_id No. YEAR STANDARD_ID CODE STANDARD_NAME_TH STANDARD_NAME_EN DETAIL URL 1 1 2563 มขร.-R-001-2563 R มาตรฐานการทดสอบรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า Bogie Container Flat Wagon,BCF "เป็นการทดสอบเพื่อยอมรับต้นแบบ (Prototype Test) รถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) ชนิด Ordinary two – axle wagons หรือ Ordinary bogie wagons หรือรถโบกี้บรรทุกที่มีวัตถุประสงค์เป็นไปตามความต้องการของผู้ใช้ซึ่งมีน้ำหนักกดเพลาไม่เกิน 20 ตัน รายการทดสอบในมาตรฐานนี้อ้างอิงมาจากวิธีการตามมาตรฐาน International Union of Railways (UIC577), British Standard (BS EN 12663-2:2010) และ Association of American Railroads (AAR Section C M-1001) ซึ่งรายการทดสอบสามารถเพิ่มเติมได้ตามความต้องการเฉพาะของผู้ใช้เพื่อให้เหมาะกับประเภทหรือชนิดของ บทต. ได้" https://www.drt.go.th/library/bcf 2 2 2564 มขร.-C-001-2564 C มาตรฐานการแบ่งประเภททางรถไฟ Track Classification เพื่อใช้ในการจำแนกและอธิบายรายละเอียดประเภทของทางรถไฟที่ใช้ในประเทศไทย ซึ่งครอบคุลมสายทางระบบรางที่เปิดให้บริการแล้วและสายทางใหม่ รวมถึงใช้ในการอ้างอิงขอบเขตของมาตรฐานอื่นๆ https://www.drt.go.th/library/trackclassifi 3 3 2564 มขร.-E-001-2564 E มาตรฐานระบบไฟฟ้าของการเดินรถขนส่งทางรางการต่อลงดินและการต่อฝากบนโครงข่ายรถไฟสายประธาน Grounding and Bonding System on Mainline Train การต่อลงดินและการต่อฝากมีเพื่อลดผลกระทบของการเกิดฟ้าผ่าและความต่างศักย์ไฟฟ้าที่ดินเนื่องจากการไหลของกระแสผิดพร่องปริมาณมากจากการลัดวงจร ระบบรถไฟสายประธานอันตรายจากการสัมผัสทั้งโดยตรงและโดยอ้อมเพื่อรับประกันความปลอดภัยต่อผู้โดยสารที่ใช้บริการมีความสำคัญเป็นลำดับแรก และต้องทำการออกแบบ ติดตั้ง ทดสอบ และตรวจสอบอย่างรัดกุมก่อนเปิดให้บริการ ด้วยเหตุนี้ทำให้เล็งเห็นถึงความสำคัญดังกล่าว จึงได้จัดทำข้อกำหนดการต่อลงดินและการต่อฝาก ซึ่งได้อ้างอิงจากมาตรฐานสากล โดยคำนึงถึงความเหมาะสมในการนำมาใช้ในประเทศไทย รวมถึงมาตรฐานของประเทศไทยที่เกี่ยวข้อง https://www.drt.go.th/library/groundingbonding 4 4 2564 มขร.-S-001-2564 S มาตรฐานความปลอดภัยในการทำงานบนทางรถไฟฟ้าในระบบรถไฟฟ้าทางหลักในเขตเมือง Safety Standard for Working in Urban Passanger Heavy Rail Track -UPHR "กระบวนการทำงานในเขตราง จะต้องมีการออกแบบและทดสอบ เพื่อให้เกิดความปลอดภัย สูงสุดต่อผู้ปฎิบัติงาน ยานพาหนะ เครื่องจักรและอุปกรณ์ โครงสร้างทางวิ่งและราง ชีวิตและทรัพย์สิน ของประชาชน เพื่อกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยของ ผู้ปฏิบัติงาน ความรู้ความสามารถ ขั้นตอนวิธีการทำงาน รวมถึงเครื่องจักร วัสดุ อุปกรณ์ ที่ใช้ในการทำงาน บนทางรถไฟฟ้าในระบบรถไฟฟ้าทางหลักในเขตเมือง" https://www.drt.go.th/library/uphr 5 5 2564 มขร.-SC-001-2564 SC มาตรฐานระบบบังคับสัมพันธ์บนโครงข่ายรถไฟสายประธาน Interlocking System on Mainline Train "มาตรฐานระบบอาณัติสัญญาณด้วยการบังคับสัมพันธ์ฉบับนี้ระบุถึงข้อกำหนดทั่วไป คุณสมบัติพื้นฐานและฟังก์ชันการทำงาน การเชื่อมต่อระบบกับอุปกรณ์อาณัติสัญญาณบนทางรถไฟ ระบบควบคุมการจราจรทางรถไฟ มาตรฐานความปลอดภัย และการทดสอบระบบ สำหรับระบบ บังคับสัมพันธ์ชนิดควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ เพื่อเป็นข้อกำหนดในการเลือกใช้อุปกรณ์หลัก และ/หรืออุปกรณ์ย่อย ในระบบบังคับสัมพันธ์ให้สามารถทำงานร่วมกันได้กับอุปกรณ์ระบบบังคับ สัมพันธ์และอุปกรณ์อื่น ๆ ในระบบอาณัติสัญญาณรถไฟที่มีติดตั้งใช้งานอยู่ก่อนแล้ว และ/หรือที่จะ ติดตั้งใหม่บนโครงข่ายรถไฟสายประธานในประเทศไทย" https://www.drt.go.th/library/interlocking 6 6 2564 มขร.-C-002-2564 C มาตรฐานการออกแบบทางรถไฟชนิดไม่มีหินโรยทาง สำหรับทางขนาด 1435 มิลลิเมตร Ballastless Track Design "มาตรฐานเล่มนี้ระบุข้อกำหนดทั่วไปและเกณฑ์ทางเทคนิคเกี่ยวกับการออกแบบทางรถไฟชนิดไม่มี หินโรยทาง โดยระบบโครงสร้างทางรถไฟชนิดไม่มีหินโรยทาง ประกอบไปด้วย (หรือไม่จำเป็นต้องมี) องค์ประกอบหลัก องค์ประกอบรองและส่วนต่าง ๆ" https://www.drt.go.th/library/ballastlesstrack 7 7 2564 มขร.-C-003-2564 C มาตรฐานการตรวจสอบความเสียหายของรางรถไฟ Rail Inspection ปัจจุบันการให้บริการขนส่งมวลชนระบบรางมีรูปแบบการให้บริการหลากหลายประเภท ซึ่งแต่ละประเภทย่อมมีข้อกำหนดในการบำรุงรักษาที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตามขั้นตอนกระบวนการบำรุงรักษารางรถไฟจะยังคงเกี่ยวข้องกับการรื้อถอนราง หรือบางส่วนของรางออก ไม่ว่าจะมีสาเหตุมาจากการแตกหัก ชำรุดจากการผลิต หรือจากการใช้งาน ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องคอยเฝ้าสังเกตพฤติกรรมของรางอย่างใกล้ชิด เพื่อให้ผู้ใช้งานตลอดจนผู้ผลิตสามารถพัฒนาคุณภาพและสภาพของรางให้เหมาะสมกับการใช้งาน https://www.drt.go.th/library/railinspection 8 8 2564 มขร.-E-002-2564 E มาตรฐานระบบการจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับ AC Electrification System เพื่อกำหนดใช้เป็นแนวทางการออกแบบ ติดตั้ง การทดสอบ และการตรวจสอบ ของระบบการจ่ายไฟฟ้าสำหรับสถานีไฟฟ้าสายประธาน สถานีไฟฟ้าขับเคลื่อน รวมถึงอุปกรณ์ของระบบจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับ สำหรับระบบรถไฟฟ้าสายประธานในประเทศไทย https://www.drt.go.th/library/ac_electri_sys 9 9 2564 มขร.-E-003-2564 E มาตรฐานรูปแบบการต่อหม้อแปลง Transformer Arrangement Standard for AC Electrification System มาตรฐานนี้ระบุข้อกำหนดของหม้อแปลงไฟฟ้ากำลังสำหรับโหลดขับเคลื่อน ที่ถูกใช้ในสถานีไฟฟ้าขับเคลื่อน หรือ ถูกใช้ตามเส้นทางเดินรถไฟเพื่อจ่ายกำลังให้กับระบบขับเคลื่อนแบบกระแสสลับ หรือเพื่อจ่ายกำลังให้กับบริการเสริมต่างๆ สำหรับรถไฟสายประธานทุกเส้นทางใหม่และเส้นทางเก่าที่ปรับปรุงเป็นระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า https://www.drt.go.th/library/transformer_arrang_std 10 10 2564 มขร.-R-002-2564 R มาตรฐานแนะนำคุณลักษณะรถขนส่งทางราง Recommended General Standard for Rolling Stock เพื่อกําหนดมาตรฐานแนะนําคุณลักษณะรถขนส่งทางราง โดยระบุข้อแนะนําทางเทคนิคและมาตรฐานจากต่างประเทศที่สามารถใช้อ้างอิงได้ เพื่อใช้ประโยชน์ในการอ้างอิง ซึ่งจะเป็นเพียงข้อแนะนําสําหรับผู้ที่เกี่ยวข้องเพื่อนําไปใช้ประโยชน์ต่อไป https://www.drt.go.th/library/std_rolling_stock 11 11 2565 มขร.-SC-002-2565 SC มาตรฐานระบบป้องกันเหตุอันตรายของขบวนรถโดยอัตโนมัติ Automatic Train Protection System เพื่อใช้กำหนดคุณลักษณะและคุณสมบัติพื้นฐานของระบบป้องกันเหตุอันตรายของขบวนรถโดยอัตโนมัติซึ่งเป็นส่วนประกอบของระบบอาณัติสัญญาณบนขบวนรถไฟ สำหรับทำหน้าที่แจ้งข้อมูลความเร็วสูงสุดที่อนุญาตในการเคลื่อนที่ และขอบเขตที่อนุญาตให้รถไฟเคลื่อนที่ไปได้ (Movement Authority, MA) ให้กับพนักงานขับรถไฟผ่านทางจอแสดงผล (Driver Machine Interface, DMI) และป้องกันการใช้ความเร็วเกินกำหนด หรือความเร็วเกินกว่าที่ได้รับอนุญาต https://www.drt.go.th/library/sc0022565 12 12 2566 มขร.-SC-003-2566 SC มาตรฐานระบบควบคุมอาณัติสัญญาณจากศูนย์กลางบนโครงข่ายสายประธาน Centralized Traffic Control Standard for Mainline Train ระบุถึงข้อกำหนดทั่วไป คุณสมบัติพื้นฐานและฟังก์ชันการทำงาน การเชื่อมต่อระบบควบคุมอาณัติสัญญาณจากศูนย์กลางกับอุปกรณ์อาณัติสัญญาณของขบวนรถไฟตามสถานี มาตรฐานความปลอดภัย และการทดสอบระบบ เพื่อเป็นข้อกำหนดในการเลือกใช้อุปกรณ์หลัก และ/หรืออุปกรณ์ย่อย ในระบบควบคุมอาณัติสัญญาณจากศูนย์กลางให้สามารถทำงานร่วมกันกับระบบบังคับสัมพันธ์และอุปกรณ์อื่น ๆ ในระบบอาณัติสัญญาณของขบวนรถไฟที่มีการติดตั้งใช้งานอยู่ก่อนแล้วตามสถานี และ/หรือที่จะติดตั้งใหม่บนโครงข่ายรถไฟสายประธานในประเทศไทยได้ https://www.drt.go.th/library/standard660405 13 13 2566 มขร.-E-004-2566 E มาตรฐานระบบการควบคุม กำกับดูแล และเก็บข้อมูลในระบบการจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับบนโครงข่ายรถไฟสายประธาน Supervisory Control and Data Acquisition (SCADA) for AC Electrification System for Mainline Train ใช้เป็นแนวทางในการออกแบบ กำหนดคุณสมบัติ ข้อกำหนดการทำงาน และการปฏิบัติงานให้กับระบบการควบคุม กำกับดูแล และเก็บข้อมูล ที่ใช้ในระบบการจ่ายไฟฟ้ากระแสสลับให้แก่สถานีไฟฟ้าประธาน สถานีไฟฟ้าขับเคลื่อน รวมถึงอุปกรณ์ของระบบไฟฟ้า https://www.drt.go.th/library/stde0042566 14 14 มขร.-S-002-25xx S มาตรฐานความปลอดภัยไซเบอร์ในระบบราง Cyber-security in Railway มาตรฐานที่ใช้เพื่อลดความเสี่ยงจากการโจมตีทางไซเบอร์ของระบบราง เพื่อรองรับความพร้อมในการใช้งาน ด้านความมั่นคง และการรักษาความลับของข้อมูลต่างๆของระบบราง โดยเน้นการป้องกันระบบดิจิทัล ข้อมูลด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ โครงสร้างพื้นฐานของระบบปฏิบัติการในระบบราง ความเสี่ยงด้านความปลอดภัย รวมถึงผลกระทบต่อการให้บริการในการเดินรถ https://www.drt.go.th/library/standard/cybersecu 15 15 2565 มขร.-O-001-2565 O มาตรฐานการขนส่งสินค้าอันตรายทางรถไฟ Carriage of Dangerous Goods by Rail เพื่อกำหนดมาตรฐานความปลอดภัยของ ผู้ปฏิบัติงาน ความรู้ความสามารถ ขั้นตอนวิธีการทำงาน รวมถึง เครื่องจักร วัสดุ อุปกรณ์ ที่ใช้ในการทำงาน บนทางรถไฟฟ้าในระบบรถไฟฟ้าทางหลักในเขตเมือง https://www.drt.go.th/library/o0012565 16 16 2565 มขร.-R-003-2565 R มาตรฐานข้อกำหนดการออกแบบโครงสร้างสำหรับรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) Structural Requirements of Bogie Container Flat Wagon "มาตรฐานฉบับนี้ระบุข้อกำหนดขั้นต่ำของโครงสร้างสำหรับรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) และได้อธิบายแรงต่าง ๆ ที่ กระทำต่อโครงสร้างของ บทต. โดยได้ระบุวิธีการใช้งานมาตรฐานนี้ รวมถึงหลักการต่างๆ ที่ ใช้ในการออกแบบมาตรฐานฉบับนี้จัดทำขึ้นเพื่อใช้เป็นแนวทางการในออกแบบโครงสร้างสำหรับรถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า (บทต.) (Bogie Container Flat Wagon: BCF) หรือรถโบกี้บรรทุกที่มีวัตถุประสงค์เป็นไปตามความต้องการของผู้ใช้" https://www.drt.go.th/library/standard/r0032565 17 17 2565 มขร.-C-004-2565 C มาตรฐานรางเชื่อมยาว Continuous Welded Rail เพื่อเป็นแนวทางในการวิเคราะห์และออกแบบทางรถไฟที่ใช้รางเชื่อมยาว https://www.drt.go.th/library/c0042565 18 18 2566 มขร.-R-004-2566 R มาตรฐานระบบปรับอากาศรถขนส่งทางรางในเมืองและชานเมือง - การกำหนดปัจจัยความสบาย Air Conditioning for Urban and Suburban Rolling Stock - Comfort Parameters มาตรฐานฉบับนี้ใช้เป็นแนวทางกําหนดปัจจัย (parameters) ของระบบปรับอากาศรถขนส่งทางรางในเมืองและชานเมือง รวมทั้งรถราง (tram) ที่ติดตั้งระบบปรับอากาศกับรถขนส่งทางรางในเมือง (urban) และชานเมือง (suburban) ไม่รวมรถขนส่งทางรางสายหลักและห้องขับ โดยระบุถึงการกําหนดปัจจัยความสบาย (comfort parameters) ในหัองผู้โดยสารปกติและห้องผู้โดยสารที่สามารถรับประทานอาหารได้ (saloon) ทั้งแบบ single level และ double-decker และพื้นที่เฉพาะสําหรับพนักงาน ยกเว้นพื้นที่บริการจัดเลี้ยง https://www.drt.go.th/media/stdr0042566 19 19 2566 มขร.-O-002-2566 O มาตรฐานพื้นที่กองเก็บถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวในลานกองเก็บตู้สินค้า LNG ISO Container Tank Storage Area in Container Yard มาตรฐานฉบับนี้ระบุข้อกำหนดขั้นต่ำของพื้นที่กองเก็บถังขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG ISO Tank) ในลานกองเก็บตู้สินค้า โดยได้อธิบายองค์ประกอบรวมถึงหลักการต่างๆ ในการดำเนินการกองเก็บ ขนส่ง ขนย้าย ถัง LNG ISO Tank ในลานกองเก็บตู้สินค้าของการรถไฟแห่งประเทศไทย และลานกองเก็บตู้สินค้า ที่เชื่อมกับเครือข่ายรางรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทยให้ปลอดภัย ประกอบด้วยวิธีการดำเนินการกองเก็บ LNG ISO Tank และแผนรองรับเหตุฉุกเฉิน โดยอ้างอิงกฎ ระเบียบ และแนวทางปฏิบัติที่เหมาะสม (best practices) ของผู้ประกอบการในประเทศและต่างประเทศ https://www.drt.go.th/library/standard/stdo-002-2566 20 20 2566 มขร.-R-005-2566 R ข้อกำหนดสมรรถนะของโครงสร้างป้องกันการชนในรถขนส่งทางราง Crashworthiness Requirements for Rail Vehicles มาตรฐานฉบับนี้จัดทำขึ้นเพื่อแสดงถึงข้อกำหนดระบบความปลอดภัยเชิงแก้ไข (passive safety) ในการลดผลกระทบที่เกิดจากเหตุการณ์ชนกันของรถขนส่งทางราง มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดความรุนแรงของการเกิดข้อผิดพลาดในระบบความปลอดภัย (active safety) และแสดงถึงกรอบการพิจารณาเงื่อนไขการชนที่ตัวรถขนส่งทางรางถูกออกแบบให้สามารถทนได้ โดยคำนึงถึงการชนทั่วไปและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง เพื่อยกระดับความปลอดภัยของผู้โดยสารในกรณีที่เกิดการชนกัน โดยคำนึงถึงความสมบูรณ์ของตัวรถ การลดความเสี่ยงในการเกิดการเกยกัน (overriding) และขีดจำกัดการหน่วงความเร็ว (deceleration) https://www.drt.go.th/library/standard/stdr-005-2566 21 21 2566 มขร.-C-005-2566 C มาตรฐานองค์ประกอบทางรถไฟ Track Components ทางรถไฟเป็นโครงสร้างซึ่งรวมองค์ประกอบหลายอย่างเข้าด้วยกัน โดยมีจุดประสงค์เพื่อให้รองรับน้ำหนักรถไฟที่วิ่งผ่านได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตามองค์ประกอบต่าง ๆ นั้นมีหน้าที่เฉพาะของตนเองในการทำงาน ซึ่งจำเป็นต้องมีการแบ่งมาตรฐานขององค์ประกอบทางรถไฟออกเป็นส่วน ๆมาตรฐานนี้ใช้สำหรับกำหนดมาตรฐานการทดสอบและรับรองถึงคุณสมบัติและประสิทธิภาพองค์ประกอบของทางรถไฟประกอบด้วย ราง การเชื่อมต่อราง อุปกรณ์ยึดเหนี่ยวราง และ หมอนรองราง ของทางรถไฟขนาด 1.000 เมตร และ 1.435 เมตร โดยมีความเร็วและน้ำหนักลงเพลาตาม มขร. - C - 001 - 2564 มาตรฐานการแบ่งประเภททางรถไฟ (Track Classification)เพื่อความชัดเจนและเป็นระบบของการนำมาตรฐานไปใช้ "https://www.drt.go.th/library/%e0%b8%a1%e0%b8%82% e0%b8%a3-c-005-2566-%e0%b8%a1%e0%b8%b2%e0% b8%95%e0%b8%a3%e0%b8%90%e0%b8%b2%e0%b8 %99%e0%b8%ad%e0%b8%87%e0%b8%84%e0%b8% 9b%e0%b8%a3%e0%b8%b0%e0%b8%81%e0%b8%ad %e0%b8%9a" 22 22 2566 มขร.-C-006-2566 C มาตรฐานเปลี่ยนผ่านบนทางรถไฟ Railway Track Transition Zone มาตรฐานตำแหน่งเปลี่ยนผ่านบนทางรถไฟฉบับนี้ เป็นมาตรฐานแนะนำ มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้สำหรับแนะนำและอ้างอิงข้อกำหนดมาตรฐานและเทคนิคในการออกแบบ ก่อสร้างและปรับปรุงในตำแหน่งเปลี่ยนผ่านบนทางรถไฟขนาดกว้าง 1.000 เมตร (meter gauge) และขนาด 1.435 เมตร (standard gauge) ที่เชื่อมต่อระหว่างทางรถไฟที่มีหินโรยทางกับทางรถไฟที่ไม่มีหินโรยทางหรือทางรถไฟบนพื้นคอนกรีตรวมไปถึงตำแหน่งเปลี่ยนผ่านบนทางรถไฟที่เชื่อมต่อกับสะพาน (bridge) อุโมงค์ (tunnel) ท่อทางลอดระบายน้ำ (culvert) และบริเวณอื่น ๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงค่าความแข็งเกร็งแบบทันทีทันใด https://www.drt.go.th/library/c-006-2566 23 23 2566 มขร.-C-007-2566 C มาตรฐานการออกแบบทางรถไฟชนิดมีหินโรยทาง Ballasted Track Design มาตรฐานฉบับนี้มีเนื้อหาการออกแบบและก่อสร้างทางรถไฟชนิดมีหินโรยทาง ซึ่งสอดคล้องกับมาตรฐานสหรัฐอเมริกา และกลุ่มประเทศยุโรป รวมไปถึงมาตรฐานที่ใช้อยู่ในประเทศไทยโดยมีการกำหนดถึงรายละเอียดของการวิเคราะห์พฤติกรรมของชั้นทาง คุณสมบัติของหินโรยทาง ชั้นรองหินโรยทางและดินพื้นทาง เป็นต้น โดยจะเน้นเกี่ยวกับการทดสอบและรับรองถึงคุณสมบัติและประสิทธิภาพขั้นต่ำของชิ้นส่วนต่างๆ แทนที่จะกำหนดถึงขั้นตอนและวิธีการในการออกแบบ https://www.drt.go.th/library/c-007-2566 24 24 2566 มขร.-C-008-2566 C มาตรฐานระบบระบายน้ำบนทางรถไฟสำหรับระบบขนส่งทางรางระหว่างเมือง Track Drainage for Intercity Rail เพื่อใช้เป็นข้อกำหนดด้านเทคนิคสำหรับการระบายน้ำบนทางรถไฟในเขตทางรถไฟของประเทศไทย ทั้งนี้สามารถพิจารณาใช้มาตรฐานอื่น ๆ ที่เทียบเท่า หรือตามข้อตกลงในสัญญา https://www.drt.go.th/library/stdc-008-2566 25 25 2566 มขร.-R-006-2566 R มาตรฐานวิธีการตรวจวัดล้อรถไฟชนิดคอนทัวร์วิฑูรด้วยเครื่องมือ MR1-2246/1 Method Measuring Vidura Contour Wheel using MR1-2246/1 มาตรฐานฉบับนี้จัดทำขึ้นเพื่อใช้ในการตรวจสอบล้อรถไฟชนิดคอนทัวร์วิฑูรด้วยเครื่องมือ MR1-2246/1 โดยเมื่อล้อมีการใช้งานไประยะเวลาหนึ่งจะเกิดการสีกหรอตามจุดต่าง ๆ ในบริเวณที่สัมผัส และเสียดสีกับราง ซึ่งการตรวจสอบล้อจะทำให้เกิดความปลอดภัยและลดอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้ โดยมาตรฐานฉบับนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่เกี่ยวข้องต่อไป https://www.drt.go.th/library/standard/stdr-006-2566 26 26 2566 มขร.-C-009-2566 C มาตรฐานการซ่อมบำรุงทางของรถไฟสายประธาน Mainline Track Maintenance Stantard มาตรฐานฉบับนี้ใช้สำหรับเป็นแนวทางในการบำรุงรักษาทางรถไฟ การวางแผนตรวจสอบสภาพทางรถไฟและการประเมินผลการซ่อมบำรุงทางรถไฟสายประธานในประเทศไทย https://www.drt.go.th/library/standard/stdc-009-2566 27 27 2566 มขร.-SC-004-2566 SC มาตรฐานการซ่อมบำรุงระบบอาณัติสัญญาณและระบบโทรคมนาคมของรถไฟสายประธาน Maintenance Standard for Signalling System and Telecommunications System for Mainline Train เพื่อใช้เป็นแนวทางในการกำหนดนโยบาย การวางแผนบำรุงรักษา วางแผนการตรวจสอบ การดำเนินการบำรุงรักษา การบันทึกผล และการประเมินผลบำรุงรักษาของระบบอาณัติสัญญาณและระบบโทรคมนาคมของรถไฟสายประธานในประเทศไทย https://www.drt.go.th/library/standard/stdsc-004-2566 28 28 2567 มขร.-R-007-2567 R มาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติด้านเครื่องกลและตัวรถ Automated People Mover Standard: Mechanical and vehicle part จัดทำมาตรฐานนี้ขึ้นเพื่อเป็นมาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัติโนมัติในด้านการออกแบบความจุของผู้โดยสารภายในตัวรถ โครงสร้างของตัวรถ ความสะดวกสบายของผู้โดยสาร การขับเคลื่อนและการเบรก รวมไปถึงการป้องกันทางอัคคีภัยของตัวรถ https://www.drt.go.th/library/standard/stdr-007-2567 29 29 2567 มขร.-C-010-2567 C มาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติด้านโครงสร้างพื้นฐานและงานโยธา Automated People Mover Standard: Infrastructure and civil part จัดทำมาตรฐานนี้ขึ้นเพื่อเป็นมาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติด้านโครงสร้างพื้นฐานและงานโยธา เป็นมาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัติโนมัติในด้านข้อกำหนดบนสถานีที่ให้บริการ ทางวิ่งของรถโดยสาร ทางอพยพในกรณีฉุกเฉิน โครงสร้างการรับน้ำหนัก รวมไปถึงข้อกำหนดพื้นที่ให้บริการสำหรับผู้พิการ https://www.drt.go.th/library/standard/stdc-010-2567 30 30 2567 มขร.-SC-005-2567 SC มาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติด้านระบบอาณัติสัญญาณ Automated People Mover Standard: Signalling system part จัดทำมาตรฐานนี้ขึ้นเพื่อเป็นมาตรฐานระบบขนส่งผู้โดยสารอัติโนมัติในด้านการประเมินความเสี่ยง (risk assessment) ความน่าเชื่อถือของระบบ ระบบควบคุมการเดินรถอัติโนมัติ (ATC) ได้แก่ ระบบป้องกันเหตุอันตรายของรถอัตโนมัติ (ATP) ระบบการเดินรถอัตโนมัติ (ATO) และระบบติดตามการเดินรถอัตโนมัติ (ATS) รวมไปถึงการสื่อสารด้วยเสียงและภาพภายในสถานีและตัวรถ https://www.drt.go.th/library/standard/stdsc-005-2567 31 31 2567 มขร.-S-003-2567 S มาตรฐานความปลอดภัยทั่วไปของระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ Automated People Mover Standard: General safety part จัดทำมาตรฐานนี้ขึ้นเพื่อเป็นมาตรฐานความปลอดภัยทั่วไปของระบบขนส่งผู้โดยสารอัตโนมัติ ในด้านการรักษาความปลอดภัย การเตรียมความพร้อมในกรณีฉุกเฉิน การตรวจสอบระบบ รวมไปถึงกระบวนการการดำเนินการเดินรถ ซ่อมบำรุง และการฝึกอบรม ทั้งในส่วนของทางวิ่ง ราง ตัวรถ และระบบไฟฟ้าต่างๆ https://www.drt.go.th/library/stds-003-2567