<data xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance">
<row _id="1"><Survey_No>11-0069+582</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงหมายเลข 3477</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1401</AMPHOE><TAMBON>140103</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>3705840</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>71.3</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="2"><Survey_No>11-0084+964</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่ 6 บ้านกระจิว</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1409</AMPHOE><TAMBON>140907</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>41067</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="3"><Survey_No>11-0110+360</Survey_No><ROAD>ถ.ชุมชนตลาดน้อย หมู่ 1</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1906</AMPHOE><TAMBON>101303</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>63335</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="4"><Survey_No>11-0122+175</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านกลับ-บ้านคลอง</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1908</AMPHOE><TAMBON>190802</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>54219</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>59.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="5"><Survey_No>11-0127+903</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าวัดโคกกระถิน</ROAD><PROVINCE>16</PROVINCE><AMPHOE>1601</AMPHOE><TAMBON>160108</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>94605</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>70</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="6"><Survey_No>11-0374+950</Survey_No><ROAD>ถ.แม่เทียบ-บ้านใหม่</ROAD><PROVINCE>65</PROVINCE><AMPHOE>6501</AMPHOE><TAMBON>650104</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>155400</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่ (อนาคต)</TRACK_TYPE><RISK_SC>76.3</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="7"><Survey_No>11-0383+770</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าวัดพิกุลวราราม</ROAD><PROVINCE>65</PROVINCE><AMPHOE>6501</AMPHOE><TAMBON>650118</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>188980</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่ (อนาคต)</TRACK_TYPE><RISK_SC>74.6</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="8"><Survey_No>21-0129+839</Survey_No><ROAD>ถ.เทศบาลทับกวาง</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1902</AMPHOE><TAMBON>190202</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>52360</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.975</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="9"><Survey_No>21-0131+651</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าวัดทับกวาง</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1902</AMPHOE><TAMBON>190202</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>55385</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.975</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="10"><Survey_No>21-0376+574</Survey_No><ROAD>ทางหลวงหมายเลข 2074</ROAD><PROVINCE>31</PROVINCE><AMPHOE>3101</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>675142</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่ (อนาคต)</TRACK_TYPE><RISK_SC>70.125</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="11"><Survey_No>22-0262+802</Survey_No><ROAD>ถ.สืบศิริ </ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>8157</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>58.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="12"><Survey_No>22-0263+058</Survey_No><ROAD>ถ.สืบศิริ </ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>6080</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="13"><Survey_No>22-0263+984</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าโรงเรียนชลประทานสงเคราะห์</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2759</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="14"><Survey_No>22-0264+201</Survey_No><ROAD>สืบศิริ ซอย26</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>18023</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="15"><Survey_No>22-0264+258</Survey_No><ROAD>สืบศิริ ซอย29</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>24254</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>64</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="16"><Survey_No>22-0264+402</Survey_No><ROAD>ถ.ร่วมเริงไชย</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>16736</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="17"><Survey_No>22-0265+423</Survey_No><ROAD>ถ.หน้าค่าย บชร.2</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2261</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="18"><Survey_No>23-0000+351</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าโรงเรียนบุรีรัมย์วิทยาคม</ROAD><PROVINCE>31</PROVINCE><AMPHOE>3101</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>15448</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="19"><Survey_No>23-0001+736</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านหนองแปบ</ROAD><PROVINCE>31</PROVINCE><AMPHOE>3101</AMPHOE><TAMBON>310127</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>15892</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="20"><Survey_No>23-0002+220</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าวัดป่าบุรีรัมย์</ROAD><PROVINCE>31</PROVINCE><AMPHOE>3101</AMPHOE><TAMBON>310127</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>4695</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="21"><Survey_No>23-0002+792</Survey_No><ROAD>ทางหลวงหมายเลข 218</ROAD><PROVINCE>31</PROVINCE><AMPHOE>3101</AMPHOE><TAMBON>360410</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>27087</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>64</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="22"><Survey_No>23-0003+154</Survey_No><ROAD>ทางหลวงหมายเลข 288</ROAD><PROVINCE>31</PROVINCE><AMPHOE>3101</AMPHOE><TAMBON>360410</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>17120</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="23"><Survey_No>24-0621+681</Survey_No><ROAD>ทางหลวงหมายเลข 2</ROAD><PROVINCE>43</PROVINCE><AMPHOE>4301</AMPHOE><TAMBON>430102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>239106</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>64.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="24"><Survey_No>25-0127+405</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าโรงงานปูนซิเมนต์</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1902</AMPHOE><TAMBON>190208</TAMBON><ACCIDENTS>5</ACCIDENTS><TM>35244</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>81.5</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="25"><Survey_No>25-0130+305</Survey_No><ROAD>ทางหลวงหมายเลข 3224</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1902</AMPHOE><TAMBON>190208</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>40128</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.2</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="26"><Survey_No>31-0004+900</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าโรงงาน มส. ป.๑ (รฟท.)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1037</AMPHOE><TAMBON>103704</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>129817</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>71</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="27"><Survey_No>31-0018+108</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้านริมคลอง</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1032</AMPHOE><TAMBON>103201</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>30451</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>70.5</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="28"><Survey_No>31-0019+085</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้านริมคลอง</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1032</AMPHOE><TAMBON>103201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>25234</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>64</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="29"><Survey_No>31-0020+500</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้านริมคลอง</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1032</AMPHOE><TAMBON>103201</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>44844</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>72</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="30"><Survey_No>31-0021+323</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้านริมคลอง</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1032</AMPHOE><TAMBON>103201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>28453</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>59</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="31"><Survey_No>31-0021+750</Survey_No><ROAD>ถ.ทางขนานมอเตอร์เวย์</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1032</AMPHOE><TAMBON>103201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>57239</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>70.5</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="32"><Survey_No>31-0023+961</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าวัดลานบุญ</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1011</AMPHOE><TAMBON>101102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>163318</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>76</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="33"><Survey_No>31-0026+956</Survey_No><ROAD>ถ.ร่มเกล้า 2  (ทางเข้าสถานีลาดกระบัง)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1011</AMPHOE><TAMBON>101103</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>469567</TM><CROSS_TYPE>ก.4</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>71</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="34"><Survey_No>31-0027+689</Survey_No><ROAD>ถ.ร่มเกล้า</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1011</AMPHOE><TAMBON>101101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>65675</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>70</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="35"><Survey_No>31-0029+360</Survey_No><ROAD>ถ.เลียบคลอง4</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1011</AMPHOE><TAMBON>101101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>39627</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="36"><Survey_No>31-0030+338</Survey_No><ROAD>ถ.ฉลองกรุง</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1011</AMPHOE><TAMBON>101104</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>786139</TM><CROSS_TYPE>ก.4</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="37"><Survey_No>31-0041+343</Survey_No><ROAD>สุวินทวงค์</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>240118</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>82560</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="38"><Survey_No>31-0043+531</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านคลองอุดมชลจร</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>240118</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>83100</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>73</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="39"><Survey_No>31-0048+650</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสุรินทวงค์</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>240116</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>29304</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>64</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="40"><Survey_No>31-0050+995</Survey_No><ROAD>ถ.หมู่บ้านสันติสุข</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>730605</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>80652</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>76</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="41"><Survey_No>31-0055+560</Survey_No><ROAD>ถ.หมู่ 3 - โรงงานอัลฟ่าเทล</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>730605</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>17358</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="42"><Survey_No>31-0056+900</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าวัดบ้านนา</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>730605</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>65142</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>66</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="43"><Survey_No>31-0064+228</Survey_No><ROAD>ถ.ฉะเชิงเทรา - บ้านหนองตะเข้</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>240102</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>56784</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>71</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="44"><Survey_No>31-0101+900</Survey_No><ROAD>ถ.นครนายก - บ้านสร้าง</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2506</AMPHOE><TAMBON>140616</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>70830</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>59.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="45"><Survey_No>31-0122+745</Survey_No><ROAD>ถ.สฤษฐ์ยุธศิลป์</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2501</AMPHOE><TAMBON>250107</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>48000</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.3</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="46"><Survey_No>31-0126+121</Survey_No><ROAD>ถ.ปราจีนบุรี - ประจันตคาม(ทางหลวงแผ่นดิน)</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2501</AMPHOE><TAMBON>250107</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>96080</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.1</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="47"><Survey_No>31-0204+965</Survey_No><ROAD>ถ.เทศบาล17</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2701</AMPHOE><TAMBON>103202</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>40472</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.3</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="48"><Survey_No>31-0255+127</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าสวนกาญจนา</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2706</AMPHOE><TAMBON>270601</TAMBON><ACCIDENTS>4</ACCIDENTS><TM>8136</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>78.5</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="49"><Survey_No>31-0257+828</Survey_No><ROAD>ถ.สุวรรณศร ซ.3</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2706</AMPHOE><TAMBON>270601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2684</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="50"><Survey_No>31-0259+900</Survey_No><ROAD>ถ.ศรีเพ็ญ</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2706</AMPHOE><TAMBON>270601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>48644</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="51"><Survey_No>32-0004+786</Survey_No><ROAD>ถ.พระราม3</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>297580</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>73.5</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="52"><Survey_No>33-0003+112</Survey_No><ROAD>ถ.การท่าเรือ (ล๊อก๔)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>7854</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="53"><Survey_No>33-0003+840</Survey_No><ROAD>ถ.อาจณรงค์ (ด่านตรวจสินค้า)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>6502</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>58</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="54"><Survey_No>33-0004+738</Survey_No><ROAD>ถ.ย่าน ปตท.</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103303</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>19992</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="55"><Survey_No>33-0005+427</Survey_No><ROAD>ถ.อาจณรงค์</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103303</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>33849</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="56"><Survey_No>33-0005+872</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท62</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1009</AMPHOE><TAMBON>102206</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>9380</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="57"><Survey_No>33-0006+406</Survey_No><ROAD>ถ.หน้าโรงกลั่นที่1</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1009</AMPHOE><TAMBON>102206</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>4414</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="58"><Survey_No>34-0062+350</Survey_No><ROAD>ถ.มหาจักรพรรดิ์ ซอย2</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>240101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>267332</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="59"><Survey_No>34-0062+733</Survey_No><ROAD>ถ.นรกิจ</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>240101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>167804</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>66.3</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="60"><Survey_No>34-0066+143</Survey_No><ROAD>เลียบทางรถไฟฝั่งขวา</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>120106</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>59332</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.975</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="61"><Survey_No>34-0079+350</Survey_No><ROAD>ถ.พานทอง-บ้านโพธิ์</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2405</AMPHOE><TAMBON>240509</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>47580</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="62"><Survey_No>34-0083+267</Survey_No><ROAD>ถ.เข้า อบต.เกาะลอย</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2005</AMPHOE><TAMBON>200510</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>41912</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="63"><Survey_No>34-0090+524</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านคลองใหม่</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2005</AMPHOE><TAMBON>200509</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>120952</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>72.25</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="64"><Survey_No>34-0090+596</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านคลองใหม่</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200509</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>148512</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>72.3</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="65"><Survey_No>34-0092+899</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2005</AMPHOE><TAMBON>200501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>224484</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="66"><Survey_No>34-0100+223</Survey_No><ROAD>ถ.บายพาส - หนองรี</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200107</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2860</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>57</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="67"><Survey_No>34-0100+819</Survey_No><ROAD>ถ.ประชาอุทิศ</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200107</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>277368</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>66.3</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="68"><Survey_No>34-0101+509</Survey_No><ROAD>ถ.สุขสมาน</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200107</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>680108</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>72.475</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="69"><Survey_No>34-0103+664</Survey_No><ROAD>ถ.ร่วมพัฒนา</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200107</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>120432</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>66.3</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="70"><Survey_No>34-0109+770</Survey_No><ROAD>ถ.ชาวบ้าน</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200105</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3796</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="71"><Survey_No>34-0111+061</Survey_No><ROAD>ถ.คีรีนคร ซอย 8</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200115</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>51792</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>59.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="72"><Survey_No>34-0112+621</Survey_No><ROAD>ถ.ชากพุดซา 1</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200115</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>119288</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>66.3</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="73"><Survey_No>34-0113+050</Survey_No><ROAD>ถ.ห้วยกะปิ 12 </ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200115</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>190268</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>66.3</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="74"><Survey_No>34-0115+441</Survey_No><ROAD>ถ.กระเสริม 1 </ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200115</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>83304</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="75"><Survey_No>34-0117+179</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท - ไทยพิพัฒ 2</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200113</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>90012</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>64.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="76"><Survey_No>34-0118+358</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท - วัดกะฉีก</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200113</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>75400</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>56.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="77"><Survey_No>34-0122+700</Survey_No><ROAD>ถ.เทศบาล 6</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>730320</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1496456</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="78"><Survey_No>34-0142+553</Survey_No><ROAD>ถ.หนองสะเดา</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>200401</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>108345</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="79"><Survey_No>34-0153+237</Survey_No><ROAD>ถ.หนองใหญ่ 10</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>110309</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>113596</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="80"><Survey_No>34-0157+987</Survey_No><ROAD>ถ.ธรรมสามัคคี 10-5</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>110309</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>65128</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.75</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="81"><Survey_No>34-0158+736</Survey_No><ROAD>ถ.เขาตาโล</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>110309</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>224448</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.75</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="82"><Survey_No>34-0159+783</Survey_No><ROAD>ถ.หนองกระบอก</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>110309</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>81186</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.75</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="83"><Survey_No>34-0160+914</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท-พัทยา 89</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>110309</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>54978</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.975</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="84"><Survey_No>34-0180+648</Survey_No><ROAD>ถ.ท่าเรือสัตหีบ-เขาชีจรรย์</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2009</AMPHOE><TAMBON>200904</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="85"><Survey_No>35-0135+015</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท-มูลนิธิหลุงกัง</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>200703</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>347592</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="86"><Survey_No>35-0136+870</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้านแฟมิลี่ปาร์ค</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>200703</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>229600</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.75</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="87"><Survey_No>36-0191+600</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท-บ้านพลา</ROAD><PROVINCE>21</PROVINCE><AMPHOE>2102</AMPHOE><TAMBON>130104</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>117590</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="88"><Survey_No>36-0195+220</Survey_No><ROAD>ถ.เขาชีจรรย์-มาบตาพุด</ROAD><PROVINCE>21</PROVINCE><AMPHOE>2102</AMPHOE><TAMBON>130104</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>55062</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.975</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="89"><Survey_No>36-0201+013</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท-ท่าเรือ</ROAD><PROVINCE>21</PROVINCE><AMPHOE>2101</AMPHOE><TAMBON>210114</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>174951</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>64.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="90"><Survey_No>41-0013+388</Survey_No><ROAD>ถ.ศาลาธรรมสพน์-วัดใหม่ผดุงเขต</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1048</AMPHOE><TAMBON>104802</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>38950</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.5</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="91"><Survey_No>41-0015+782</Survey_No><ROAD>ซ.ศาลาธรรมสพน์ 48</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1048</AMPHOE><TAMBON>104802</TAMBON><ACCIDENTS>3</ACCIDENTS><TM>381360</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>77.475</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="92"><Survey_No>41-0017+847</Survey_No><ROAD>ซ.วัดปุรณาวาส</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1048</AMPHOE><TAMBON>104802</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>166100</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="93"><Survey_No>41-0021+255</Survey_No><ROAD>ถ.สาย5</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7307</AMPHOE><TAMBON>730701</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>658548</TM><CROSS_TYPE>ก.4</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="94"><Survey_No>41-0029+987</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงชนบท</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7303</AMPHOE><TAMBON>730323</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>350496</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.2</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="95"><Survey_No>41-0032+853</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าวัดงิ้วราย</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7303</AMPHOE><TAMBON>730323</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>89280</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>73</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="96"><Survey_No>41-0036+874</Survey_No><ROAD>ถ.เพชรเกษม-ศรีษะทอง</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7303</AMPHOE><TAMBON>730312</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>202140</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="97"><Survey_No>41-0045+842</Survey_No><ROAD>ถ.ทหารบก 15</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7301</AMPHOE><TAMBON>730101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>532008</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>64.75</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="98"><Survey_No>41-0475+732</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้านหนองหมุก</ROAD><PROVINCE>86</PROVINCE><AMPHOE>8601</AMPHOE><TAMBON>860107</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>56966</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่ (อนาคต)</TRACK_TYPE><RISK_SC>73.5</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="99"><Survey_No>41-0500+382</Survey_No><ROAD>ถ.สมัครใจราษฎร์</ROAD><PROVINCE>86</PROVINCE><AMPHOE>8607</AMPHOE><TAMBON>450105</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>142610</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่ (อนาคต)</TRACK_TYPE><RISK_SC>72.475</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="100"><Survey_No>41-0526+344</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงแผ่นดิน</ROAD><PROVINCE>86</PROVINCE><AMPHOE>8604</AMPHOE><TAMBON>860404</TAMBON><ACCIDENTS>3</ACCIDENTS><TM>88140</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่ (อนาคต)</TRACK_TYPE><RISK_SC>83</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="101"><Survey_No>41-0669+480</Survey_No><ROAD>ถ.หน้าสถานีรถไฟ-ห้วยมุด</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8020</AMPHOE><TAMBON>802002</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>85448</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่ (อนาคต)</TRACK_TYPE><RISK_SC>73</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="102"><Survey_No>41-0936+012</Survey_No><ROAD>บ้านในไร่ - ควนจง</ROAD><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9012</AMPHOE><TAMBON>901201</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>51120</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>59.975</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="103"><Survey_No>41-0940+688</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9012</AMPHOE><TAMBON>901201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>46480</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="104"><Survey_No>41-0942+742</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9012</AMPHOE><TAMBON>901202</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>12320</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="105"><Survey_No>41-0954+113</Survey_No><ROAD>สาย บ.ควนมีด - บ.นาหว้า</ROAD><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9003</AMPHOE><TAMBON>900313</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>74288</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>58.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="106"><Survey_No>41-0958+719</Survey_No><ROAD>สาย บ.ป่าชิง - บ.ช่องเขา</ROAD><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9003</AMPHOE><TAMBON>900302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>30704</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="107"><Survey_No>41-0963+978</Survey_No><ROAD>ทางเข้าจะนะ</ROAD><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9003</AMPHOE><TAMBON>640604</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>201904</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>66.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="108"><Survey_No>41-0964+126</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9003</AMPHOE><TAMBON>640604</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>136912</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.75</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="109"><Survey_No>41-0967+031</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9003</AMPHOE><TAMBON>640604</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>21008</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="110"><Survey_No>41-0980+594</Survey_No><ROAD>สาย บ.พรุหลุมพี - บ.พรุตู</ROAD><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9005</AMPHOE><TAMBON>900503</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>18544</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="111"><Survey_No>41-0986+531</Survey_No><ROAD>สาย บ.ท่าฤดี - บ.บ่อน้ำส้ม</ROAD><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9005</AMPHOE><TAMBON>900503</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>11888</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="112"><Survey_No>41-0993+906</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9005</AMPHOE><TAMBON>710601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>33600</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="113"><Survey_No>41-0999+531</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9005</AMPHOE><TAMBON>710601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>11744</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="114"><Survey_No>41-1009+605</Survey_No><ROAD>แยกทางหลวงหมายเลข 42 (กม.ที่ 78+170) - บ้านช้างไห้ตก</ROAD><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9402</AMPHOE><TAMBON>940201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>166256</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>71</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="115"><Survey_No>41-1017+324</Survey_No><ROAD>แยกทางหลวงหมายเลข 409 (กม.ที่ 7+165) - บ้านปรีกี</ROAD><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9402</AMPHOE><TAMBON>940206</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>29552</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>64</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="116"><Survey_No>41-1019+766</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9402</AMPHOE><TAMBON>940214</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>22448</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>59</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="117"><Survey_No>41-1020+006</Survey_No><ROAD>แยกทางหลวงหมายเลข 409 (กม.ที่ 9+832) - บ้านลุตง</ROAD><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9402</AMPHOE><TAMBON>940214</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>31472</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="118"><Survey_No>41-1022+357</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9412</AMPHOE><TAMBON>941203</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>14048</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="119"><Survey_No>41-1026+834</Survey_No><ROAD>แยกทางหลวงหมายเลข 409 (กม.ที่ 14+260) - บ้านม่วงเตี้ย</ROAD><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9412</AMPHOE><TAMBON>941201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>45568</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="120"><Survey_No>41-1035+209</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9501</AMPHOE><TAMBON>950103</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>81680</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="121"><Survey_No>41-1048+616</Survey_No><ROAD>โกตาบารู - วังพญา</ROAD><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9506</AMPHOE><TAMBON>950614</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>61200</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.2</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="122"><Survey_No>41-1050+628</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9506</AMPHOE><TAMBON>950604</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>19332</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="123"><Survey_No>41-1051+906</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9506</AMPHOE><TAMBON>950604</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>17604</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="124"><Survey_No>41-1053+218</Survey_No><ROAD>อาเตะคูวอ</ROAD><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9506</AMPHOE><TAMBON>950604</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>21948</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="125"><Survey_No>41-1055+616</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9506</AMPHOE><TAMBON>950601</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>44532</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="126"><Survey_No>41-1099+792</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9605</AMPHOE><TAMBON>960501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>61932</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="127"><Survey_No>41-1101+821</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9605</AMPHOE><TAMBON>960501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>29220</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="128"><Survey_No>41-1113+865</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9613</AMPHOE><TAMBON>961302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>16404</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="129"><Survey_No>41-1117+433</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9613</AMPHOE><TAMBON>961302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>14124</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="130"><Survey_No>41-1118+969</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9613</AMPHOE><TAMBON>961302</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>17160</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="131"><Survey_No>41-1119+844</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9613</AMPHOE><TAMBON>961302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>16944</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="132"><Survey_No>41-1125+996</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9611</AMPHOE><TAMBON>961103</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>27696</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="133"><Survey_No>41-1128+644</Survey_No><ROAD>บ้านโคก-สุไหงโก-ลก</ROAD><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9611</AMPHOE><TAMBON>961103</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>64356</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.2</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="134"><Survey_No>41-1137+329</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9611</AMPHOE><TAMBON>961101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>14772</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="135"><Survey_No>41-1142+267</Survey_No><ROAD>ทรายทอง 1 ซอย 7</ROAD><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9610</AMPHOE><TAMBON>961002</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>156564</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>71</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="136"><Survey_No>41-1142+570</Survey_No><ROAD>ทรายทอง 1 ซอย 1</ROAD><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9610</AMPHOE><TAMBON>961002</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>182916</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>81</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="137"><Survey_No>41-1143+875</Survey_No><ROAD>คลองแงะ - จุดผ่านแดนถาวรสุไหงโก-ลก (เขตแดนไทย/มาเลเซีย)</ROAD><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9610</AMPHOE><TAMBON>961001</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>139956</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>71</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="138"><Survey_No>42-0077+689</Survey_No><ROAD>เทศบาลตำบลลูกแก7</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>710509</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>70596</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.2</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="139"><Survey_No>42-0080+240</Survey_No><ROAD>ท่าไม้ ซอย8</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>740203</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>51600</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.975</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="140"><Survey_No>42-0085+061</Survey_No><ROAD>เทศบาล12</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>710506</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>51696</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.975</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="141"><Survey_No>42-0086+854</Survey_No><ROAD>AH123</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>710506</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>106656</TM><CROSS_TYPE>ก.4</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>66.4</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="142"><Survey_No>42-0090+074</Survey_No><ROAD>รถไฟ 4 </ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>710507</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>76182</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>58.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="143"><Survey_No>42-0102+360</Survey_No><ROAD>ทล.3084</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>97230</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.975</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="144"><Survey_No>42-0113+623</Survey_No><ROAD>ทุ่งนา-เลี่ยงนา 1 </ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>860705</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>74646</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="145"><Survey_No>42-0114+469</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>860705</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>93726</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="146"><Survey_No>42-0116+637</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>840502</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>51696</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.975</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="147"><Survey_No>42-0119+286</Survey_No><ROAD>แสงชูโต</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>840502</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>249936</TM><CROSS_TYPE>ก.4</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="148"><Survey_No>42-0152+302</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงหมายเลข 3229</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>610405</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>47384</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="149"><Survey_No>42-0177+672</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงหมายเลข 3344</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>68064</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="150"><Survey_No>43-0079+628</Survey_No><ROAD>ถ.ตลาดดอนขุนวิเศษ</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7302</AMPHOE><TAMBON>730205</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>40634</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="151"><Survey_No>43-0087+808</Survey_No><ROAD>ถ.พระแท่นดงรัง-มาลัยแมน</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7302</AMPHOE><TAMBON>730213</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>44638</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.2</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="152"><Survey_No>43-0110+548</Survey_No><ROAD>ถ.สองพี่น้อง - หนองวัลย์เปรี่ยง</ROAD><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7207</AMPHOE><TAMBON>720708</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>24100</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>58</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="153"><Survey_No>44-0631+962</Survey_No><ROAD>ถ. เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841708</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2842</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="154"><Survey_No>44-0634+563</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841713</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>26028</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="155"><Survey_No>44-0635+776</Survey_No><ROAD>ถ.ใต้ทางหลวงแผ่นดิน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841714</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>4270</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="156"><Survey_No>44-0661+680</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8408</AMPHOE><TAMBON>840801</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>6988</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="157"><Survey_No>45-0813+650</Survey_No><ROAD>ถ.เทวบุรี</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8001</AMPHOE><TAMBON>800118</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>116112</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="158"><Survey_No>46-0764+754</Survey_No><ROAD>ถ.ไร่เหนือ-คานม่วง</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8009</AMPHOE><TAMBON>800909</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>13104</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="159"><Survey_No>46-0766+022</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าโรงเรียนบ้านชายคลอง</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8009</AMPHOE><TAMBON>800909</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>23424</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="160"><Survey_No>46-0776+487</Survey_No><ROAD>ถ.เทศบาล5</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9209</AMPHOE><TAMBON>920902</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>18740</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="161"><Survey_No>46-0798+639</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงชนบท ตรัง</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9206</AMPHOE><TAMBON>920608</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>7820</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="162"><Survey_No>46-0828+701</Survey_No><ROAD>ถ.ท่ากลาง</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9201</AMPHOE><TAMBON>920101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>105960</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="163"><Survey_No>46-0830+871</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงแผ่นดิน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9201</AMPHOE><TAMBON>920101</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>47762</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.2</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="164"><Survey_No>47-0935+073</Survey_No><ROAD>คลองยาเหนือ</ROAD><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9011</AMPHOE><TAMBON>901116</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>92168</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่ (อนาคต)</TRACK_TYPE><RISK_SC>74.8</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="165"><Survey_No>47-0947+469</Survey_No><ROAD>เทศบาล 63</ROAD><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9011</AMPHOE><TAMBON>901118</TAMBON><ACCIDENTS>6</ACCIDENTS><TM>42408</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่ (อนาคต)</TRACK_TYPE><RISK_SC>80</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="166"><Survey_No>51-0003+193</Survey_No><ROAD>ถ.เทอดไท 21</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1015</AMPHOE><TAMBON>101503</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>46224</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>72</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="167"><Survey_No>51-0003+650</Survey_No><ROAD>ถ.รัชดาภิเษก 1</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1015</AMPHOE><TAMBON>101505</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>78416</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.75</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="168"><Survey_No>51-0003+700</Survey_No><ROAD>ถ.รัชดาภิเษก 2</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1015</AMPHOE><TAMBON>101505</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>40336</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.75</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="169"><Survey_No>51-0003+945</Survey_No><ROAD>ถ.เทอดไท 33</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1015</AMPHOE><TAMBON>101505</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>93648</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.975</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="170"><Survey_No>51-0004+718</Survey_No><ROAD>ถ.วุฒากาศ</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1015</AMPHOE><TAMBON>101505</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>59696</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="171"><Survey_No>51-0007+766</Survey_No><ROAD>ถ.เอกชัย23</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1035</AMPHOE><TAMBON>103501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>109920</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>66.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="172"><Survey_No>51-0015+280</Survey_No><ROAD>เข้าหมู่บ้านมอทโก้</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1050</AMPHOE><TAMBON>105001</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>41888</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="173"><Survey_No>51-0016+313</Survey_No><ROAD>พระราม 2</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1021</AMPHOE><TAMBON>102107</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>229872</TM><CROSS_TYPE>ก.4</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="174"><Survey_No>51-0020+640</Survey_No><ROAD>บ้านทุ่งสีทอง</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>860408</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>66992</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>58.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="175"><Survey_No>51-0021+940</Survey_No><ROAD>เลียบคลองบางนำจืด</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>860408</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>181408</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>87</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="176"><Survey_No>51-0023+866</Survey_No><ROAD>ทางคู่ขนานพระราม 2</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>940407</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>43584</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="177"><Survey_No>51-0028+638</Survey_No><ROAD>วัดโสภณารราม</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740114</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>228480</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>78.5</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="178"><Survey_No>51-0030+350</Survey_No><ROAD>วัดศรีบูรณาวาส</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740114</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>101264</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>69</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="179"><Survey_No>51-0031+105</Survey_No><ROAD>ฌรงค์มิตร ซอย 3</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>17136</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="180"><Survey_No>51-0031+135</Survey_No><ROAD>ฌรงค์มิตร ซอย 2</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>14720</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="181"><Survey_No>51-0031+379</Survey_No><ROAD>ซอยเจริญชัย</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>127744</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>70</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="182"><Survey_No>51-0031+810</Survey_No><ROAD>เดิมบาง ซอย 7</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>14208</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="183"><Survey_No>51-0032+610</Survey_No><ROAD>ถ.เดิมบาง</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>673312</TM><CROSS_TYPE>คานกระดก</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="184"><Survey_No>51-0032+867</Survey_No><ROAD>ถ.สารเพชร</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>46928</TM><CROSS_TYPE>คานกระดก</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="185"><Survey_No>51-0033+058</Survey_No><ROAD>ถ.สุคนธวิท</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>91520</TM><CROSS_TYPE>คานกระดก</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="186"><Survey_No>52-0000+782</Survey_No><ROAD>ถ.ท่าฉลอม</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>9088</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="187"><Survey_No>52-0001+623</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740108</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>49936</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="188"><Survey_No>52-0001+711</Survey_No><ROAD>ถ.หลังศาลาท่าจีน</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740108</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>150240</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>76</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="189"><Survey_No>52-0027+597</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงชนบท</ROAD><PROVINCE>75</PROVINCE><AMPHOE>7501</AMPHOE><TAMBON>750103</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>60344</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="190"><Survey_No>52-0031+558</Survey_No><ROAD>ถ.พระราม2-เอกชัย</ROAD><PROVINCE>75</PROVINCE><AMPHOE>7501</AMPHOE><TAMBON>150102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>97992</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.975</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>BI (ติดตั้งเครื่องกั้นและปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>4.25</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="191"><Survey_No>31-0026+105</Survey_No><ROAD>ถ.ลาดกระบัง3</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1011</AMPHOE><TAMBON>101101</TAMBON><ACCIDENTS>4</ACCIDENTS><TM>67673</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>85</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>CL (ปิดจุดตัด)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>0</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="192"><Survey_No>51-0003+398</Survey_No><ROAD>ถ.เทอดไท 23</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1015</AMPHOE><TAMBON>101503</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>84640</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>78</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>CL (ปิดจุดตัด)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>0</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="193"><Survey_No>11-0074+434</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงหมายเลข 3061</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1401</AMPHOE><TAMBON>140418</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1143234</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>ทล.</RES_AGENCY></row>
<row _id="194"><Survey_No>11-0082+343</Survey_No><ROAD>ถ.วังน้อย - อรัญญิก</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1403</AMPHOE><TAMBON>140309</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>225828</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.6</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>ชป.</RES_AGENCY></row>
<row _id="195"><Survey_No>11-0093+557</Survey_No><ROAD>ถ.โคกกระต่าย - บ้านตะโก</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1409</AMPHOE><TAMBON>140905</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>139602</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>70.13</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="196"><Survey_No>11-0099+132</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงหมายเลข 3008</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1402</AMPHOE><TAMBON>140209</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>200976</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>67.8</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>ชป.</RES_AGENCY></row>
<row _id="197"><Survey_No>11-0101+715</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงหมายเลข 3470</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1402</AMPHOE><TAMBON>140210</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>461153</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>68.8</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>ทล.</RES_AGENCY></row>
<row _id="198"><Survey_No>11-0115+711</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านครัว - หนองโดน</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1908</AMPHOE><TAMBON>190801</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>116600</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>66.3</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="199"><Survey_No>21-0115+102</Survey_No><ROAD>ถ.เทศบาล 2</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1901</AMPHOE><TAMBON>101902</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>192000</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.2</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="200"><Survey_No>31-0045+456</Survey_No><ROAD>ถ.รพช.ไปคลองบุรีรมย์</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>240116</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>601080</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>80</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="201"><Survey_No>31-0053+913</Survey_No><ROAD>ถ.สหกรณ์แปดริ้ว</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>730605</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>105732</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>69</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="202"><Survey_No>34-0061+274</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้านพักรถไฟ</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>240101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>243768</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="203"><Survey_No>34-0071+920</Survey_No><ROAD>องค์การบริหารส่วนตำบล</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2405</AMPHOE><TAMBON>240506</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>477204</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>71.3</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="204"><Survey_No>34-0082+383</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2005</AMPHOE><TAMBON>200510</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>106392</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="205"><Survey_No>34-0088+717</Survey_No><ROAD>ถ.บางนาง</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2005</AMPHOE><TAMBON>200508</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>163800</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="206"><Survey_No>34-0128+431</Survey_No><ROAD>ถ.ค่ายลูกเสือ-ห้วยยายพรหม</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>730320</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>504972</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="207"><Survey_No>34-0133+220</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท - บ้านห้วยขุนทด</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>200702</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>213354</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.75</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="208"><Survey_No>34-0139+939</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท - หนองผักพวย</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>200401</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>169477</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="209"><Survey_No>34-0144+375</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท - บ้านตะเคียนเตี้ย</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>200407</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>112392</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="210"><Survey_No>35-0143+585</Survey_No><ROAD>ถ.ด่านตรวจสินค้า-คลังสินค้า</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>200703</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>275744</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="211"><Survey_No>41-0024+146</Survey_No><ROAD>ซ.สมบูรณ์ทรัพย์</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7307</AMPHOE><TAMBON>120207</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>309852</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>66.3</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="212"><Survey_No>41-0991+175</Survey_No><ROAD>ปากน้ำเทพา - ธารคีรี</ROAD><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9005</AMPHOE><TAMBON>900501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>188912</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>ทล.</RES_AGENCY></row>
<row _id="213"><Survey_No>41-1016+906</Survey_No><ROAD>นาเกตุ - ป่าพ้อ</ROAD><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9402</AMPHOE><TAMBON>940206</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>121408</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>GS (ปรับปรุงเป็นจุดตัดต่างระดับ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>175</COST_M><RES_AGENCY>ทล.</RES_AGENCY></row>
<row _id="214"><Survey_No>11-0044+005</Survey_No><ROAD>ถ.เข้านิคมอุตสาหกรรมนวนคร</ROAD><PROVINCE>13</PROVINCE><AMPHOE>1307</AMPHOE><TAMBON>140422</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>794908</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>76</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>GSMC (สะพานลอยทางข้ามรถจักรยานยนต์)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>2.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="215"><Survey_No>11-0046+875</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสถานีย่อยก๊าซ ปตท.</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1406</AMPHOE><TAMBON>140422</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>226640</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>76</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GSMC (สะพานลอยทางข้ามรถจักรยานยนต์)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>2.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="216"><Survey_No>11-0051+513</Survey_No><ROAD>เข้าบ้าน-สถานีรถไฟพุทรา</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1406</AMPHOE><TAMBON>140605</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>308480</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>76</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>GSMC (สะพานลอยทางข้ามรถจักรยานยนต์)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>2.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="217"><Survey_No>11-0090+176</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าวัดภาชี</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1409</AMPHOE><TAMBON>140901</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>339891</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>81</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>GSMC (สะพานลอยทางข้ามรถจักรยานยนต์)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>2.25</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="218"><Survey_No>11-0070+578</Survey_No><ROAD>ถ.โรจนะด้านใต้</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1401</AMPHOE><TAMBON>140103</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>272160</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>70.4</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="219"><Survey_No>11-0070+603</Survey_No><ROAD>ถ.โรจนะด้านเหนือ</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1401</AMPHOE><TAMBON>140103</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>303360</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="220"><Survey_No>11-0103+204</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงหมายเลข 3023</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1402</AMPHOE><TAMBON>710507</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1200026</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="221"><Survey_No>11-0107+754</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านดอนยอ</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1906</AMPHOE><TAMBON>190601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>32171</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="222"><Survey_No>11-0108+186</Survey_No><ROAD>ถ.เทศบาลตำบลบ้านหมอ</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1906</AMPHOE><TAMBON>190601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>500002</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="223"><Survey_No>11-0116+918</Survey_No><ROAD>ถ.หนองโดน - บ้านคลองบุญ</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1908</AMPHOE><TAMBON>190801</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>238871</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="224"><Survey_No>11-0132+005</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงหมายเลข 3196</ROAD><PROVINCE>16</PROVINCE><AMPHOE>1601</AMPHOE><TAMBON>160122</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1160170</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="225"><Survey_No>11-0132+433</Survey_No><ROAD>ถ.ประตูชัย</ROAD><PROVINCE>16</PROVINCE><AMPHOE>1601</AMPHOE><TAMBON>160120</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>728167</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="226"><Survey_No>11-0297+279</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าตลาดบางมูลนาก</ROAD><PROVINCE>66</PROVINCE><AMPHOE>6605</AMPHOE><TAMBON>601002</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>278960</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่ (อนาคต)</TRACK_TYPE><RISK_SC>86</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="227"><Survey_No>11-0347+969</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงหมายเลข 115</ROAD><PROVINCE>66</PROVINCE><AMPHOE>6601</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>909342</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่ (อนาคต)</TRACK_TYPE><RISK_SC>70.4</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="228"><Survey_No>11-0498+914</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านด่าน-ปางต้นผึ้ง</ROAD><PROVINCE>53</PROVINCE><AMPHOE>5301</AMPHOE><TAMBON>530110</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>32400</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่ (อนาคต)</TRACK_TYPE><RISK_SC>71.75</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="229"><Survey_No>12-0467+230</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>53</PROVINCE><AMPHOE>5307</AMPHOE><TAMBON>530703</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>335</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="230"><Survey_No>12-0472+357</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>64</PROVINCE><AMPHOE>6408</AMPHOE><TAMBON>640801</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>353</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="231"><Survey_No>12-0473+826</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>64</PROVINCE><AMPHOE>6408</AMPHOE><TAMBON>640804</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>127</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="232"><Survey_No>12-0474+136</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>64</PROVINCE><AMPHOE>6408</AMPHOE><TAMBON>640804</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="233"><Survey_No>12-0474+981</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าวัดคลองปู</ROAD><PROVINCE>64</PROVINCE><AMPHOE>6407</AMPHOE><TAMBON>810304</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>562</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="234"><Survey_No>12-0475+454</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>64</PROVINCE><AMPHOE>6407</AMPHOE><TAMBON>810304</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="235"><Survey_No>12-0475+532</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน - เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>64</PROVINCE><AMPHOE>6408</AMPHOE><TAMBON>640804</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="236"><Survey_No>12-0475+648</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าไร่ - เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>64</PROVINCE><AMPHOE>6407</AMPHOE><TAMBON>810304</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="237"><Survey_No>12-0476+851</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าไร่ - เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>64</PROVINCE><AMPHOE>6408</AMPHOE><TAMBON>640804</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="238"><Survey_No>12-0477+083</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าไร่ - เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>64</PROVINCE><AMPHOE>6408</AMPHOE><TAMBON>640804</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="239"><Survey_No>12-0477+343</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าไร่ - เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>64</PROVINCE><AMPHOE>6408</AMPHOE><TAMBON>640804</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="240"><Survey_No>12-0477+529</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าไร่ - เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>64</PROVINCE><AMPHOE>6408</AMPHOE><TAMBON>640804</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="241"><Survey_No>12-0480+848</Survey_No><ROAD>ถ.ชุมทางบ้านดารา - สวรรคโลก</ROAD><PROVINCE>64</PROVINCE><AMPHOE>6407</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>245</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="242"><Survey_No>21-0093+629</Survey_No><ROAD>ทางหลวง 3470</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1409</AMPHOE><TAMBON>140904</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>132804</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="243"><Survey_No>21-0093+712</Survey_No><ROAD>อย 3039</ROAD><PROVINCE>14</PROVINCE><AMPHOE>1409</AMPHOE><TAMBON>140904</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>237240</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="244"><Survey_No>21-0098+611</Survey_No><ROAD>ถ.เลียบคลองระพีพัฒน์</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1905</AMPHOE><TAMBON>190501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>209772</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="245"><Survey_No>21-0101+560</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าวัดบ้านโดน</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1905</AMPHOE><TAMBON>190504</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3600</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="246"><Survey_No>21-0107+097</Survey_No><ROAD>ทางหลวง 3314</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1901</AMPHOE><TAMBON>190108</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>359964</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="247"><Survey_No>21-0109+196</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าวัดถนนเหล็ก</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1901</AMPHOE><TAMBON>190107</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>9600</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="248"><Survey_No>21-0112+914</Survey_No><ROAD>ถ.พหลโยธิน</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1901</AMPHOE><TAMBON>190101</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>2023728</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>73.8</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="249"><Survey_No>21-0113+896</Survey_No><ROAD>ถ.พิชัยณรงค์สงคราม 1</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1901</AMPHOE><TAMBON>190101</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>1545840</TM><CROSS_TYPE>ก.3</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>68</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="250"><Survey_No>21-0118+072</Survey_No><ROAD>ถ.มิตรภาพ-หนองบัว</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1901</AMPHOE><TAMBON>190114</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>176064</TM><CROSS_TYPE>ก.3</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="251"><Survey_No>21-0124+056</Survey_No><ROAD>ถ.อุไรรัตน์</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1902</AMPHOE><TAMBON>190201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1933728</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="252"><Survey_No>21-0126+405</Survey_No><ROAD>ถ.สุดบรรทัด 3188</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1902</AMPHOE><TAMBON>190208</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>614350</TM><CROSS_TYPE>ก.3</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>64</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="253"><Survey_No>22-0263+030</Survey_No><ROAD>ถ.สืบศิริ </ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>390</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="254"><Survey_No>22-0263+236</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าที่จอดรถโรงเรียนอุบลรัตน์</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>22</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="255"><Survey_No>22-0263+264</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าปาร์พลาซ่า</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>44</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="256"><Survey_No>22-0263+300</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าโครงการปาร์พลาซ่า</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>33</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="257"><Survey_No>22-0263+347</Survey_No><ROAD>ถ.สืบศิริ ซอย.5</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>682</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="258"><Survey_No>22-0263+393</Survey_No><ROAD>ถ.สืบศิริ ซอย.7</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>325</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="259"><Survey_No>22-0263+422</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าหมู่บ้าน The Pride</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>282</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="260"><Survey_No>22-0263+470</Survey_No><ROAD>ถ.สืบศิริ ซอย.9</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>271</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="261"><Survey_No>22-0263+524</Survey_No><ROAD>สืบศิริ ซอย11</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>130</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="262"><Survey_No>22-0263+573</Survey_No><ROAD>สืบศิริ ซอย13</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>444</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="263"><Survey_No>22-0263+609</Survey_No><ROAD>สืบศิริ ซอย15</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>714</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="264"><Survey_No>22-0263+690</Survey_No><ROAD>สืบศิริ ซอย17</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>552</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="265"><Survey_No>22-0263+756</Survey_No><ROAD>สืบศิริ ซอย19</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>498</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="266"><Survey_No>22-0263+784</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>98</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="267"><Survey_No>22-0263+933</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าสำนักงานชลประทานที่ 8</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>65</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="268"><Survey_No>22-0264+013</Survey_No><ROAD>สืบศิริ ซอย21</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>152</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="269"><Survey_No>22-0264+037</Survey_No><ROAD>สืบศิริ ซอย23</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>119</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="270"><Survey_No>22-0264+100</Survey_No><ROAD>สืบศิริ ซอย25</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>206</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="271"><Survey_No>22-0264+160</Survey_No><ROAD>สืบศิริ ซอย27</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>98</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="272"><Survey_No>22-0264+316</Survey_No><ROAD>สืบศิริ ซอย31</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>130</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="273"><Survey_No>22-0264+356</Survey_No><ROAD>สืบศิริ ซอย33</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>87</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="274"><Survey_No>22-0264+451</Survey_No><ROAD>ถ.หน้าค่าย บชร.2</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3001</AMPHOE><TAMBON>180101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>487</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="275"><Survey_No>23-0000+990</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าวัดอินทรนาราม</ROAD><PROVINCE>31</PROVINCE><AMPHOE>3101</AMPHOE><TAMBON>310120</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>887</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="276"><Survey_No>23-0001+225</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านหนองแปบ</ROAD><PROVINCE>31</PROVINCE><AMPHOE>3101</AMPHOE><TAMBON>310127</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1385</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="277"><Survey_No>23-0004+915</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>31</PROVINCE><AMPHOE>3101</AMPHOE><TAMBON>360410</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>314</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="278"><Survey_No>23-0005+558</Survey_No><ROAD>ทางหลวงหมายเลข 2445</ROAD><PROVINCE>31</PROVINCE><AMPHOE>3101</AMPHOE><TAMBON>360410</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>37126</TM><CROSS_TYPE>ก.4</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="279"><Survey_No>24-0621+912</Survey_No><ROAD>ถ.ซอยมีชัย</ROAD><PROVINCE>43</PROVINCE><AMPHOE>4301</AMPHOE><TAMBON>430102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>39984</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.8</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="280"><Survey_No>25-0126+312</Survey_No><ROAD>ทางหลวงหมายเลข 3188</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1902</AMPHOE><TAMBON>190208</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>40368</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.8</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="281"><Survey_No>25-0135+500</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้านคล้อ</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1902</AMPHOE><TAMBON>331905</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2118</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="282"><Survey_No>25-0136+129</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านคำใหญ่</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1902</AMPHOE><TAMBON>440103</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>168</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="283"><Survey_No>25-0138+778</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้านอดิเรกสาร</ROAD><PROVINCE>19</PROVINCE><AMPHOE>1902</AMPHOE><TAMBON>331905</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>1956</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>64</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="284"><Survey_No>25-0155+834</Survey_No><ROAD>ลบ 5080</ROAD><PROVINCE>16</PROVINCE><AMPHOE>1602</AMPHOE><TAMBON>240510</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>1362</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>59</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="285"><Survey_No>25-0158+938</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าวัดแก่งเสือเต้น</ROAD><PROVINCE>16</PROVINCE><AMPHOE>1602</AMPHOE><TAMBON>240510</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>714</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="286"><Survey_No>25-0190+323</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสหฟาร์ม</ROAD><PROVINCE>16</PROVINCE><AMPHOE>1604</AMPHOE><TAMBON>160404</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>1950</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="287"><Survey_No>25-0195+199</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้านทรัพย์สมบูรณ์</ROAD><PROVINCE>16</PROVINCE><AMPHOE>1604</AMPHOE><TAMBON>160404</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>1950</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="288"><Survey_No>25-0196+201</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านดีเลิศพัฒนา</ROAD><PROVINCE>16</PROVINCE><AMPHOE>1604</AMPHOE><TAMBON>160404</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>390</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="289"><Survey_No>25-0199+218</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าป้ายหยุดรถยายกะตา</ROAD><PROVINCE>16</PROVINCE><AMPHOE>1604</AMPHOE><TAMBON>160402</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>870</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="290"><Survey_No>25-0201+532</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าวัดมงคลเทพประสิทธิ์</ROAD><PROVINCE>16</PROVINCE><AMPHOE>1604</AMPHOE><TAMBON>160402</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>276</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="291"><Survey_No>25-0207+339</Survey_No><ROAD>ทางหลวงหมายเลข 2129</ROAD><PROVINCE>16</PROVINCE><AMPHOE>1604</AMPHOE><TAMBON>160402</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>86808</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.6</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="292"><Survey_No>25-0232+355</Survey_No><ROAD>ถ.ซอยทางรถไฟ</ROAD><PROVINCE>16</PROVINCE><AMPHOE>1604</AMPHOE><TAMBON>160410</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>148</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="293"><Survey_No>25-0233+395</Survey_No><ROAD>ทางหลวงหมายเลข 2247</ROAD><PROVINCE>16</PROVINCE><AMPHOE>1610</AMPHOE><TAMBON>200106</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>6760</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>59.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="294"><Survey_No>25-0251+638</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าไร่</ROAD><PROVINCE>36</PROVINCE><AMPHOE>3609</AMPHOE><TAMBON>360901</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>112</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="295"><Survey_No>25-0256+083</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าไร่</ROAD><PROVINCE>36</PROVINCE><AMPHOE>3609</AMPHOE><TAMBON>360901</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="296"><Survey_No>25-0261+811</Survey_No><ROAD>ทางหลวงหมายเลข 205</ROAD><PROVINCE>36</PROVINCE><AMPHOE>3609</AMPHOE><TAMBON>360901</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>21128</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="297"><Survey_No>25-0267+767</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าไร่</ROAD><PROVINCE>36</PROVINCE><AMPHOE>3609</AMPHOE><TAMBON>360901</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>76</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="298"><Survey_No>25-0274+535</Survey_No><ROAD>ถ.ยางเตี้ย</ROAD><PROVINCE>36</PROVINCE><AMPHOE>3609</AMPHOE><TAMBON>360902</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>5432</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="299"><Survey_No>25-0280+620</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้านใหม่ อ.พ.ป.</ROAD><PROVINCE>36</PROVINCE><AMPHOE>3607</AMPHOE><TAMBON>360707</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>1524</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.75</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="300"><Survey_No>25-0301+592</Survey_No><ROAD>ถ.โนนคล้อ</ROAD><PROVINCE>36</PROVINCE><AMPHOE>3606</AMPHOE><TAMBON>360603</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2284</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="301"><Survey_No>25-0302+550</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านโนนคร้อ</ROAD><PROVINCE>36</PROVINCE><AMPHOE>3606</AMPHOE><TAMBON>190801</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>996</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="302"><Survey_No>25-0313+223</Survey_No><ROAD>ถ.จัตุรัส - บ้านหนองไผ่ล้อม</ROAD><PROVINCE>36</PROVINCE><AMPHOE>3606</AMPHOE><TAMBON>360610</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>824</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="303"><Survey_No>25-0337+787</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าไร่</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3005</AMPHOE><TAMBON>300501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>132</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="304"><Survey_No>25-0374+798</Survey_No><ROAD>ถ.รถไฟ. 1</ROAD><PROVINCE>30</PROVINCE><AMPHOE>3012</AMPHOE><TAMBON>301201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>56000</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.3</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="305"><Survey_No>31-0002+645</Survey_No><ROAD>ถ.พระราม 6 (อุรุพงษ์) (กทม.)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1037</AMPHOE><TAMBON>103702</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1278536</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="306"><Survey_No>31-0003+672</Survey_No><ROAD>ถ.พญาไท (กทม.)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1037</AMPHOE><TAMBON>103702</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>2612852</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>70.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="307"><Survey_No>31-0004+598</Survey_No><ROAD>ถ.ราชปารถ (กทม.)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1037</AMPHOE><TAMBON>103704</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3539932</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="308"><Survey_No>31-0005+329</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าโรงงาน มส. ประตู ๒ (รฟท.)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1037</AMPHOE><TAMBON>103704</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>70448</TM><CROSS_TYPE>ก.4</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="309"><Survey_No>31-0006+982</Survey_No><ROAD>ถ.อโศก (กทม.)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1037</AMPHOE><TAMBON>103704</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2443591</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="310"><Survey_No>31-0007+570</Survey_No><ROAD>ถ.เพชรอุทัย (กทม.)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1017</AMPHOE><TAMBON>101702</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1429347</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="311"><Survey_No>31-0007+770</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าตลาด</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1017</AMPHOE><TAMBON>101702</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3219</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="312"><Survey_No>31-0008+620</Survey_No><ROAD>ถ.กำแพงเพชร 7</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1017</AMPHOE><TAMBON>101702</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>531579</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="313"><Survey_No>31-0009+331</Survey_No><ROAD>ถ.กำแพงเพชร 7 (ซอยศูนย์วิจัย)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1017</AMPHOE><TAMBON>101702</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>819365</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="314"><Survey_No>31-0010+666</Survey_No><ROAD>ถ.เพชรพระราม</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1017</AMPHOE><TAMBON>101702</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>989047</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="315"><Survey_No>31-0011+148</Survey_No><ROAD>รามคำแหง</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1034</AMPHOE><TAMBON>750302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2005326</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="316"><Survey_No>31-0013+110</Survey_No><ROAD>ถ.กำแพงเพชร 7</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1034</AMPHOE><TAMBON>750302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>170533</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="317"><Survey_No>31-0015+525</Survey_No><ROAD>ถ.ศรันครินทร์ (พัฒนาการ)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1034</AMPHOE><TAMBON>750302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3116436</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="318"><Survey_No>31-0016+752</Survey_No><ROAD>ถ.กรุงเทพกรีฑา</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1034</AMPHOE><TAMBON>750302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>767713</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="319"><Survey_No>31-0022+770</Survey_No><ROAD>ถ.เลียบคลอง</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1032</AMPHOE><TAMBON>103201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2035</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="320"><Survey_No>31-0033+967</Survey_No><ROAD>ถ.เชื่อมคลองมอญ</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1011</AMPHOE><TAMBON>101105</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>535500</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="321"><Survey_No>31-0038+782</Survey_No><ROAD>ถ.ขุมทอง-ลำต้อยติ่ง</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1011</AMPHOE><TAMBON>101106</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>704940</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="322"><Survey_No>31-0061+342</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้านพักรถไฟฯ</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>240101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>211848</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>63</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="323"><Survey_No>31-0063+185</Survey_No><ROAD>ถ.ถนนสายกลาง หมู่ 11,12</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>240102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>9380</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="324"><Survey_No>31-0065+736</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้านหนองจรเข้</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>240102</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>5068</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>66</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="325"><Survey_No>31-0073+594</Survey_No><ROAD>ถ.บางน้ำเปรี้ยว-โพรงอากาศ</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2403</AMPHOE><TAMBON>240310</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>12432</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="326"><Survey_No>31-0075+360</Survey_No><ROAD>ถ.บางน้ำเปรี้ยว-โพรงอากาศ</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2403</AMPHOE><TAMBON>240310</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>5600</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>66</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="327"><Survey_No>31-0076+852</Survey_No><ROAD>ถ.บางน้ำเปรี้ยว-บางขนาก</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2403</AMPHOE><TAMBON>240310</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1036</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="328"><Survey_No>31-0087+194</Survey_No><ROAD>ถ.หมู่ 9 - หมุ่ 16 (เหนือ)</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2403</AMPHOE><TAMBON>240307</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3900</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="329"><Survey_No>31-0090+213</Survey_No><ROAD>ถ.หมู่ 10(เหนือ) - หมุ่ 7 (เหนือ)</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2403</AMPHOE><TAMBON>240307</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1910</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="330"><Survey_No>31-0097+885</Survey_No><ROAD>ถ.เข้านา</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2506</AMPHOE><TAMBON>730605</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>100</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="331"><Survey_No>31-0098+339</Survey_No><ROAD>ถ.เข้านา</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2506</AMPHOE><TAMBON>730605</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="332"><Survey_No>31-0098+708</Survey_No><ROAD>ถ.เข้านา</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2506</AMPHOE><TAMBON>730302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>190</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="333"><Survey_No>31-0099+369</Survey_No><ROAD>ถ.เข้านา</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2506</AMPHOE><TAMBON>140616</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>190</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="334"><Survey_No>31-0100+829</Survey_No><ROAD>ถ.เข้านา</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2506</AMPHOE><TAMBON>140616</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="335"><Survey_No>31-0109+522</Survey_No><ROAD>ถ.เข้านา</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2506</AMPHOE><TAMBON>250606</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>820</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="336"><Survey_No>31-0111+775</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านปากพลี - วัดโบสถ์</ROAD><PROVINCE>26</PROVINCE><AMPHOE>2602</AMPHOE><TAMBON>710507</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>2900</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>66</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="337"><Survey_No>31-0122+050</Survey_No><ROAD>ถ.ราษฎร์ดำริ-ปราจีนบุรี</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2501</AMPHOE><TAMBON>240101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>249936</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="338"><Survey_No>31-0130+795</Survey_No><ROAD>ถ.โคกมะกอก-บ้านดงดุย</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2501</AMPHOE><TAMBON>250113</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>9416</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="339"><Survey_No>31-0137+319</Survey_No><ROAD>ถ.คิวบูรณ์</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2507</AMPHOE><TAMBON>250701</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>97776</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="340"><Survey_No>31-0152+109</Survey_No><ROAD>ปจ.3077</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2502</AMPHOE><TAMBON>250203</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>23552</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.3</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="341"><Survey_No>31-0152+624</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2502</AMPHOE><TAMBON>250203</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>656</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="342"><Survey_No>31-0153+718</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าทุ่งนา</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2502</AMPHOE><TAMBON>250203</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>152</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="343"><Survey_No>31-0154+747</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าทุ่งนา</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2502</AMPHOE><TAMBON>250203</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>296</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>64</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="344"><Survey_No>31-0157+437</Survey_No><ROAD>ปจ 2042</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2502</AMPHOE><TAMBON>250203</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>9824</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.6</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="345"><Survey_No>31-0160+772</Survey_No><ROAD>ถ.เจ้าสำอางค์ (สุวรรณศร เก่า)</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2502</AMPHOE><TAMBON>191011</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>55536</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.9</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="346"><Survey_No>31-0167+308</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าทุ่งนา</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2502</AMPHOE><TAMBON>191011</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>112</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="347"><Survey_No>31-0180+242</Survey_No><ROAD>ถ.สัญจรในท้องถิ่น</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2502</AMPHOE><TAMBON>640604</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>112</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="348"><Survey_No>31-0181+345</Survey_No><ROAD>ถ.สุวรรณศร-เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2502</AMPHOE><TAMBON>640604</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>980</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="349"><Survey_No>31-0185+006</Survey_No><ROAD>ถ.สุวรรณศร-เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2502</AMPHOE><TAMBON>640604</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>1160</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="350"><Survey_No>31-0185+525</Survey_No><ROAD>ถ.สุวรรณศร-เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>25</PROVINCE><AMPHOE>2502</AMPHOE><TAMBON>640604</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1376</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="351"><Survey_No>31-0188+206</Survey_No><ROAD>ถ.สุวรรณศร-เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2701</AMPHOE><TAMBON>191302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="352"><Survey_No>31-0195+565</Survey_No><ROAD>ถ.สุวรรณศร - บ้านด่าน</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2701</AMPHOE><TAMBON>270104</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>35464</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.1</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="353"><Survey_No>31-0198+774</Survey_No><ROAD>ถ.สุวรรณศร-เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2701</AMPHOE><TAMBON>270104</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>148</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="354"><Survey_No>31-0199+206</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าไร่</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2701</AMPHOE><TAMBON>450614</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>148</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="355"><Survey_No>31-0200+929</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านหนองมาตร</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2701</AMPHOE><TAMBON>270104</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1920</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="356"><Survey_No>31-0220+889</Survey_No><ROAD>ถ.สุวรรณศร</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2705</AMPHOE><TAMBON>400905</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>55364</TM><CROSS_TYPE>ก.4</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>59.9</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="357"><Survey_No>31-0223+182</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงหมายเลข 3618</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2705</AMPHOE><TAMBON>400905</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>14208</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.9</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="358"><Survey_No>31-0225+651</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวง 3618 - เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2705</AMPHOE><TAMBON>400905</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>256</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="359"><Survey_No>31-0231+523</Survey_No><ROAD>สก.2004</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2705</AMPHOE><TAMBON>270501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>13588</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.1</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="360"><Survey_No>31-0233+312</Survey_No><ROAD>ถ.เทศบาล</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2705</AMPHOE><TAMBON>270501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>34144</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.8</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="361"><Survey_No>31-0233+698</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสถานีรถไฟ</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2705</AMPHOE><TAMBON>270501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>35008</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.9</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="362"><Survey_No>31-0242+900</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2705</AMPHOE><TAMBON>270503</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>436</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="363"><Survey_No>31-0243+030</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้านกุดคล้า หมู่ 10</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2705</AMPHOE><TAMBON>270503</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="364"><Survey_No>31-0252+679</Survey_No><ROAD>ถ.กรุงเทพฯ - อรัญประเทศ</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2706</AMPHOE><TAMBON>270608</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>64204</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="365"><Survey_No>31-0254+197</Survey_No><ROAD>ถ.ธนวิถี(บุรีรัมย์ - อรัญประเทศ)</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2706</AMPHOE><TAMBON>270601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>87140</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.4</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="366"><Survey_No>31-0256+663</Survey_No><ROAD>ถ.บ้าน กม.2 - สุวรรณศร</ROAD><PROVINCE>27</PROVINCE><AMPHOE>2706</AMPHOE><TAMBON>270601</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>8396</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56.3</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2572</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="367"><Survey_No>32-0000+294</Survey_No><ROAD>ถ.นิคมมักกะสัน</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1037</AMPHOE><TAMBON>103704</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>69108</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>59.4</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="368"><Survey_No>32-0000+692</Survey_No><ROAD>ถ.เพชรบุรีตัดใหม่</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1037</AMPHOE><TAMBON>103704</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>309652</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="369"><Survey_No>32-0001+509</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท-เพลินจิต</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1007</AMPHOE><TAMBON>100704</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>239344</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="370"><Survey_No>32-0002+000</Survey_No><ROAD>ถ.ดวงพิทักษ์</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>26440</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="371"><Survey_No>32-0003+763</Survey_No><ROAD>ถ.พระราม4</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1007</AMPHOE><TAMBON>100704</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>302424</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="372"><Survey_No>32-0003+923</Survey_No><ROAD>ถ.เชื้อเพลิง</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1028</AMPHOE><TAMBON>102802</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>44</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="373"><Survey_No>32-0004+056</Survey_No><ROAD>ถ.ศรีอักษร</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1028</AMPHOE><TAMBON>102803</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>25404</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="374"><Survey_No>32-0004+185</Survey_No><ROAD>ถ.พระราม 3</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1028</AMPHOE><TAMBON>102802</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>88</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="375"><Survey_No>33-0000+149</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>22</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="376"><Survey_No>33-0000+376</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>11</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="377"><Survey_No>33-0000+450</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="378"><Survey_No>33-0000+555</Survey_No><ROAD>ถ.ดาวคะนอง-บางวัว</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>98</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="379"><Survey_No>33-0000+755</Survey_No><ROAD>ถ.พระราม3</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>72967</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>59.4</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="380"><Survey_No>33-0000+994</Survey_No><ROAD>ถ.ณ ระนอง</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>9682</TM><CROSS_TYPE>ก.4</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="381"><Survey_No>33-0001+280</Survey_No><ROAD>ถ.ย่านท่าเรือ (ท่าเรือลานซุง)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1385</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="382"><Survey_No>33-0001+607</Survey_No><ROAD>ถ.พัสดุ กทพ. (ใต้ทางด่วน)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>249</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="383"><Survey_No>33-0001+677</Survey_No><ROAD>ถ.เกษมราษฎร์</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>23172</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.4</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="384"><Survey_No>33-0002+355</Survey_No><ROAD>ถ.ซอย ดำรงค์พิพัฒน์</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>23453</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.4</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="385"><Survey_No>33-0002+555</Survey_No><ROAD>ถ.บางนา - ดินแดง</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>141</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="386"><Survey_No>33-0002+659</Survey_No><ROAD>ถ.ใต้ทางด่วน</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>260</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="387"><Survey_No>33-0002+750</Survey_No><ROAD>ถ.ใต้ทางด่วน</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>347</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="388"><Survey_No>33-0003+385</Survey_No><ROAD>ถ.การท่าเรือ (ล๊อก๙)</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1537</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>58</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="389"><Survey_No>33-0003+703</Survey_No><ROAD>ถ.อาจณรงค์</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3289</TM><CROSS_TYPE>ข.2</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="390"><Survey_No>33-0004+835</Survey_No><ROAD>ถ.คลังพัสดุ ปตท</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1033</AMPHOE><TAMBON>103303</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>22</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="391"><Survey_No>33-0006+755</Survey_No><ROAD>ถ.หน้าโรงกลั่นที่2</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1009</AMPHOE><TAMBON>102206</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>595</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>58</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="392"><Survey_No>34-0068+335</Survey_No><ROAD>เลียบทางรถไฟฝั่งซ้าย</ROAD><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>120106</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>30628</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.9</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="393"><Survey_No>34-0071+033</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>24</PROVINCE><AMPHOE>2401</AMPHOE><TAMBON>240104</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>21216</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="394"><Survey_No>34-0084+253</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าวัดโคกขี้หนอน</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2005</AMPHOE><TAMBON>200510</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>17472</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="395"><Survey_No>34-0085+315</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2005</AMPHOE><TAMBON>200508</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>24960</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="396"><Survey_No>34-0086+952</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2005</AMPHOE><TAMBON>200510</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>5200</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="397"><Survey_No>34-0088+123</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านโพธิ์ - พานทอง</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2005</AMPHOE><TAMBON>200508</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>45656</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="398"><Survey_No>34-0092+142</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านเก่า</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2005</AMPHOE><TAMBON>200501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>840424</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>68.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="399"><Survey_No>34-0093+840</Survey_No><ROAD>ถ.บางนา-ตราด</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2005</AMPHOE><TAMBON>200501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1849588</TM><CROSS_TYPE>ก.4</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>71</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="400"><Survey_No>34-0099+138</Survey_No><ROAD>ถ.บายพาส - บ้านสามชาก</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200109</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>1721356</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>66.8</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="401"><Survey_No>34-0107+070</Survey_No><ROAD>ถ.บายพาส - วัดบ้านสวน</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200105</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>397176</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="402"><Survey_No>34-0108+490</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านสวน-หนองข้างคอก</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200108</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>649220</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="403"><Survey_No>34-0111+685</Survey_No><ROAD>ถ.คีรีนคร</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200115</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>429780</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>66.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="404"><Survey_No>34-0113+955</Survey_No><ROAD>ถ.ห้วยกะปิ 16</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200115</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>178360</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="405"><Survey_No>34-0114+565</Survey_No><ROAD>ถ.หนองกระเสริม</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200115</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>635128</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="406"><Survey_No>34-0116+711</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท - หนองมน</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200104</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1378624</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="407"><Survey_No>34-0119+681</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสนามกอล์ฟปัญญา รีสอร์ท</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2001</AMPHOE><TAMBON>200113</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>26468</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.3</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="408"><Survey_No>34-0123+980</Survey_No><ROAD>ถ.เทศบาล 7</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>730320</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>586716</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="409"><Survey_No>34-0125+020</Survey_No><ROAD>ถ.สุขาภิบาล 9</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>730320</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>349336</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="410"><Survey_No>34-0125+552</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท - บางพระฟาร์ม</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>730320</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>13208</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="411"><Survey_No>34-0130+178</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงหมายเลข 3241</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>200702</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1281436</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="412"><Survey_No>34-0134+271</Survey_No><ROAD>ถ.เก้ากิโล</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>200703</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>716751</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="413"><Survey_No>34-0138+065</Survey_No><ROAD>ถ.หนองคล้าใหม่</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>200703</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>941005</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="414"><Survey_No>34-0141+790</Survey_No><ROAD>ถ.ทุ่งกราด</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>200401</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>308202</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="415"><Survey_No>34-0145+611</Survey_No><ROAD>ถ.สายตะเคียนเตี้ย</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>200401</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>411894</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="416"><Survey_No>34-0150+025</Survey_No><ROAD>ถ.เลียบทางรถไฟ</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>200403</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>248080</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="417"><Survey_No>34-0152+349</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงหมายเลข 3240</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>110309</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>283836</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="418"><Survey_No>34-0154+056</Survey_No><ROAD>ถ.หนองใหญ่ 8</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>110309</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>160398</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="419"><Survey_No>34-0155+757</Survey_No><ROAD>ถ.พรประภานิมิต</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>200401</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>383474</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="420"><Survey_No>34-0160+362</Survey_No><ROAD>ถ.ทุ่งกลม-ตาลหมัน</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>110309</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>103138</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>66.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="421"><Survey_No>34-0161+804</Survey_No><ROAD>ถ.ชัยพฤกษ์ 2</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>110309</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>221732</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="422"><Survey_No>34-0162+303</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท-พัทยา 91</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>110309</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>30758</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.25</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="423"><Survey_No>34-0164+701</Survey_No><ROAD>ถ.ห้วยใหญ่</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2009</AMPHOE><TAMBON>200902</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>183568</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="424"><Survey_No>34-0168+797</Survey_No><ROAD>ถ. ชบ. 1063</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2004</AMPHOE><TAMBON>160804</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>148974</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="425"><Survey_No>34-0171+027</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2009</AMPHOE><TAMBON>200902</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>55370</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.3</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="426"><Survey_No>34-0172+014</Survey_No><ROAD>ถ. ชบ. 1003</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2009</AMPHOE><TAMBON>200902</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>54068</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.1</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="427"><Survey_No>34-0173+550</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท-สวนนงนุช</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2009</AMPHOE><TAMBON>200902</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>910</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="428"><Survey_No>35-0134+135</Survey_No><ROAD>ถ.เก้ากิโล</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>200703</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1112272</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>71</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="429"><Survey_No>35-0140+680</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าคลังน้ำมัน-บริษัทเอกชน</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>200703</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>670040</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="430"><Survey_No>35-0141+770</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบริษัทยูนิไทย</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>200703</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>72128</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.4</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="431"><Survey_No>35-0142+559</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าท่าเกษตร</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>200703</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>288400</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.8</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="432"><Survey_No>35-0143+070</Survey_No><ROAD>ถ.ด่านตรวจสินค้า-ท่าเกษตร</ROAD><PROVINCE>20</PROVINCE><AMPHOE>2007</AMPHOE><TAMBON>200703</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>240520</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>75.8</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="433"><Survey_No>36-0196+583</Survey_No><ROAD>ถ.หาดพยูน-บ้านคลองสาม</ROAD><PROVINCE>21</PROVINCE><AMPHOE>2102</AMPHOE><TAMBON>130104</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>17433</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.8</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="434"><Survey_No>36-0198+335</Survey_No><ROAD>ถ.สุขุมวิท-เข้าโรงงาน</ROAD><PROVINCE>21</PROVINCE><AMPHOE>2101</AMPHOE><TAMBON>210114</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>252</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="435"><Survey_No>37-0102+100</Survey_No><ROAD>ถ.เลียบคลอง 23</ROAD><PROVINCE>26</PROVINCE><AMPHOE>2604</AMPHOE><TAMBON>260403</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>448</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.475</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="436"><Survey_No>41-0001+587</Survey_No><ROAD>ถ.จรัญสนิทวงศ์</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1020</AMPHOE><TAMBON>102006</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1420342</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="437"><Survey_No>41-0004+449</Survey_No><ROAD>ถ.ฉิมพลี</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1019</AMPHOE><TAMBON>101901</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>255684</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="438"><Survey_No>41-0007+476</Survey_No><ROAD>ถ.สวนเสก</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1019</AMPHOE><TAMBON>101902</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>605750</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="439"><Survey_No>41-0010+448</Survey_No><ROAD>ถ.ประชาชื่น</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1029</AMPHOE><TAMBON>102902</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1098244</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>63</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="440"><Survey_No>41-0010+907</Survey_No><ROAD>ถ.กรุงเทพฯ-นนทบุรี</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1029</AMPHOE><TAMBON>102901</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1069180</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>68</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="441"><Survey_No>41-0015+843</Survey_No><ROAD>ถ. ภานุรังษี</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1025</AMPHOE><TAMBON>102502</TAMBON><ACCIDENTS>3</ACCIDENTS><TM>777800</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>77.475</RISK_SC><PHASING>เร่งด่วน</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2566</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="442"><Survey_No>41-0019+489</Survey_No><ROAD>ถ.นฐ.3004</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7307</AMPHOE><TAMBON>730701</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1478268</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="443"><Survey_No>41-0034+514</Survey_No><ROAD>ถ.นครชัยศรี-ห้วยพลู</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7303</AMPHOE><TAMBON>730303</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>612252</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="444"><Survey_No>41-0043+536</Survey_No><ROAD>ถ.ทล.ชนบท นฐ.</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7301</AMPHOE><TAMBON>730104</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>864828</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.6</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2567</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="445"><Survey_No>41-0046+611</Survey_No><ROAD>ถ.ทหารบก 13</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7301</AMPHOE><TAMBON>730110</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>614556</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="446"><Survey_No>41-0047+591</Survey_No><ROAD>ถ.นครปฐม-วัดกลาง</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7301</AMPHOE><TAMBON>730110</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>674136</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="447"><Survey_No>41-0047+889</Survey_No><ROAD>ถ.หน้าพระ</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7301</AMPHOE><TAMBON>730110</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>982188</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>คู่</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="448"><Survey_No>41-0941+882</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9012</AMPHOE><TAMBON>901202</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1744</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="449"><Survey_No>41-0944+070</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9012</AMPHOE><TAMBON>901202</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>7680</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="450"><Survey_No>41-0944+526</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9012</AMPHOE><TAMBON>901202</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1600</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="451"><Survey_No>41-0950+667</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9003</AMPHOE><TAMBON>900310</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1888</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="452"><Survey_No>41-0953+356</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9003</AMPHOE><TAMBON>900313</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2752</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="453"><Survey_No>41-0959+760</Survey_No><ROAD>ทุ่งหวัง - นาทวี</ROAD><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9003</AMPHOE><TAMBON>900302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>81600</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>59.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="454"><Survey_No>41-0969+561</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9003</AMPHOE><TAMBON>640604</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>6528</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="455"><Survey_No>41-0972+781</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9005</AMPHOE><TAMBON>900304</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>9712</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>58.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="456"><Survey_No>41-0975+481</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9005</AMPHOE><TAMBON>900304</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>592</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="457"><Survey_No>41-0977+977</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9005</AMPHOE><TAMBON>900304</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>5072</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="458"><Survey_No>41-0990+515</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9005</AMPHOE><TAMBON>900501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1024</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="459"><Survey_No>41-0991+764</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9005</AMPHOE><TAMBON>900501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>9712</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="460"><Survey_No>41-0995+754</Survey_No><ROAD>สาย บ.ตาแปด - บ.คลองขุด</ROAD><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9005</AMPHOE><TAMBON>710601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>880</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="461"><Survey_No>41-0998+656</Survey_No><ROAD>สาย บ.ทุ่งทวด - บ.ควนติหมุน</ROAD><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9005</AMPHOE><TAMBON>710601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>4496</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="462"><Survey_No>41-1008+908</Survey_No><ROAD>นาจวก - ดอนยาง</ROAD><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9402</AMPHOE><TAMBON>940201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>185792</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="463"><Survey_No>41-1011+027</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9402</AMPHOE><TAMBON>940204</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1600</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="464"><Survey_No>41-1011+965</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9402</AMPHOE><TAMBON>940204</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>4064</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="465"><Survey_No>41-1012+478</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9402</AMPHOE><TAMBON>940204</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2896</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="466"><Survey_No>41-1013+529</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9402</AMPHOE><TAMBON>940204</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1744</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="467"><Survey_No>41-1015+217</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9402</AMPHOE><TAMBON>940206</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1600</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="468"><Survey_No>41-1017+762</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9402</AMPHOE><TAMBON>940206</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3344</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="469"><Survey_No>41-1021+242</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9402</AMPHOE><TAMBON>940214</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>4784</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="470"><Survey_No>41-1023+675</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>94</PROVINCE><AMPHOE>9412</AMPHOE><TAMBON>941203</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="471"><Survey_No>41-1038+512</Survey_No><ROAD>สิโรรส</ROAD><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9501</AMPHOE><TAMBON>950101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>412816</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="472"><Survey_No>41-1040+517</Survey_No><ROAD>แยกทางหลวงหมายเลข 4082 (กม.ที่ 1+920) - บ้านจือนือแร</ROAD><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9501</AMPHOE><TAMBON>950116</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>175596</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="473"><Survey_No>41-1045+294</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9506</AMPHOE><TAMBON>950614</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1524</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="474"><Survey_No>41-1049+798</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9506</AMPHOE><TAMBON>950604</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2292</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="475"><Survey_No>41-1051+155</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9506</AMPHOE><TAMBON>950604</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>984</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="476"><Survey_No>41-1052+641</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9506</AMPHOE><TAMBON>950604</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2400</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="477"><Survey_No>41-1054+113</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9506</AMPHOE><TAMBON>950601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2172</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="478"><Survey_No>41-1057+007</Survey_No><ROAD>โกตาบารู - บือเล็งใต้</ROAD><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9506</AMPHOE><TAMBON>950601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>164124</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="479"><Survey_No>41-1058+762</Survey_No><ROAD>บาลูกานิบง</ROAD><PROVINCE>95</PROVINCE><AMPHOE>9506</AMPHOE><TAMBON>950610</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>6744</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="480"><Survey_No>41-1067+064</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9606</AMPHOE><TAMBON>960602</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>444</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="481"><Survey_No>41-1069+237</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9606</AMPHOE><TAMBON>960601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>660</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="482"><Survey_No>41-1071+451</Survey_No><ROAD>รือเสาะสนองกิจ</ROAD><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9606</AMPHOE><TAMBON>960601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>252228</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="483"><Survey_No>41-1072+047</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9606</AMPHOE><TAMBON>960601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1092</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="484"><Survey_No>41-1073+643</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9606</AMPHOE><TAMBON>960601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1632</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="485"><Survey_No>41-1075+893</Survey_No><ROAD>มะรือโบ - รือเสาะ</ROAD><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9606</AMPHOE><TAMBON>960601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>47352</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.8</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="486"><Survey_No>41-1078+393</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9606</AMPHOE><TAMBON>960601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1956</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="487"><Survey_No>41-1081+379</Survey_No><ROAD>แยกทางหลวงหมายเลข 4060 (กม.ที่ 49+981) - บ้านบริจ๊ะ</ROAD><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9606</AMPHOE><TAMBON>960606</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>57636</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56.3</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="488"><Survey_No>41-1087+539</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9605</AMPHOE><TAMBON>960510</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1740</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="489"><Survey_No>41-1087+969</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9605</AMPHOE><TAMBON>960510</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>7176</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>66</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="490"><Survey_No>41-1090+546</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9605</AMPHOE><TAMBON>960510</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>14448</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56.625</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="491"><Survey_No>41-1096+574</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9605</AMPHOE><TAMBON>960508</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1740</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="492"><Survey_No>41-1099+317</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9605</AMPHOE><TAMBON>960501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>287028</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="493"><Survey_No>41-1102+867</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9605</AMPHOE><TAMBON>960501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>24336</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.3</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="494"><Survey_No>41-1104+229</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9605</AMPHOE><TAMBON>960502</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>444</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="495"><Survey_No>41-1105+964</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9605</AMPHOE><TAMBON>960502</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>35184</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.8</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="496"><Survey_No>41-1111+525</Survey_No><ROAD>แยกทางหลวงหมายเลข 4055 (กม.ที่ 35+746) - บ้านยานิง</ROAD><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9613</AMPHOE><TAMBON>961301</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>75216</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="497"><Survey_No>41-1115+563</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9613</AMPHOE><TAMBON>961302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>15324</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56.625</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="498"><Survey_No>41-1129+925</Survey_No><ROAD>จารุเสถียร</ROAD><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9611</AMPHOE><TAMBON>961101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>187980</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="499"><Survey_No>41-1132+902</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9611</AMPHOE><TAMBON>961101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3156</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>59</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="500"><Survey_No>41-1134+044</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9611</AMPHOE><TAMBON>961101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2508</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="501"><Survey_No>41-1140+892</Survey_No><ROAD>แยกทางหลวงหมายเลข 42 (กม.ที่ 262+283) - ถนนสาย ข. ผังเมืองรวมเมืองสุไหงโก-ลก</ROAD><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9610</AMPHOE><TAMBON>961002</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>130416</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="502"><Survey_No>41-1143+397</Survey_No><ROAD>ทรายทอง 6</ROAD><PROVINCE>96</PROVINCE><AMPHOE>9610</AMPHOE><TAMBON>961001</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>205116</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="503"><Survey_No>42-0068+344</Survey_No><ROAD>ถ.เฉลิมพระเกรียติ ร.9</ROAD><PROVINCE>70</PROVINCE><AMPHOE>7005</AMPHOE><TAMBON>700501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3426</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="504"><Survey_No>42-0069+328</Survey_No><ROAD>AH123</ROAD><PROVINCE>70</PROVINCE><AMPHOE>7005</AMPHOE><TAMBON>700504</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>77808</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="505"><Survey_No>42-0070+337</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>70</PROVINCE><AMPHOE>7005</AMPHOE><TAMBON>700504</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2988</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="506"><Survey_No>42-0071+846</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>70</PROVINCE><AMPHOE>7005</AMPHOE><TAMBON>520308</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>25086</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="507"><Survey_No>42-0073+276</Survey_No><ROAD>ถ.แสงชูโต</ROAD><PROVINCE>70</PROVINCE><AMPHOE>7005</AMPHOE><TAMBON>520308</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>38340</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.3</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="508"><Survey_No>42-0081+219</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>740203</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3426</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="509"><Survey_No>42-0082+144</Survey_No><ROAD>สุขาภิบาลท่าไม้ สายที่3</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>740203</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>16404</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.975</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="510"><Survey_No>42-0082+556</Survey_No><ROAD>เลียบทางรถไฟสายใต้</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>740203</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="511"><Survey_No>42-0083+594</Survey_No><ROAD>เลียบทางรถไฟ</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>710506</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="512"><Survey_No>42-0083+906</Survey_No><ROAD>เลียบทางรถไฟ</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>710506</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1416</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="513"><Survey_No>42-0084+219</Survey_No><ROAD>ถ.เลียบทางรถไฟ</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>710506</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="514"><Survey_No>42-0084+408</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>710506</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>168</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="515"><Survey_No>42-0087+275</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>710506</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>708</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="516"><Survey_No>42-0089+015</Survey_No><ROAD>เทศบาล-พระแท่น</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>710507</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>25032</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="517"><Survey_No>42-0090+292</Survey_No><ROAD>รถไฟ 4 </ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>710507</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>108108</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="518"><Survey_No>42-0092+843</Survey_No><ROAD>AH123</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>710507</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>85110</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="519"><Survey_No>42-0098+781</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710602</TAMBON><ACCIDENTS>3</ACCIDENTS><TM>3186</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>70</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="520"><Survey_No>42-0099+281</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710602</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>438</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="521"><Survey_No>42-0099+594</Survey_No><ROAD>ถ.เลียบทางรถไฟ</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7105</AMPHOE><TAMBON>710506</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2934</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="522"><Survey_No>42-0099+963</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710602</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>168</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="523"><Survey_No>42-0100+771</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710602</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2010</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="524"><Survey_No>42-0101+406</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>330</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="525"><Survey_No>42-0101+469</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>114</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="526"><Survey_No>42-0101+719</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>114</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="527"><Survey_No>42-0102+062</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710601</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>762</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>66</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="528"><Survey_No>42-0102+906</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710601</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1764</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="529"><Survey_No>42-0105+060</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710606</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="530"><Survey_No>42-0105+187</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710606</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1578</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="531"><Survey_No>42-0110+513</Survey_No><ROAD>เลี่ยงเมืองกาญจนบุรี</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710604</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>119286</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="532"><Survey_No>42-0111+656</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7106</AMPHOE><TAMBON>710604</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1200</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="533"><Survey_No>42-0112+031</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>860705</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="534"><Survey_No>42-0112+094</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>860705</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="535"><Survey_No>42-0112+156</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>860705</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>978</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="536"><Survey_No>42-0112+587</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>860705</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>1032</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="537"><Survey_No>42-0112+731</Survey_No><ROAD>ซอยวาสนา</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>860705</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>4224</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="538"><Survey_No>42-0113+219</Survey_No><ROAD>ซอยคำเงิน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>860705</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>3120</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="539"><Survey_No>42-0115+421</Survey_No><ROAD>อู่ทอง</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>840502</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>141306</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="540"><Survey_No>42-0117+533</Survey_No><ROAD>แสงชูโต</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>840502</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>24112</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="541"><Survey_No>42-0119+906</Survey_No><ROAD>นิวซีแลนด์</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>840502</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>37360</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.8</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="542"><Survey_No>42-0124+582</Survey_No><ROAD>ทล.3228</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>710110</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>60624</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.6</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="543"><Survey_No>42-0127+015</Survey_No><ROAD>วังลาน-ที่หยุดรถเขาปูน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>710110</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>24256</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="544"><Survey_No>42-0127+810</Survey_No><ROAD>ทางเข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>710110</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1304</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>58</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="545"><Survey_No>42-0131+031</Survey_No><ROAD>เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>710110</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1304</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="546"><Survey_No>42-0133+895</Survey_No><ROAD>เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>710110</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="547"><Survey_No>42-0134+065</Survey_No><ROAD>ทางเข้าหมู่บ้านวังลาน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>710110</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>728</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="548"><Survey_No>42-0135+326</Survey_No><ROAD>ทางเข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>710110</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>296</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="549"><Survey_No>42-0136+320</Survey_No><ROAD>ทางเข้าวัดนากาญจน์</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>730117</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1528</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="550"><Survey_No>42-0137+189</Survey_No><ROAD>เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>730117</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>152</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>59</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="551"><Survey_No>42-0137+330</Survey_No><ROAD>ทางเข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>730117</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="552"><Survey_No>42-0138+454</Survey_No><ROAD>เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>730117</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="553"><Survey_No>42-0138+510</Survey_No><ROAD>เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>730117</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>296</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="554"><Survey_No>42-0142+940</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>730117</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1016</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="555"><Survey_No>42-0143+374</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้านวังตะเคียน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>730117</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="556"><Survey_No>42-0144+116</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าป้ายหยุดรถวังตะเคียน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>730117</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="557"><Survey_No>42-0145+137</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>730117</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="558"><Survey_No>42-0145+460</Survey_No><ROAD>ถ.โรงเรียนวัดวังตะเคียน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>730117</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>800</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="559"><Survey_No>42-0146+571</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7101</AMPHOE><TAMBON>730117</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="560"><Survey_No>42-0154+572</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>170201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="561"><Survey_No>42-0154+739</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>170201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="562"><Survey_No>42-0155+127</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>170201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="563"><Survey_No>42-0155+763</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>170201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1088</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="564"><Survey_No>42-0156+056</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>170201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="565"><Survey_No>42-0159+694</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>170201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="566"><Survey_No>42-0168+978</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="567"><Survey_No>42-0169+837</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้านลุ่มสุ่ม</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="568"><Survey_No>42-0170+293</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="569"><Survey_No>42-0170+476</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="570"><Survey_No>42-0170+577</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="571"><Survey_No>42-0170+834</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="572"><Survey_No>42-0171+226</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="573"><Survey_No>42-0171+904</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้านลุ่มสุ่ม</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="574"><Survey_No>42-0173+846</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้านสวนไทรโยค</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3344</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="575"><Survey_No>42-0178+219</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="576"><Survey_No>42-0178+655</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="577"><Survey_No>42-0179+226</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="578"><Survey_No>42-0179+712</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>710201</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>152</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="579"><Survey_No>42-0184+673</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าวัดช่องแคบ</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>740210</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="580"><Survey_No>42-0186+171</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้านช่องแคบ</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>740210</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="581"><Survey_No>42-0186+834</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้านช่องแคบ</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>740210</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="582"><Survey_No>42-0187+229</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้านวังใหญ่</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>740210</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="583"><Survey_No>42-0188+107</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าโรงเรียนบ้านวังใหญ่</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>740210</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="584"><Survey_No>42-0195+405</Survey_No><ROAD>ถ.สุขาภิบาล2</ROAD><PROVINCE>71</PROVINCE><AMPHOE>7102</AMPHOE><TAMBON>740210</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>784</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2574</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="585"><Survey_No>43-0065+002</Survey_No><ROAD>ถ.หนองปลาดุก-ทรงพล</ROAD><PROVINCE>70</PROVINCE><AMPHOE>7005</AMPHOE><TAMBON>700504</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>724</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="586"><Survey_No>43-0097+300</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านดอนกระต่าย-สนามบิน</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7302</AMPHOE><TAMBON>730202</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>164</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="587"><Survey_No>43-0100+920</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าไร่อ้อย</ROAD><PROVINCE>73</PROVINCE><AMPHOE>7302</AMPHOE><TAMBON>730202</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>38</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>58.75</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="588"><Survey_No>43-0105+140</Survey_No><ROAD>ถ.มาลัยแมน</ROAD><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7207</AMPHOE><TAMBON>720712</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>28026</TM><CROSS_TYPE>ก.4</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>58</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="589"><Survey_No>43-0105+613</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าสวน</ROAD><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7207</AMPHOE><TAMBON>720712</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>146</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="590"><Survey_No>43-0109+030</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าโรงงาน</ROAD><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7207</AMPHOE><TAMBON>720712</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>146</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="591"><Survey_No>43-0110+265</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านดอนกลาง - หนองโพ</ROAD><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7207</AMPHOE><TAMBON>720712</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>1068</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="592"><Survey_No>43-0110+625</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7207</AMPHOE><TAMBON>720708</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>200</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="593"><Survey_No>43-0110+759</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7207</AMPHOE><TAMBON>331605</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>74</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="594"><Survey_No>43-0115+408</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7207</AMPHOE><TAMBON>331605</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>128</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="595"><Survey_No>43-0116+841</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7207</AMPHOE><TAMBON>720706</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>20</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="596"><Survey_No>43-0118+904</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7207</AMPHOE><TAMBON>720706</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>110</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="597"><Survey_No>43-0121+705</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7204</AMPHOE><TAMBON>200608</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>38</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="598"><Survey_No>43-0128+404</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7204</AMPHOE><TAMBON>720411</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="599"><Survey_No>43-0128+649</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7204</AMPHOE><TAMBON>720411</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="600"><Survey_No>43-0128+806</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7204</AMPHOE><TAMBON>720411</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="601"><Survey_No>43-0129+211</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7204</AMPHOE><TAMBON>720411</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="602"><Survey_No>43-0130+529</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7204</AMPHOE><TAMBON>720411</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="603"><Survey_No>43-0133+857</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7204</AMPHOE><TAMBON>720411</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>110</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="604"><Survey_No>43-0134+023</Survey_No><ROAD>ถ.เลียบคลองส่งน้ำ</ROAD><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7204</AMPHOE><TAMBON>720411</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>92</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="605"><Survey_No>43-0134+500</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7204</AMPHOE><TAMBON>720411</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>74</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="606"><Survey_No>43-0139+242</Survey_No><ROAD>ถ.ดอนกำยาน - เก้าห้อง</ROAD><PROVINCE>72</PROVINCE><AMPHOE>7201</AMPHOE><TAMBON>720102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="607"><Survey_No>44-0633+438</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านตรอกนู</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841713</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1050</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="608"><Survey_No>44-0634+800</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841713</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>182</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="609"><Survey_No>44-0637+875</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841714</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>200</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="610"><Survey_No>44-0640+688</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าที่หยุดรถบ้านทุ่งหลวง</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841711</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>870</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="611"><Survey_No>44-0641+472</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841711</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>290</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="612"><Survey_No>44-0642+100</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841711</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>164</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="613"><Survey_No>44-0642+254</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841711</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1160</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>57</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="614"><Survey_No>44-0643+375</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841709</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>128</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="615"><Survey_No>44-0644+450</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าบ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841709</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1576</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="616"><Survey_No>44-0646+600</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841709</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>146</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="617"><Survey_No>44-0647+943</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8417</AMPHOE><TAMBON>841709</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>580</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="618"><Survey_No>44-0650+185</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8408</AMPHOE><TAMBON>840807</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>326</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="619"><Survey_No>44-0650+944</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8408</AMPHOE><TAMBON>840807</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>236</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="620"><Survey_No>44-0651+187</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8408</AMPHOE><TAMBON>840807</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>110</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="621"><Survey_No>44-0652+560</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8408</AMPHOE><TAMBON>840807</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>870</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="622"><Survey_No>44-0653+760</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8408</AMPHOE><TAMBON>191002</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>888</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="623"><Survey_No>44-0655+689</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8408</AMPHOE><TAMBON>191002</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>436</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="624"><Survey_No>44-0658+075</Survey_No><ROAD>ถ.รพช.สฎ.</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8408</AMPHOE><TAMBON>191002</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>5458</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.475</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="625"><Survey_No>44-0660+760</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>84</PROVINCE><AMPHOE>8408</AMPHOE><TAMBON>840801</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>326</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="626"><Survey_No>45-0782+110</Survey_No><ROAD>ถ.สวนทุเรียน-บ้านทัง</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8013</AMPHOE><TAMBON>801304</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2032</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="627"><Survey_No>45-0783+807</Survey_No><ROAD>ถ.ทุ่งเลน-หนองกก</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8013</AMPHOE><TAMBON>801306</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2680</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="628"><Survey_No>45-0786+998</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8013</AMPHOE><TAMBON>801304</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1016</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="629"><Survey_No>45-0788+260</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8013</AMPHOE><TAMBON>801302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>800</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="630"><Survey_No>45-0790+590</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านทุ่งโพธิ์-ไรลุ่ม</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8013</AMPHOE><TAMBON>801302</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1088</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="631"><Survey_No>45-0791+570</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8013</AMPHOE><TAMBON>801306</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>800</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="632"><Survey_No>45-0793+918</Survey_No><ROAD>ถ.โรงจอก</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8013</AMPHOE><TAMBON>140704</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3192</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="633"><Survey_No>45-0797+325</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ้านท้ายสำเภา</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8020</AMPHOE><TAMBON>802003</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>4424</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="634"><Survey_No>45-0798+225</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสถานีบ้านห้วยยูง</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8020</AMPHOE><TAMBON>802004</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2536</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="635"><Survey_No>45-0798+818</Survey_No><ROAD>ถ.อบต.ช้างซ้าย - 403 ท้ายสำเภา</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8020</AMPHOE><TAMBON>802003</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2392</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="636"><Survey_No>45-0801+745</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8020</AMPHOE><TAMBON>802003</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>5288</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="637"><Survey_No>45-0804+203</Survey_No><ROAD>ถ.รพช.</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8020</AMPHOE><TAMBON>802004</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2672</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="638"><Survey_No>45-0804+953</Survey_No><ROAD>ถ.โรงเรียนบ้านท่าช้าง</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8020</AMPHOE><TAMBON>802004</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>5344</TM><CROSS_TYPE>ค.</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="639"><Survey_No>45-0815+253</Survey_No><ROAD>ถ.กะโรม</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8001</AMPHOE><TAMBON>800118</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>330768</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2571</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="640"><Survey_No>46-0578+770</Survey_No><ROAD>ถ.กะโรม</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8001</AMPHOE><TAMBON>800118</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>330768</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="641"><Survey_No>46-0763+064</Survey_No><ROAD>ถ.โรงจอก</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8009</AMPHOE><TAMBON>800909</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>1196</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="642"><Survey_No>46-0769+219</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านคานกอ</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8009</AMPHOE><TAMBON>800909</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>256</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="643"><Survey_No>46-0774+375</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8009</AMPHOE><TAMBON>800908</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1740</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="644"><Survey_No>46-0774+656</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ่อดิน</ROAD><PROVINCE>80</PROVINCE><AMPHOE>8009</AMPHOE><TAMBON>800908</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>292</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="645"><Survey_No>46-0775+820</Survey_No><ROAD>ถ.เทศบาล 1</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9209</AMPHOE><TAMBON>920902</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>10212</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.975</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="646"><Survey_No>46-0777+602</Survey_No><ROAD>ถ.กสช.</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9209</AMPHOE><TAMBON>920902</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>1632</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="647"><Survey_No>46-0778+151</Survey_No><ROAD>ถ.กสช.</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9209</AMPHOE><TAMBON>920902</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>4528</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="648"><Survey_No>46-0779+406</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสวนยาง</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9209</AMPHOE><TAMBON>920902</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1376</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="649"><Survey_No>46-0782+457</Survey_No><ROAD>ถ.ควนเมา - คลองขาม</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9209</AMPHOE><TAMBON>920901</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1340</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="650"><Survey_No>46-0783+311</Survey_No><ROAD>ถ.รัษฎา-เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9209</AMPHOE><TAMBON>920901</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>836</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="651"><Survey_No>46-0784+219</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสวนยาง</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9209</AMPHOE><TAMBON>920901</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>76</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="652"><Survey_No>46-0784+665</Survey_No><ROAD>ถ.รัษฎา-เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9209</AMPHOE><TAMBON>920901</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1124</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="653"><Survey_No>46-0785+031</Survey_No><ROAD>ถ.รัษฎา-เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9209</AMPHOE><TAMBON>920901</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>112</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="654"><Survey_No>46-0786+031</Survey_No><ROAD>ถ.รัษฎา-เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9209</AMPHOE><TAMBON>920901</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>648</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="655"><Survey_No>46-0788+441</Survey_No><ROAD>ถ.รัชฎา-ทางเข้าสวน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9209</AMPHOE><TAMBON>110309</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>652</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="656"><Survey_No>46-0788+862</Survey_No><ROAD>ถ.รัษฎา-เข้าสวน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9209</AMPHOE><TAMBON>110309</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1620</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="657"><Survey_No>46-0793+581</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9206</AMPHOE><TAMBON>920602</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>800</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="658"><Survey_No>46-0794+933</Survey_No><ROAD>ถ.กสช</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9206</AMPHOE><TAMBON>920602</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2788</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="659"><Survey_No>46-0796+055</Survey_No><ROAD>ถ.กสช.</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9206</AMPHOE><TAMBON>920608</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2212</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="660"><Survey_No>46-0796+840</Survey_No><ROAD>ถ.หนองกล้า-เขาปูน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9206</AMPHOE><TAMBON>920608</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>764</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="661"><Survey_No>46-0797+787</Survey_No><ROAD>ถ.กสช</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9206</AMPHOE><TAMBON>920608</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1624</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="662"><Survey_No>46-0811+290</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวง4-ปากแจ่ม</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9206</AMPHOE><TAMBON>920615</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1124</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="663"><Survey_No>46-0812+894</Survey_No><ROAD>ถ.ลำภูรา-บ้านท่าปราง</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9206</AMPHOE><TAMBON>920615</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1488</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="664"><Survey_No>46-0814+592</Survey_No><ROAD>ถ.เทศาล2</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9206</AMPHOE><TAMBON>920615</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>3152</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="665"><Survey_No>46-0817+470</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านควนตอ</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9201</AMPHOE><TAMBON>920119</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1848</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="666"><Survey_No>46-0819+529</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงแผ่นดิน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9201</AMPHOE><TAMBON>920119</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>34200</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.7</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="667"><Survey_No>46-0821+563</Survey_No><ROAD>ถ.สุขาภิบาล 11</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9201</AMPHOE><TAMBON>920119</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1304</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="668"><Survey_No>46-0822+165</Survey_No><ROAD>ถ.เทศบาล 13</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9201</AMPHOE><TAMBON>920119</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>4672</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="669"><Survey_No>46-0826+490</Survey_No><ROAD>ถ.ห้วยยอด</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9201</AMPHOE><TAMBON>920117</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>35320</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.25</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="670"><Survey_No>46-0827+511</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9201</AMPHOE><TAMBON>920117</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>2788</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>66</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="671"><Survey_No>46-0827+675</Survey_No><ROAD>ถ.ห้วยยอด 9</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9201</AMPHOE><TAMBON>920117</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>25072</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54.3</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="672"><Survey_No>46-0832+831</Survey_No><ROAD>ถ.เลียบคลองชลประทาน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9201</AMPHOE><TAMBON>920107</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3042</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="673"><Survey_No>46-0834+391</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงชนบท ตง.</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9201</AMPHOE><TAMBON>920107</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>8864</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56.2</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="674"><Survey_No>46-0837+849</Survey_No><ROAD>ถ.ต้นเคียน-พรุใหญ่</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9202</AMPHOE><TAMBON>920203</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3964</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="675"><Survey_No>46-0838+812</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9202</AMPHOE><TAMBON>920203</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>74</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="676"><Survey_No>46-0839+990</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงแผ่นดิน</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9202</AMPHOE><TAMBON>920203</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>386</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="677"><Survey_No>46-0841+426</Survey_No><ROAD>ถ.สะพานธง</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9202</AMPHOE><TAMBON>920203</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>508</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="678"><Survey_No>46-0843+960</Survey_No><ROAD>ถ.คลองชีล้อม-บ้านหมาก</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9202</AMPHOE><TAMBON>920214</TAMBON><ACCIDENTS>3</ACCIDENTS><TM>1884</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>64.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="679"><Survey_No>46-0848+479</Survey_No><ROAD>ถ.ควนทองศรี</ROAD><PROVINCE>92</PROVINCE><AMPHOE>9202</AMPHOE><TAMBON>920204</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2860</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2575</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="680"><Survey_No>47-0972+971</Survey_No><ROAD>สะเดา - มาเลเซีย (เขตแดนไทย/มาเลเซีย)</ROAD><PROVINCE>90</PROVINCE><AMPHOE>9010</AMPHOE><TAMBON>901007</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>144090</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>65.4</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="681"><Survey_No>51-0002+891</Survey_No><ROAD>ถ.เทอดไท 19</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1015</AMPHOE><TAMBON>101503</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>106976</TM><CROSS_TYPE>ก.2</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>72</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="682"><Survey_No>51-0005+310</Survey_No><ROAD>ถ.วุฒากาศ 43</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1035</AMPHOE><TAMBON>103502</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>66640</TM><CROSS_TYPE>ก.2</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="683"><Survey_No>51-0005+480</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าโรงเรียนประจักษ์</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1035</AMPHOE><TAMBON>103502</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ข.2</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="684"><Survey_No>51-0005+566</Survey_No><ROAD>ถ.วุฒากาศ 47</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1035</AMPHOE><TAMBON>103502</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>66816</TM><CROSS_TYPE>ก.2</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="685"><Survey_No>51-0005+925</Survey_No><ROAD>ถ.วุฒากาศ</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1035</AMPHOE><TAMBON>103502</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>701008</TM><CROSS_TYPE>ก.3</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="686"><Survey_No>51-0006+592</Survey_No><ROAD>ถ.เอกชัย</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1035</AMPHOE><TAMBON>103501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>696160</TM><CROSS_TYPE>ก.3</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="687"><Survey_No>51-0009+202</Survey_No><ROAD>ถ.เอกชัย 43 </ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1035</AMPHOE><TAMBON>103501</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>146960</TM><CROSS_TYPE>ก.2</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="688"><Survey_No>51-0010+556</Survey_No><ROAD>ถ.เอกชัย 69</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1050</AMPHOE><TAMBON>105001</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>223632</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="689"><Survey_No>51-0011+384</Survey_No><ROAD>เอกชัย 83/1</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1021</AMPHOE><TAMBON>102107</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>195424</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="690"><Survey_No>51-0011+860</Survey_No><ROAD>ถ.บางขุนเทียน-ชายทะเล</ROAD><PROVINCE>10</PROVINCE><AMPHOE>1050</AMPHOE><TAMBON>105001</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>722976</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="691"><Survey_No>51-0019+034</Survey_No><ROAD>เอกชัย131</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>860408</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>243712</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>60.6</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="692"><Survey_No>51-0029+963</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740114</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="693"><Survey_No>51-0030+005</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740114</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>7792</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>71</RISK_SC><PHASING>สั้น</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2568</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="694"><Survey_No>51-0030+100</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740114</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="695"><Survey_No>51-0030+132</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740114</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="696"><Survey_No>51-0030+332</Survey_No><ROAD>วัดศรีบูรณาวาส</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740114</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="697"><Survey_No>51-0030+968</Survey_No><ROAD>พระราม2</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>9696</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="698"><Survey_No>51-0030+993</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="699"><Survey_No>51-0031+156</Survey_No><ROAD>ฌรงค์มิตร ซอย 1</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3472</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="700"><Survey_No>51-0031+232</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="701"><Survey_No>51-0031+263</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="702"><Survey_No>51-0031+295</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="703"><Survey_No>51-0031+399</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="704"><Survey_No>51-0031+485</Survey_No><ROAD xsi:nil="true" /><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="705"><Survey_No>51-0031+641</Survey_No><ROAD>พระราม 2</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>7104</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="706"><Survey_No>51-0031+774</Survey_No><ROAD>เดิมบาง ซอย 9</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>2</ACCIDENTS><TM>9360</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>66</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="707"><Survey_No>51-0032+031</Survey_No><ROAD>ถ.เดิมบาง</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>0</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="708"><Survey_No>51-0032+232</Survey_No><ROAD>ถ.กิจมณี</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>494880</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>63</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2569</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="709"><Survey_No>52-0000+224</Survey_No><ROAD>ถ.ท่าฉลอม</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1560</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="710"><Survey_No>52-0000+245</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้านสวนมหาทอง</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740102</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>5112</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>66</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="711"><Survey_No>52-0000+406</Survey_No><ROAD>ถ.ท่าเรือ - บ้านแหลม</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>9608</TM><CROSS_TYPE>ก.0</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>54</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="712"><Survey_No>52-0000+489</Survey_No><ROAD>ถ.ท่าฉลอม</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>952</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="713"><Survey_No>52-0000+840</Survey_No><ROAD>ถ.เลียบทางรถไฟ</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>6064</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="714"><Survey_No>52-0001+042</Survey_No><ROAD>ถ.โรงปลาเค็ม</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>7016</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="715"><Survey_No>52-0001+331</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าศาลเจ้าแม่กวนอิม</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2512</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="716"><Survey_No>52-0001+361</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าท่าเทียบเรือช่องลม</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>2424</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="717"><Survey_No>52-0001+465</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าสวนปฏิบัติธรรมวัดสุทธิวาส</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740108</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>440</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="718"><Survey_No>52-0002+244</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740108</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3640</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="719"><Survey_No>52-0003+020</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบางสีคต</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740108</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>88</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="720"><Survey_No>52-0009+210</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าหมู่บ้าน</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740104</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3208</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="721"><Survey_No>52-0010+748</Survey_No><ROAD>ถ.เลียบทางรถไฟบ้านบ่อ</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740104</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>4328</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="722"><Survey_No>52-0010+899</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านบ่อ</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740104</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>13592</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>62.5</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="723"><Survey_No>52-0010+911</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านบ่อ</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740104</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>22416</TM><CROSS_TYPE>ข.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="724"><Survey_No>52-0013+272</Survey_No><ROAD>ถ.บ้านบางปลา</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740105</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>2248</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="725"><Survey_No>52-0014+837</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าที่หยุดรถบ้านบ่อ</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740105</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>1376</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="726"><Survey_No>52-0015+709</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าที่หยุดรถบ้านกาหลง</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740106</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>12744</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>53.5</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="727"><Survey_No>52-0016+388</Survey_No><ROAD>ถ.เข้านาเกลือ</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740106</TAMBON><ACCIDENTS>1</ACCIDENTS><TM>3408</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="728"><Survey_No>52-0017+967</Survey_No><ROAD>ถ.ทางหลวงแผ่นดิน</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740106</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>44032</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="729"><Survey_No>52-0020+152</Survey_No><ROAD>ถ.ทางเข้าที่หยุดรถบ้านนาโคก</ROAD><PROVINCE>74</PROVINCE><AMPHOE>7401</AMPHOE><TAMBON>740107</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>3984</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="730"><Survey_No>52-0031+957</Survey_No><ROAD>ถ.เข้าบ่อเลี้ยงกุ้ง</ROAD><PROVINCE>75</PROVINCE><AMPHOE>7501</AMPHOE><TAMBON>150102</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>152</TM><CROSS_TYPE>ทางลักผ่าน</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>56</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>อปท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="731"><Survey_No>52-0033+227</Survey_No><ROAD>สส.3023</ROAD><PROVINCE>75</PROVINCE><AMPHOE>7501</AMPHOE><TAMBON>750101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>76536</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>55.8</RISK_SC><PHASING>ยาว</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2573</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="732"><Survey_No>52-0033+421</Survey_No><ROAD>ถ.รวมญาติรักษา</ROAD><PROVINCE>75</PROVINCE><AMPHOE>7501</AMPHOE><TAMBON>750101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>256688</TM><CROSS_TYPE>ก.1</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>61.8</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
<row _id="733"><Survey_No>52-0033+721</Survey_No><ROAD>ถ.เพชรสมุทร</ROAD><PROVINCE>75</PROVINCE><AMPHOE>7501</AMPHOE><TAMBON>750101</TAMBON><ACCIDENTS>0</ACCIDENTS><TM>146864</TM><CROSS_TYPE>คานกระดก</CROSS_TYPE><TRACK_TYPE>เดี่ยว</TRACK_TYPE><RISK_SC>67</RISK_SC><PHASING>กลาง</PHASING><TYPE_PLAN>PI (ปรับปรุงกายภาพ)</TYPE_PLAN><PHASING_YR>2570</PHASING_YR><COST_M>1.5</COST_M><RES_AGENCY>รฟท.</RES_AGENCY></row>
</data>
