้สามารถเข้าถึง (Access) และค้นหาได้ง่ายขึ้น เพราะจากการปรับเปลี่ยนรูปแบบของเว็บไซต์ทำให้การค้นหารายงานศึกษาโครงการฯ ต่าง ๆ ทำได้ยากขึ้น และมีทุกโครงการที่ได้ศึกษาดำเนินการ เพื่อเป็นการสนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่งให้หน่วยงานที่ต้องการนำข้อมูลไปใช้ประโยชน์นั้นได้อีกหนึ่งช่องทาง"],
    [284,284,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน","ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงานกับหน่วยงานภายนอก โดยส่วนใหญ่บุคลากรของ สนข. มีการประสานงานที่ดีมากและมีความใกล้ชิดกับหน่วยงานดี หน่วยงานทุกหน่วยงานมีความชื่นชม มีเพียงแค่ประเด็นในเรื่องของบุคลากรที่มักจะรับผิดชอบเพียงเรื่องใดเรื่องหนึ่ง หากหน่วยงานต้องการสอบถามหรือขอข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบได้เลยแม้แต่ข้อมูลเบื้องต้น ต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็เป็นสำนัก/กอง/ศูนย์/กลุ่ม/สำนักงานโครงการเดียวกัน  ที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงานหรือฝ่าย เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วยงานในเบื้องต้นได้จะดีมากขึ้น"],
    [285,285,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ","สนข. ควรจะมุ่งเน้นการขับเคลื่อนนโยบายที่เป็นเป้าหมายสำคัญของกระทรวงคมนาคมที่มีการกำหนดไว้ในยุทธศาสตร์ทุกระดับที่เกี่ยวข้อง ซึ่งทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการดำเนินการเป็นไปตามนโยบายและเป้าหมายสำคัญฯ ดังกล่าวแล้ว ก็ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะในระดับกระทรวงฯ ได้รับทราบด้วย เนื่องจากบางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังไม่เห็นภาพที่ชัดเจน"],
    [286,286,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ","สนข. ควรต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ปรากฏเป็นรูปธรรมชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่างหน่วยปฏิบัติกับนโยบายระดับชาติ ทั้งนี้หากมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย"],
    [287,287,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร","หน่วยงานฯ ต้องการให้ สนข. มีการจัดการอบรมฯ เพิ่มเติม ทั้งนี้หน่วยงานมีความพึงพอใจเป็นอย่างมากที่ สนข. มีการเผยแพร่ความรู้ให้กับหน่วยงานในการจัดหลักสูตรการฝึกอบรมในด้านต่าง ๆ เช่น กรณีที่ สนข. จัดอบรมเกี่ยวกับเรื่อง Big Data โดยเฉพาะการบรรยายโดยการเชิญวิทยากรจากต่างประเทศมาให้ความรู้และแลกเปลี่ยนข้อคิดเห็นอย่างในปีก่อนหน้าที่ผ่านมา"],
    [288,288,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","ในส่วนของการบริหารเพื่อพัฒนาองค์กร สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิภาพขององค์กร เพื่อวัดประสิทธิภาพการบริหารจัดการและบุคลากรในด้านองค์ความรู้ในการปฏิบัติหน้าที่ และควรได้รับการพัฒนาเสริมความรู้ในเรื่องอื่นใดเพิ่มเติม และควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิผล              จากการดำเนินโครงการในทุก ๆ โครงการที่ได้มีการดำเนินการในแต่ละปี โดยจัดทำเป็นคู่มือหลักเกณฑ์  การประเมินที่มีข้อกำหนด ระบบการประเมิน และตัวชี้วัดที่ชัดเจน เพื่อเป็นข้อมูลสำคัญในการวางกรอบนโยบายและแผนในปีต่อ ๆ ไป"],
    [289,289,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","สนข. ควรดำเนินการมุ่งสู่ “องค์กรดิจิทัล” เพื่อนำเอาระบบดิจิทัล เช่น Cloud Computing, Artificial Intelligence, Augmented, Reality, Virtual Reality เป็นต้น มาประยุกต์ใช้ในกระบวนการปฏิบัติการในองค์กรเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผล เพิ่มผลผลิตในการดำเนินงานขององค์กรหรือปรับเปลี่ยนรูปแบบโครงสร้างการดำเนินงาน เป็นต้น ทั้งนี้ “ระบบการเชื่อมต่อ” มีความจำเป็นอย่างยิ่งซึ่งการปรับปรุงให้กระบวนการปฏิบัติงานขององค์กรมีการเชื่อมต่อ การติดต่อ อย่างมีประสิทธิภาพทั้งภายในและภายนอกองค์กร เพื่อสนับสนุนเกิดการทำงานแบบคล่องตัว รวดเร็ว ทันต่อเหตุการณ์ ลดความซ้ำซ้อนในการใช้ทรัพยากรได้"],
    [290,290,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ","ควรต้องเร่งดำเนินการใช้ระบบข้อมูลสารสนเทศให้กับบุคลากรของ สนข. ในทุกระดับ และการจัดการระบบข้อมูลสารสนเทศที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ง่าย รวดเร็ว มีข้อมูลที่ถูกต้อง ทันสมัย สามารถใช้ประโยชน์ได้สำหรับงานทุก ๆ ด้านของ สนข. รวมทั้งมีอุปกรณ์ที่รองรับการปรับเปลี่ยนให้ทันกับเทคโนโลยี"],
    [291,291,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","สนข. ควรเตรียมความพร้อมของระบบเครือข่าย Web server หรือ Data server เพื่อความสะดวกรวดเร็วในการดำเนินการโครงการไว้ล่วงหน้า เนื่องจากมีการดำเนินการในทุก ๆ ปี เพื่อให้สามารถดำเนินการได้อย่างไม่ล่าช้า ซึ่งในปีนี้ สนข. ได้อำนวยความสะดวกให้เป็นอย่างดี"],
    [292,292,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","สนข. ควรมีการทบทวนปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องขององค์กร ให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันภายในองค์กร ซึ่งจะช่วยให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการปรับปรุงข้อมูลให้เป็นปัจจุบัน จะทำให้รายชื่อผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม"],
    [293,293,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","สนข. ควรเสนอรายชื่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องขององค์กรที่แท้จริงให้ครบถ้วนมากที่สุดโดยพิจารณาจากรายชื่อของบุคคลภายนอก สนข. ที่มีตำแหน่งงานในระดับผู้ปฏิบัติงานหรือผู้ที่ไม่ได้เป็นผู้บริหารระดับสูงขององค์กร ซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติภารกิจของแต่ละส่วนงานย่อยภายในส่วนราชการ/กลุ่มงานของตนเอง โดยได้มีการติดต่อประสานงานระหว่างกันผ่านช่องทางหนึ่งช่องทางใด ทั้งในลักษณะของงานโครงการ งานประจำ และงาน/กิจกรรมความร่วมมืออื่น ๆ ภายในปีงบประมาณ ที่สำรวจความพึงพอใจฯ"],
    [294,294,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","เสนอให้ สนข. โดยเจ้าหน้าที่ของส่วนงานย่อยในแต่ละส่วนราชการ/กลุ่มงาน ทำการตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลรายชื่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้อง และรายละเอียดอื่น ๆ ที่ได้บันทึกไว้ในแบบฟอร์มรายชื่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ก่อนที่จะรวบรวมและนำเสนอผ่านทาง ผู้ประสานงานของส่วนราชการ/กลุ่มงาน เพื่อลดขั้นตอนการดำเนินการ"],
    [295,295,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","เสนอให้ สนข. โดยเจ้าหน้าที่ของส่วนงานย่อยในแต่ละส่วนราชการ/กลุ่มงาน เป็นผู้รับผิดชอบหลักในการเชิญชวน กระตุ้น และติดตามให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องตามที่แต่ละส่วนงานย่อยได้เสนอรายชื่อไว้ เข้าไปทำการบันทึกข้อมูลการสำรวจความพึงพอใจฯ ของ สนข. ทางระบบออนไลน์ ซึ่งผู้รับจ้างได้จัดเตรียมไว้ เนื่องจากมีโอกาสที่จะได้รับความร่วมมือจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องมากที่สุด โดย สนข. ควรหาช่องทางการติดต่อใหม่ ๆ กับทางกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียให้เหมาะสมกับรูปแบบหรือวิถีการดำเนินงานที่เปลี่ยนไปในปัจจุบัน"],
    [296,296,2567,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","สนข. ควรตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง เนื่องจากผู้รับจ้างจะทำการส่งลิงก์ (link) การสำรวจความพึงพอใจฯ ทางอีเมล์ติดต่อที่ผู้ประสานงานจาก สนข. ได้ให้ข้อมูลไว้เพื่อแจ้งให้ผู้ตอบแบบสอบถาม  เข้าสู่ระบบและทำการตอบแบบสอบถาม ทั้งนี้ อีเมล์ติดต่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง สามารถเป็นได้ทั้งอีเมล์ติดต่อที่ลงทะเบียนไว้กับผู้ให้บริการฟรีอีเมล์หรืออีเมล์ติดต่อที่จัดหาให้โดยหน่วยงานที่สังกัดก็ได้ แต่ทั้งนี้ต้องเป็นอีเมล์เฉพาะบุคคลเท่านั้น ควรงดแจ้งอีเมล์ติดต่อที่มีบุคคลใช้ร่วมกันมากกว่า 1 บุคคล เช่น อีเมล์ส่วนกลางของกลุ่มงานที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องปฏิบัติงานอยู่ ทั้งนี้เพื่อป้องกันการใช้อีเมล์ติดต่อซ้ำกัน และป้องกันการสูญเสียข้อมูลการตอบแบบสอบถาม"],
    [297,297,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","เพิ่มการสื่อสารงานของ สนข. ต่อบุคคลภายในและภายนอก"],
    [298,298,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","เพิ่มความใส่ใจในเนื้อหางานให้มากขึ้น โดยเน้นประโยชน์ต่อการพัฒนาชาติเป็นหลัก"],
    [299,299,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","ถ่ายทอดองค์ความรู้สู่สาธารณะให้มากขึ้น"],
    [300,300,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","ปรับสู่องค์กรดิจิทัล ลดการใช้เอกสารกระดาษ และลดขั้นตอนและระยะเวลาที่ไม่จำเป็น"],
    [301,301,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","เพิ่มความรวดเร็วในการให้บริการ"],
    [302,302,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","การขับเคลื่อนแผนไปสู่การปฏิบัติให้เป็นรูปธรรมมากยิ่งขึ้น"],
    [303,303,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","มีการพัฒนาและปรับปรุงต่อยอดระบบสำนักงานอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม เช่น การประยุกต์ใช้งานในการบริหารงานภายในทุกด้านให้เชื่อมโยงกันอย่างไร้รอยต่อ"],
    [304,304,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","เจ้าหน้าที่และผู้บริหารมีธรรมาภิบาล"],
    [305,305,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","นำ AI เข้ามาใช้ช่วยในการปฏิบัติการให้มากขึ้น"],
    [306,306,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","เพิ่มความชัดเจนในการออกนโยบายหรือการตรวจงานต่าง ๆ"],
    [307,307,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","ลดกระบวนการราชการ ลดงานเอกสาร เพื่อให้บุคลากรและทรัพยากรที่มีสามารถนำไปทุ่มเทที่การสร้างผลสัมฤทธิ์ของงานและการพัฒนาประเทศได้อย่างเต็มที่ รวมถึงให้ความสำคัญกับเวลามากกว่ากระบวนการ"],
    [308,308,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","ความสำเร็จในการดำเนินโครงการทุกโครงการ"],
    [309,309,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","ในกรุงเทพฯ การทำแผนการจราจร เพื่อเชื่อมต่อการจราจรจุดต่าง ๆ ไม่จำเป็นต้องโครงการขนาดใหญ่"],
    [310,310,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","การบูรณาการแผนงาน/โครงการด้านการขนส่งทุกระบบ (บก ราง น้ำ) ในภาพรวมของจังหวัด และผลักดันให้เกิดการขับเคลื่อนการดำเนินการตามแผนอย่างเป็นรูปธรรม"],
    [311,311,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","สนข. มีการปฏิบัติงานในรูปแบบดิจิทัลมากขึ้น"],
    [312,312,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","สนข. จะเป็นหน่วยงานด้านแผนงาน/โครงการที่สำคัญของกระทรวง"],
    [313,313,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","สนข. เป็นหน่วยงานวางแผนที่เป็นเลิศ"],
    [314,314,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","สนข. เป็นพี่เลี้ยงในการปฏิบัติงานด้านการวางแผนและริเริ่มงานของกระทรวงคมนาคมให้กับหน่วยงานในสังกัด"],
    [315,315,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","เพิ่มการถ่ายทอดองค์ความรู้สู่สาธารณะให้มากขึ้น"],
    [316,316,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","คาดหวังทุกด้านที่ระบุไว้ เนื่องจากมีความสำคัญในการพัฒนาอย่างต่อเนื่องให้สอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาในระดับนานาชาติ และภูมิภาค"],
    [317,317,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","สนข. เป็นศูนย์รวมบูรณาการข้อมูลงานศึกษาทางด้านวิชาการของหน่วยงานต่าง ๆ ในกระทรวงคมนาคม"],
    [318,318,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","มีการปฏิบัติงานที่รวดเร็ว และครอบคลุม"],
    [319,319,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","มีการติดต่อประสานงานกันอย่างต่อเนื่องในอนาคต"],
    [320,320,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","การให้ความสำคัญกับการรับฟังความคิดเห็นและนำปัญหาข้อเสนอแนะของประชาชนไปพิจารณาเพื่อปรับปรุงและพัฒนานโยบายด้านคมนาคมขนส่งให้ตอบสนองต่อความต้องการที่แท้จริงของผู้ใช้บริการ"],
    [321,321,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","การได้รับข้อมูลข่าวสารอย่างสม่ำเสมอ แบบเข้าใจง่าย และนำไปใช้งานต่อได้"],
    [322,322,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","ต้องการให้เป็นองค์กรอัจฉริยะ (Smart Office)"],
    [323,323,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","คงความเป็นหน่วยงานหลักด้านนโยบายและแผนของภาคคมนาคมขนส่ง"],
    [324,324,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","ลดกระบวนการราชการ ลดงานเอกสาร เพื่อให้บุคลากรและทรัพยากรที่มีสามารถนำไปทุ่มเทที่การสร้างผลสัมฤทธิ์ของงานและการพัฒนาประเทศได้อย่างเต็มที่ รวมถึงให้ความสำคัญกับเวลามากกว่ากระบวนการ"],
    [325,325,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","การดำเนินโครงการอย่างต่อเนื่อง"],
    [326,326,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","การปฏิบัติงานของ สนข.","การจัดทำแผนเชื่อมต่อการจราจร"],
    [327,327,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม","เพิ่มสื่อประชาสัมพันธ์ในรูปแบบต่าง ๆ"],
    [328,328,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม","ถ่ายทอดองค์ความรู้สู่สาธารณะให้มากขึ้น"],
    [329,329,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม","มีการดำเนินงานที่ดี"],
    [330,330,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม","การขับเคลื่อนแผนงาน"],
    [331,331,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม","นำ AI เข้ามาช่วยในการบริหารและปฏิบัติงานภายใน"],
    [332,332,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม","การกระจายระบบการจราจรออกนอกกรุงเทพฯ"],
    [333,333,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม","อยากให้ สนข. มี Data Center ของทุกหน่วยงานในกระทรวงคมนาคมเพื่อในอนาคตถ้า รฟท. อยากใช้ข้อมูลในการดำเนินงานสามารถเข้าไปดูได้เลย"],
    [334,334,2568,"ความต้องการและความคาดหวัง","ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม","พัฒนา AI เพื่อนำมาช่วยงานแต่ละด้าน"],
    [335,335,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข.","นำเสนอข้อมูลข่าวสารผ่านช่องทางต่าง ๆ ให้มากขึ้น เช่น เว็บไซต์กระทรวงคมนาคม/ ไลน์/ โทรศัพท์ และข่าวประชาสัมพันธ์"],
    [336,336,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข.","ให้บริการได้ตามมาตรฐานราชการ"],
    [337,337,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข.","การลงพื้นที่ประชาสัมพันธ์ของ สนข."],
    [338,338,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข.","ต้องการให้มีการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ข้อมูลข่าวสาร เนื้อหาที่มีประโยชน์ผ่านทุกช่องทางของหน่วยงานอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ควรจัดทำเป็นรูปแบบ Infographic ที่สามารถเข้าใจได้ง่ายให้มากขึ้น"],
    [339,339,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข.","ควรพัฒนาสื่อประชาสัมพันธ์ให้โดนใจผู้รับสาร ข้อความต้องสั้น กระชับ และน่าจดจำ เพื่อสร้างความประทับใจ"],
    [340,340,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข.","ประชาสัมพันธ์ผ่านช่องทางการสื่อสารของ สนข. ให้มากขึ้น"],
    [341,341,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข.","รายงานความคืบหน้าตามแผนงานที่ทำสำเร็จ โดยเสนอผ่าน YouTube ทุกเดือน"],
    [342,342,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การสืบค้นข้อมูลข่าวสารผ่านระบบข้อมูลกลาง","จัดทำภาพรวมความก้าวหน้างานที่สามารถทำได้ตามแผน โดยทำเป็นแผนภาพ"],
    [343,343,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การสืบค้นข้อมูลข่าวสารผ่านระบบข้อมูลกลาง","ต้องการให้มีการเผยแพร่เอกสารแผนงานที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงคมนาคม โดยจัดทำเป็นแบบหมวดหมู่เพื่อให้ง่ายต่อการสืบค้นสำหรับบุคคลภายนอก"],
    [344,344,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การสืบค้นข้อมูลข่าวสารผ่านระบบข้อมูลกลาง","อยากให้มีระบบการค้นหารายงานตาม keyword ที่แขวนอยู่บน https://www.otp.go.th/edureport/"],
    [345,345,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","เทคโนโลยีสารสนเทศ","การพัฒนาระบบการติดตามงาน/เอกสารที่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้รับบริการให้สามารถเข้าถึงได้ง่าย"],
    [346,346,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","เทคโนโลยีสารสนเทศ","การจัดทำฐานข้อมูลกลางที่รวบรวมแผนงาน โครงการ และผลการดำเนินงานในลักษณะเป็นคลังข้อมูลที่มีระบบการสืบค้นที่มีประสิทธิภาพ เพื่อสนับสนุนการวิเคราะห์และจัดทำนโยบายอย่างเป็นระบบ"],
    [347,347,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","เทคโนโลยีสารสนเทศ","การส่งเสริมการใช้ระบบเทคโนโลยีดิจิทัล ให้ครอบคลุมทุกหน่วยงาน เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการดำเนินงานและลดการพึ่งพาเอกสารแบบเดิม"],
    [348,348,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","เทคโนโลยีสารสนเทศ","การพัฒนาระบบที่สามารถเชื่อมโยงข้อมูลระหว่างหน่วยงานภายใน สนข. และเชื่อมต่อกับหน่วยงานภายนอกที่เกี่ยวข้อง เช่น กระทรวงคมนาคม หน่วยงานท้องถิ่น หรือรัฐวิสาหกิจ เพื่อให้ข้อมูลสนับสนุนการวางแผนและตัดสินใจเกิดความครบถ้วน และลดความซ้ำซ้อนในการดำเนินงาน"],
    [349,349,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การให้บริการ","การปรับปรุงกระบวนการให้บริการให้มีความรวดเร็ว ชัดเจน ไม่ซ้ำซ้อน โดยอาจมีการจัดทำคู่มือประชาชน (Citizen Manual) หรือ Infographic แสดงขั้นตอนการบริการแต่ละประเภท เพื่อให้ผู้ใช้บริการสามารถเข้าใจได้ง่าย"],
    [350,350,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การให้บริการ","การจัดตั้งระบบสอบถามข้อมูลและติดตามงานที่มีประสิทธิภาพ โดยควรมีช่องทางติดต่อที่ชัดเจน เช่น เบอร์สายด่วน อีเมล หรือระบบแชทออนไลน์ ที่มีเจ้าหน้าที่ให้ข้อมูลหรือช่วยเหลืออย่างเหมาะสม"],
    [351,351,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การให้บริการ","การพัฒนาบุคลากรผู้ให้บริการในด้านทักษะการสื่อสาร การให้คำปรึกษา และการสร้างความประทับใจในการบริการ"],
    [352,352,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การให้บริการ","การประเมินความพึงพอใจต่อการให้บริการในทุกช่องทาง และนำผลการประเมินมาใช้ในการปรับปรุงคุณภาพบริการอย่างเป็นระบบ"],
    [353,353,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ข้อมูลสารสนเทศ","การจัดทำระบบฐานข้อมูลที่สามารถเข้าถึงได้ง่าย มีการจัดหมวดหมู่ที่ชัดเจน ที่สามารถสืบค้นได้อย่างสะดวก รองรับการใช้งานทั้งจากบุคลากรภายในและหน่วยงานภายนอก"],
    [354,354,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ข้อมูลสารสนเทศ","การเผยแพร่ข้อมูลผ่านเว็บไซต์ของ สนข. ให้มีความทันสมัย ชัดเจน และเป็นมิตรต่อผู้ใช้งาน (user-friendly) โดยเฉพาะการนำเสนอข้อมูลในรูปแบบที่เข้าใจง่าย เช่น Infographic หรือคลิปสั้นอธิบายแผนโครงการ"],
    [355,355,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ข้อมูลสารสนเทศ","การกำหนดมาตรฐานการอัปเดตข้อมูลอย่างสม่ำเสมอ และจัดให้มีเจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบดูแลเนื้อหาข้อมูลในแต่ละหมวดอย่างต่อเนื่อง"],
    [356,356,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ข้อมูลสารสนเทศ","การจัดทำชุดข้อมูลเปิด (Open Data) สำหรับนักวิจัย นักศึกษา หรือภาคเอกชนที่ต้องการใช้ข้อมูลของ สนข. ในการต่อยอดเชิงนโยบายหรือพัฒนาโครงการที่เกี่ยวข้อง"],
    [357,357,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","บุคลากร/เจ้าหน้าที่","การจัดฝึกอบรมหรือกิจกรรมพัฒนาศักยภาพบุคลากรอย่างสม่ำเสมอ ทั้งในด้านวิชาการ เทคโนโลยี การวางแผนเชิงกลยุทธ์ และการประสานงานระหว่างภาคส่วน เพื่อยกระดับคุณภาพการทำงานให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของสังคม"],
    [358,358,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","บุคลากร/เจ้าหน้าที่","การสนับสนุนให้บุคลากรได้มีโอกาสแลกเปลี่ยนเรียนรู้กับหน่วยงานทั้งในและต่างประเทศ เพื่อเสริมสร้างวิสัยทัศน์และแนวปฏิบัติที่ทันสมัย"],
    [359,359,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","บุคลากร/เจ้าหน้าที่","การพัฒนาแนวทางการบริหารทรัพยากรบุคคล โดยควรมีแผนพัฒนากำลังคน (Workforce Plan) ที่คำนึงถึงความเหมาะสมทั้งเชิงปริมาณและคุณภาพ"],
    [360,360,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","บุคลากร/เจ้าหน้าที่","การส่งเสริมวัฒนธรรมองค์กรที่เอื้อต่อการทำงานร่วมกัน การถ่ายทอดความรู้ และการจูงใจให้บุคลากรร่วมพัฒนาองค์กรอย่างต่อเนื่อง"],
    [361,361,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การสื่อสารประชาสัมพันธ์","การพัฒนาเนื้อหาสารสนเทศที่มีคุณภาพ เข้าใจง่าย และมีการปรับปรุงให้ทันสมัย เพื่อใช้ในการประชาสัมพันธ์ บทบาท โครงการ และนโยบายของ สนข. โดยมีการรูปแบบที่หลากหลาย เช่น คลิปวิดีโอ Infographic หรือบทความสั้นที่เข้าถึงกลุ่มเป้าหมาย"],
    [362,362,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การสื่อสารประชาสัมพันธ์","การเลือกใช้ช่องทางประชาสัมพันธ์ที่หลากหลายและตอบโจทย์กลุ่มเป้าหมาย เช่น เว็บไซต์ของ สนข., Facebook, Line Official Account รวมถึงสื่อท้องถิ่นหรือเครือข่ายวิชาชีพ เพื่อขยายการเข้าถึงข้อมูลไปยังกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียให้มากขึ้น"],
    [363,363,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การสื่อสารประชาสัมพันธ์","การวางแผนด้านการสื่อสารประชาสัมพันธ์ขององค์กรที่เชื่อมโยงกับเป้าหมายและนโยบาย พร้อมทั้งการติดตามผลการสื่อสารอย่างเป็นระบบ"],
    [364,364,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","ระบบงาน/ขั้นตอนการดำเนินงาน","การปรับปรุงกระบวนการทำงานให้มีความรวดเร็ว โปร่งใส และลดขั้นตอนที่ไม่จำเป็น โดยการจัดทำผังขั้นตอนการดำเนินงาน (Work Process Mapping) และนำเทคโนโลยีเข้ามาสนับสนุนการปฏิบัติงานในทุกขั้นตอน"],
    [365,365,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","การวางระบบบริหารจัดการภายในองค์กรให้มีความเป็นระบบ มีการกำหนดหน้าที่ความรับผิดชอบที่ชัดเจนในแต่ละตำแหน่งงาน "],
    [366,366,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","การจัดประชุมร่วมกับหน่วยงานภายนอกที่เกี่ยวข้องในโครงการต่าง ๆ เพื่อทบทวนบทบาท ความเชื่อมโยง และลำดับขั้นการดำเนินงานให้มีความสอดคล้องและไม่ซ้ำซ้อนกัน"],
    [367,367,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","ออกแบบระบบการบริหารโครงการแบบบูรณาการ โดยวางแผนและกำหนดกรอบการดำเนินงานอย่างชัดเจน มีขั้นตอนที่รัดกุม เชื่อมโยงระหว่างหน่วยงานทั้งภายในและภายนอก พร้อมกลไกติดตามความก้าวหน้าในแต่ละช่วงเวลา"],
    [368,368,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลสนับสนุนการบริหารโครงการ เช่น ระบบติดตามสถานะโครงการแบบเรียลไทม์ (Real-time Dashboard), ระบบจัดเก็บและแชร์ข้อมูลร่วมกัน (Data Sharing System) เพื่อลดปัญหาความล่าช้าและเพิ่มความโปร่งใส"],
    [369,369,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นของผู้เกี่ยวข้องทุกระยะของโครงการ เพื่อสร้างการมีส่วนร่วมอย่างแท้จริง ทั้งในระดับนโยบาย การออกแบบแผนงาน/โครงการ และการประเมินผล"],
    [370,370,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","พัฒนาแผนบริหารความเสี่ยงและแผนเผชิญเหตุสำหรับแต่ละโครงการ โดยเฉพาะโครงการที่มีความซับซ้อน มีผลกระทบในวงกว้าง หรือมีความเกี่ยวข้องกับหลายภาคส่วน เพื่อให้สามารถบริหารจัดการได้อย่างยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพเมื่อเกิดสถานการณ์ไม่คาดคิด"],
    [371,371,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","ประเมินผลการขับเคลื่อนโครงการตามนโยบายและแผน ที่นำไปสู่ระบบคมนาคมที่มีประสิทธิภาพ เข้าถึงได้อย่างเท่าเทียม ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม"],
    [372,372,2568,"ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ","การดำเนินโครงการในอนาคต","สร้างคลังความรู้ (Knowledge Management) จากการดำเนินโครงการ เพื่อนำความสำเร็จ บทเรียน และอุปสรรค ไปใช้เป็นแนวทางการพัฒนาโครงการในอนาคต และส่งต่อองค์ความรู้ให้กับบุคลากรรุ่นใหม่อย่างเป็นระบบ"]
]}