_id ลำดับที่ ปี หัวข้อหลัก หัวข้อย่อย สรุปความเห็น 1 1.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้น ทั้งการวางแผนความเชื่อมโยงของแต่ละระบบขนส่งภาพรวมยังไม่ชัดเจน ความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทาง และการขนส่งของภาคธุรกิจอุตสาหกรรม ผลลัพธ์ที่ได้ยังเป็นส่วน ๆ สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่าง หน่วยปฏิบัติ กับ นโยบายระดับชาติ รวมทั้งการพิจารณาผลกระทบจากสถานการณ์โรคติดต่อ โควิด 19 ต่อนโยบาย ที่กำหนดไว้ ซึ่งในกรณีโควิด 19 จะส่งผลกระทบกับธุรกิจด้านคมนาคมและการเดินทางของประชาชน สนข. จึงควรทำการศึกษาฯ เพื่อนำผลไปใช้ในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง ทุกภาคส่วน ในการจัดทำแผนยุทธศาสตร์ของ สนข. และเพื่อดำเนินการทบทวน ปรับปรุงใน แผนยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมอื่น ๆ ที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ 2 2.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร ควรเร่งรัด จัดทำตารางกำหนดเวลาให้ชัดเจน งานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ มีความล่าช้าจนถึงล่าช้าอย่างมากในการตอบกลับ ยังขาดประสิทธิภาพ บางครั้งเรื่องที่มีความต้องการเร่งด่วนก็จะเสียหายได้ 3 3.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร ควรสร้างกลไก หรือ กระบวนการที่จะจัดการ ผลักดันแผน เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ 4 4.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร โครงการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทยได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาราว 1-2 ปีแล้วนั้น ขณะนี้หน่วยงานก็ยังไม่เห็นความคืบหน้าของแผนแม่บทฯ ดังกล่าว ว่าจะมีการขับเคลื่อนหรือการผลักดัน ผ่านกระบวนการหรือขั้นตอนเพื่อขอความเห็นชอบ เพื่อที่จะให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้นำแผนงานโครงการภายใต้แผนมาสู่การปฏิบัติ ซึ่งทั้งนี้ สนข. อาจอยู่ในระหว่างการดำเนินการ แต่หน่วยต่าง ๆ ไม่ได้รับทราบความคืบหน้า จึงอยากให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้ทางหน่วยได้ทราบบ้าง และจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคอย่างร้ายแรงของไวรัสโควิด 19 ทำให้ภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง และกินระยะเวลายาวนานทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการวางมาตรการรับมือในอนาคต ดังนั้น แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทยนี้ ควรทำการทบทวนปรับปรุงโดยด่วน เนื่องจาก สภาวะแวดล้อมที่เปลี่ยนไป สนข. ควรจะต้องทำการทบทวนหรือทำการวิเคราะห์ใหม่ต่อภาพรวมอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศทั้งในเชิงพาณิชย์ที่มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญ ด้านอื่น ๆ ของประเทศ นอกเหนือจากด้านคมนาคม และควรทำอย่างรวดเร็วให้ทันต่อสถานการณ์เพื่อรองรับเมื่อระบบคมนาคมทางอากาศสามารถกลับมาดำเนินการได้อย่างเป็นปกติ 5 5.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรต้องหาบุคลากรผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้ความชำนาญด้านการขนส่งทางอากาศ เข้าใจอุตสาหกรรมการบินที่แท้จริง เพื่อให้การดำเนินการดังกล่าวมีประสิทธิภาพ หน่วยงานด้านคมนาคม ทางอากาศคาดหวังที่จะเห็นบทบาทของ สนข. ในการนำแผนต่าง ๆ ที่ได้จัดทำมาบูรณาการ การชี้นำนโยบาย การนำแผนไปสู่การปฏิบัติได้ 6 6.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรดำเนินการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนในนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ และบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและแผนหลักเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ต้องประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น 7 7.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำอย่างจริงจังและเร่งด่วน การศึกษาสภาวะแวดล้อม ด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่ง ที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) เพื่อมาใช้รูปแบบการขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น แต่ยังไม่มีความชัดเจนใด ๆ เกิดช่องว่างระหว่างนโยบายกับหน่วยงานที่ต้องปฏิบัติ เช่น นโยบายท่าเรือน้ำลึก การขุดคลองไทย เป็นต้น สนข. ต้องสามารถมองประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติด้านความมั่นคง บุคลากรสามารถคิดในเชิงรุก พิจารณาภาพรวมให้แก่หน่วยปฏิบัติ ทำแผนให้มีประสิทธิภาพให้นำไปสู่การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด 8 8.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรกำหนด หรือ จัดทำมาตรฐานของการศึกษา อาทิ การศึกษาออกแบบฯ ให้มาตรฐานเดียวกัน ทั้งวิธีการศึกษา กระบวนการศึกษา เพื่อให้ผลการศึกษาที่ได้ มีระดับของการศึกษาฯ และรายละเอียดของรายงานที่ไม่มีความแตกต่างกัน ซึ่งหน่วยงานสามารถนำไปปฏิบัติได้ 9 9.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร ควรเพิ่มการศึกษาด้านจราจรในภาพรวมโดยเน้นที่ผลสัมฤทธิ์ในเชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้า ปริมาณรถและความแออัด และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งยังไม่เห็นการศึกษาเพื่อนำไปสู่การแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วและ มีประสิทธิภาพ ในขณะที่การก่อสร้างมีบางโครงการที่ดำเนินการเสร็จไปแล้ว และหลายโครงการที่กำลังก่อสร้างแต่ก็ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤตปริมาณรถ พื้นที่จอดรถบริเวณ จุดเชื่อมต่อสถานีต่าง ๆ ทั้งกรุงเทพมหานคร รวมทั้งส่วนในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ ที่มีปัญหาความติดขัดด้านจราจรอย่างเป็นรูปธรรม 10 10.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร การกำกับการศึกษาฯ ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการศึกษาฯ ให้ความคิดเห็น ข้อเสนอแนะให้ครบถ้วนและครอบคลุมตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินการโครงการ ทั้งนี้การให้หน่วยงาน ส่งผู้แทนเข้าร่วมเป็นกรรมการจำนวนเพียง 1 ท่าน อาจไม่เพียงพอ เนื่องจากบางครั้ง ความรู้และความชำนาญของผู้แทนอาจไม่ได้ครอบคลุมเนื้อหาของโครงการได้ทั้งหมด ซึ่งจะทำให้ข้อมูลเกิดความคลาดเคลื่อนไม่สมบูรณ์ หรืออาจส่งผลกระทบด้านลบต่อ สนข. ได้ 11 11.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร การกำหนดทิศทางการจัดทำนโยบายและแผนของ สนข. ยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตไม่ชัดเจน และจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคไวรัสโควิด 19 ที่มีผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนทั้งในและนอกประเทศ รวมทั้งกระทบกับธุรกิจด้านคมนาคมขนส่งและอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนที่จะต้องบูรณาการทุกหน่วยในกระทรวงคมนาคมเพื่อรองรับการเปิดประเทศในระยะข้างหน้าอันใกล้พร้อมกันในอนาคต 12 12.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรในแต่ละปี ควรให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางระบบราง, ทางอากาศ) ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมด ต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่งเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว 13 13.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร เมื่อมีการศึกษาหรือการจัดทำแผนงานต่าง ๆ โดยเฉพาะแผนแม่บท เมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผน แล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน บางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานก็อาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้ 14 14.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ปรับปรุงแบบฟอร์มการกรอกข้อมูล เพื่อไม่ให้หน่วยงานต้องทำข้อมูลซ้ำหลายรอบจากข้อมูล ในชุดเดียวกันกับข้อมูลที่หน่วยต้องนำส่ง สนข. และระยะเวลาไม่ควรกระชั้นชิดจนเกินไป 15 15.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร เพิ่มกระบวนการประเมินผลการนำเสนอนโยบายและแผนฯ ทั้งที่เป็นรายโครงการก็ดี หรือรายยุทธศาสตร์ในภาพรวม ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก 16 16.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ประเด็นในเรื่องของบุคลากรมักจะรับผิดชอบแค่เรื่องใดเรื่องหนึ่งหากหน่วยต้องการสอบถามหรือขอข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบได้เลยแม้แต่ข้อมูลเบื้องต้น ต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็เป็นสำนักหรือกองเดียวกันที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการประชุมถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงาน เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วย ในเบื้องต้นได้ 17 17.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร หน่วยปฏิบัติยังต้องการให้ สนข. เป็นศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง ซึ่ง สนข. ควรดำเนินการในส่วนนี้ เนื่อง สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่งหรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ เป็นต้น ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยขน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกัน ที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร 18 18.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร จากการปรับเปลี่ยนรูปแบบทำให้การหารายงานศึกษาโครงการฯ ต่าง ๆ ยากขึ้น ควรปรับการออกแบบให้ค้นหาได้ง่ายขึ้น 19 19.0 2563.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรจัดกิจกรรมเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจรมากขึ้น ดังเช่นที่เคยดำเนินการในอดีต และควรจัดฝึกอบรมเพื่อทบทวนความรู้อย่างสม่ำเสมอ 20 20.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรดำเนินการในเรื่องการเป็นศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง เนื่องจากการที่ สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงาน ในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการต่าง ๆ เป็นต้น ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยขน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา หรือหากสามารถยกระดับด้วยข้อมูลซึ่งได้ทำการวิเคราะห์หรือมีการประเมินแล้ว จะช่วยลดเวลาในการประสานระหว่างหน่วยงาน เป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร เพื่อให้สอดคล้องกับการขับเคลื่อนทุกมิติของประเทศและระดับนานาชาติด้วยระบบดิจิทัล 21 21.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้นทั้งการวางแผน ความเชื่อมโยงของแต่ละระบบขนส่งในภาพรวมซึ่งยังไม่ชัดเจน และ สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ชัดเจนมากกว่านี้ โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่างหน่วยปฏิบัติกับนโยบายระดับชาติ 22 22.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรปรับปรุงงานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ ซึ่งมีความล่าช้าจนถึงล่าช้าอย่างมากในการตอบกลับ ยังขาดประสิทธิภาพ บางครั้งเรื่องที่มีความต้องการเร่งด่วนก็จะเสียหายได้ 23 23.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มความเร่งด่วนของการศึกษาด้านการจัดการและแก้ปัญหาจราจรทั้งในกรุงเทพมหานคร ปริมณฑลและเมืองภูมิภาคหลัก ๆ รวมทั้งจังหวัดที่เติบโตขึ้นอย่างรวดเร็ว เช่น จังหวัดที่มีแหล่งท่องเที่ยว และสร้างกลไกที่จะทำให้ผลการศึกษานำไปสู่การปฏิบัติ เนื่องจากเป็นปัญหาที่เร่งด่วนและมีผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนและเศรษฐกิจของประเทศ 24 24.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร ควรจัดทำหลักเกณฑ์ กระบวนการศึกษาและวิธีการศึกษาโครงการต่าง ๆ ให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน สำหรับทุกส่วนราชการภายใน สนข. เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถนำไปปฏิบัติได้ 25 25.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร การกำกับการศึกษาฯ ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการศึกษา ให้ความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ ให้ครบถ้วนทุกขั้นตอนของการศึกษาโครงการ โดยครอบคลุมตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินการโครงการ และเพิ่มจำนวนผู้แทนจากหน่วยงานในกรณีที่เป็นโครงการขนาดใหญ่หรือที่ต้องใช้ความรู้ทางเทคนิคเฉพาะด้าน ซึ่งอาจใช้วิธีการสอบถามจากผู้แทนหน่วยงานว่าจำเป็นต้องมีการเพิ่มเติมหรือไม่อย่างไร 26 26.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ ควรเร่งดำเนินการผลักดันให้สามารถนำไปสู่การปฏิบัติเพื่อให้เกิดความคุ้มค่าต่องบประมาณการศึกษาฯ 27 27.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรมีการศึกษาที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางน้ำเพิ่มเติม ทั้งการขนส่งสาธารณะและการขนส่งสินค้า กำหนดทิศทางการขับเคลื่อนการขนส่งทางน้ำและนโยบายที่เป็นรูปธรรมอย่างชัดเจน เพื่อให้หน่วยปฏิบัติสามารถดำเนินการตามเป้าหมายได้ โดยพิจารณาทั้งมิติการขับเคลื่อนเศรษฐกิจและมิติความมั่นคงของประเทศ 28 28.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรจัดให้มีการทบทวนภารกิจและหน้าที่หลักขององค์กร การจัดสรรหน้าที่ รวมทั้งโครงสร้างขององค์กรอย่างเร่งด่วน ซึ่งหากไม่สามารถที่จะแก้ไขโครงสร้างหน่วยงานได้โดยระยะเวลาอันสั้น ก็ควรทำการแบ่งความรับผิดชอบในระดับกลุ่มงานภายในสำนักเป็นระบบขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และ ทางอากาศ เพื่อให้ครอบคลุมภารกิจของ สนข. เช่น สำนักความปลอดภัย อาจจะประกอบด้วย กลุ่มความปลอดภัยจราจรทางบก กลุ่มความปลอดภัยจราจรทางน้ำ เป็นต้น เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งของไทยระยะ 20 ปี ยุทธศาสตร์กระทรวงคมนาคม และยุทธศาสตร์ ปี พ.ศ. 2560 - 2564 ของ สนข และสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลที่ประกาศไว้ จากการสอบถาม ในปีนี้และปีที่ผ่าน ๆ มาหน่วยงานที่เกี่ยวในสังกัดกระทรวงคมนาคมต้องการและคาดหวังถึงการจัดทำนโยบายด้านคมนาคมและขนส่งของประเทศที่ชัดเจน แผนงานที่มีการบูรณาการทุกระบบการเดินทาง ทั้งการขนส่งทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ อีกทั้งการเชื่อมต่อโครงข่ายที่สมบูรณ์ ทั้งในประเทศและระหว่างประเทศในภาพรวม แต่ในปีที่ผ่านมาโครงการศึกษาฯ และกิจกรรมของ สนข. ที่ดำเนินการก็ยังไม่แสดงถึงบทบาท หรือผลงานด้านการจัดทำนโยบายการคมนาคมและขนส่ง ของประเทศที่ครอบคลุม เชื่อมโยง และชัดเจน และเนื่องจาก สนข. เป็นองค์กรที่มีความสำคัญ เป็นอย่างยิ่งกับการกำหนดทิศทางและขับเคลื่อนนโยบายการคมนาคมและขนส่งของประเทศ 29 29.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร ด้านแผนการขนส่งและจราจร : สนข. ควรให้ความสำคัญต่อภาพรวมและเชื่อมโยงแผนการพัฒนา ระบบคมนาคมขนส่งของประเทศ ทั้งการคมนาคมขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และ ทางอากาศ ให้ครบทุกระบบ โดยมุ่งเน้นการบูรณาการเพื่อจัดทำแผนด้านการขนส่งและจราจร การพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และการพัฒนาสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อรองรับสังคมผู้สูงอายุ และเพิ่มเติมด้านการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ ทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า ให้สอดรับกับ แนวทางการพัฒนาในทุก ๆ ด้านของประเทศ แผนในระดับต่าง ๆ มีกรอบทิศทางชัดเจน ทันต่อ การเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ทางเศรษฐกิจ สังคม และครอบคลุมการคมนาคมและขนส่งทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ โดยเฉพาะกับประเทศในภูมิภาครอบข้าง โดยเพิ่มเติมด้านการผลักดันแผนเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติให้ได้ และพิจารณาผลกระทบจากโรคไวรัสโควิด 19 30 30.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเป็นผู้วางกรอบและวิเคราะห์นโยบายด้านคมนาคมภาพรวมของประเทศ ไม่เฉพาะแต่การรวบรวมแผนเท่านั้น และเมื่อหากแผนงานโครงการจากหน่วยงานต่าง ๆ มีการทับซ้อนหรือไม่สอดคล้องและอาจเกิดข้อขัดแย้งได้ในอนาคต และ สนข. ควรจะต้องเป็นผู้ประสานให้เกิดการแก้ไขปรับปรุง หรือศึกษาเพิ่มเติม เช่น โครงการก่อสร้าง ของต่างหน่วยงานที่ทับซ้อนกัน เป็นต้น เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศ 31 31.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. นอกจากจะทำการศึกษา เสนอแนะนโยบายและจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรแล้ว นโยบายและแผนนั้น ๆ ยังควรจะต้องมีความครอบคลุมประเด็นการพัฒนาประเทศที่เกี่ยวข้องทุกด้าน สอดประสานแผนงานของหน่วยงานที่รับผิดชอบระบบขนส่งต่าง ๆ ทั้งภายในและภายนอกกระทรวงคมนาคม และสามารถนำไปปฏิบัติได้จริง ไม่เฉพาะแต่ด้านคมนาคมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านอื่น ๆ ด้วย อาทิ ด้านการศึกษา เพื่อเตรียมการพัฒนาบุคลากรในภาคการคมนาคมทั้งใน ภาคการขนส่งทางรางและภาคการขนส่งทางอากาศซึ่งจะมีการเติบโตอย่างรวดเร็ว เป็นต้น 32 32.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำหน้าที่เป็นหน่วยงานกลางที่ทำการกำหนดหลักเกณฑ์ที่ต้องใช้ร่วมกันในงานด้านขนส่ง และจราจรทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ ในหน่วยงานภายในกระทรวงคมนาคม หรือแม้แต่หน่วยงานภายนอกกระทรวงคมนาคม โดยเฉพาะเมื่อมีข้อขัดแย้ง เช่น มาตรฐานที่แตกต่างกันระหว่างหน่วยงานทาง หรือประเด็นราคากลาง หรือประเด็นกฎระเบียบเรื่องการบรรทุก เป็นต้น 33 33.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรปรับเปลี่ยนแนวทางการติดตามและประเมินผลแผน จากเดิมที่เป็นลักษณะการจัดทำรายงานการติดตามความก้าวหน้าของแผนเท่านั้น ให้มีการระบุรายละเอียดของปัญหาที่พบในการปฏิบัติและแนวทางการแก้ไขปัญหาดังกล่าวเพิ่มเติมเพื่อให้สามารถดำเนินการผลักดันแผนงานไปสู่การปฏิบัติต่อไป 34 34.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรกำกับการติดตามและประเมินผลแผนอย่างจริงจัง โดย 1) การจัดทำกระบวนการติดตามแผนอย่างเป็นระบบ และ 2) สร้างวิธีการประเมินผลแผน สร้างตัวชี้วัดประสิทธิภาพ โดยจะต้องให้ส่วนงานภายใต้ สำนัก/กอง/ศูนย์ ต่าง ๆ ของ สนข. ให้การสนับสนุน 35 35.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ในส่วนของการบริหารเพื่อพัฒนาองค์กร สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิภาพขององค์กร เพื่อวัดประสิทธิภาพการบริหารจัดการและบุคลากรในด้านองค์ความรู้ในการปฏิบัติหน้าที่ และควรได้รับการพัฒนาเสริมความรู้ในเรื่องใดเพิ่มเติม และควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิผล จากการดำเนินโครงการในทุก ๆ โครงการ ที่ได้มีการดำเนินการในแต่ละปี โดยจัดทำเป็นคู่มือหลักเกณฑ์การประเมิน ที่มีข้อกำหนด ระบบการประเมิน และตัวชี้วัดที่ชัดเจน เพื่อเป็นข้อมูลสำคัญในการวางกรอบนโยบายและแผนในปีต่อ ๆ ไป 36 36.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปฏิบัติการและประสานงาน สนข. ควรปรับเปลี่ยนกระบวนการการติดต่อประสานงาน โดยเฉพาะกับหน่วยงานภายใต้สังกัด กระทรวงคมนาคมให้ใกล้ชิดและสม่ำเสมอมากขึ้น ถึงแม้จะไม่มีแผนงาน โครงการ หรือกิจกรรมที่จัดทำร่วมกันในปีนั้น ๆ 37 37.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปฏิบัติการและประสานงาน สนข. ควรเพิ่มรูปแบบและช่องทางการติดต่อประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในเชิงรุก โดยเฉพาะการใช้เทคโนโลยีด้านการติดต่อสื่อสาร และระบบสารสนเทศเข้ามามีบทบาทส่วนช่วยให้การติดต่อประสานงานสะดวก รวดเร็วขึ้น โดยจะต้องประชาสัมพันธ์ช่องทางสื่อสารใหม่ ๆ ให้ผู้ที่เกี่ยวข้องรับทราบด้วย 38 38.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางข้อมูลเพื่อการวางแผนนโยบายการคมนาคมขนส่ง โดยทำหน้าที่เป็นผู้รวบรวมข้อมูลสถิติและผลการศึกษาจากหน่วยงานต่าง ๆ แต่ในขณะเดียวกัน สนข. ก็ควรเป็นผู้จัดทำและวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อการวางแผนและเผยแพร่ให้หน่วยงานปฏิบัตินำไปใช้กำหนดทิศทางการดำเนินงานของตนเอง สำหรับข้อมูลที่รวบรวมนั้น นอกจากจะได้แก่ข้อมูลด้านการขนส่งและจราจรแล้ว ควรจะต้องมีการรวบรวมและเผยแพร่ข้อมูลด้านอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องด้วย เช่น การพัฒนาเมืองและการใช้ที่ดิน การท่องเที่ยว การเกษตรกรรม และอุตสาหกรรม เป็นต้น ดังนั้นข้อมูลที่นำมาเผยแพร่ควรมีความถูกต้อง เชื่อถือได้ ครอบคลุม และทันสมัย เพื่อให้หน่วยงานต่าง ๆ นำไปใช้ร่วมกันเพื่อจัดทำนโยบายและแผนของตนเองให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน ตลอดจนนำมาใช้ในการจัดลำดับความสำคัญของแผนงานหรือโครงการร่วมกันระหว่างหน่วยงานต่าง ๆ อย่างเป็นธรรม 39 39.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรตระหนักถึงความสำคัญของการสื่อสาร ระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร สิ่งที่ควรเร่งดำเนินการคือ การพัฒนาบุคลากร และกระบวนการปฏิบัติงานของ ส่วนงานที่เกี่ยวข้องให้มีศักยภาพในการปฏิบัติงานมากขึ้น นอกจากนี้ยังควรเพิ่มการประชาสัมพันธ์ให้หน่วยงานต่าง ๆ รับทราบข่าวสารการดำเนินงานของ สนข. รวมทั้งช่องทางการสืบค้นข้อมูลผลการศึกษาต่าง ๆ ที่มีความทันสมัย และเพิ่มช่องทางการแลกเปลี่ยนข้อมูลและความรู้ระหว่าง สนข. และหน่วยงานต่าง ๆ มากขึ้น เช่น ทางระบบข้อมูลสารสนเทศ และระบบอินเตอร์เน็ต ถึงแม้ในปัจจุบัน สนข.จะมี Social Media ที่สามารถเข้าถึงคนทุกคนแต่ก็ยังขาดการปรับปรุงให้รวดเร็วมีประสิทธิภาพ สร้างความน่าสนใจเพิ่มขึ้น โดยอาจต้องมีการใช้ผู้มีความชำนาญเฉพาะด้านในการจัดการ เป็นต้น 40 40.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข. ควรดำเนินการพัฒนาองค์ความรู้และความเข้าใจในระบบงานของตน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของบุคลากร เจ้าหน้าที่ ให้มีความรู้ความเข้าใจในภารกิจของตนเองรวมทั้งความรู้ตามหลักวิชาการที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้สามารถปฏิบัติงานได้อย่างถูกต้อง รวดเร็ว ส่งเสริมการทำงานที่ดีให้กับหน่วยงานนำนโยบายและแผนไปปฏิบัติหรือระหว่างบุคลากร สนข. ด้วยกัน และเป็นการรองรับการเติบโตของ ภาคขนส่งทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ โดยอาจขอความร่วมมือกับหน่วยงานปฏิบัติที่ดูแลในแต่ละระบบขนส่งเนื่องจากจะมีข้อมูลด้านเทคนิคที่มากกว่า 41 41.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ ควรส่งเสริมการใช้ระบบข้อมูลสารสนเทศให้กับบุคลากรของ สนข. ในทุกระดับ และการจัดการระบบข้อมูลสารสนเทศที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ง่าย รวดเร็ว มีข้อมูลที่ถูกต้อง ทันสมัย สามารถใช้ประโยชน์ได้สำหรับงานทุก ๆ ด้านของ สนข. รวมทั้งมีอุปกรณ์ที่รองรับการปรับเปลี่ยนให้ทันกับเทคโนโลยี 42 42.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต เสนอให้ สนข. ปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องขององค์กรให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันในภายในองค์กร ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อองค์กร ทำให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการ update ข้อมูลทำให้รายชื่อกับผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม 43 43.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต เสนอให้ สนข. ควรตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง และเจ้าหน้าที่ สนข. ในระดับฝ่ายหรือกองของแต่ละส่วนราชการจะต้องแจ้งให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องที่ตนได้เสนอรายชื่อไว้ ดำเนินการล็อกอินเข้าสู่ระบบประเมินด้วยรายชื่ออีเมล์ที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้างเท่านั้นเพื่อยืนยันตัวตนและลดโอกาสการสูญเสียของข้อมูลเนื่องจากระบบจะไม่นำข้อมูลการสำรวจซึ่งล็อกอินจากอีเมล์ที่ไม่ได้อยู่ในบัญชีรายชื่อที่เสนอจาก สนข. ไปใช้ในการประมวลผล 44 44.0 2563.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต เสนอให้ สนข. โดยเจ้าหน้าที่ระดับฝ่ายหรือกองของแต่ละส่วนราชการ เป็นผู้รับผิดชอบหลักในการเชิญชวน กระตุ้น และติดตามให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องตามที่ฝ่ายและกองของตนเองได้เสนอรายชื่อไว้ เข้าไปทำการประเมินคุณภาพการให้บริการของ สนข. ในแต่ละส่วนทางระบบออนไลน์ ซึ่งผู้รับจ้างได้จัดเตรียมไว้ เนื่องจาก มีโอกาสที่จะได้รับความร่วมมือจากผู้มีส่วนได้เสีย/ผู้เกี่ยวข้องมากที่สุด 45 45.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้น ทั้งการวางแผนความเชื่อมโยงของแต่ละระบบขนส่งภาพรวมยังไม่ชัดเจน ความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทาง และการขนส่งของภาคธุรกิจอุตสาหกรรม ผลลัพธ์ที่ได้ยังเป็นส่วน ๆ สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่าง หน่วยปฏิบัติ กับ นโยบายระดับชาติ รวมทั้งการพิจารณาผลกระทบจากสถานการณ์โรคติดต่อ โควิด 19 ต่อนโยบาย ที่กำหนดไว้ ซึ่งในกรณีโควิด 19 จะส่งผลกระทบกับธุรกิจด้านคมนาคมและการเดินทางของประชาชน สนข. จึงควรทำการศึกษาฯ เพื่อนำผลไปใช้ในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง ทุกภาคส่วน ในการจัดทำแผนยุทธศาสตร์ของ สนข. และเพื่อดำเนินการทบทวน ปรับปรุงในแผนยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมอื่น ๆ ที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ 46 46.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. จำเป็นต้องเร่งรัดงานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ อย่างเร่งด่วน เนื่องจากมีความล่าช้าจนถึงล่าช้าอย่างมากในการตอบกลับ ควรต้องมีความรวดเร็วในการสนองตอบต่องานตามภารกิจหน้าที่เกี่ยวข้อง และยังขาดประสิทธิภาพ บางครั้งเรื่องที่มีความต้องการเร่งด่วนก็จะเกิดผลกระทบต่องานด้านอื่นที่เกี่ยวข้อง ก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากได้ 47 47.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข.มีความจำเป็นในการสร้างกลไก และเร่งกระบวนการที่จะจัดการผลักดันแผนที่ได้ดำเนินการศึกษาไว้มากมาย การกำหนดแนวทางไปสู่การดำเนินการด้วยความกระชับรวดเร็ว รวมถึงกระบวนการจัดหางบประมาณ เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ มีหลายโครงการที่ไม่ได้มีการดำเนินการต่อทั้งที่เป็นเรื่องสำคัญ 48 48.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรดำเนินเร่งดำเนินการงานด้านการบูรณาการด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศในทุกมิติ และด้านระบบขนส่งและจราจรอัจฉริยะ (ITS) ความเชื่อมโยงต่อเนื่องของแผนที่มีประสิทธิภาพ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดแผนของหน่วยงานตนเองอย่างสอดคล้องทั้งรายละเอียดและช่วงเวลาการดำเนินการ 49 49.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. มีความจำเป็นในการเร่งดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่างๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบการคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศ โครงการด้านโลจิสติกส์ต่างๆ ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวม และจากผลกระทบของการเกิดโรคอุบัติใหม่โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้พฤติกรรมการเดินทางที่จะเปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงทีโดยให้มีความกระชับและเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง และประเทศไทยไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน 50 50.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร การทบทวน “แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย” ที่ได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาหลายปีแล้วนั้น และสืบเนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคอย่างร้ายแรงของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้ภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง และกินระยะเวลายาวนานกว่าการคาดการณ์ ทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการวางมาตรการรับมือในอนาคต ดังนั้นแผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทยนี้ ควรทำการทบทวนปรับปรุงโดยด่วน เนื่องจาก สภาวะแวดล้อมที่เปลี่ยนไป สนข. ควรจะต้องทำการทบทวนหรือทำการวิเคราะห์ใหม่ต่อภาพรวมอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศทั้งในเชิงพาณิชย์ที่มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญ ด้านอื่น ๆ ของประเทศ นอกเหนือจากด้านคมนาคม และควรทำอย่างรวดเร็วให้ทันต่อสถานการณ์เพื่อรองรับเมื่อระบบคมนาคมทางอากาศสามารถกลับมาดำเนินการได้อย่างเป็นปกติ และหน่วยงานขอให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้ทางหน่วยได้ทราบความคืบหน้า 51 51.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำอย่างจริงจังและเร่งด่วน การศึกษาสภาวะแวดล้อม ด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่ง ที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) เพื่อมาใช้รูปแบบ การขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น แต่ยังไม่มีความชัดเจนใด ๆ เกิดช่องว่างระหว่างนโยบายกับหน่วยงานที่ต้องปฏิบัติ เช่น นโยบายท่าเรือน้ำลึก การขุดคลองไทย เป็นต้น สนข. ต้องสามารถมองประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติด้านความมั่นคง บุคลากรสามารถคิดในเชิงรุก พิจารณาภาพรวมให้แก่หน่วยปฏิบัติ ทำแผนให้มีประสิทธิภาพให้นำไปสู่ การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด 52 52.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการศึกษาทบทวนด้านการคมนาคมขนส่งทางรางที่ได้รับผลกระทบจากสถานการณ์โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ในภาพรวมของอุตสาหกรรมนี้ ซึ่งในด้านปริมาณการเดินทางที่มีการเปลี่ยนแปลงที่ไม่สามารถประมาณการได้ การคาดการณ์รูปแบบการเดินทางที่จะเปลี่ยนไปจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาที่เกี่ยวกับผู้โดยสาร และที่เกี่ยวกับผู้ประกอบการเพื่ออาจนำไปสู่การกำหนดนโยบาย หรือมาตรการ หรือการปรับเปลี่ยนแผนงาน โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุน และระยะเวลาดำเนินการ 53 53.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร ควรเพิ่มการศึกษาด้านจราจรในภาพรวมโดยเน้นที่ผลสัมฤทธิ์ในเชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้า ปริมาณรถและความแออัด และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งยังไม่เห็นการศึกษาเพื่อนำไปสู่การแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วและ มีประสิทธิภาพ ในขณะที่การก่อสร้างมีบางโครงการที่ดำเนินการเสร็จไปแล้ว และหลายโครงการที่กำลังก่อสร้างแต่ก็ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤตปริมาณรถ พื้นที่จอดรถบริเวณ จุดเชื่อมต่อสถานีต่าง ๆ ทั้งกรุงเทพมหานคร รวมทั้งส่วนในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ ที่มีปัญหาความติดขัดด้านจราจรอย่างเป็นรูปธรรม 54 54.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรกำหนด หรือ จัดทำมาตรฐานของการศึกษา อาทิ การศึกษาออกแบบฯ ให้มาตรฐานเดียวกัน ทั้งวิธีการศึกษา กระบวนการศึกษา เพื่อให้ผลการศึกษาที่ได้ มีระดับของการศึกษาฯ และรายละเอียดของรายงานที่ไม่มีความแตกต่างกัน ซึ่งหน่วยงานสามารถนำไปปฏิบัติได้ 55 55.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร การกำหนดทิศทางการจัดทำนโยบายและแผนของ สนข. ยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตไม่ชัดเจน และจากสถานการณ์การแพร่ระบาดโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ที่มีผลกระทบต่อทุกมิติของประชาชน ทั้งด้านการเดินทางของประชาชนในประเทศ ทั้งธุรกิจการขนส่ง และธุรกิจการให้บริการขนส่งสาธารณะในทุกระบบการเดินทาง รวมทั้งกระทบกับธุรกิจที่ต้องเพิ่งพิงการคมนาคมขนส่ง เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมอื่นๆ ซึ่ง สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนงาน โครงการในภาพรวมที่จะต้องใช้การบูรณาการทุกหน่วยในกระทรวงคมนาคมเพื่อช่วยวางแนวทางการแก้ไขปัญหาที่ผลกระทบที่เกิดขึ้นกับทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง อาทิ ผู้ประกอบการขนส่ง ผู้รับเหมา ฯลฯ ด้วยความเป็นกลางและเป็นธรรมกับทุกฝ่าย และที่สำคัญเป็นอย่างยิ่งคือการจัดทำแผนด้านการคมนาคมขนส่งเพื่อรองรับการเปิดประเทศในระยะข้างหน้าอันใกล้ 56 56.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรในแต่ละปี ควรให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางระบบราง, ทางอากาศ) ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมด ต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่งเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว 57 57.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรมีทิศทางและความชัดเจนในนโยบายที่เกี่ยวข้องกับระบบการคมนาคมและขนส่งทางน้ำของประเทศเพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศด้านการขนส่งทางน้ำ โดยการดำเนินการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนในนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ และบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและแผนหลักเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ต้องประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น 58 58.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข.ควรมีกรอบความคิด (Mind set) ความมุ่งมั่นต่อการแก้ไขปัญหาด้านการจราจรอย่างจริงจังและต่อเนื่อง เพราะปัญหาการจราจรติดขัดเกิดจากหลายสาเหตุร่วมกัน และมีหน่วยงานที่รับผิดชอบหลายหน่วยงาน การจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาจราจรจำเป็นต้องให้หน่วยงาน สนข.เข้ามาบูรณาการทุกภาคส่วนเนื่องจากเป็นหน่วยงานสำคัญที่มีส่วนในการกำหนดนโยบายและทำหน้าที่ในวางแผนด้านการจราจร ทั้งนี้รวมถึงการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนที่เกิดในเขตกรุงเทพและปริมณฑล หรือจังหวัดในภูมิภาคต่างๆที่ สนข. ควรให้ความสำคัญในการจัดทำมาตรการหรือแผนป้องกันอุบัติเหตุทางถนน ซึ่ง สนข.เคยมีบทบาทเป็นอย่างมากในอดีต 59 59.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร เมื่อมีการศึกษาหรือการจัดทำแผนงาน ต่าง ๆ โดยเฉพาะแผนแม่บท เมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผน แล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน ควรเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเพียงอย่างเดียว และเพิ่มการแจ้งข่าวสารว่ามีการดำเนินการแผนงาน โครงการฯสำเร็จเพื่อเพิ่มการรับรู้รับทราบของผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานก็อาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้ 60 60.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร การจัดทำ “การติดตาม”แผนงาน/โครงการ ถึงแม้โดยส่วนใหญ่หน่วยงานจะทราบว่าสนข.ควรทำเป็นแผนงานเพื่อส่งให้หน่วยงานล่วงหน้าว่าต้องการในช่วงเวลาใด 61 61.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำรายงานในผลของ“การติดตาม”แผนงาน/โครงการของหน่วยงานแล้ว ไม่ได้มีการส่งรายงานนั้นกลับมายังหน่วยงานได้รับทราบ หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้รับทราบข้อมูลการปรับปรุงก็อาจไม่บรรลุเป้าหมายที่ สนข.วางไว้ 62 62.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร การปรับปรุงแบบฟอร์มการกรอกข้อมูล“การติดตาม”แผนงาน/โครงการ เพื่อไม่ให้หน่วยงานต้องทำข้อมูลซ้ำหลายรอบจากข้อมูลในชุดเดียวกันกับข้อมูลที่หน่วยต้องนำส่ง สนข. นั้นมีพัฒนาการดำเนินการที่ดีขึ้น และระยะเวลาไม่กระชั้นชิดจนเกินไปนั้นดีขึ้นเป็นอย่างมาก 63 63.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการ หรือกระบวนการใดๆใน“การประเมินผล”ของแผนงาน/โครงการ ที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงาน รายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม ถึงปัญหา อุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก 64 64.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ประเด็นเรื่อง“การประเมินผล”ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาไปพร้อมการติดตามและประเมินผลไปพร้อมๆกัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญที่มากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข.กับหน่วยงานในสังกัด คค. เพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน 65 65.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงานส่วนใหญ่ บุคลากรของ สนข. มีการประสานงานที่ดีมาก มีความใกล้ชิดกับหน่วยงานดี อาจมีแค่ประเด็นในเรื่องของบุคลากรมักจะรับผิดชอบแค่เรื่องใดเรื่องหนึ่งหากหน่วยต้องการสอบถาม หรือขอข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบได้เลยแม้แต่ข้อมูลเบื้องต้น ต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็เป็นสำนักหรือกองเดียวกันที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงาน เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วยในเบื้องต้นได้จะดีมากขึ้น 66 66.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร หน่วยปฏิบัติต้องการให้ สนข. สนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่ง โดยต้องการให้สนข. เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง” ซึ่ง สนข. ควรมีดำเนินการในส่วนนี้ เนื่องจาก สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ เป็นต้น และที่สำคัญ คือ สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมี หรือ ต้องใช้ข้อมูลด้านการคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยขน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร 67 67.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรนำจัดทำระบบนำเสนอเผยแพร่รายงานผลการศึกษาโครงการฯต่าง ๆ ให้สามารถเข้าถึง (access) และค้นหาได้ง่ายขึ้น เพราะจากการปรับเปลี่ยนรูปแบบของเว็บไซต์ทำให้การหารายงานศึกษาโครงการฯ ต่าง ๆ ยากขึ้น และมีทุกโครงการที่ได้ศึกษาดำเนินการ เพื่อเป็นการสนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่งอีกหนึ่งช่องทาง 68 68.0 2564.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มเติมรูปแบบการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจรมากขึ้น รวมทั้งผลของการศึกษาจากโครงการต่างๆที่ได้ดำเนินการแล้วเสร็จ ดังเช่นที่เคยดำเนินการในอดีตเพื่อเป็นประโยชน์ต่อหน่วยปฏิบัติที่อาจเกี่ยวข้องโดยตรง หรือหน่วยงานอื่นๆที่อาจนำผลการศึกษามาต่อยอดทางความรู้ทางวิชาการให้เหมาะสมกับหน่วยงาน หรือบูรณาการองค์ความรู้เข้าด้วยกัน แต่ทั้งนี้การจัดฝึกอบรมเพื่อเผยแพร่ความรู้แบบเดิมนั้นอาจต้องมีการปรับเปลี่ยนรูปแบบหรือช่องทางตามสถานการณ์ที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน 69 69.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้น ทั้งการวางแผน ความเชื่อมโยงของแต่ละระบบขนส่งในภาพรวมซึ่งยังไม่ชัดเจน และ สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ชัดเจนมากกว่านี้ โดยเฉพาะ การขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่างหน่วยปฏิบัติกับนโยบายระดับชาติ รวมทั้งการพิจารณาผลกระทบจากสถานการณ์โรคติดต่อ โควิด 19 ต่อนโยบายที่กำหนดไว้ ซึ่งในกรณีโควิด 19 จะส่งผลกระทบกับธุรกิจด้านคมนาคมและการเดินทางของประชาชน สนข. จึงควรทำการศึกษาฯ เพื่อนำผลไปใช้ในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง ทุกภาคส่วน ในการจัดทำแผนยุทธศาสตร์ของ สนข. และเพื่อดำเนินการทบทวน ปรับปรุงในแผนยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมอื่น ๆ ที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ 70 70.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. มีความจำเป็นอย่างเร่งด่วน ในการเร่งรัดงานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ อย่างเร่งด่วน เนื่องจากหน่วยงานมีความเห็นว่า สนข. มีความล่าช้าจนถึงล่าช้าอย่างมากในบางเรื่องในการตอบกลับ ในการทำความเห็นต่างๆ สนข. จึงควรต้องมีความรวดเร็วในการสนองตอบต่องานตามภารกิจหน้าที่เกี่ยวข้อง เพื่อลดผลกระทบต่องานทุกด้านที่เกี่ยวข้อง ที่อาจก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากได้ 71 71.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข.มีความจำเป็นที่ต้องสร้างกลไก และเร่งกระบวนการที่จะจัดการผลักดันแผนที่ได้ดำเนินการศึกษาไว้มากมาย การกำหนดแนวทางไปสู่การดำเนินการด้วยความกระชับรวดเร็ว รวมถึงกระบวนการจัดหางบประมาณ เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ มีหลายโครงการที่ไม่ได้มีการดำเนินการต่อทั้งที่เป็นเรื่องสำคัญ 72 72.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. มีความจำเป็นในการเร่งดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่างๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบการคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศ โครงการด้านโลจิสติกส์ต่างๆ ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวม และจากผลกระทบของการเกิดโรคอุบัติใหม่โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้พฤติกรรมการเดินทางที่จะเปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงทีโดยให้มีความกระชับและเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง และประเทศไทยไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน 73 73.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านจราจรในภาพรวมโดยเน้นที่ผลสัมฤทธิ์ในเชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้า ปริมาณรถและความแออัด และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งยังไม่เห็นการศึกษาเพื่อนำไปสู่การแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วและ มีประสิทธิภาพ ในขณะที่การก่อสร้างมีบางโครงการที่ดำเนินการเสร็จไปแล้ว และหลายโครงการที่กำลังก่อสร้างแต่ก็ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤตปริมาณรถ พื้นที่จอดรถบริเวณจุดเชื่อมต่อสถานีต่าง ๆ ทั้งกรุงเทพมหานคร รวมทั้งส่วนในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ ที่มีปัญหาความติดขัดด้านจราจรอย่างเป็นรูปธรรม 74 74.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์ กระบวนการศึกษาและวิธีการศึกษาโครงการต่าง ๆ ให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน สำหรับทุกส่วนราชการภายใน สนข. เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถนำไปปฏิบัติได้ 75 75.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร การกำกับการศึกษาฯ ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการศึกษา ให้ความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ ให้ครบถ้วนทุกขั้นตอนของการศึกษาโครงการ โดยครอบคลุมตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินการโครงการ และเพิ่มจำนวนผู้แทนจากหน่วยงานในกรณีที่เป็นโครงการขนาดใหญ่หรือที่ต้องใช้ความรู้ ทางเทคนิคเฉพาะด้าน ซึ่งอาจใช้วิธีการสอบถามจากผู้แทนหน่วยงานว่าจำเป็นต้องมีการเพิ่มเติมหรือไม่อย่างไร 76 76.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจรและด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ ควรเร่งดำเนินการผลักดันให้สามารถนำไปสู่การปฏิบัติเพื่อให้เกิดความคุ้มค่าต่องบประมาณการศึกษาฯ 77 77.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรจัดให้มีการทบทวนภารกิจและหน้าที่หลักขององค์กร การจัดสรรหน้าที่ รวมทั้งโครงสร้างขององค์กรอย่างเร่งด่วน ซึ่งหากไม่สามารถที่จะแก้ไขโครงสร้างหน่วยงานได้โดยระยะเวลาอันสั้น ก็ควรทำการแบ่งความรับผิดชอบในระดับกลุ่มงานภายในสำนักเป็นระบบขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และ ทางอากาศ เพื่อให้ครอบคลุมภารกิจของ สนข. เช่น สำนักความปลอดภัย อาจจะประกอบด้วย กลุ่มความปลอดภัยจราจรทางบก กลุ่มความปลอดภัยจราจรทางน้ำ เป็นต้น เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งของไทยระยะ 20 ปี ยุทธศาสตร์กระทรวงคมนาคม และยุทธศาสตร์ ปี พ.ศ. 2560 - 2564 ของ สนข และสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลที่ประกาศไว้ จากการสอบถาม ในปีนี้และปีที่ผ่าน ๆ มาหน่วยงานที่เกี่ยวในสังกัดกระทรวงคมนาคมต้องการและคาดหวังถึงการจัดทำนโยบายด้านคมนาคมและขนส่งของประเทศที่ชัดเจน แผนงานที่มีการบูรณาการทุกระบบการเดินทาง ทั้งการขนส่งทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ อีกทั้งการเชื่อมต่อโครงข่ายที่สมบูรณ์ทั้งในประเทศและระหว่างประเทศในภาพรวม แต่ในปีที่ผ่านมาโครงการศึกษาฯ และกิจกรรมของ สนข. ที่ดำเนินการก็ยังไม่แสดงถึงบทบาท หรือผลงานด้านการจัดทำนโยบายการคมนาคมและขนส่ง ของประเทศที่ครอบคลุม เชื่อมโยง และชัดเจน และเนื่องจาก สนข. เป็นองค์กรที่มีความสำคัญ เป็นอย่างยิ่งกับการกำหนดทิศทางและขับเคลื่อนนโยบายการคมนาคมและขนส่งของประเทศ 78 78.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเป็นผู้วางกรอบและวิเคราะห์นโยบายด้านคมนาคมภาพรวมของประเทศ ไม่เฉพาะแต่การรวบรวมแผนเท่านั้น และเมื่อหากแผนงานโครงการจากหน่วยงานต่าง ๆ มีการทับซ้อนหรือไม่สอดคล้องและอาจเกิดข้อขัดแย้งได้ในอนาคต และ สนข. ควรจะต้องเป็นผู้ประสานให้เกิดการแก้ไขปรับปรุง หรือศึกษาเพิ่มเติม เช่น โครงการก่อสร้าง ของต่างหน่วยงานที่ทับซ้อนกัน เป็นต้น เพื่อให้เกิดประโยชน์สูงสุดต่อประเทศ 79 79.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำหน้าที่เป็นหน่วยงานกลางที่ทำการกำหนดหลักเกณฑ์ที่ต้องใช้ร่วมกันในงานด้านขนส่งและจราจรทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ ในหน่วยงานภายในกระทรวงคมนาคม หรือแม้แต่หน่วยงานภายนอกกระทรวงคมนาคม โดยเฉพาะเมื่อมีข้อขัดแย้ง เช่น มาตรฐานที่แตกต่างกันระหว่างหน่วยงานทาง หรือประเด็นราคากลาง หรือประเด็นกฎระเบียบเรื่องการบรรทุก เป็นต้น 80 80.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควร จัดทำแผนงาน “การติดตาม”แผนงาน/โครงการ ถึงแม้โดยส่วนใหญ่หน่วยงานจะทราบว่าสนข.ควรทำเป็นแผนงานเพื่อส่งให้หน่วยงานล่วงหน้าว่าต้องการในช่วงเวลาใด 81 81.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรมีสรุปผลจัดทำรายงาน“การติดตาม”แผนงาน/โครงการของหน่วยงานแล้ว เพื่อให้หน่วยงานได้รับทราบ เนื่องจากหากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้รับทราบข้อมูลการปรับปรุงก็อาจไม่บรรลุเป้าหมายที่ สนข.วางไว้ 82 82.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรเร่งการดำเนินการ หรือกระบวนการใน“การประเมินผล”ของแผนงาน/โครงการ ที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงาน รายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม ถึงปัญหา อุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุง หรือขับเคลื่อนการดำเนินงานเพิ่มเติมเพื่อให้สามารถดำเนินการผลักดันแผนงานไปสู่การปฏิบัติที่เป็นรูปธรรมต่อไป ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก 83 83.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ประเด็นเรื่อง“การประเมินผล”ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาไปพร้อมการติดตามและประเมินผลไปพร้อมๆกัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญที่มากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข.กับหน่วยงานในสังกัด คค. เพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน 84 84.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรปรับเปลี่ยนแนวทางการติดตามและประเมินผลแผน จากเดิมที่เป็นลักษณะการจัดทำสรุป หรือรายงานการติดตามความก้าวหน้าของแผนเท่านั้น โดยการนำเอาระบบสารสนเทศเข้ามาช่วยในการเก็บข้อมูล การนำส่งข้อมูลรวมทั้งการติดตามโครงการ (Project Monitoring) รวมทั้งการวิเคราะห์ประเมินผล (Evaluation) โครงการทุกด้านเพื่อรองรับการมุ่งสู่องค์กรดิจิทัลตามนโยบายชาติ 85 85.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรกำกับการติดตามและประเมินผลแผนอย่างจริงจัง โดย 1) การจัดทำกระบวนการติดตามแผนอย่างเป็นระบบ และ 2) สร้างวิธีการประเมินผลแผน สร้างตัวชี้วัดประสิทธิภาพ โดยจะต้องให้ส่วนงานภายใต้ สำนัก/กอง/ศูนย์ ต่าง ๆ ของ สนข. ให้การสนับสนุน 86 86.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ในส่วนของการบริหารเพื่อพัฒนาองค์กร สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิภาพขององค์กร เพื่อวัดประสิทธิภาพการบริหารจัดการและบุคลากรในด้านองค์ความรู้ในการปฏิบัติหน้าที่ และควรได้รับการพัฒนาเสริมความรู้ในเรื่องใดเพิ่มเติม และควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิผลจากการดำเนินโครงการในทุก ๆ โครงการ ที่ได้มีการดำเนินการในแต่ละปี โดยจัดทำเป็นคู่มือหลักเกณฑ์ การประเมิน ที่มีข้อกำหนด ระบบการประเมิน และตัวชี้วัดที่ชัดเจน เพื่อเป็นข้อมูลสำคัญในการวางกรอบนโยบายและแผนในปีต่อ ๆ ไป 87 87.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปฏิบัติการและประสานงาน สนข. ควรเพิ่มรูปแบบและช่องทางการติดต่อประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในเชิงรุก โดยเฉพาะการใช้เทคโนโลยีด้านการติดต่อสื่อสาร และระบบสารสนเทศและระบบดิจิทัล เข้ามามีบทบาทส่วนช่วยให้การติดต่อประสานงานสะดวก รวดเร็วขึ้น โดยจะต้องประชาสัมพันธ์ช่องทางสื่อสารใหม่ ๆ ให้ผู้ที่เกี่ยวข้องรับทราบด้วย 88 88.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำหน้าที่เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลเพื่อการวางแผนนโยบายการคมนาคมขนส่ง” โดยทำหน้าที่เป็นผู้รวบรวมข้อมูลสถิติและผลการศึกษาจากหน่วยงานต่าง ๆ เนื่องจาก หน่วยงานมั่นใจว่า สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมี หรือ ต้องใช้ข้อมูลด้านการคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร แต่ในขณะเดียวกัน สนข. ก็ควรเป็นผู้จัดทำและวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อการวางแผนและเผยแพร่ให้หน่วยงานปฏิบัตินำไปใช้กำหนดทิศทางการดำเนินงานของตนเอง สำหรับข้อมูลที่รวบรวมนั้น นอกจากจะได้แก่ข้อมูลด้านการขนส่งและจราจรแล้ว ควรจะต้องมีการรวบรวมและเผยแพร่ข้อมูลด้านอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องด้วย เช่น การพัฒนาเมืองและการใช้ที่ดิน การท่องเที่ยว การเกษตรกรรม และอุตสาหกรรม เป็นต้น ดังนั้นข้อมูลที่นำมาเผยแพร่ควรมีความถูกต้อง เชื่อถือได้ ครอบคลุม และทันสมัย เพื่อให้หน่วยงานต่าง ๆ นำไปใช้ร่วมกันเพื่อจัดทำนโยบายและแผนของตนเองให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน ตลอดจนนำมาใช้ในการจัดลำดับความสำคัญของแผนงานหรือโครงการร่วมกันระหว่างหน่วยงานต่าง ๆ อย่างเป็นธรรม 89 89.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดช่องทางการสื่อสารและระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรตระหนักถึงความสำคัญของการสื่อสาร ระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร สิ่งที่ควรเร่งดำเนินการคือ การพัฒนาบุคลากร และกระบวนการปฏิบัติงานของ ส่วนงานที่เกี่ยวข้องให้มีศักยภาพในการปฏิบัติงานมากขึ้น นอกจากนี้ยังควรเพิ่มการประชาสัมพันธ์ ให้หน่วยงานต่าง ๆ รับทราบข่าวสารการดำเนินงานของ สนข. รวมทั้งช่องทางการสืบค้นข้อมูลผลการศึกษาต่าง ๆ ที่มีความทันสมัย และเพิ่มช่องทางการแลกเปลี่ยนข้อมูลและความรู้ระหว่าง สนข. และหน่วยงานต่าง ๆ มากขึ้น เช่น ทางระบบข้อมูลสารสนเทศ และระบบอินเตอร์เน็ต ถึงแม้ในปัจจุบัน สนข.จะมี Social Media ที่สามารถเข้าถึงคนทุกคนแต่ก็ยังขาดการปรับปรุงให้รวดเร็วมีประสิทธิภาพ สร้างความน่าสนใจเพิ่มขึ้น โดยอาจต้องมีการใช้ผู้มีความชำนาญเฉพาะด้านในการจัดการ เป็นต้น 90 90.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข.ควรดำเนินการมุ่งสู่ “องค์กรดิจิทัล” เพื่อนำเอาระบบดิจิทัล เช่น Cloud Computing, Artificial Intelligence, Augmented, Reality, Virtual Reality เป็นต้น มาประยุกต์ใช้ในกระบวนการปฏิบัติการในองค์กรเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผล เพิ่มผลผลิตในการดำเนินงานขององค์กรหรือปรับ เปลี่ยนรูปแบบโครงสร้างการดำเนินงาน เป็นต้น ทั้งนี้ “ระบบการเชื่อมต่อ” มีความจำเป็นอย่างยิ่งซึ่ง การปรับปรุงให้กระบวนการปฏิบัติงานขององค์กรมีการเชื่อมต่อ การติดต่อ อย่างมีประสิทธิภาพทั้งภายในและภายนอกองค์กร เพื่อสนับสนุนเกิดการทำงานแบบคล่องตัว รวดเร็ว ทันต่อเหตุการณ์ ลดความซ้ำซ้อนการใช้ทรัพยากรได้ 91 91.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข. ควรดำเนินการพัฒนาองค์ความรู้และความเข้าใจในระบบงานของตน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของบุคลากร เจ้าหน้าที่ ให้มีความรู้ความเข้าใจในภารกิจของตนเองรวมทั้งความรู้ตามหลักวิชาการที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้สามารถปฏิบัติงานได้อย่างถูกต้อง รวดเร็ว ส่งเสริมการทำงานที่ดีให้กับหน่วยงานนำนโยบายและแผนไปปฏิบัติหรือระหว่างบุคลากร สนข. ด้วยกัน และเป็นการรองรับการเติบโตของ ภาคขนส่งทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ โดยอาจขอความร่วมมือกับหน่วยงานปฏิบัติที่ดูแลในแต่ละระบบขนส่งเนื่องจากจะมีข้อมูลด้านเทคนิคเชิงลึกที่มากกว่า 92 92.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ ควรต้องเร่งดำเนินการใช้ระบบข้อมูลสารสนเทศให้กับบุคลากรของ สนข. ในทุกระดับ และการจัดการระบบข้อมูลสารสนเทศที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ง่าย รวดเร็ว มีข้อมูลที่ถูกต้อง ทันสมัย สามารถ ใช้ประโยชน์ได้สำหรับงานทุก ๆ ด้านของ สนข. รวมทั้งมีอุปกรณ์ที่รองรับการปรับเปลี่ยนให้ทันกับเทคโนโลยี 93 93.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต เสนอให้ สนข. ปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องขององค์กรให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันในภายในองค์กร ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อองค์กร ทำให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการ update ข้อมูลทำให้รายชื่อกับผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม 94 94.0 2564.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต เสนอให้ สนข. ตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง และเจ้าหน้าที่ สนข. ในระดับฝ่ายหรือกองของแต่ละส่วนราชการจะต้องแจ้งให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องที่ตนได้เสนอรายชื่อไว้ ดำเนินการล็อกอินเข้าสู่ระบบประเมินด้วยรายชื่ออีเมล์ที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้างเท่านั้นเพื่อยืนยันตัวตนและลดโอกาสการสูญเสียของข้อมูลเนื่องจากระบบจะไม่นำข้อมูลการสำรวจซึ่งล็อกอินจากอีเมล์ที่ไม่ได้อยู่ในบัญชีรายชื่อที่เสนอจาก สนข. ไปใช้ในการประมวลผล ทั้งนี้ อีเมล์ติดต่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง สามารถเป็นได้ทั้งอีเมล์ติดต่อที่ลงทะเบียนกับผู้ให้บริการฟรีอีเมล์หรืออีเมล์ติดต่อที่จัดหาให้โดยหน่วยงานที่สังกัดก็ได้ แต่ทั้งนี้ต้องเป็นอีเมล์เฉพาะบุคคลเท่านั้น งดแจ้งอีเมล์ติดต่อที่มีบุคคลใช้ร่วมกันมากกว่า 1 บุคคล เช่น อีเมล์ส่วนกลางของกลุ่มงานที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องปฏิบัติงานอยู่ ทั้งนี้เพื่อป้องกันการใช้อีเมล์ติดต่อซ้ำกัน และป้องกันการสูญเสียข้อมูลรายชื่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้อง ซึ่งผู้รับจ้างได้มีการคัดกรองรายชื่อโดยถือว่าแต่ละ 1 อีเมล์ติดต่อจะใช้ล็อกอินเข้าระบบสำรวจความพึงพอใจฯ สำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องเพียง 1 คนเท่านั้น 95 95.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้นเนื่องจากผลลัพธ์ของการศึกษาที่ได้ยังเป็นส่วน ๆ ขาดความเชื่อมโยงในภาพรวมของการวางแผนของ แต่ละระบบขนส่งทั้งขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศนั้นยังมีความไม่ชัดเจน การบูรณาการที่จะทำให้เกิดความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทาง และการขนส่งของภาคธุรกิจอุตสาหกรรม สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่าง หน่วยปฏิบัติ กับ นโยบายระดับชาติ รวมทั้งการพิจารณาผลกระทบจากสถานการณ์โรคติดต่อ โควิด 19 ต่อนโยบายที่กำหนดไว้ ซึ่งในกรณีโควิด 19 ได้ส่งผลกระทบกับธุรกิจด้านคมนาคมและการเดินทางของประชาชนด้านใด ทั้งนี้หากมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย 96 96.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. จำเป็นต้องเร่งรัดงานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ อย่างเร่งด่วน ควรต้องมีความรวดเร็วในการสนองตอบต่องานตามภารกิจหน้าที่เกี่ยวข้องยังขาดประสิทธิภาพ บางครั้งเรื่องที่มีความต้องการเร่งด่วนก็จะเกิดผลกระทบต่องานด้านอื่นที่เกี่ยวข้อง อาจก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากได้ หรือ ความไม่ทันต่อเหตุการณ์ก็ทำให้เรื่องๆนั้นหมดไม่มีประโยชน์ที่จะดำเนินการต่อ 97 97.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรดำเนินเร่งดำเนินการงานด้านการบูรณาการด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศในทุกมิติ และความเชื่อมโยงของการขนส่งแต่ละระบบที่ต้องมาเชื่อมโยงกัน และสอดคล้องกับนโยบายด้านระบบขนส่งและจราจรอัจฉริยะ (ITS) ให้มีความเชื่อมโยงต่อเนื่องของแผนที่มีประสิทธิภาพ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดแผนของหน่วยงานตนเองอย่างสอดคล้องทั้งรายละเอียดและช่วงเวลาการดำเนินการ 98 98.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. มีความจำเป็นในการเร่งดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่างๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบการคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศ โครงการด้านโลจิสติกส์ต่าง ๆ ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวม และจากผลกระทบของการเกิดโรคอุบัติใหม่โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้พฤติกรรมการเดินทางที่จะเปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงทีโดยให้มีความกระชับและเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง และประเทศไทยไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน 99 99.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่ม “การศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำ”อย่างจริงจัง มีความชัดเจนและเร่งด่วน ทั้งความเชื่อมโยงสอดคล้องในส่วนของระบบการขนส่งทางน้ำที่ต้องบูรณาการภารกิจเกี่ยวกับยุทธศาสตร์การดูแลกำกับ ยุทธศาสตร์ของท่าเรือ ยุทธศาสตร์ภาพรวมของระบบการขนส่งทางน้ำ ที่จะมีผลต่อการจัดสรรองค์กรและแบ่งภารกิจกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อให้สอดรับกับยุทธศาสตร์คมนาคมด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่ง ที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) เพื่อมาใช้รูปแบบการขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น แต่ยังไม่มีความชัดเจนใด ๆ เกิดช่องว่างระหว่างนโยบายกับหน่วยงานที่ต้องปฏิบัติ เช่น นโยบายท่าเรือน้ำลึก ประเด็นนโยบายด้านพาณิชย์นาวี ที่ยังไม่ได้มีการสรุปผล เป็นต้น สนข. ต้องสามารถมองประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติด้านความมั่นคง บุคลากรสามารถคิดในเชิงรุก พิจารณาภาพรวมให้แก่หน่วยปฏิบัติ ทำแผนให้มีประสิทธิภาพให้นำไปสู่ การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด 100 100.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการศึกษาทบทวนด้านการคมนาคมขนส่งทางราง ในภาพรวมของยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศ ความเชื่อมโยงของแต่ละโครงการ และการเชื่อมโยงไปสู่ระบบขนส่งอื่นๆที่มียุทธศาสตร์ที่ชัดเจนมีรายละเอียดเพียงพอ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกระบบการขนส่งและเดินทางสามารถนำไปกำหนดนโยบาย หรือมาตรการ หรือการปรับเปลี่ยนแผนงาน โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุน และระยะเวลาดำเนินการที่สอดคล้องกันทั้งระบบ 101 101.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร การทบทวน “แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย” ที่ได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาหลายปีแล้วนั้น และสืบเนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคอย่างร้ายแรงของโรคติดเชื้อไวรัส โคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้ภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง และกินระยะเวลายาวนานกว่าการคาดการณ์ ทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการวางมาตรการรับมือในอนาคต ดังนั้นแผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทยนี้ ควรทำการทบทวนปรับปรุงโดยด่วน เนื่องจาก สภาวะแวดล้อมที่เปลี่ยนไป สนข. ควรจะต้องทำการทบทวนหรือทำการวิเคราะห์ใหม่ต่อภาพรวมอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศทั้งในเชิงพาณิชย์ที่มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญ ด้านอื่น ๆ ของประเทศ นอกเหนือจากด้านคมนาคม และควรทำอย่างรวดเร็วให้ทันต่อสถานการณ์เพื่อรองรับเมื่อระบบคมนาคมทางอากาศสามารถกลับมาดำเนินการได้อย่างเป็นปกติ ซึ่งขณะนี้ธุรกิจอุตสาหกรรมการบินเริ่มกลับมาดำเนินงานได้อย่างเป็นปกติ แต่การแข่งขันจะรุนแรงขึ้น ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และจากสภาวะการณ์เศรษฐกิจที่ตกต่ำ รวมถึงการสู้รบความขัดแย้งในบางภูมิภาคของโลกจะมีผลกระทบเป็นห่วงโซ่ต่ออุตสาหกรรมการบินของไทยหรือไม่ อย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่างๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใดๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วยและหน่วยงานขอให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้ทางหน่วยได้ทราบความคืบหน้า 102 102.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านจราจรในภาพรวมโดยเน้นที่ผลสัมฤทธิ์ในเชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้า ปริมาณรถและความแออัด และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งยังไม่เห็นการศึกษาเพื่อนำไปสู่การแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ซึ่งในขณะที่การก่อสร้างมีบางโครงการที่ดำเนินการเสร็จไปแล้ว และหลายโครงการที่กำลังก่อสร้างแต่ก็ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤตปริมาณรถ พื้นที่จอดรถบริเวณ จุดเชื่อมต่อสถานีต่าง ๆ ทั้งกรุงเทพมหานคร รวมทั้งส่วนในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ ที่มีปัญหาความติดขัดด้านจราจรอย่างเป็นรูปธรรม 103 103.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการกำหนดนโยบาย หรือเพิ่มการศึกษาในเรื่องความปลอดภัยในทุกๆระบบการเดินทางมาตรการป้องกันอุบัติเหตุทางถนน ทางรถโดยสาร ทางเรือโดยสาร ที่แต่เดิม สนข.มีความเข้มแข็งมาก ในปัจจุบันควรมีการทบทวน ทั้งนโยบายและมาตรการต่างๆให้มีความทันต่อสถานการณ์ รูปแบบและวัตถุประสงค์การใช้ยานพาหนะที่เปลี่ยนแปลงไป รวมถึงการเปลี่ยนแปลงไปของปริมาณความต้องการการเดินทางในกรุงเทพ ปริมณฑล หรือเมืองใหญ่ๆ และปัจจัยอื่นๆที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการเดินทางของประชาชน เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำไปปฏิบัติ 104 104.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. มีความจำเป็นที่จะต้องให้ความสำคัญในเรื่องระยะเวลาในตอบกลับหนังสือที่หน่วยงานส่งเข้ามาเพื่อให้ทำความเห็น หรือต้องประสานกับหน่วยงานอื่นๆหลายหน่วยงาน บางเรื่องหน่วยงานต้องส่งหนังสือมายัง สนข.เป็นจำนวนหลายครั้งแต่ไม่ได้การตอบกลับเป็นเวลาเนิ่นนาน ทั้งที่เป็นเรื่องที่จะมีผลต่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร ของประชาชน ทั้งนี้หากติดขัดที่กระบวนการ หรือเหตุใดๆก็ควรต้องแจ้งกลับหน่วยงานที่รับผิดชอบโดยเร่งด่วน เช่น บันทึกข้อตกลงเรื่องบั้งไฟ/โคมลอยในช่วงเทศกาลที่สิ้นสุดไปตั้งแต่ 2562 ซึ่งหน่วยงานรอข้อสรุปในการดำเนินการต่อ แต่จนถึงปัจจุบันก็ไม่ได้มีการตอบกลับ เป็นต้น 105 105.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรกำหนด หรือ จัดทำมาตรฐานของการศึกษา อาทิ การศึกษาออกแบบฯ ให้มาตรฐานเดียวกัน ทั้งวิธีการศึกษา กระบวนการศึกษา เพื่อให้ผลการศึกษาที่ได้ มีระดับของการศึกษาฯ และรายละเอียดของรายงานที่ไม่มีความแตกต่างกัน ซึ่งหน่วยงานสามารถนำไปปฏิบัติได้ 106 106.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร การกำหนดทิศทางการจัดทำนโยบายและแผนของ สนข. ยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตยังไม่ชัดเจน แผนงานโครงการต่างๆ ยังเป็นส่วนๆ และเป็นในลักษณะเชิงรับตามสถานการณ์ แต่ทั้งนี้ สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนงาน โครงการคมนาคมใน “ภาพรวม” ที่จะต้องใช้การบูรณาการทุกหน่วยในกระทรวงคมนาคมเพื่อช่วยวางแนวทางการกำหนดแผนงานเชิงรุกให้กับหน่วยงาน ให้ครอบคลุมต่อทุกมิติการให้บริการต่อประชาชน ทั้งด้านการเดินทางของประชาชนในประเทศ และในมิติธุรกิจการขนส่ง ธุรกิจการให้บริการขนส่งสาธารณะในทุกระบบการเดินทาง รวมทั้งกระทบกับธุรกิจที่ต้องเพิ่งพิงการคมนาคมขนส่ง เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมอื่นๆ เพื่อรองรับการกลับมาสู่สภาวะปกติ ภายหลังสถานการณ์การแพร่ระบาดโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) 107 107.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรในแต่ละปี ควรให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางระบบราง, ทางอากาศ) ที่ต้องมีการบูรณาการ สอดคล้องกัน ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมด ต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่งเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ในแต่ละแผนงานขนาดใหญ่ เช่น แผนแม่บท แผนพัฒนาฯ ควรมีการจัดทำลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผน และจัดลำดับความเร่งด่วน และความสอดคล้องของแผนงานแต่ละชุดที่มีความจำเป็นต้องดำเนินการไปด้วยกันของหน่วยงานต่าง ๆ เนื่องจากหน่วยงานมีแผนงานในความรับผิดชอบที่ต้องดำเนินการเป็นจำนวนมากจะได้ทราบว่าเรื่องใดควรดำเนินการก่อนหลัง หรือช่วยในการตัดสินใจเลือหากมีงบประมาณไม่เพียงพอที่จะดำเนินการทุกโครงการได้พร้อมกัน 108 108.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรมีทิศทางและความชัดเจนในนโยบายที่เกี่ยวข้องกับระบบการคมนาคมและขนส่งทางน้ำของประเทศเพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศด้านการขนส่งทางน้ำ โดยการดำเนินการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำ ที่ครอบคลุมกิจการทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนในนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ แผนยุทธศาสตร์ท่าเรือเชิงพาณิชย์และท่าเรือเชิงสังคม นโยบายและแผนท่าเรือของรัฐและของเอกชน ยุทธศาสตร์ด้านพาณิชย์นาวี เป็นต้น และบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและแผนหลักเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ต้องประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น 109 109.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข.ควรเร่งจัดทำแผนการเพิ่มประสิทธิภาพของการจราจรในเมือง และมีกรอบความคิด (Mind set) ความมุ่งมั่นต่อการแก้ไขปัญหาด้านการจราจรอย่างจริงจังและต่อเนื่อง เพราะปัญหาการจราจรติดขัดเกิดจากหลายสาเหตุร่วมกัน และมีหน่วยงานที่รับผิดชอบหลายหน่วยงาน การจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาจราจรจำเป็นต้องให้หน่วยงาน สนข.เข้ามาบูรณาการทุกภาคส่วนเนื่องจากเป็นหน่วยงานสำคัญที่มีส่วนในการกำหนดนโยบายและทำหน้าที่ในวางแผนด้านการจราจร ปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ ที่นำมาซึ่งมลพิษส่งผลต่อสิ่งแวดล้อม เป็นอันตรายต่อทุกชีวิต และควรมีการบูรณาการนำแผนส่งเสริม การใช้รถไฟฟ้า (EV) ที่นอกเหนือจากการประหยัดพลังแล้วและยังสามารถลดมลพิษมาขับเคลื่อนร่วมกัน 110 110.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข.ควรดำเนินการจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนที่เกิดในเขตกรุงเทพและปริมณฑล หรือจังหวัดในภูมิภาคต่างๆที่ ทั้งนี้ สนข. ควรให้ความสำคัญในการจัดทำมาตรการหรือแผนป้องกันอุบัติเหตุทางถนน ซึ่ง สนข.เคยมีบทบาทเป็นอย่างมากในอดีตมาดำเนินการอย่างจริงจังมากขึ้น 111 111.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร เมื่อมีการศึกษาหรือการจัดทำแผนงาน ต่าง ๆ โดยเฉพาะแผนแม่บท เมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผนแล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน ควรเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเพียงอย่างเดียว และเพิ่มการแจ้งข่าวสารว่ามีการดำเนินการแผนงาน โครงการฯสำเร็จเพื่อเพิ่มการรับรู้รับทราบของผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานก็อาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้ 112 112.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง การขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ สนข.มีความจำเป็นในการสร้างกลไก และเร่งกระบวนการที่จะจัดการผลักดันแผนที่ได้ดำเนินการศึกษาไว้มากมาย การกำหนดแนวทางไปสู่การดำเนินการด้วยความกระชับรวดเร็ว รวมถึงกระบวนการจัดหางบประมาณ เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ มีหลายโครงการที่ไม่ได้มีการดำเนินการต่อทั้งที่เป็นเรื่องสำคัญ 113 113.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร การปรับปรุงแบบฟอร์มการกรอกข้อมูล“การติดตาม”แผนงาน/โครงการ เพื่อไม่ให้หน่วยงานต้องทำข้อมูลซ้ำหลายรอบจากข้อมูลในชุดเดียวกันกับข้อมูลที่หน่วยต้องนำส่ง สนข. นั้นมีพัฒนาการดำเนินการที่ดีขึ้นเป็นอย่างมาก ทั้งนี้การจัดทำ “การติดตาม”แผนงาน/โครงการ ถึงแม้โดยส่วนใหญ่หน่วยงานจะทราบว่าสนข.ควรทำเป็นแผนงานเพื่อส่งให้หน่วยงานล่วงหน้าว่าต้องการในช่วงเวลาใด แต่เรื่องระยะเวลายังมีบางหน่วยที่ยังเห็นว่าการขอข้อมูลนั้นยังมีความกระชั้นชิดจนเกินไป 114 114.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำรายงานในผลของ“การติดตาม”แผนงาน/โครงการของหน่วยงานแล้ว ไม่ได้มีการส่งรายงานนั้นกลับมายังหน่วยงานได้รับทราบ หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้รับทราบข้อมูลการปรับปรุงก็อาจไม่บรรลุเป้าหมายที่ สนข.วางไว้ 115 115.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ปัจจุบัน สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการ หรือกระบวนการใดๆใน“การประเมินผล”เชิงผลสัมฤทธิ์ (Outcome) ของแผนงาน/โครงการผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงาน รายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม ถึงปัญหา อุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก 116 116.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ประเด็นเรื่อง“การประเมินผล”ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาไปพร้อมการติดตามและประเมินผลไปพร้อมๆกัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญที่มากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข.กับหน่วยงานในสังกัดคมนาคม เพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน 117 117.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร หน่วยปฏิบัติต้องการให้ สนข. สนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่ง โดยต้องการให้สนข. เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง” ซึ่ง สนข. ควรมีดำเนินการในส่วนนี้ เนื่องจาก สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ เป็นต้น และที่สำคัญ คือ สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมี หรือ ต้องใช้ข้อมูลด้านการคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร 118 118.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรนำจัดทำระบบนำเสนอเผยแพร่รายงานผลการศึกษาโครงการฯต่าง ๆ ให้สามารถเข้าถึง (access) และค้นหาได้ง่ายขึ้น เพราะจากการปรับเปลี่ยนรูปแบบของเว็บไซต์ทำให้การหารายงานศึกษาโครงการฯต่างๆ ยากขึ้น และมีทุกโครงการที่ได้ศึกษาดำเนินการ เพื่อเป็นการสนับสนุนข้อมูลนโยบาย และแผนด้านการคมนาคมขนส่งให้หน่วยงานที่ต้องการนำข้อมูลไปใช้ประโยชน์นั้น ได้อีกหนึ่งช่องทาง 119 119.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงานส่วนใหญ่ บุคลากรของ สนข. มีการประสานงานที่ดีมาก และมีความใกล้ชิดกับหน่วยงานดี หน่วยงานทุกหน่วยงานชื่นชม อาจมีแค่ประเด็นในเรื่องของบุคลากรมักจะรับผิดชอบแค่เรื่องใดเรื่องหนึ่งหากหน่วยต้องการสอบถาม หรือขอข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบได้เลยแม้แต่ข้อมูลเบื้องต้น ต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็เป็นสำนักหรือกองเดียวกันที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงาน เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วยในเบื้องต้นได้จะดีมากขึ้น 120 120.0 2565.0 ความต้องการและความคาดหวัง การเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร หน่วยงานพึงพอใจเป็นอย่างมากที่ทาง สนข. มีการเผยแพร่ความรู้ให้กับหน่วยงานในการจัดหลักสูตรการฝึกอบรมในด้านต่างๆ เช่น สนข.ได้มีการจัดอบรมเกี่ยวกับเรื่อง Big Data อย่างในปีที่ผ่านมา 121 121.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้นเนื่องจากผลลัพธ์ของการศึกษาที่ได้ยังเป็นส่วน ๆ ขาดความเชื่อมโยงในภาพรวมของการวางแผนของ แต่ละระบบขนส่งทั้งขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศนั้นยังมีความไม่ชัดเจน การบูรณาการที่จะทำให้เกิดความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทาง และการขนส่งของภาคธุรกิจอุตสาหกรรม สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่าง หน่วยปฏิบัติ กับ นโยบายระดับชาติ รวมทั้งการพิจารณาผลกระทบจากสถานการณ์โรคติดต่อ โควิด 19 ต่อนโยบายที่กำหนดไว้ ซึ่งในกรณีโควิด 19 ได้ส่งผลกระทบกับธุรกิจด้านคมนาคมและการเดินทางของประชาชนด้านใด ทั้งนี้หากมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วยเพื่อเป็นประโยชน์ต่อการรับมือหากมีสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในอนาคต 122 122.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร เมื่อการศึกษาโครงการต่างๆ แล้วเสร็จ สนข. ควรเร่งดำเนินการผลักดันให้สามารถนำไปสู่การปฏิบัติเพื่อให้เกิดความคุ้มค่าต่องบประมาณการศึกษาฯ และห้วงระยะเวลาหากล่าช้าเท่ากับการเสียโอกาส หรือเสียประโยชน์ หรือ ไปจนถึงอาจเกิดความเสียหาย ซึ่งทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ให้ความสำคัญในประเด็นนี้อย่างมาก ทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการขับเคลื่อนดำเนินโครงการใดๆไปแล้วก็ควรเพิ่มเติมทำการสื่อสารกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบด้วยจะเป็นประโยชน์ต่อ สนข. ในการดำเนินงานต่อไป 123 123.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. มีความจำเป็นในการเร่งดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่างๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบการคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศ อาทิ โครงการด้านการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ โครงการโลจิสติกส์ต่าง ๆที่ดำเนินการศึกษาอยู่ ให้สอดคล้องกันในห้วงระยะเวลาในโครงการต่างๆ และสอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวม และจากผลกระทบของการเกิดโรคอุบัติใหม่โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้พฤติกรรมการเดินทางที่จะเปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงทีโดยให้มีความกระชับและเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง และประเทศไทยไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน ซึ่งหาก สนข. ได้มีการดำเนินการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่างๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใดๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ทั้งนี้หากมีความคืบหน้า หรือมีการดำเนินการไปบ้าง ก็ขอให้เพิ่มการสื่อสารโดยการส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบเป็นระยะๆ อย่างทั่วถึงด้วย 124 124.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่ม “การศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำ”อย่างจริงจัง มีความชัดเจนและเร่งด่วน ทั้งความเชื่อมโยงสอดคล้องในส่วนของระบบการขนส่งทางน้ำที่ต้องบูรณาการภารกิจเกี่ยวกับยุทธศาสตร์การดูแลกำกับ ยุทธศาสตร์ของท่าเรือ ยุทธศาสตร์ภาพรวมของระบบการขนส่งทางน้ำ ที่จะมีผลต่อการจัดสรรองค์กรและแบ่งภารกิจกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อให้สอดรับกับยุทธศาสตร์คมนาคมด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่ง ที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) เพื่อมาใช้รูปแบบการขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น ที่ยังไม่มีความชัดเจนใด ๆ เกิดช่องว่างระหว่างนโยบายกับหน่วยงานที่ต้องปฏิบัติ เช่น นโยบายท่าเรือน้ำลึก ประเด็นนโยบายด้านพาณิชย์นาวี ที่ยังไม่ได้มีการสรุปผล เป็นต้น ตามหน้าที่ของ สนข. ที่ต้องเป็นหน่วยงานด้านนโยบาย ที่สำคัญ สนข.ควรเพิ่มการสื่อสารกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้มากขึ้นในสิ่งที่ สนข. กำลังดำเนินการอยู่ 125 125.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการศึกษาทบทวนด้านการคมนาคมขนส่งทางราง ในภาพรวมของยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศ ความเชื่อมโยงของแต่ละโครงการ และการเชื่อมโยงไปสู่ระบบขนส่งอื่นๆที่มียุทธศาสตร์ที่ชัดเจน มีรายละเอียดเพียงพอ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกระบบการขนส่งและเดินทางสามารถนำไปกำหนดนโยบาย หรือมาตรการ หรือการปรับเปลี่ยนแผนงาน โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุน และระยะเวลาดำเนินการที่สอดคล้องกันทั้งระบบ 126 126.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร การทบทวน “แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย” ที่ได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาหลายปีแล้วนั้น และสืบเนื่องจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของโรคอย่างร้ายแรงของโรคติดเชื้อไวรัส โคโรนา 2019 (COVID-19) ทำให้ภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง และกินระยะเวลายาวนานกว่าการคาดการณ์ ทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการวางมาตรการรับมือในอนาคต ดังนั้นแผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทยนี้ ควรทำการทบทวนปรับปรุงโดยด่วน เนื่องจาก สภาวะแวดล้อมที่เปลี่ยนไป สนข. ควรจะต้องทำการทบทวนหรือทำการวิเคราะห์ใหม่ต่อภาพรวมอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศทั้งในเชิงพาณิชย์ที่มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญด้านอื่นๆ ของประเทศ นอกเหนือจากด้านคมนาคม และควรทำอย่างรวดเร็วให้ทันต่อ สถานการณ์เพื่อรองรับเมื่อระบบคมนาคมทางอากาศสามารถกลับมาดำเนินการได้อย่างเป็นปกติ ซึ่งขณะนี้ธุรกิจอุตสาหกรรมการบินเริ่มกลับมาดำเนินงานได้อย่างเป็นปกติ แต่การแข่งขันจะรุนแรงขึ้น ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และจากสภาวะการณ์เศรษฐกิจที่ตกต่ำ รวมถึงการสู้รบความขัดแย้งในบางภูมิภาคของโลกจะมีผลกระทบเป็นห่วงโซ่ต่ออุตสาหกรรมการบินของไทยหรือไม่ อย่างไร ทั้งนี้หาก สนข.ได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่างๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใดๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วยและขอให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้ทางหน่วยได้ทราบความคืบหน้า ทั้งนี้ สนข.ควรเพิ่มการสื่อสารกับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมให้มากขึ้น 127 127.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. จำเป็นต้องเร่งรัดงานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ อย่างเร่งด่วน ควรต้องมีความรวดเร็วในการสนองตอบต่องานตามภารกิจหน้าที่เกี่ยวข้องยังขาดประสิทธิภาพ บางครั้งเรื่องที่มีความต้องการเร่งด่วนก็จะเกิดผลกระทบต่องานด้านอื่นที่เกี่ยวข้อง อาจก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมากได้ หรือ ความไม่ทันต่อเหตุการณ์ก็ทำให้เรื่องๆนั้นหมดไม่มีประโยชน์ที่จะดำเนินการต่อ และขอให้เพิ่มเติมการสื่อสารให้หน่วยงานฯ ได้รับทราบว่ากระบวนการได้อยู่ในขั้นตอนใดแล้วเป็นระยะๆ ตามความเหมาะสม 128 128.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. มีความจำเป็นในการเร่งดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่างๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบการคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำและทางอากาศ ที่ได้มีการศึกษาไว้เป็นจำนวนมาก โดยเฉพาะในโครงการที่เกี่ยวข้องกับงานโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ ต่างๆ ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวม และจากผลกระทบของการเกิดโรคอุบัติใหม่โรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ที่ทำให้พฤติกรรมการเดินทางที่จะเปลี่ยนไป โดยเร็ว มีความกระชับเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง โดยประเทศไทยไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน และประเด็น ที่สำคัญ คือ โครงการต่างๆ มีความสอดคล้องกันในด้านระยะเวลา 129 129.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านลดการติดขัดจราจรอย่างเร่งด่วน ระยะสั้น กลางและยาว และในภาพรวมโดยเน้นที่ผลสัมฤทธิ์ในเชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้า ปริมาณรถและความแออัด และส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งยังไม่เห็นการศึกษาเพื่อนำไปสู่การแก้ปัญหาได้อย่างรวดเร็วและ มีประสิทธิภาพ ในขณะที่การก่อสร้างมีบางโครงการที่ดำเนินการเสร็จไปแล้ว และหลายโครงการที่กำลังก่อสร้างแต่ก็ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤตปริมาณรถ พื้นที่จอดรถบริเวณจุดเชื่อมต่อสถานีต่าง ๆ ทั้งกรุงเทพมหานคร รวมทั้งส่วนในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ เมืองท่องเที่ยวใหญ่ๆ ที่มีปัญหาความติดขัดด้านจราจรอย่างเป็นรูปธรรม ซึ่ง สนข. ควรต้องเพิ่มการสื่อสารเพื่อขอความร่วมมือ และแลกเปลี่ยนข้อมูลกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้มากขึ้น 130 130.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์ กระบวนการศึกษาและวิธีการศึกษาโครงการต่าง ๆ ที่มีรูปแบบเดียวกันให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน สำหรับทุกส่วนราชการภายใน สนข. เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถนำไปปฏิบัติได้ 131 131.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร การกำกับการศึกษาฯ ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการศึกษา ให้ความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ ให้ครบถ้วนทุกขั้นตอนของการศึกษาโครงการ โดยครอบคลุมตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินการโครงการ และควรเพิ่มจำนวนผู้แทนจากหน่วยงานในกรณีที่เป็นโครงการขนาดใหญ่หรือที่ต้องใช้ความรู้ ทางเทคนิคเฉพาะด้าน ผู้แทนเพียง 1 คนอาจไม่เพียงพอต่อการให้ความคิดเห็น ซึ่งอาจใช้วิธีการสอบถามจากผู้แทนหน่วยงานว่าจำเป็นต้องมีการเพิ่มเติมหรือไม่อย่างไร หรือโดยการประชุมเป็นกลุ่มเฉพาะ 132 132.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควร มีการถอดบทเรียนจาก สถานการณ์การแพร่ระบาดโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ที่ถึงแม้จะปรับเปลี่ยนจากโรคติดต่ออันตรายเป็นโรคติดต่อที่ต้องเฝ้าระวังก็ตาม แม้ว่าการเดินทางของประชาชนจะกลับมาสู่สภาะปกติ แต่ผลกระทบที่เกิดขึ้นในหลายๆด้าน ทั้งความปลอดภัยด้านสาธารณสุข ด้านเศรษฐกิจที่หยุดชะงักและอื่นๆที่ส่งผลทั่วโลก ไม่ใช่แค่ในประเทศไทย จึงควรจัดทำแผนงานรองรับหากเกิดสถานการณ์ความเสี่ยงในรูปแบบต่างๆที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต 133 133.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร การกำหนดทิศทางการจัดทำนโยบายและแผนของ สนข. ยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตยังไม่ชัดเจน แผนงานโครงการต่างๆ ยังเป็นส่วนๆ และเป็นในลักษณะเชิงรับตามสถานการณ์ แต่ทั้งนี้ สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนงาน โครงการคมนาคมใน “ภาพรวม” ที่จะต้องใช้การบูรณาการทุกหน่วยในกระทรวงคมนาคมเพื่อช่วยวางแนวทางการกำหนดแผนงานเชิงรุกให้กับหน่วยงาน ให้ครอบคลุมต่อทุกมิติการให้บริการต่อประชาชน ทั้งด้านการเดินทางของประชาชนในประเทศ และในมิติธุรกิจการขนส่ง ธุรกิจการให้บริการขนส่งสาธารณะในทุกระบบการเดินทาง รวมทั้งกระทบกับธุรกิจที่ต้องเพิ่งพิงการคมนาคมขนส่ง เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมอื่นๆ เพื่อรองรับการกลับมาสู่สภาวะปกติภายหลังสถานการณ์การแพร่ระบาดโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ที่ทุกประเทศต้องแข่งขันเพื่อฟื้นเศรษฐกิจ 134 134.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรในแต่ละปี ควรให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางระบบราง, ทางอากาศ) ที่ต้องมีการบูรณาการ สอดคล้องกัน ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมด ต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่งเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ในแต่ละแผนงานขนาดใหญ่ เช่น แผนแม่บท แผนพัฒนาฯ ควรมีการจัดทำลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผน และจัดลำดับความเร่งด่วน และความสอดคล้องของแผนงานแต่ละชุดที่มีความจำเป็นต้องดำเนินการไปด้วยกันของหน่วยงานต่าง ๆ เนื่องจากหน่วยงานมีแผนงานในความรับผิดชอบที่ต้องดำเนินการเป็นจำนวนมากจะได้ทราบว่าเรื่องใดควรดำเนินการก่อนหลัง หรือช่วยในการตัดสินใจเลือกหากมีงบประมาณไม่เพียงพอที่จะดำเนินการทุกโครงการได้พร้อมกัน 135 135.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรมีทิศทางและความชัดเจนในนโยบายที่เกี่ยวข้องกับระบบการคมนาคมและขนส่งทางน้ำของประเทศเพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศด้านการขนส่งทางน้ำ โดยการดำเนินการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำ ที่ครอบคลุมกิจการทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนในนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ แผนยุทธศาสตร์ท่าเรือเชิงพาณิชย์และท่าเรือเชิงสังคม นโยบายและแผนท่าเรือของรัฐและของเอกชน ยุทธศาสตร์ด้านพาณิชย์นาวี เป็นต้น และบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและแผนหลักเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ต้องประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น 136 136.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข.ควรเร่งจัดทำแผนการเพิ่มประสิทธิภาพของการจราจรในเมือง และมีกรอบความคิด (Mind set) ความมุ่งมั่นต่อการแก้ไขปัญหาด้านการจราจรอย่างจริงจังและต่อเนื่อง เพราะปัญหาการจราจรติดขัดเกิดจากหลายสาเหตุร่วมกัน และมีหน่วยงานที่รับผิดชอบหลายหน่วยงาน การจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาจราจรจำเป็นต้องให้หน่วยงาน สนข.เข้ามาบูรณาการทุกภาคส่วนเนื่องจากเป็นหน่วยงานสำคัญที่มีส่วนในการกำหนดนโยบายและทำหน้าที่ในวางแผนด้านการจราจร ปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ ที่นำมาซึ่งมลพิษส่งผลต่อสิ่งแวดล้อม เป็นอันตรายต่อทุกชีวิต และควรมีการบูรณาการนำแผนส่งเสริม การใช้รถไฟฟ้า (EV) ที่นอกเหนือจากการประหยัดพลังแล้วและยังสามารถลดมลพิษมาขับเคลื่อนร่วมกัน 137 137.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข.ควรดำเนินการจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุทางถนนที่เกิดในเขตกรุงเทพและปริมณฑล หรือจังหวัดในภูมิภาคต่างๆที่ ทั้งนี้ สนข. ควรให้ความสำคัญในการจัดทำมาตรการหรือแผนป้องกันอุบัติเหตุทางถนน ซึ่ง สนข.เคยมีบทบาทเป็นอย่างมากในอดีตมาดำเนินการอย่างจริงจังมากขึ้น 138 138.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร เมื่อมีการศึกษาหรือการจัดทำแผนงาน ต่าง ๆ โดยเฉพาะแผนแม่บท เมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผนแล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน ควรเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเพียงอย่างเดียว และเพิ่มการสื่อสารกับหน่วยงานให้มากขึ้นในรูปแบบและช่องทางการรับรู้ว่า สนข. ได้มีการดำเนินการแผนงาน โครงการฯใดสำเร็จลุล่วง เพื่อเพิ่มการรับรู้รับทราบของผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานก็อาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้ 139 139.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ สนข.มีความจำเป็นในการสร้างกลไก และเร่งกระบวนการที่จะจัดการผลักดันแผนที่ได้ดำเนินการศึกษาไว้มากมาย การกำหนดแนวทางไปสู่การดำเนินการด้วยความกระชับรวดเร็ว รวมถึงกระบวนการจัดหางบประมาณ เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ มีหลายโครงการที่ไม่ได้มีการดำเนินการต่อทั้งที่เป็นเรื่องสำคัญ 140 140.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ได้ทำการปรับปรุงระบบแบบฟอร์มการกรอกข้อมูล“การติดตาม”แผนงาน/โครงการ เพื่อไม่ให้หน่วยงานต้องทำข้อมูลซ้ำหลายรอบจากข้อมูลในชุดเดียวกันกับข้อมูลที่หน่วยต้องนำส่ง สนข. นั้นมีพัฒนาการดำเนินการที่ดีขึ้นเป็นอย่างมาก ทั้งนี้การจัดทำ “การติดตาม”แผนงาน/โครงการ ถึงแม้โดยส่วนใหญ่หน่วยงานจะทราบว่าสนข.ควรทำเป็นแผนงานเพื่อส่งให้หน่วยงานล่วงหน้าว่าต้องการในช่วงเวลาใด แต่เรื่องระยะเวลายังมีบางหน่วยที่ยังเห็นว่าการขอข้อมูลนั้นยังมีความกระชั้นชิดจนเกินไป 141 141.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำรายงานในผลของ“การติดตาม”แผนงาน/โครงการของหน่วยงานแล้ว แต่ก็ยังไม่ได้มีกระบวนการส่งรายงานการติดตามฯ นั้น กลับมายังหน่วยงานได้รับทราบ หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้รับทราบข้อมูลการปรับปรุงก็อาจไม่บรรลุเป้าหมายที่ สนข.วางไว้ ดังนั้น สนข.ควรจัดหาวิธีการในการส่งรายงานการติดตามฯ นั้น กลับไปยังหน่วยงานได้รับทราบอย่างเป็นระบบ 142 142.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ปัจจุบัน สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการ หรือกระบวนการใดๆใน“การประเมินผล”เชิงผลสัมฤทธิ์ (Outcome) ของแผนงาน/โครงการผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงาน รายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม ถึงปัญหา อุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก ดังนั้น สนข. จึงควรเร่งการดำเนินการ และสร้างกระบวนการใน“การประเมินผล”ของแผนงานโครงการทั้งหมดดังกล่าว เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุง หรือขับเคลื่อนการดำเนินงานเพิ่มเติมเพื่อให้สามารถดำเนินการผลักดันแผนงานไปสู่การปฏิบัติที่เป็นรูปธรรมต่อไป ตามที่หน่วยปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างยิ่ง 143 143.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ประเด็นเรื่อง“การประเมินผล”ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาไปพร้อมการติดตามและประเมินผลไปพร้อมๆกัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญที่มากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข.กับหน่วยงานในสังกัดคมนาคม เพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน 144 144.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรปรับเปลี่ยนแนวทางการติดตามและประเมินผลแผน จากเดิมที่เป็นลักษณะการจัดทำสรุป หรือรายงานการติดตามความก้าวหน้าของแผนเท่านั้น โดยการนำเอาระบบสารสนเทศเข้ามาช่วยในการเก็บข้อมูล การนำส่งข้อมูลรวมทั้งการติดตามโครงการ (Project Monitoring) รวมทั้งการวิเคราะห์ประเมินผล (Evaluation) โครงการทุกด้านเพื่อรองรับการมุ่งสู่องค์กรดิจิทัลตามนโยบายชาติ 145 145.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรดำเนินการพัฒนาองค์ความรู้และความเข้าใจในระบบงานของตน เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของบุคลากร เจ้าหน้าที่ ให้มีความรู้ความเข้าใจในภารกิจของตนเองรวมทั้งความรู้ตามหลักวิชาการที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้สามารถปฏิบัติงานได้อย่างถูกต้อง รวดเร็ว ส่งเสริมการทำงานที่ดีให้กับหน่วยงานนำนโยบายและแผนไปปฏิบัติหรือระหว่างบุคลากร สนข. ด้วยกัน และเป็นการรองรับการเติบโตของ ภาคขนส่งทั้งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ โดยอาจขอความร่วมมือกับหน่วยงานปฏิบัติที่ดูแลในแต่ละระบบขนส่งเนื่องจากจะมีข้อมูลด้านเทคนิคเชิงลึกที่มากกว่า 146 146.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำหน้าที่เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลเพื่อการวางแผนนโยบายการคมนาคมขนส่ง” โดยทำหน้าที่เป็นผู้รวบรวมข้อมูลสถิติและผลการศึกษาจากหน่วยงานต่าง ๆ เนื่องจาก หน่วยงานมั่นใจว่า สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมี หรือ ต้องใช้ข้อมูลด้านการคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร แต่ในขณะเดียวกัน สนข. ก็ควรเป็นผู้จัดทำและวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อการวางแผนและเผยแพร่ให้หน่วยงานปฏิบัตินำไปใช้กำหนดทิศทางการดำเนินงานของตนเอง สำหรับข้อมูลที่รวบรวมนั้น นอกจากจะได้แก่ข้อมูลด้านการขนส่งและจราจรแล้ว ควรจะต้องมีการรวบรวมและเผยแพร่ข้อมูลด้านอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องด้วย เช่น การพัฒนาเมืองและการใช้ที่ดิน การท่องเที่ยว การเกษตรกรรม และอุตสาหกรรม เป็นต้น ดังนั้นข้อมูลที่นำมาเผยแพร่ควรมีความถูกต้อง เชื่อถือได้ ครอบคลุม และทันสมัย เพื่อให้หน่วยงานต่าง ๆ นำไปใช้ร่วมกันเพื่อจัดทำนโยบายและแผนของตนเองให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน ตลอดจนนำมาใช้ในการจัดลำดับความสำคัญของแผนงานหรือโครงการร่วมกันระหว่างหน่วยงานต่าง ๆ อย่างเป็นธรรม 147 147.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรตระหนักถึงความสำคัญของการสื่อสาร ระบบสารสนเทศ และการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร สิ่งที่ควรเร่งดำเนินการคือ การพัฒนาบุคลากร และกระบวนการปฏิบัติงานของ ส่วนงานที่เกี่ยวข้องให้มีศักยภาพในการปฏิบัติงานมากขึ้น นอกจากนี้ยังควรเพิ่มการประชาสัมพันธ์ ให้หน่วยงานต่าง ๆ รับทราบข่าวสารการดำเนินงานของ สนข. รวมทั้งช่องทางการสืบค้นข้อมูล ผลการ ศึกษาต่าง ๆ ที่มีความทันสมัย และเพิ่มช่องทางการแลกเปลี่ยนข้อมูลและความรู้ระหว่าง สนข. และหน่วยงานต่าง ๆ มากขึ้น เช่น ทางระบบข้อมูลสารสนเทศ และระบบอินเตอร์เน็ต ถึงแม้ในปัจจุบัน สนข.จะมี Social Media ที่สามารถเข้าถึงคนทุกคนแต่ก็ยังขาดการปรับปรุงให้รวดเร็วมีประสิทธิภาพ และการสร้างความน่าสนใจเพิ่มขึ้น โดยอาจต้องมีการใช้ผู้มีความชำนาญเฉพาะด้านในการจัดการ เป็นต้น 148 148.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปฏิบัติการและประสานงาน สนข. ควรเพิ่มรูปแบบและช่องทางการติดต่อประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในเชิงรุก โดยเฉพาะการใช้เทคโนโลยีด้านการติดต่อสื่อสาร และระบบสารสนเทศและระบบดิจิทัล เข้ามามีบทบาทส่วนช่วยให้การติดต่อประสานงานสะดวก รวดเร็วขึ้น โดยที่สำคัญคือจะต้องมีการประชาสัมพันธ์ช่องทางสื่อสารใหม่ ๆ ให้ผู้ที่เกี่ยวข้องรับทราบด้วย 149 149.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร มีหลายหน่วยงานพึงพอใจเป็นอย่างมากที่ทาง สนข. มีการเผยแพร่ความรู้ให้กับหน่วยงานในการจัดหลักสูตรการฝึกอบรมในด้านต่างๆ เช่น สนข.ได้มีการจัดอบรมเกี่ยวกับเรื่อง Big Data อย่างในปีที่ผ่านมา อยากให้ สนข. ได้มีการจัดฝึกอบรมเพิ่มขึ้นเพราะจะเป็นประโยชน์กับหน่วยงาน 150 150.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ ในส่วนของการบริหารเพื่อพัฒนาองค์กร สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิภาพขององค์กร เพื่อวัดประสิทธิภาพการบริหารจัดการและบุคลากรในด้านองค์ความรู้ในการปฏิบัติหน้าที่ และควรได้รับการพัฒนาเสริมความรู้ในเรื่องใดเพิ่มเติม และควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิผลจากการดำเนินโครงการในทุก ๆ โครงการ ที่ได้มีการดำเนินการในแต่ละปี โดยจัดทำเป็นคู่มือหลักเกณฑ์ การประเมิน ที่มีข้อกำหนด ระบบการประเมิน และตัวชี้วัดที่ชัดเจน เพื่อเป็นข้อมูลสำคัญในการวางกรอบนโยบายและแผนในปีต่อ ๆ ไป 151 151.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข.ควรดำเนินการมุ่งสู่ “องค์กรดิจิทัล” เพื่อนำเอาระบบดิจิทัล เช่น Cloud Computing, Artificial Intelligence, Augmented, Reality, Virtual Reality เป็นต้น มาประยุกต์ใช้ในกระบวนการปฏิบัติการในองค์กรเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผล เพิ่มผลผลิตในการดำเนินงานขององค์กรหรือปรับ เปลี่ยนรูปแบบโครงสร้างการดำเนินงาน เป็นต้น ทั้งนี้ “ระบบการเชื่อมต่อ” มีความจำเป็นอย่างยิ่งซึ่ง การปรับปรุงให้กระบวนการปฏิบัติงานขององค์กรมีการเชื่อมต่อ การติดต่อ อย่างมีประสิทธิภาพทั้งภายในและภายนอกองค์กร เพื่อสนับสนุนเกิดการทำงานแบบคล่องตัว รวดเร็ว ทันต่อเหตุการณ์ ลดความซ้ำซ้อนการใช้ทรัพยากรได้ 152 152.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ ควรต้องเร่งดำเนินการใช้ระบบข้อมูลสารสนเทศให้กับบุคลากรของ สนข. ในทุกระดับ และการจัดการ ระบบข้อมูลสารสนเทศที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ง่าย รวดเร็ว มีข้อมูลที่ถูกต้อง ทันสมัย สามารถใช้ประโยชน์ ได้สำหรับงานทุก ๆ ด้านของ สนข. รวมทั้งมีอุปกรณ์ที่รองรับการปรับเปลี่ยนให้ทันกับเทคโนโลยี 153 153.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข. ควรเตรียมความพร้อมของระบบเครือข่าย Web server หรือ Data server เพื่อความสะดวกรวดเร็วในการดำเนินการโครงการไว้ล่วงหน้าเนื่องจากมีการดำเนินการในทุกๆปี เพื่อสามารถดำเนินการได้อย่างไม่ล่าช้าเหมือนในทุกๆปีที่ผ่านมา 154 154.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข. ควรมีการทบทวนปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องขององค์กรให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันภายในองค์กร ซึ่งจะช่วยให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการ update ข้อมูล จะทำให้รายชื่อผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม 155 155.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข. ควรตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง และเจ้าหน้าที่ สนข. ในระดับฝ่ายหรือกองของแต่ละส่วนราชการจะต้องแจ้งให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องที่ตนได้เสนอรายชื่อไว้ ดำเนินการล็อกอินเข้าสู่ระบบประเมินด้วยรายชื่ออีเมล์ที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้างเท่านั้นเพื่อยืนยันตัวตนและลดโอกาสการสูญเสียของข้อมูล เนื่องจากระบบจะไม่นำข้อมูลการสำรวจซึ่งล็อกอินจากอีเมล์ที่ไม่ได้อยู่ในบัญชีรายชื่อที่เสนอจาก สนข. ไปใช้ในการประมวลผล ทั้งนี้ อีเมล์ติดต่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง สามารถเป็นได้ทั้งอีเมล์ติดต่อที่ลงทะเบียนไว้กับผู้ให้บริการ ฟรีอีเมล์หรืออีเมล์ติดต่อที่จัดหาให้โดยหน่วยงานที่สังกัดก็ได้ แต่ทั้งนี้ต้องเป็นอีเมล์เฉพาะบุคคลเท่านั้น งดแจ้งอีเมล์ติดต่อที่มีบุคคลใช้ร่วมกันมากกว่า 1 บุคคล เช่น อีเมล์ส่วนกลางของกลุ่มงานที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องปฏิบัติงานอยู่ ทั้งนี้เพื่อป้องกันการใช้อีเมล์ติดต่อซ้ำกัน และป้องกันการสูญเสียข้อมูลการตอบแบบสอบถาม ซึ่งผู้รับจ้างได้มีการคัดกรองรายชื่อโดยถือว่าแต่ละ 1 อีเมล์ติดต่อจะใช้ล็อกอินเข้าระบบสำรวจความพึงพอใจฯ สำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องเพียง 1 บุคคลเท่านั้น 156 156.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข. ควรหาช่องทางการติดต่อใหม่ๆ กับทางกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียให้เหมาะสมกับรูปแบบหรือวิถีการดำเนินงานที่เปลี่ยนไปในปัจจุบัน 157 157.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต สนข. ควรเตรียมความพร้อมของระบบเครือข่าย Web server หรือ Data server เพื่อความสะดวกรวดเร็วในการดำเนินการโครงการไว้ล่วงหน้า เนื่องจากมีการดำเนินการในทุก ๆ ปี เพื่อให้สามารถดำเนินการได้อย่างไม่ล่าช้าเหมือนในทุกๆ ปีที่ผ่านมา 158 158.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต สนข. ควรมีการทบทวนปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องขององค์กรให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันภายในองค์กร ซึ่งจะช่วยให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการ update ข้อมูล จะทำให้รายชื่อผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม 159 159.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต สนข. ควรตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง และเจ้าหน้าที่ สนข. ในระดับฝ่ายหรือกองของแต่ละส่วนราชการจะต้องแจ้งให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องที่ตนได้เสนอรายชื่อไว้ ดำเนินการล็อกอินเข้าสู่ระบบประเมินด้วยรายชื่ออีเมล์ที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้างเท่านั้นเพื่อยืนยันตัวตนและลดโอกาสการสูญเสียของข้อมูลเนื่องจากระบบจะไม่นำข้อมูลการสำรวจซึ่งล็อกอินจากอีเมล์ที่ไม่ได้อยู่ในบัญชีรายชื่อที่เสนอจาก สนข. ไปใช้ในการประมวลผล ทั้งนี้ อีเมล์ติดต่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง สามารถเป็นได้ทั้งอีเมล์ติดต่อที่ลงทะเบียนกับผู้ให้บริการ ฟรีอีเมล์หรืออีเมล์ติดต่อที่จัดหาให้โดยหน่วยงานที่สังกัดก็ได้ แต่ทั้งนี้ต้องเป็นอีเมล์เฉพาะบุคคลเท่านั้น งดแจ้งอีเมล์ติดต่อที่มีบุคคลใช้ร่วมกันมากกว่า 1 บุคคล เช่น อีเมล์ส่วนกลางของกลุ่มงานที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องปฏิบัติงานอยู่ ทั้งนี้เพื่อป้องกันการใช้อีเมล์ติดต่อซ้ำกัน และป้องกันการสูญเสียข้อมูลรายชื่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้อง ซึ่งผู้รับจ้างได้มีการคัดกรองรายชื่อโดยถือว่าแต่ละ 1 อีเมล์ติดต่อจะใช้ล็อกอินเข้าระบบสำรวจความพึงพอใจฯ สำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องเพียง 1 คนเท่านั้น 160 160.0 2565.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต สนข. ควรหาช่องทางการติดต่อใหม่ ๆ กับทางกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียให้เหมาะสมกับรูปแบบหรือวิถีการดำเนินงานที่เปลี่ยนไปในปัจจุบัน 161 161.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร โดยภาพรวมหน่วยงานฯ ส่วนใหญ่เห็นว่า สนข. สามารถทำหน้าที่ในฐานะที่เป็นหน่วยงานที่กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศได้ในระดับดีขึ้น สามารถสร้างความเชื่อมั่นให้แก่หน่วยงานภายใต้สังกัดกระทรวงคมนาคมโดยส่วนใหญ่ได้ในระดับที่ดีขึ้นเช่นกัน แต่อยากให้เพิ่มเติมในด้านของการบูรณาการระบบคมนาคมขนส่งแต่ละด้านให้ชัดเจนมากขึ้น เนื่องจากผลลัพธ์ของการศึกษาที่ได้ยังเป็นส่วน ๆ ขาดความเชื่อมโยงในภาพรวมของการวางแผนของแต่ละระบบขนส่ง ทั้ง การขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ ซึ่งยังคงมีความไม่ชัดเจนเหมือนเดิม ๆ แม้ว่าในปีนี้และปีที่ผ่านมาจะมีโครงการขนาดใหญ่ที่จะต้องมีการบูรณาการที่จะทำให้เกิดความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทางและการขนส่งของภาคธุรกิจอุตสาหกรรมก็ตาม แต่ประเด็นความเชื่อมโยงของแต่ละระบบขนส่งและของหน่วยงานก็ยังคงเป็นปัญหาเดิม 162 162.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร โดยภาพรวมหน่วยงานฯ ส่วนใหญ่เห็นว่า สนข. มีการดำเนินงานด้านการให้ความคิดเห็นหรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ ที่เร่งด่วนได้ดีขึ้น แต่ยังควรต้องเพิ่มเติมเรื่องช่องทางการสื่อสารในกระบวนงานนี้อย่างเป็นระบบและเป็นทางการ เพื่อให้หน่วยงานสามารถติดตามได้โดยสะดวกและ เป็นระบบมากขึ้น 163 163.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเร่งดำเนินการด้านการบูรณาการระบบโลจิสติกส์ของประเทศในทุกมิติ และความเชื่อมโยงของการขนส่งแต่ละระบบที่ต้องมาเชื่อมต่อกัน และสอดคล้องกับนโยบายด้านระบบขนส่งและจราจรอัจฉริยะ (ITS) ให้มีความเชื่อมโยงต่อเนื่องของแผนที่มีประสิทธิภาพ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดแผนของหน่วยงานตนเองอย่างสอดคล้องทั้งรายละเอียดและช่วงเวลาการดำเนินการ ซึ่งหากมีหลายโครงการที่เกี่ยวข้องและอยู่ในระหว่างการดำเนินการ สนข. ควรจะนำเสนอภาพรวมที่เป็นภาพใหญ่ของโครงการด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศทั้งหมดที่จะประสานสอดคล้องกันเมื่อสำเร็จ ในที่สุด เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างชัดเจนขึ้น 164 164.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. มีความจำเป็นในการเร่งดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่าง ๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ โครงการด้านโลจิสติกส์ต่าง ๆ ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากภาวะเศรษฐกิจโลกโดยรวม พฤติกรรมการเดินทาง ที่เปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงทีโดยให้มีความกระชับและนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง ประเทศไทย ไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน ซึ่งทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมี การเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย เนื่องจากหน่วยงานฯ ยังไม่ได้รับทราบข้อมูลดังกล่าวนี้ 165 165.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มเติม “การศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำ”อย่างจริงจังและเร่งด่วน มีความชัดเจน มี ความเชื่อมโยงสอดคล้องในส่วนของระบบขนส่งทางน้ำที่ต้องบูรณาการภารกิจเกี่ยวกับยุทธศาสตร์ การดูแลกำกับ ยุทธศาสตร์ของท่าเรือ ยุทธศาสตร์ภาพรวมของระบบขนส่งทางน้ำ ที่จะมีผลต่อการจัดสรรองค์กรและแบ่งภารกิจกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อให้สอดรับกับยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่ง ที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) มาใช้การขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น แต่ยังไม่มีความชัดเจนใด ๆ เกิดช่องว่างระหว่างนโยบายกับหน่วยงานปฏิบัติ เช่น นโยบายท่าเรือน้ำลึก ประเด็นนโยบายด้านพาณิชย์นาวี ที่ยังไม่ได้มีการสรุปผล เป็นต้น สนข. ต้องสามารถมองประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติด้านความมั่นคง บุคลากรสามารถคิดในเชิงรุก พิจารณาภาพรวมให้แก่หน่วยงานปฏิบัติ จัดทำแผนให้มีประสิทธิภาพ นำไปสู่ การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด 166 166.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการศึกษาทบทวนด้านการขนส่งทางรางทั้งในภาพรวมของยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศและในระดับภูมิภาค ความเชื่อมโยงของแต่ละโครงการและการเชื่อมโยงไปสู่ ระบบขนส่งอื่น ๆ ที่มียุทธศาสตร์ที่ชัดเจนและมีรายละเอียดเพียงพอ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทุกระบบขนส่งสามารถนำไปกำหนดนโยบายหรือมาตรการ หรือการปรับเปลี่ยนแผนงาน/โครงการที่ กำลังดำเนินการอยู่ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุนและระยะเวลาดำเนินการที่สอดคล้องกันทั้งระบบ 167 167.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร การทบทวน “แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย” ที่ได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาหลายปีแล้วนั้น และสืบเนื่องจากสถานการณ์การเดินทางที่เปลี่ยนไป การแข่งขันในภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินที่สูงมาก ทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการกำหนดมาตรการรับมือในอนาคต ซึ่งหาก สนข. กำลังดำเนินการทบทวนปรับปรุงก็ขอให้เร่งดำเนินการโดยด่วน เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศเชิงพาณิชย์มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญ ด้านอื่น ๆ ของประเทศนอกเหนือจากด้านคมนาคม โดยเฉพาะด้านการท่องเที่ยว จึงควรทำอย่างรวดเร็วให้ทันต่อสถานการณ์ ซึ่งในปัจจุบันระบบคมนาคมทางอากาศของประเทศไทยสามารถกลับมาดำเนินการได้อย่างเป็นปกติแล้ว รวมทั้งธุรกิจอุตสาหกรรมการบินอื่น ๆ ในประเทศก็กลับมาดำเนินงานได้อย่างเป็นปกติแล้วเช่นกัน การแข่งขันจะมีความรุนแรงขึ้น มีต้นทุนเพิ่มขึ้น และจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำรวมถึงปัญหาความขัดแย้งในบางภูมิภาคของโลกจะมีผลกระทบเป็นห่วงโซ่ต่ออุตสาหกรรมการบินของไทยหรือไม่ อย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร ในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วยและขอให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้ทางหน่วยงานได้ทราบความคืบหน้าบ้างเป็นระยะ ๆ 168 168.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านจราจรในภาพรวมโดยเน้นผลสัมฤทธิ์เชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่ยังมีการก่อสร้างอยู่บางสาย ปริมาณจราจรและความแออัดซึ่งส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง อาทิ ฝุ่น PM 2.5 ที่มีผลต่อสุขภาพของประชาชน ขณะนี้ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤต การจัดการกับปริมาณจราจร พื้นที่จอดรถบริเวณจุดเชื่อมต่อสถานีระบบขนส่งต่าง ๆ ในกรุงเทพมหานคร รวมถึงในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ และเมืองท่องเที่ยวที่มีปัญหาจราจรติดขัดอย่างเป็นรูปธรรม 169 169.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรกำหนดหรือจัดทำมาตรฐานของการศึกษา อาทิ การศึกษาออกแบบฯ ให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน ทั้งวิธีการศึกษา กระบวนการศึกษา เพื่อให้ผลการศึกษาที่ได้มีระดับของการศึกษาฯ และรายละเอียดของรายงานที่ไม่มีความแตกต่างกัน สร้างความเชื่อมั่นสำหรับหน่วยงานที่จะสามารถนำไปปฏิบัติงานต่อได้ 170 170.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำความเข้าใจภารกิจของหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมแต่ละหน่วยงานที่ต้องเกี่ยวข้องอย่างลึกซึ้งและรอบด้านในการจัดทำแผนต่าง ๆ เพราะหลายแผนที่ได้มีการจัดทำ ได้มีการกำหนดหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการภายใต้แผนโดยที่ไม่ใช่ภารกิจหน้าที่ของหน่วยงานปฏิบัติแต่อย่างใด ทั้งนี้อาจเกิดจากกระบวนการศึกษาฯ ที่ผิดพลาดก็เป็นได้ 171 171.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร การกำหนดทิศทางการจัดทำแผนงานฯ ของ สนข. ยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตยังไม่ชัดเจน แผนงาน/โครงการต่าง ๆ ยังเป็นส่วน ๆ และเป็นในลักษณะเชิงรับตามสถานการณ์ ซึ่งทั้งนี้ สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนงาน/โครงการคมนาคมใน “ภาพรวม” ที่จะต้องใช้การบูรณาการทุกหน่วยงานในกระทรวงคมนาคมเพื่อช่วยวางแนวทางการกำหนดแผนงานเชิงรุกให้กับหน่วยงานให้ครอบคลุมทุกมิติการให้บริการแก่ประชาชน ทั้งด้านการเดินทางของประชาชนในประเทศ และในมิติธุรกิจการขนส่ง ธุรกิจการให้บริการขนส่งสาธารณะในทุกระบบการเดินทาง รวมถึงธุรกิจที่ต้องพึ่งพิงหรือได้รับผลกระทบจากการคมนาคมขนส่ง เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมอื่น ๆ 172 172.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรในแต่ละปี จะต้องมีการบูรณาการสอดคล้องกัน ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า โดยจะต้องให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางราง และทางอากาศ) และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมดต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่ง เข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ในแต่ละแผนงานขนาดใหญ่ เช่น แผนแม่บท แผนพัฒนาฯ ควรมีการจัดลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผน และจัดลำดับความเร่งด่วน และความสอดคล้องของแผนงานแต่ละชุดที่มีความจำเป็นต้องดำเนินการไปด้วยกันของหน่วยงานต่าง ๆ เนื่องจากหน่วยงานมีแผนงานในความรับผิดชอบที่ต้องดำเนินการเป็นจำนวนมากจะได้ทราบว่าเรื่องใดควรดำเนินการก่อนหลัง หรือช่วยในการตัดสินใจเลือกหากมีงบประมาณไม่เพียงพอที่จะดำเนินการทุกโครงการได้พร้อมกัน 173 173.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรกำหนดทิศทางและความชัดเจนของนโยบายที่เกี่ยวข้องกับ “ระบบคมนาคมขนส่งทางน้ำของประเทศ” เพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศด้านการขนส่งทางน้ำ โดยการดำเนินการ ศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำที่ครอบคลุมกิจการทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนของนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ เช่น ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ แผนยุทธศาสตร์ท่าเรือเชิงพาณิชย์และท่าเรือเชิงสังคม นโยบายและแผนท่าเรือของรัฐและของเอกชน ยุทธศาสตร์ด้านพาณิชย์นาวี เป็นต้น และบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและแผนหลักเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ต้องประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น 174 174.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเร่งจัดทำแผนการเพิ่มประสิทธิภาพของการจราจรในเมือง และมีกรอบความคิด (Mind set) ความมุ่งมั่นต่อการแก้ไขปัญหาจราจรอย่างจริงจังและต่อเนื่อง เพราะปัญหาจราจรติดขัดเกิดจากหลายสาเหตุร่วมกันและมีหน่วยงานที่รับผิดชอบหลายหน่วยงาน การจัดทำแผนการแก้ไขปัญหาจราจรจำเป็นต้องให้ สนข. เข้ามาบูรณาการทุกภาคส่วน เนื่องจากเป็นหน่วยงานสำคัญที่มีส่วนในการกำหนดนโยบายและทำหน้าที่ในวางแผนด้านการจราจร บรรเทาปัญหาจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ที่นำมาซึ่งมลพิษ ส่งผลต่อสิ่งแวดล้อมและเป็นอันตรายต่อทุกชีวิต และควรมีการบูรณาการนำแผนส่งเสริมการใช้รถไฟฟ้า (EV) ที่นอกเหนือจากการประหยัดพลังงานแล้วยังสามารถลดมลพิษมาขับเคลื่อนร่วมกัน 175 175.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร ในการศึกษาหรือการจัดทำแผนงานต่าง ๆ โดยเฉพาะแผนแม่บท เมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผนแล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน ควรเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเพียงอย่างเดียว และเพิ่มการแจ้งข่าวสารว่ามีการดำเนินการแผนงาน/โครงการฯ สำเร็จเพื่อเพิ่มการรับรู้ของผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งการที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานอาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้ 176 176.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร การขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ สนข. มีความจำเป็นในการสร้างกลไกและเร่งกระบวนการที่จะจัดการผลักดันแผนที่ได้ดำเนินการศึกษาไว้มากมาย การกำหนดแนวทางไปสู่การดำเนินการด้วยความกระชับ รวดเร็ว รวมถึงกระบวนการจัดหางบประมาณ เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ มีหลายโครงการที่ไม่ได้มีการดำเนินการต่อทั้ง ๆ ที่เป็นเรื่องสำคัญ ทำให้เกิดผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้องในทุกมิติ 177 177.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ในประเด็นแบบฟอร์มการกรอกข้อมูล “การติดตามแผนงาน/โครงการ” นั้น สนข. ได้มีการปรับปรุง เพื่อไม่ให้หน่วยงานต้องทำข้อมูลซ้ำหลายรอบจากข้อมูลในชุดเดียวกันกับข้อมูลที่หน่วยงานต้องนำส่ง สนข. นั้นมีพัฒนาการของการดำเนินการที่ดีขึ้นเป็นอย่างมาก แต่ในเรื่องระยะเวลายังมีบางหน่วยงานที่เห็นว่าการขอข้อมูลนั้นยังมีความกระชั้นชิดจนเกินไป จึงอยากให้ สนข. ดำเนินการในลักษณะแผนปีปฏิทินในการส่งข้อมูล เป็นต้น 178 178.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำ “รายงานสรุปการติดตามแผนงาน/โครงการ” แล้ว หน่วยงานฯ ขอให้มีการส่งรายงานนั้นมายังหน่วยงานได้รับทราบ หากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้รับทราบข้อมูลการปรับปรุง ก็อาจทำให้เกิดอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. กำหนดไว้ 179 179.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ปัจจุบัน สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการหรือมีกระบวนการใด ๆ ใน “การประเมินผล” เชิงผลสัมฤทธิ์ (Outcome) ของแผนงาน/โครงการผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวงหรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม ถึงปัญหาและอุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยงานปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. เป็นอย่างมาก 180 180.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ประเด็นเรื่อง “การประเมินผล” ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งทางราง โครงสร้างพื้นฐานทางถนน และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง การพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและทะเลอันดามัน (Land Bridge) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาและการติดตามและประเมินผลไปพร้อม ๆ กัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในยุทธศาสตร์ระดับกระทรวงหรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญมากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข. กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม เพื่อใช้เป็นแนวทางในการกำหนดนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องไปในทิศทางเดียวกัน รวมทั้งโครงการขนาดใหญ่อื่น ๆ ก็ยังไม่ปรากฏว่า สนข. มีการดำเนินการ 181 181.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรให้น้ำหนักความสำคัญของงานด้านการประเมินผลมากขึ้น เนื่องจากข้อมูลในการประเมินจากหน่วยงานนโยบายที่ผ่านการวิเคราะห์แล้วนั้นจะเป็นประโยชน์ต่อหน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคม และขอให้มีการประเมินผลแบบข้อมูล ณ ปัจจุบัน และผลในระยะอนาคตด้วย 182 182.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร หน่วยงานปฏิบัติภายใต้กระทรวงคมนาคม ต้องการให้ สนข. สนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านคมนาคมขนส่ง โดยต้องการให้ สนข. เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง” ซึ่ง สนข. ควรมีการดำเนินการในส่วนนี้ เนื่องจาก สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ และที่สำคัญ สนข. เป็นผู้ที่เข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมีหรือต้องใช้ข้อมูลด้านคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร 183 183.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรจัดทำระบบการนำเสนอและเผยแพร่รายงานผลการศึกษาโครงการต่าง ๆ ให้สามารถเข้าถึง (Access) และค้นหาได้ง่ายขึ้น เพราะจากการปรับเปลี่ยนรูปแบบของเว็บไซต์ทำให้การค้นหารายงาน ผลการศึกษาโครงการต่าง ๆ ทำได้ยากขึ้น ซึ่งควรมีการนำเสนอและเผยแพร่รายงานผลการศึกษา ทุกโครงการที่ได้ดำเนินการ เพื่อเป็นการสนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านคมนาคมขนส่งให้หน่วยงานที่ต้องการนำข้อมูลไปใช้ประโยชน์นั้นได้อีกช่องทาง 184 184.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน ด้านการประสานงานภายในองค์กร สนข. ควรเพิ่มเติมการแก้ไขปัญหาทัศนคติการทำงานเป็นทีมอย่างเร่งด่วน เนื่องจากการขาดความร่วมมือระหว่างกันภายในองค์กรทำให้หน่วยงานต้องแยกประสานงานกับแต่ละกลุ่มงาน ทั้งที่ควรสามารถร่วมมือและแบ่งปันข้อมูลระหว่างกันแต่ไม่สามารถดำเนินการได้ นอกจากจะทำให้งานล่าช้าหรือเสียหายแล้วยังส่งผลต่อภาพลักษณ์ขององค์กร สนข. ในมุมมองขององค์กรภายนอกด้วย 185 185.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงานกับหน่วยงานภายนอกโดยส่วนใหญ่ บุคลากรของ สนข. มีการประสานงานที่ดีมากและมีความใกล้ชิดกับหน่วยงานดี เพียงแต่เมื่อหน่วยงานต้องการสอบถามข้อมูลอื่น ๆ ที่อาจเกี่ยวข้อง พบว่า บุคลากรมักจะรับผิดชอบเพียงเรื่องใดเรื่องหนึ่ง การติดต่อสอบถามข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบคำถามได้เลยแม้ว่าจะเป็นเพียงข้อมูลเบื้องต้นก็ตาม จะต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็จะพบปัญหาเช่นนี้ในสำนักหรือกองเดียวกันที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงาน/ฝ่าย เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วยงานในเบื้องต้นได้ก็จะดีมากขึ้น 186 186.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ สนข. ควรมุ่งเน้นการขับเคลื่อนนโยบายที่เป็นเป้าหมายสำคัญของกระทรวงคมนาคมที่มีการกำหนดไว้ในยุทธศาสตร์ทุกระดับที่เกี่ยวข้อง หาก สนข. ได้มีการดำเนินการให้เป็นไปตามนโยบายและเป้าหมายสำคัญดังกล่าวแล้ว ก็ควรแจ้งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะหน่วยงานในระดับกระทรวงฯ ได้รับทราบด้วยเนื่องจากยังไม่เห็นภาพที่ชัดเจน 187 187.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ สนข. ต้องทำการผลักดันให้นโยบายและแผนที่ได้จัดทำไว้สามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ปรากฎเป็นรูปธรรมชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่างหน่วยงานปฏิบัติกับนโยบายระดับชาติ ทั้งนี้หากมีผลการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย 188 188.0 2566.0 ความต้องการและความคาดหวัง การเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร หน่วยงานต้องการให้ สนข. มีการจัดการอบรมเผยแพร่ความรู้เพิ่มเติม ทั้งนี้หน่วยงานพึงพอใจเป็นอย่างมากที่ทาง สนข. มีการเผยแพร่ความรู้ให้กับหน่วยงานในการจัดทำหลักสูตรการฝึกอบรมในด้านต่าง ๆ เช่น การจัดอบรมเกี่ยวกับเรื่อง Big Data ที่ผ่านมา 189 189.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้น แม้ว่าในปีนี้ โดยภาพรวมหน่วยงานส่วนใหญ่เห็นว่า สนข. สามารถทำหน้าที่ในฐานะเป็นหน่วยงานที่กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศได้ในระดับดีขึ้น แต่เนื่องจากผลลัพธ์ของการศึกษาที่ได้ ก็ยังเป็นส่วน ๆ ขาดความเชื่อมโยงในภาพรวมของการวางแผนของแต่ละระบบขนส่ง ทั้งการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศนั้น ยังมีความไม่ชัดเจนในการบูรณาการ ซึ่งยังคงเป็นปัญหาเดิม ๆ ในประเด็นการบูรณาการที่จะทำให้เกิดความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทางและการขนส่งของ ภาคธุรกิจอุตสาหกรรมซึ่งไม่ใช่ในระดับประเทศ แต่ต้องพิจารณาศึกษาในระดับภูมิภาคหรือแม้แต่การเชื่อมโยงการเดินทางในระดับโลก ทั้งนี้หากมีผลการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ สนข. ก็ควรเพิ่มการสื่อสารกับหน่วยงานมากขึ้นในด้านข้อมูลที่เกิดขึ้น พร้อมทั้งขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วยเพื่อเป็นประโยชน์ต่อการรับมือหากมีสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในอนาคต 190 190.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร ในปีนี้โดยภาพรวมหน่วยงานส่วนใหญ่เห็นว่า สนข. มีการดำเนินงานด้านการให้ความคิดเห็น หรือการกลั่นกรองนโยบาย และการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ ที่มีความเร่งด่วน ได้ดีขึ้น แต่ยังควรต้องเพิ่มเติมเรื่องการนำเอาระบบการจัดการเอกสารดิจิทัล หรือระบบ E-Office มาใช้เพื่อปรับปรุงกระบวนการทำงานนี้เพื่อเพิ่มความสะดวก รวดเร็ว เพิ่มประสิทธิภาพ ให้หน่วยงานสามารถติดตามได้โดยสะดวกและเป็นระบบมากขึ้น 191 191.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรนำเสนอภาพรวมที่เป็นภาพใหญ่ของโครงการด้านระบบโลจิสติกส์เพื่อการคมนาคมขนส่งของประเทศทั้งหมด เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่าง ๆ เห็นถึงการดำเนินการงานที่จะบูรณาการโครงการต่าง ๆ ด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศในทุกมิติ และความเชื่อมโยงของการขนส่งแต่ละระบบที่ต้องมาเชื่อมโยงกันแบบมีประสิทธิภาพ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับรู้รับทราบเห็นภาพรวมที่ชัดเจนขึ้น เพื่อนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดแผนของหน่วยงานตนเองอย่างสอดคล้องทั้งรายละเอียดและช่วงเวลาการดำเนินการ ซึ่งหากมีโครงการหลายโครงการที่เกี่ยวข้องและอยู่ในระหว่างการดำเนินการ สนข. ควรจะที่จะประสานสอดคล้องกันเมื่อสำเร็จในที่สุด เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างชัดเจนขึ้น 192 192.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเร่งรัดดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่าง ๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ โครงการด้านโลจิสติกส์ต่าง ๆ ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวมและพฤติกรรมการเดินทางที่เปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงที โดยให้มีความกระชับเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง และประเทศไทยจะได้ไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน ซึ่งทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย เนื่องจากหน่วยงานยังไม่ได้รับข้อมูลดังกล่าวนี้ โดยควรสร้างกระบวนการนำข้อมูลไปใส่ไว้ในฐานข้อมูลที่ผู้รับผิดชอบสามารถเข้าถึงได้สะดวกและรวดเร็ว 193 193.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่ม “การศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำ” อย่างจริงจัง มีความชัดเจนและเร่งด่วน ทั้งความเชื่อมโยงสอดคล้องในส่วนของระบบขนส่งทางน้ำที่ต้องบูรณาการภารกิจเกี่ยวกับยุทธศาสตร์การดูแลกำกับ ยุทธศาสตร์ของท่าเรือ ยุทธศาสตร์ภาพรวมของระบบขนส่งทางน้ำ ที่จะมีผลต่อการจัดสรรองค์กรและแบ่งภารกิจกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อให้สอดรับกับยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่งที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) เพื่อมาใช้รูปแบบการขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น โดยควรหารือกับหน่วยงานปฏิบัติที่เกี่ยวข้องทั้งหมด กลุ่มผู้เชี่ยวชาญ และรวมทั้งท้องถิ่นเพื่อรับทราบข้อมูล ซึ่ง สนข. ต้องสามารถมองประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติด้านความมั่นคง บุคลากรสามารถคิดในเชิงรุก พิจารณาภาพรวมให้แก่หน่วยงานปฏิบัติ จัดทำแผนให้มีประสิทธิภาพให้นำไปสู่การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด 194 194.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการศึกษาทบทวนด้านคมนาคมขนส่งทางราง ในภาพรวมของยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศและในระดับภูมิภาค ความเชื่อมโยงของแต่ละโครงการ และการเชื่อมโยงไปสู่ ระบบขนส่งอื่น ๆ ที่มียุทธศาสตร์ที่ชัดเจนมีรายละเอียดเพียงพอ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกระบบขนส่งและการเดินทางสามารถนำไปกำหนดนโยบายหรือมาตรการ หรือการปรับเปลี่ยนแผนงาน/โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุนและระยะเวลาดำเนินการที่สอดคล้องกันทั้งระบบ ทั้งนี้ควรต้องเพิ่มความน่าเชื่อถือ ความเชื่อมั่นในองค์ความรู้ ของผู้รับผิดชอบงานด้านระบบขนส่งทางรางของ สนข. ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้เกิดการยอมรับมากขึ้น 195 195.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร การทบทวน “แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย” ที่ได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาหลายปีแล้วนั้น และสืบเนื่องจากสถานการณ์การเดินทางที่เปลี่ยนไป การแข่งขันในภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินที่สูงมาก ทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการวางมาตรการรับมือในอนาคต ซึ่งหาก สนข. กำลังดำเนินการทบทวนปรับปรุงก็ขอให้เร่งดำเนินการโดยด่วน ให้ทันต่อสถานการณ์ ปัจจุบันธุรกิจอุตสาหกรรมการบินในทุก ๆ ประเทศก็กลับมาดำเนินงานได้อย่างเป็นปกติเช่นกัน การแข่งขันจะรุนแรงขึ้น ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และจากภาวะเศรษฐกิจที่ตกต่ำ รวมถึงการสู้รบและความขัดแย้งในบางภูมิภาคของโลกจะมีผลกระทบเป็นห่วงโซ่ต่ออุตสาหกรรมการบินของไทยมากหรือน้อยอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. กำลังดำเนินการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ อยู่ หรือมีผลการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย และหน่วยงานขอให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้หน่วยงานได้ทราบความคืบหน้าบ้างเป็นระยะ ๆ 196 196.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการศึกษาด้านจราจรในภาพรวมโดยเน้นที่ผลสัมฤทธิ์ในเชิงปฏิบัติการ โดยเฉพาะเรื่องที่เป็นปัญหาใหญ่และเร่งด่วน ได้แก่ ผลกระทบด้านจราจรจากการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่ยังมีการก่อสร้างอยู่บางสาย ปริมาณจราจรและความแออัด และการส่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่รุนแรง อาทิ ฝุ่น PM 2.5 ที่มีผลต่อสุขภาพของประชาชน ขณะนี้ยังไม่เห็นนโยบายในการรับมือกับการจราจรที่เป็นวิกฤต การจัดการกับปริมาณจราจร พื้นที่จอดรถบริเวณจุดเชื่อมต่อสถานีระบบขนส่งต่าง ๆ ในกรุงเทพมหานคร รวมทั้งในเมืองภูมิภาคหลัก ๆ และเมืองท่องเที่ยวที่มีปัญหาจราจรติดขัดอย่างเป็นรูปธรรม 197 197.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรกำหนด หรือจัดทำมาตรฐานของการศึกษา อาทิ การศึกษาออกแบบฯ ให้เป็นมาตรฐานเดียวกัน ทั้งวิธีการศึกษา กระบวนการศึกษา เพื่อให้ผลการศึกษาที่ได้มีระดับของการศึกษาฯ และรายละเอียดของรายงานที่ไม่มีความแตกต่างกัน สร้างความเชื่อมั่นสำหรับหน่วยงานที่จะสามารถนำไปปฏิบัติงานต่อได้ 198 198.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร การกำกับการศึกษาฯ ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการศึกษา ให้ความคิดเห็น ข้อเสนอแนะ ให้ครบถ้วนทุกขั้นตอนของการศึกษาโครงการ โดยครอบคลุมตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินการโครงการ และควรเพิ่มจำนวนผู้แทนจากหน่วยงานในกรณีที่เป็นโครงการขนาดใหญ่หรือที่ต้องใช้ความรู้ทางเทคนิคเฉพาะด้าน ผู้แทนเพียง 1 คนอาจไม่เพียงพอต่อการให้ความคิดเห็น ซึ่งอาจใช้วิธีการสอบถามจากผู้แทนหน่วยงานว่าจำเป็นต้องมีการเพิ่มเติมหรือไม่อย่างไร หรือโดยการประชุมเป็นกลุ่มเฉพาะ 199 199.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรมีการถอดบทเรียนจากสถานการณ์การแพร่ระบาดโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนา 2019 (COVID-19) ที่ถึงแม้จะปรับเปลี่ยนจากโรคติดต่ออันตรายเป็นโรคติดต่อที่ต้องเฝ้าระวังแล้วก็ตาม แม้ว่าการเดินทางของประชาชนจะกลับมาสู่สภาะปกติ แต่ผลกระทบที่เกิดขึ้นในหลาย ๆ ด้าน ทั้งความปลอดภัยด้านสาธารณสุข ด้านเศรษฐกิจที่หยุดชะงัก และอื่น ๆ ที่ส่งผลทั่วโลกไม่ใช่แค่ในประเทศไทย จึงควรจัดทำแผนงานรองรับหากเกิดสถานการณ์ความเสี่ยงในรูปแบบต่าง ๆ ที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต 200 200.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรจะต้องมีการศึกษาบทบาทหน้าที่ และทำความเข้าใจอย่างลึกซึ้งอย่างรอบด้านในภารกิจของ แต่ละหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมที่เกี่ยวข้องเพื่อการจัดทำแผนงานต่าง ๆ เพราะหลายแผนที่ได้มีการจัดทำ ได้มีการกำหนดหน่วยงานที่รับผิดชอบโครงการภายใต้แผนโดยที่ไม่ใช่ภารกิจหน้าที่ของหน่วยงานปฏิบัติแต่อย่างใด ทั้งนี้อาจเกิดจากกระบวนการศึกษาฯ ที่ผิดพลาดก็เป็นได้ 201 201.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรปรับวิธีการในการกำหนดทิศทางการจัดทำแผนงานฯ ของ สนข. ซึ่งยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตยังไม่ชัดเจน แผนงาน/โครงการต่าง ๆ ยังเป็นส่วน ๆ และเป็นในลักษณะเชิงรับตามสถานการณ์ ทั้งนี้ สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนงาน/โครงการด้านคมนาคมใน “ภาพรวม” ที่จะต้องใช้การบูรณาการทุกหน่วยงานในกระทรวงคมนาคมเพื่อช่วยวางแนวทางการกำหนดแผนงานเชิงรุกให้กับหน่วยงาน ให้ครอบคลุมทุกมิติการให้บริการแก่ประชาชน ทั้งด้านการเดินทางของประชาชนในประเทศ และในมิติธุรกิจการขนส่ง ธุรกิจการให้บริการขนส่งสาธารณะทุกระบบการเดินทาง รวมถึงธุรกิจที่ต้องพึ่งพิงหรือได้รับผลกระทบจากการคมนาคมขนส่ง เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมอื่น ๆ ตามความคาดหวังของหน่วยงานในสังกัดคมนาคม 202 202.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรมีการจัดลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผน การจัดลำดับความเร่งด่วน และความสอดคล้องของแผนงานแต่ละชุดที่มีความจำเป็นต้องดำเนินการไปด้วยกันของหน่วยงานต่าง ๆ ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร ซึ่งการจัดทำแผนงานในแต่ละปีจะต้องมีการบูรณาการสอดคล้องกัน ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้าที่จะต้องให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางราง, ทางอากาศ) และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมดต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่ง เข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้การจัดลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผน การจัดลำดับความเร่งด่วน และความสอดคล้องของแผนงานดังกล่าวในแต่ละแผนงานขนาดใหญ่ เช่น แผนแม่บท แผนพัฒนาฯ มีความสำคัญ เนื่องจากหน่วยงานมีแผนงาน ในความรับผิดชอบที่ต้องดำเนินการเป็นจำนวนมากจะได้ทราบว่าเรื่องใดควรดำเนินการก่อนหลัง หรือช่วยในการตัดสินใจเลือกหากมีงบประมาณไม่เพียงพอที่จะดำเนินการทุกโครงการได้พร้อมกัน 203 203.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรให้ความสำคัญและเร่งรัดในการกำหนดทิศทางและความชัดเจนของนโยบายที่เกี่ยวข้องกับ “ระบบคมนาคมขนส่งทางน้ำของประเทศ” เพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศด้านการขนส่งทางน้ำ โดยการดำเนินการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำที่ครอบคลุมกิจการทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนของนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ เช่น ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ แผนยุทธศาสตร์ท่าเรือเชิงพาณิชย์และท่าเรือเชิงสังคม นโยบายและแผนท่าเรือของรัฐและของเอกชน ยุทธศาสตร์ด้านพาณิชย์นาวี เป็นต้น อีกทั้งเรื่องของชายฝั่งยังเกี่ยวข้องกับความมั่นคงของประเทศ ดังนั้นบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและ แผนหลัก จึงควรเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ต้องประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น 204 204.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเร่งจัดทำแผนการเพิ่มประสิทธิภาพของการจราจรในเมือง แก้ปัญหาจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ ที่นำมาซึ่งมลพิษซึ่งส่งผลต่อสิ่งแวดล้อม เป็นอันตรายต่อทุกชีวิต และควรเร่งรัดการบูรณาการนำแผนส่งเสริมการใช้รถไฟฟ้า (EV) ที่นอกเหนือจากการประหยัดพลังแล้วและยังสามารถช่วยลดมลพิษมาขับเคลื่อนร่วมกันตามที่ดำเนินการกับรถโดยสารประจำทางให้มากขึ้น 205 205.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรดำเนินการหาช่องทางให้หน่วยงานสามารถเข้าถึงผลการศึกษาหรือการจัดทำแผนงานต่าง ๆ เมื่อได้ดำเนินการศึกษาแล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน โดยการเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเท่านั้น และเพิ่มการแจ้งข่าวสารว่ามีการดำเนินการแผนงาน/โครงการฯ สำเร็จเพื่อเพิ่มการรับรู้รับทราบของ ผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งการที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานอาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้ 206 206.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรจัดทำแผนงานการติดตามแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ในลักษณะแผนปีปฏิทินในการส่งข้อมูล เช่น กรณีเป็นรายไตรมาส จะขอภายในวันที่ 5 ของเดือนที่ 1, 4, 7 และ 10 เป็นต้น เพื่อส่งให้หน่วยงานรับทราบล่วงหน้าว่าต้องการในช่วงเวลาใด เนื่องจากยังมีบางหน่วยงานที่ยังเห็นว่าการขอข้อมูลนั้นยังมีความกระชั้นชิดจนเกินไป จึงอยากให้ สนข. ทำแผนงานการติดตามฯ ดังกล่าว ทั้งนี้แบบฟอร์มการกรอกข้อมูล “การติดตาม” แผนงาน/โครงการ นั้น สนข. ได้มีการปรับปรุงเพื่อไม่ให้หน่วยงานต้องทำข้อมูลซ้ำหลายรอบจากข้อมูลในชุดเดียวกันกับข้อมูลที่หน่วยงานต้องนำส่ง สนข. นั้นนับได้ว่ามีพัฒนาการในการดำเนินการที่ดีขึ้นเป็นอย่างมาก 207 207.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ในประเด็นข้อมูลย้อนกลับด้านรายงานสรุปการติดตามนั้น เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำรายงานผล “การติดตามแผนงาน/โครงการ” ของหน่วยงานแล้ว ทางหน่วยงานขอให้ส่งรายงานนั้นกลับมายังหน่วยงาน ได้ รับทราบด้วย นอกเหนือจากการนำข้อมูลเอกสารรายงานไปแสดงใน website (ตามที่ได้มีการแจ้ง) ซึ่งหลายหน่วยงานไม่ทราบเรื่องนี้ 208 208.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรดำเนินการ “การประเมินผล” เชิงผลสัมฤทธิ์ (Outcome) ของแผนงาน/โครงการผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวงหรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม ถึงปัญหาและอุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยงานปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. เป็นอย่างมาก ซึ่งปัจจุบัน สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการหรือกระบวนการใด ๆ ใน “การประเมินผล” ให้หน่วยงานได้รับทราบ 209 209.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ประเด็นเรื่อง “การประเมินผล” ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบขนส่งทางราง โครงสร้างพื้นฐานทางถนน และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง การพัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและทะเลอันดามัน (Land Bridge) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาและการติดตามและประเมินผลไปพร้อม ๆ กัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและ สำคัญมากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข. กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม เพื่อใช้เป็นแนวทางในการกำหนดนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องไปในทิศทางเดียวกัน รวมทั้งโครงการขนาดใหญ่อื่น ๆ ก็ยังไม่ปรากฏว่า สนข. มีการดำเนินการ 210 210.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรปรับเปลี่ยนแนวทางการติดตามและประเมินผลแผน จากเดิมที่เป็นลักษณะของการจัดทำสรุปหรือรายงานการติดตามความก้าวหน้าของแผนเท่านั้น โดยการนำเอาระบบสารสนเทศเข้ามาช่วยในการเก็บข้อมูล การนำส่งข้อมูล การติดตามโครงการ (Project Monitoring) รวมทั้งการวิเคราะห์ประเมินผล (Evaluation) โครงการทุกด้านเพื่อรองรับการมุ่งสู่องค์กรดิจิทัลตามนโยบายชาติ 211 211.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรกำกับการติดตามและประเมินผลแผนโดยให้ความสำคัญอย่างจริงจัง โดย 1) การจัดทำกระบวนการติดตามแผนอย่างเป็นระบบ และ 2) สร้างวิธีการประเมินผลแผน สร้างตัวชี้วัดประสิทธิภาพ โดยจะต้องให้ส่วนงานภายใต้ สำนัก/กอง/ศูนย์ ต่าง ๆ ของ สนข. ให้การสนับสนุนด้านข้อมูลกับหน่วยงานภายในที่ต้องรับผิดชอบ 212 212.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรให้น้ำหนักความสำคัญของงานด้านการประเมินผลมากขึ้น เนื่องจากข้อมูลในการประเมินจากหน่วยงานนโยบายที่ผ่านการวิเคราะห์แล้วนั้น จะเป็นประโยชน์ต่อหน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคม และขอให้มีการประเมินผลแบบข้อมูล ณ ปัจจุบัน และผลในระยะอนาคตด้วย 213 213.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร หน่วยปฏิบัติภายใต้กระทรวงคมนาคม ต้องการให้ สนข. สนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านคมนาคมขนส่ง โดยต้องการให้ สนข. เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง” ซึ่ง สนข. ควรมีการดำเนินการในส่วนนี้ เนื่องจาก สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ และที่สำคัญ สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมีหรือต้องใช้ข้อมูลด้านคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร 214 214.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรจัดทำระบบการนำเสนอและเผยแพร่รายงานผลการศึกษาโครงการต่าง ๆ ให้สามารถเข้าถึง (Access) และค้นหาได้ง่ายขึ้น เพราะจากการปรับเปลี่ยนรูปแบบของเว็บไซต์ทำให้การค้นหารายงาน ผลการศึกษาโครงการต่าง ๆ ทำได้ยากขึ้น ซึ่งควรมีการนำเสนอและเผยแพร่รายงานผลการศึกษาทุกโครงการที่ได้ดำเนินการ เพื่อเป็นการสนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านคมนาคมขนส่งให้หน่วยงานที่ต้องการนำข้อมูลไปใช้ประโยชน์นั้นได้อีกช่องทาง 215 215.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน ด้านการประสานงานภายในองค์กร สนข. ควรเพิ่มเติมการแก้ไขปัญหาทัศนคติการทำงานเป็นทีมอย่างเร่งด่วน เนื่องจากการขาดความร่วมมือระหว่างกันภายในองค์กรทำให้หน่วยงานต้องแยกประสานงานกับแต่ละกลุ่มงาน ทั้งที่ควรสามารถร่วมมือและแบ่งปันข้อมูลระหว่างกันแต่ไม่สามารถดำเนินการได้ นอกจากจะทำให้งานล่าช้าหรือเสียหายแล้วยังส่งผลต่อภาพลักษณ์ขององค์กร สนข. ในมุมมองขององค์กรภายนอกด้วย 216 216.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงานกับหน่วยงานภายนอกโดยส่วนใหญ่ บุคลากรของ สนข. มีการประสานงานที่ดีมากและมีความใกล้ชิดกับหน่วยงานดี เพียงแต่เมื่อหน่วยงานต้องการสอบถามข้อมูลอื่น ๆ ที่อาจเกี่ยวข้อง พบว่า บุคลากรมักจะรับผิดชอบเพียงเรื่องใดเรื่องหนึ่ง การติดต่อสอบถามข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบคำถามได้เลยแม้ว่าจะเป็นเพียงข้อมูลเบื้องต้นก็ตาม จะต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็จะพบปัญหาเช่นนี้ในสำนักหรือกองเดียวกัน ที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงาน/ฝ่าย เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วยงานในเบื้องต้นได้ก็จะดีมากขึ้น 217 217.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ สนข. ควรมุ่งเน้นการขับเคลื่อนนโยบายที่เป็นเป้าหมายสำคัญของกระทรวงคมนาคมที่มีการกำหนดไว้ในยุทธศาสตร์ทุกระดับที่เกี่ยวข้อง หาก สนข. ได้มีการดำเนินการให้เป็นไปตามนโยบายและเป้าหมายสำคัญดังกล่าวแล้ว ก็ควรแจ้งให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะหน่วยงานในระดับกระทรวงฯ ได้รับทราบด้วยเนื่องจากยังไม่เห็นภาพที่ชัดเจน 218 218.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ สนข. ต้องทำการผลักดันให้นโยบายและแผนที่ได้จัดทำไว้สามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ปรากฎเป็นรูปธรรมชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่างหน่วยงานปฏิบัติกับนโยบายระดับชาติ ทั้งนี้หากมีผลการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย 219 219.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร หน่วยงานต้องการให้ สนข. มีการจัดการอบรมเผยแพร่ความรู้เพิ่มเติม ทั้งนี้หน่วยงานพึงพอใจเป็นอย่างมากที่ทาง สนข. มีการเผยแพร่ความรู้ให้กับหน่วยงานในการจัดทำหลักสูตรการฝึกอบรมในด้านต่าง ๆ เช่น การจัดอบรมเกี่ยวกับเรื่อง Big Data ที่ผ่านมา 220 220.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ ในส่วนของการบริหารเพื่อพัฒนาองค์กร สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิภาพขององค์กร เพื่อวัดประสิทธิภาพการบริหารจัดการและบุคลากรในด้านองค์ความรู้ในการปฏิบัติหน้าที่ การพัฒนาเสริมความรู้เพิ่มเติม และควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิผลจากการดำเนินโครงการของทุกโครงการที่ได้มีการดำเนินการในแต่ละปี โดยจัดทำเป็นคู่มือหลักเกณฑ์การประเมินที่มีข้อกำหนด ระบบการประเมิน และตัวชี้วัดที่ชัดเจน เพื่อเป็นข้อมูลสำคัญในการวางกรอบนโยบายและแผนในปีต่อ ๆ ไป 221 221.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข. ควรดำเนินการเพื่อมุ่งสู่ “องค์กรดิจิทัล” เพื่อนำเอาระบบดิจิทัล เช่น Cloud Computing, Artificial Intelligence, Augmented, Reality, Virtual Reality เป็นต้น มาประยุกต์ใช้ในกระบวนการปฏิบัติการในองค์กรเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผล เพิ่มผลผลิตในการดำเนินงานขององค์กรหรือปรับเปลี่ยนรูปแบบโครงสร้างการดำเนินงาน เป็นต้น ทั้งนี้ “ระบบการเชื่อมต่อ” มีความจำเป็นอย่างยิ่ง มีการปรับปรุงให้กระบวนการปฏิบัติงานขององค์กรมีการเชื่อมต่อ การติดต่อ อย่างมีประสิทธิภาพ ทั้งภายในและภายนอกองค์กร เพื่อสนับสนุนเกิดการทำงานแบบคล่องตัว รวดเร็ว ทันต่อเหตุการณ์ ลดความซ้ำซ้อนการใช้ทรัพยากรได้ 222 222.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ ควรต้องเร่งดำเนินการใช้ระบบข้อมูลสารสนเทศให้กับบุคลากรของ สนข. ในทุกระดับ และการจัดการระบบข้อมูลสารสนเทศที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ง่าย รวดเร็ว มีข้อมูลที่ถูกต้อง ทันสมัย สามารถใช้ประโยชน์ได้สำหรับงานทุก ๆ ด้านของ สนข. รวมทั้งมีอุปกรณ์ที่รองรับการปรับเปลี่ยนให้ทันกับเทคโนโลยี 223 223.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข. ควรเตรียมความพร้อมของระบบเครือข่าย Web server หรือ Data server เพื่อความสะดวกรวดเร็วในการดำเนินการโครงการไว้ล่วงหน้า เนื่องจากมีการดำเนินการในทุก ๆ ปี เพื่อให้สามารถดำเนินการได้อย่างไม่ล่าช้า ซึ่งในปีนี้ สนข. ได้อำนวยความสะดวกให้เป็นอย่างดี 224 224.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข. ควรมีการทบทวนปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องขององค์กรให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันภายในองค์กร ซึ่งจะช่วยให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการ update ข้อมูล จะทำให้รายชื่อผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม 225 225.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข. ควรตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง เนื่องจากผู้รับจ้างจะทำการส่งลิงก์ (link) การสำรวจความพึงพอใจฯ ทางอีเมล์ติดต่อที่ผู้ประสานงานจาก สนข. ได้ให้ข้อมูลไว้เพื่อแจ้งให้ผู้ตอบแบบสอบถามเข้าสู่ระบบและทำการตอบแบบสอบถาม ทั้งนี้ อีเมล์ติดต่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง สามารถเป็นได้ทั้งอีเมล์ติดต่อที่ลงทะเบียนไว้กับผู้ให้บริการฟรีอีเมล์หรืออีเมล์ติดต่อที่จัดหาให้โดยหน่วยงานที่สังกัดก็ได้ แต่ทั้งนี้ต้องเป็นอีเมล์เฉพาะบุคคลเท่านั้น งดแจ้งอีเมล์ติดต่อที่มีบุคคลใช้ร่วมกันมากกว่า 1 บุคคล เช่น อีเมล์ส่วนกลางของกลุ่มงานที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องปฏิบัติงานอยู่ ทั้งนี้เพื่อป้องกันการใช้อีเมล์ติดต่อซ้ำกัน และป้องกันการสูญเสียข้อมูลการตอบแบบสอบถาม 226 226.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข. ควรหาช่องทางการติดต่อใหม่ ๆ กับทางกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียให้เหมาะสมกับรูปแบบหรือวิถีการดำเนินงานที่เปลี่ยนไปในปัจจุบัน 227 227.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต สนข. ควรเตรียมความพร้อมของระบบเครือข่าย Web server หรือ Data server เพื่อความสะดวกรวดเร็วในการดำเนินการโครงการไว้ล่วงหน้า เนื่องจากมีการดำเนินการในทุก ๆ ปี เพื่อให้สามารถดำเนินการได้อย่างไม่ล่าช้า ซึ่งในปีนี้ สนข. ได้อำนวยความสะดวกให้เป็นอย่างดี 228 228.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต สนข. ควรมีการทบทวนปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องขององค์กรให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันภายในองค์กร ซึ่งจะช่วยให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการ update ข้อมูล จะทำให้รายชื่อผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม 229 229.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต สนข. ควรตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง เนื่องจากผู้รับจ้างจะทำการส่งลิงก์ (link) การสำรวจความพึงพอใจฯ ทางอีเมล์ติดต่อที่ผู้ประสานงานจาก สนข. ได้ให้ข้อมูลไว้เพื่อแจ้งให้ผู้ตอบแบบสอบถามเข้าสู่ระบบและทำการตอบแบบสอบถาม ทั้งนี้ อีเมล์ติดต่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง สามารถเป็นได้ทั้งอีเมล์ติดต่อที่ลงทะเบียนไว้กับผู้ให้บริการฟรีอีเมล์หรืออีเมล์ติดต่อที่จัดหาให้โดยหน่วยงานที่สังกัดก็ได้ แต่ทั้งนี้ต้องเป็นอีเมล์เฉพาะบุคคลเท่านั้น งดแจ้งอีเมล์ติดต่อที่มีบุคคลใช้ร่วมกันมากกว่า 1 บุคคล เช่น อีเมล์ส่วนกลางของกลุ่มงานที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องปฏิบัติงานอยู่ ทั้งนี้เพื่อป้องกันการใช้อีเมล์ติดต่อซ้ำกัน และป้องกันการสูญเสียข้อมูลการตอบแบบสอบถา 230 230.0 2566.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต สนข. ควรหาช่องทางการติดต่อใหม่ ๆ กับทางกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียให้เหมาะสมกับรูปแบบหรือวิถีการดำเนินงานที่เปลี่ยนไปในปัจจุบัน 231 231.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. สามารถทำหน้าที่ในฐานะเป็นหน่วยงานที่กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมและขนส่งในภาพรวมของประเทศได้ในระดับที่ดี และสามารถที่จะสร้างความเชื่อมั่นในนโยบายด้านการขนส่งและจราจรให้แก่หน่วยงานภายใต้สังกัดกระทรวงคมนาคมส่วนใหญ่ได้ในระดับที่ดีเช่นกัน แต่ทั้งนี้หน่วยงานฯ ยังคงต้องการให้ สนข. เพิ่มเติมในด้านการบูรณาการระบบการคมนาคมขนส่งแต่ละด้านให้ชัดเจนมากขึ้น เนื่องจากผลลัพธ์ของการศึกษาฯ ของ สนข. ที่ได้ยังเป็นส่วน ๆ ขาดความเชื่อมโยงในภาพรวมของการวางแผนของแต่ละระบบการคมนาคมขนส่งทั้งระบบขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศนั้นยังคงมีความไม่ชัดเจน ซึ่งประเด็นความเชื่อมโยงของแต่ละระบบการคมนาคมและขนส่งของหน่วยงานก็ยังคงเป็นปัญหาเดิม 232 232.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเร่งดำเนินการบูรณาการด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศในทุกมิติ การขนส่งแต่ละระบบที่ต้องมาเชื่อมโยงและสอดคล้องกันกับนโยบายและแผนด้านระบบขนส่งและจราจรอัจฉริยะ (ITS) ให้เกิด ความเชื่อมโยงต่อเนื่องของแผนที่มีประสิทธิภาพ เพื่อให้หน่วยงานปฏิบัติที่เกี่ยวข้องนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดแผนงานของหน่วยงานตนเองได้อย่างสอดคล้องในรายละเอียดและช่วงเวลาการดำเนินการ กรณีหากมีโครงการหลายโครงการที่เกี่ยวข้องและอยู่ในระหว่างการดำเนินการ สนข. ควรจะนำเสนอภาพรวมของโครงการทั้งหมดด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศที่จะประสานสอดคล้องกันเมื่อสำเร็จในที่สุด ในการบูรณาการการขนส่งทุกรูปแบบ (Mode) อย่างมีประสิทธิภาพ และเพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบนโยบายอย่างชัดเจนขึ้น 233 233.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการจัดทำนโยบาย การวางแผนและดำเนินการศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำอย่างจริงจังและเร่งด่วน โดยเฉพาะด้านความเชื่อมโยงสอดคล้องของระบบขนส่งทางน้ำที่จะเชื่อมกับระบบอื่น ๆ ด้านการขนส่งทางเรือระหว่างประเทศที่ต้องบูรณาการภารกิจเกี่ยวกับยุทธศาสตร์การดูแลกำกับยุทธศาสตร์ของท่าเรือ ยุทธศาสตร์ภาพรวมของระบบขนส่งทางน้ำ ที่จะมีผลต่อการจัดสรรองค์กรและแบ่งภารกิจกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อให้สอดรับกับยุทธศาสตร์คมนาคมประเด็นการลดต้นทุนภาคการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสู่การขนส่งที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Model Shift) เพื่อมาใช้รูปแบบการขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น และการพิจารณาวางแผนให้เหมาะสมด้านระยะเวลา และประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติด้านความมั่นคง รวมทั้งการพิจารณาภาพรวมการคมนาคมขนส่งทางน้ำให้แก่หน่วยปฏิบัติ ทำแผนให้มีประสิทธิภาพ ให้นำไปสู่การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ก็ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด 234 234.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มบทบาท ทำการศึกษา การทบทวนด้านระบบขนส่งมวลชนทางรางในภาพรวมของยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศและการขนส่งในระดับภูมิภาค ความเชื่อมโยงของแต่ละเส้นทางหรือโครงการ และการเชื่อมโยงไปสู่ระบบขนส่งอื่น ๆ การกำหนดยุทธศาสตร์ที่ชัดเจน มีรายละเอียดเพียงพอ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกระบบการขนส่งและการเดินทางสามารถนำไปกำหนดนโยบาย มาตรการ การปรับเปลี่ยนแผนงาน หรือ โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุน และระยะเวลาดำเนินการที่สอดคล้องกันทั้งระบบ 235 235.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเร่งกำหนดนโยบายด้านการคมนาคมขนส่งทางอากาศให้ชัดเจน บริบทประเทศด้านการขนส่ง ในมิติเชิงปฏิบัติ การเชื่อมโยงระบบขนส่งอื่น ๆ ขอให้นำเอานโยบายมาขับเคลื่อนสู่การจัดทำแผน ในระดับต่าง ๆ หากได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร ในส่วนนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่งทางอากาศ และพิจารณาประกอบร่วมกับพระราชบัญญัติการเดินอากาศ เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศทั้งในเชิงพาณิชย์ที่มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญด้านอื่น ๆ ของประเทศ จึงขอให้ทาง สนข. มีการสื่อสาร หรือการจัดประชุมเพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบว่ามีความเปลี่ยนแปลง ความคืบหน้าอย่างไรบ้างเป็นระยะ ๆ เพื่อให้หน่วยงานนำมาปรับนโยบายและแผนของหน่วยงานของตน 236 236.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร ด้านการคมนาคมขนส่งทางอากาศต้องการให้ สนข. ให้ความเห็น เมื่อต้องพิจารณาโครงการของหน่วยงานว่าเหมาะสมหรือไม่เหมาะสมอย่างไร หากโครงการบางโครงการที่ล้าสมัย ไม่ทันต่อบริบทการแข่งขันและการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมการบินแล้วก็ควรต้องปรับเปลี่ยน หรือยุติไป เพื่อนำไปสู่การคิดโครงการใหม่ที่เหมาะสมกับสถานการณ์และมีประสิทธิภาพ 237 237.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร หน่วยงานขนส่งทางอากาศอยากให้ สนข. ช่วยทำการศึกษาการแบ่งประเภทของขนาดสนามบินในกิจการพาณิชย์ ที่ประกอบไปด้วย ท่าอากาศยานระหว่างประเทศ (International Airport) กับท่าอากาศยานภายในประเทศ (Domestic Airport) ทำการแบ่งประเภทตามขนาด เช่น เป็นสนามบินขนาดเล็ก สนามบินขนาดกลาง และสนามบินขนาดใหญ่ เป็นต้น เพื่อให้มีการกำหนดรายละเอียดมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐาน และการให้บริการสนามบินที่เหมาะสมกับขนาด และการจัดทำมาตรฐานเพื่อยกระดับสนามบินให้เป็นระดับ High Standard เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันกับสนามบินนานาชาติแห่งอื่นได้ 238 238.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มบทบาทในเรื่องนโยบายด้านจราจรและโครงข่ายทางถนนในระดับต่าง ๆ ที่ต้องเชื่อมโยงกับการคมนาคมขนส่งในระบบอื่น ๆ มุ่งเน้นการวางโครงข่ายถนนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศและเชื่อมโยงการเดินทางให้กับประชาชนในภาพรวมของประเทศ 239 239.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการผลักดันนโยบายด้านความปลอดภัยทางถนนที่ สนข. เคยดำเนินการได้อย่างดีมาก เหมือนที่ผ่านมาในอดีต เนื่องจากมีข้อมูลสถิติและระดับความรุนแรงของการเกิดอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากพฤติกรรมการขับขี่ของผู้ขับขี่ สภาพกายภาพทางถนนที่เป็นลักษณะเมืองมากขึ้นในแทบทุกจังหวัด และอื่น ๆ จึงอยากให้ สนข. ช่วยขับเคลื่อนนโยบายและการวางแผนฯ ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องสามารถนำไปดำเนินการให้สอดคล้องกัน เพื่อทำให้ลดอัตราเกิดอุบัติเหตุทางถนนได้ 240 240.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเร่งการศึกษาการพัฒนาปรับปรุงระบบตั๋วร่วม (Common Ticketing System) ในนโยบาย ที่จะผลักดันระบบขนส่งสาธารณะทุกประเภทที่จะให้ผู้ใช้บริการสามารถเดินทางและชำระค่าโดยสาร ในทุกระบบขนส่งมวลชนด้วยบัตรใบเดียว สร้างความสะดวกต่อผู้โดยสารในการใช้จ่ายการเดินทาง ผ่านระบบขนส่งสาธารณะ ผลักดันการใช้บัตร EMV (Europay Mastercard and Visa) ซึ่งเป็นบัตรเดบิตและบัตรเครดิตทุกธนาคารที่มีสัญลักษณ์ Contactless ที่สามารถใช้แตะจ่ายค่าโดยสารแทนเงินสดและสามารถใช้ชำระค่าบริการอื่น ๆ อีกมากมาย ควรเร่งรัดการติดตั้งหัวอ่านบัตร EMV ในระบบขนส่งสาธารณะทุกประเภท ทุกสถานีเพื่อเพิ่มความสะดวกให้กับประชาชน 241 241.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร บทบาทหน้าที่ในด้านการให้ความคิดเห็นและการกลั่นกรองนโยบายของ สนข. มีความสำคัญเป็นอย่างยิ่ง โดยภาพรวมหน่วยงานฯ ส่วนใหญ่เห็นว่า สนข. มีการดำเนินงานด้านการให้ความคิดเห็นหรือการกลั่นกรองนโยบาย กลั่นกรองผลการศึกษาและการกลั่นกรองในเรื่องต่าง ๆ ที่เร่งด่วนได้ดีขึ้น แต่ยังควรให้มี “คำสั่งฯ เชิงนโยบาย” เมื่อมีการสรุปผลการศึกษาโครงการนั้น ๆ เรียบร้อยแล้ว เพื่อช่วยขับเคลื่อนผลการศึกษานั้น ๆ ไปสู่การปฏิบัติอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ และเพิ่มเรื่องช่องทางการสื่อสารในกระบวนงานนี้อย่างเป็นระบบและเป็นทางการ เพื่อให้หน่วยงานสามารถติดตามได้โดยสะดวกและเป็นระบบมากขึ้น 242 242.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. เป็นหน่วยงานสำคัญในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจรด้านต่าง ๆ และหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมทุกหน่วยงานก็จะมีแผนของหน่วยงานในแต่ละปี จึงจำเป็นจะต้องมีการบูรณาการให้สอดคล้อง ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า โดยจะต้องให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางระบบราง, ทางอากาศ) และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมด ต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่งเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ในแต่ละแผนงานขนาดใหญ่ เช่น แผนแม่บท แผนพัฒนาฯ ควรมีการจัดทำลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผนและจัดลำดับความเร่งด่วน และความสอดคล้องของแผนงานแต่ละชุดที่มีความจำเป็นต้องดำเนินการไปด้วยกันของหน่วยงานต่าง ๆ เนื่องจากหน่วยงานมีแผนงานในความรับผิดชอบที่ต้องดำเนินการเป็นจำนวนมาก จะได้ทราบว่าเรื่องใดควรดำเนินการก่อนหลังหรือช่วยในการตัดสินใจเลือกหากมีงบประมาณไม่เพียงพอที่จะดำเนินการทุกโครงการได้พร้อมกัน 243 243.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. มีความจำเป็นในการสร้างกลไกการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ และเร่งกระบวนการที่จะจัดการผลักดันแผนที่ได้ดำเนินการศึกษาไว้มากมาย การกำหนดแนวทางไปสู่การดำเนินการด้วยความกระชับรวดเร็ว รวมถึงการสนับสนุนกระบวนการจัดหางบประมาณตามแผนงาน โดยเฉพาะแผนแม่บทต่าง ๆ เมื่อการศึกษาโครงการต่าง ๆ แล้วเสร็จ มีหลายโครงการที่ไม่ได้มีการดำเนินการต่อ ทั้ง ๆ ที่เป็นเรื่องสำคัญ เกิดผลกระทบต่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียที่เกี่ยวข้องในทุกมิติ 244 244.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร ผลการศึกษาหรือการจัดทำแผนงานต่าง ๆ ของ สนข. โดยเฉพาะแผนแม่บทต่าง ๆ เมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผนเป็นที่เรียบร้อยแล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน ควรเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเพียงอย่างเดียว และเพิ่มการแจ้งข่าวสารว่ามีการดำเนินการแผนงานโครงการฯ สำเร็จเพื่อเพิ่มการรับรู้รับทราบของผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานก็อาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อการบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้ 245 245.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำความเข้าใจในภารกิจของแต่ละหน่วยงานภายใต้กระทรวงคมนาคมที่ต้องเกี่ยวข้อง เพื่อการจัดทำแผนพัฒนาฯ ด้านต่าง ๆ เพราะมีหลายแผนงานในระดับแผนแม่บทฯ ที่มีกำหนดโครงการภายใต้แผนเหล่านั้น ที่ได้กำหนดให้บางหน่วยงานเป็นผู้รับผิดชอบ ซึ่งบางโครงการก็ไม่ได้เป็นภารกิจตามอำนาจหน้าที่ของหน่วยปฏิบัติที่ระบุในแผนงานนั้น ๆ แต่อย่างใด ทั้งนี้อาจเกิดจากกระบวนการศึกษาฯ ที่ผิดพลาด จึงควรตรวจสอบประเด็นดังกล่าวนี้อย่างรอบคอบ 246 246.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. มีกระบวนการติดตามแผนงานโครงการต่าง ๆ กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมที่ดีมากขึ้นในปัจจุบัน ซึ่งใช้รูปแบบของแบบฟอร์มที่เป็นไฟล์ในการตอบข้อมูลเบื้องต้นกับหน่วยงาน 247 247.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการติดตามแผนยุทธศาสตร์ด้านคมนาคมในระดับรายยุทธศาสตร์แต่ละข้อ โดยเสนอให้ทำการติดตามในรูปแบบของ “พื้นที่เป้าหมาย” (Area-base) ที่จะทำให้เห็นภาพรวมของระบบคมนาคมขนส่งทุกรูปแบบในเชิงพื้นที่ชัดเจนขึ้น และเพื่อให้หน่วยงานที่รับเอายุทธศาสตร์นั้น ๆ ไปในการกำหนดเป็นนโยบายองค์กรต่อไปนั้นสามารถเห็นความคืบหน้าในการดำเนินการแต่ละแผนงานตามแต่ละมิติประกอบกับค่าคะแนนตัวชี้วัดเพื่อหน่วยงานจะนำข้อมูลไปใช้ในการวางแผนการดำเนินงานตามภารกิจหน้าที่ภายใต้ยุทธศาสตร์นั้น ๆ ต่อไป 248 248.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ประเด็นข้อมูลย้อนกลับด้านรายงานสรุปการติดตามนั้น เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำรายงาน “การติดตาม”แผนงาน/โครงการของหน่วยงานแล้ว ทางหน่วยงานฯ ขอให้ สนข. ส่งรายงานนั้นกลับมายังหน่วยงานได้รับทราบ เพราะหากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ได้รับทราบข้อมูลการปรับปรุงก็อาจไม่บรรลุเป้าหมายที่ สนข. วางไว้ 249 249.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ปัจจุบัน สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการหรือกระบวนการใด ๆ ใน“การประเมินผล” เชิงผลสัมฤทธิ์ (Outcome) ของแผนงานโครงการผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวม ถึงปัญหา อุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงานโครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยงานปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก 250 250.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ประเด็นเรื่อง “การประเมินผล” ของแผนงานโครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และแผนงานที่กำลังดำเนินการในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) เป็นต้น กับแผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวงหรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญที่มากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข. กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม เพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน รวมทั้งโครงการขนาดใหญ่อื่น ๆ ก็ยังไม่ปรากฏว่า สนข. มีการดำเนินการ 251 251.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการติดตามและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ประเด็นเรื่อง “การประเมินผล” ของแผนงานโครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และแผนงานที่กำลังดำเนินการในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) เป็นต้น กับแผนงานโครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวงหรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญที่มากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข. กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมเพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน รวมทั้งโครงการขนาดใหญ่อื่น ๆ ก็ยังไม่ปรากฏว่า สนข. มีการดำเนินการ 252 252.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มเติมการจัดทำแผนงานในการขับเคลื่อนการคมนาคมและขนส่งดิจิทัลอย่างเร่งด่วน ทั้งนี้การนำเทคโนโลยีดิจิทัลมาใช้ร่วมกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านคมนาคมขนส่งนั้นมีความสำคัญและจำเป็นอย่างยิ่งในยุคปัจจุบัน การสร้างให้เกิดการเชื่อมโยงบริการของระบบนิเวศการคมนาคมขนส่ง (Transport Ecosystem) ในหน่วยงานทุกภาคส่วนเข้าด้วยกัน เพื่อนำไปต่อยอดการพัฒนาระบบขนส่งทุกรูปแบบตามแต่ภารกิจของหน่วยงานนั้น ๆ ให้มีความชัดเจนมากขึ้น 253 253.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร หน่วยงานปฏิบัติภายใต้สังกัดกระทรวงคมนาคมต้องการให้ สนข. สนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่ง โดยต้องการให้ สนข. เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง” ซึ่ง สนข. ควรมีดำเนินการในส่วนนี้ เนื่องจาก สนข. เป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลายด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ เป็นต้น และที่สำคัญ คือ สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมี หรือต้องใช้ข้อมูลด้านการคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลดังกล่าวก็จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเองซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร และหาก สนข. จะมีการดำเนินการพัฒนาฐานข้อมูลในอนาคต ก็อยากให้มีการประชาสัมพันธ์ให้หน่วยงานทราบด้วย 254 254.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรจัดทำระบบนำเสนอเผยแพร่รายงานผลการศึกษาโครงการฯ ต่าง ๆ ให้สามารถเข้าถึง (access) และค้นหาได้ง่ายขึ้น เพราะจากการปรับเปลี่ยนรูปแบบของเว็บไซต์ทำให้การค้นหารายงานการศึกษาโครงการต่าง ๆ มีความยากขึ้น และมีทุกโครงการที่ได้ศึกษาดำเนินการ เพื่อเป็นการสนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่งให้หน่วยงานที่ต้องการนำข้อมูลไปใช้ประโยชน์นั้นได้ อีกหนึ่งช่องทาง 255 255.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน สนข. ควรเพิ่มบทบาทในการทำหน้าที่ประสานข้ามหน่วยงานให้กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมในกรณีที่ต้องมีการดำเนินงานหรือการดำเนินโครงการที่ต้องเกี่ยวพันกัน มีประเด็นที่จำเป็นต้องวางแผนร่วมกัน การแก้ไขปัญหาร่วมกัน ดังนั้น สนข. จึงเป็นหน่วยงานที่มีบทบาทที่เหมาะสมในการเป็นผู้ประสานให้เกิดการประชุมหารือ การตกลงกันจากหลายภาคส่วน เนื่องจาก สนข. จะเข้าใจภาพรวมของระบบ การขนส่งทุกประเภทได้ดีกว่า ทั้งนี้มีหลายครั้งที่มีความจำเป็นต้องประสานชี้แจงหรือการหารือตกลงกับหน่วยงานภายนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น หน่วยงานท้องถิ่นภายใต้กระทรวงมหาดไทย ซึ่ง สนข. จะมีความน่าเชื่อถือในเชิงวิชาการมากกว่าหน่วยงานปฏิบัติ 256 256.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงานกับหน่วยงานฯ ภายนอก โดยส่วนใหญ่บุคลากรของ สนข. มีการประสานงานที่ดีมากและมีความใกล้ชิดกับหน่วยงานดี หน่วยงานทุกหน่วยงานมีความชื่นชม มีเพียงแค่ประเด็นในเรื่องของบุคลากรที่มักจะรับผิดชอบเพียงเรื่องใดเรื่องหนึ่งหากหน่วยงานต้องการสอบถามหรือขอข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบได้เลยแม้แต่ข้อมูลเบื้องต้น ต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็เป็นสำนัก/กอง/ศูนย์/กลุ่ม/สำนักงานโครงการเดียวกันที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงานหรือฝ่าย เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วยงานในเบื้องต้นได้จะดีมากขึ้น 257 257.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ สนข. ควรจะมุ่งเน้นการขับเคลื่อนนโยบายที่เป็นเป้าหมายสำคัญของกระทรวงคมนาคมที่มีการกำหนดไว้ในยุทธศาสตร์ทุกระดับที่เกี่ยวข้อง ซึ่งทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการดำเนินการเป็นไปตามนโยบายและเป้าหมายสำคัญฯ ดังกล่าวแล้ว ก็ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะในระดับกระทรวงฯ ให้ได้รับทราบด้วย เนื่องจากบางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก็ไม่ได้รับข้อมูล 258 258.0 2567.0 ความต้องการและความคาดหวัง ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ สนข. ต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ปรากฏเป็นรูปธรรมชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่างหน่วยปฏิบัติกับนโยบายระดับชาติ ทั้งนี้หากมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย 259 259.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรทำหน้าที่เป็นผู้กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศให้ชัดเจนมากขึ้น แม้ว่าในปีนี้ โดยภาพรวมหน่วยงานฯ ส่วนใหญ่เห็นว่า สนข. สามารถทำหน้าที่ในฐานะเป็นหน่วยงานที่กำหนดนโยบายและยุทธศาสตร์ในภาพรวมของประเทศได้ในระดับดี แต่เนื่องจากผลลัพธ์ของการศึกษาที่ได้ก็ยังเป็นส่วน ๆ ขาดความเชื่อมโยงในภาพรวมของการวางแผนของแต่ละระบบขนส่ง ทั้งระบบขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศนั้นยังมีความไม่ชัดเจนในการบูรณาการ ซึ่งยังคงเป็นปัญหาเดิม ๆ ในประเด็นการบูรณาการที่จะทำให้เกิดความเชื่อมโยงของระบบคมนาคมทั้งด้านการเดินทางและการขนส่งของ ภาคธุรกิจอุตสาหกรรม ซึ่งไม่ใช่เพียงในระดับประเทศ แต่ต้องพิจารณาศึกษาในระดับภูมิภาค หรือแม้แต่การเชื่อมโยงการเดินทางในระดับโลก ทั้งนี้หากมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรต่อนโยบายในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ สนข. ก็ควรเพิ่มการสื่อสารกับหน่วยงานฯ มากขึ้น ในด้านข้อมูลที่เกิดขึ้น พร้อมทั้งขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วยเพื่อเป็นประโยชน์ต่อการรับมือหากมีสถานการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นในอนาคต 260 260.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรจะนำเสนอภาพรวมที่เป็นภาพใหญ่ของโครงการทั้งหมดในด้านระบบโลจิสติกส์เพื่อการคมนาคมขนส่งของประเทศ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่าง ๆ เห็นถึงการดำเนินการงานที่จะบูรณาการโครงการต่าง ๆ ในด้านระบบโลจิสติกส์ของประเทศในทุกมิติ และความเชื่อมโยงของการขนส่งแต่ละระบบที่ต้องมาเชื่อมโยงกันแบบมีประสิทธิภาพ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องรับรู้รับทราบ เห็นภาพรวมที่ชัดเจนขึ้น เพื่อนำไปใช้เป็นแนวทางในการกำหนดแผนของหน่วยงานตนเองอย่างสอดคล้องทั้งรายละเอียดและช่วงเวลาในการดำเนินการ ทำให้เกิดการบูรณาการการขนส่งทุกรูปแบบ (Mode) อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งหากมีโครงการหลายโครงการที่เกี่ยวข้องและอยู่ในระหว่างการดำเนินการ สนข. ควรจะที่จะประสานให้สอดคล้องกันเมื่อสำเร็จในที่สุด เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างชัดเจนขึ้น 261 261.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรจะเร่งรัดดำเนินการทบทวนรายงานการศึกษาต่าง ๆ ที่ได้จัดทำไว้ในทุกระบบคมนาคมขนส่ง ทั้งระบบการขนส่งทางบก ทางราง ทางน้ำ และทางอากาศ โครงการด้านโลจิสติกส์ต่าง ๆ ให้สอดคล้องกับบริบทของประเทศที่เปลี่ยนไปจากสภาพเศรษฐกิจโลกโดยรวม พฤติกรรมการเดินทางที่เปลี่ยนไป เพื่อให้ทันท่วงที โดยให้มีความกระชับและเพื่อนำไปสู่การปฏิบัติอย่างจริงจัง และประเทศไทยไม่สูญเสียโอกาสในการแข่งขัน ซึ่งทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย เนื่องจากหน่วยงานฯ ยังไม่ได้รับข้อมูลดังกล่าวนี้ โดยควรสร้างกระบวนการนำไปใส่ไว้ในฐานข้อมูลที่ผู้รับผิดชอบสามารถเข้าถึงได้สะดวกและรวดเร็ว 262 262.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่ม “การศึกษาด้านการขนส่งทางน้ำ” อย่างจริงจัง มีความชัดเจนและเร่งด่วน ทั้งความเชื่อมโยงสอดคล้องในส่วนของระบบการขนส่งทางน้ำ ที่ต้องบูรณาการภารกิจเกี่ยวกับยุทธศาสตร์การดูแลและกำกับ เช่น ยุทธศาสตร์ของท่าเรือ ได้แก่ ท่าเรือน้ำลึก (Deep Sea Port) การส่งเสริมขนส่งทางน้ำ การพาณิชย์นาวี การขนส่งระหว่างประเทศ การขนส่งชายฝั่งทะเล สายการเดินเรือแห่งชาติ และท่าเรือเชิงพาณิชย์ เป็นต้น ทั้งนี้ยุทธศาสตร์ภาพรวมของระบบการขนส่งทางน้ำที่จะมีผลต่อการจัดสรรองค์กรและแบ่งภารกิจกับหน่วยงานที่รับผิดชอบ เพื่อให้สอดรับกับยุทธศาสตร์การพัฒนาระบบคมนาคมของไทย ระยะ 20 ปี ด้านการลดต้นทุนการขนส่ง ซี่งตามนโยบายการสนับสนุนการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง สู่การขนส่งที่มีประสิทธิภาพด้วยการผลักดันการปรับเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง (Shift Mode) เพื่อมาใช้รูปแบบการขนส่งทางรางและทางน้ำเพิ่มมากขึ้น และรวมถึงการขับเคลื่อนทางเศรษฐกิจจากการพัฒนา การท่องเที่ยวทางน้ำ โดยควรหารือกับหน่วยปฏิบัติที่เกี่ยวข้องทั้งหมด กลุ่มผู้เชี่ยวชาญ และรวมทั้งท้องถิ่นเพื่อรับทราบข้อมูล ซึ่ง สนข. ต้องสามารถมองประเด็นในการแก้ไขปัญหาให้ครบทุกมิติ แม้กระทั่งมิติด้านคมนาคมกับมิติ ด้านความมั่นคง บุคลากรสามารถคิดในเชิงรุก พิจารณาภาพรวมให้แก่หน่วยปฏิบัติ ทำแผนให้มีประสิทธิภาพนำไปสู่การขับเคลื่อนตามแนวทางได้จริง และหากไม่สามารถดำเนินการผลักดันแผนไปสู่การปฏิบัติ (Implement) ได้ ควรต้องทบทวนว่าเกิดจากสาเหตุใด 263 263.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มการศึกษาทบทวนด้านการคมนาคมขนส่งทางราง ในภาพรวมของยุทธศาสตร์การคมนาคมขนส่งทางรางของประเทศ และในระดับภูมิภาค ความเชื่อมโยงของแต่ละโครงการ และการเชื่อมโยงไปสู่ ระบบขนส่งอื่น ๆ ที่มียุทธศาสตร์ที่ชัดเจนมีรายละเอียดเพียงพอ เพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องทุกระบบการขนส่งและการเดินทาง สามารถนำไปกำหนดนโยบาย หรือมาตรการ หรือการปรับเปลี่ยนแผนงาน โครงการที่กำลังดำเนินการอยู่ ให้เหมาะสมทั้งกรอบการลงทุนและระยะเวลาดำเนินการที่สอดคล้องกันทั้งระบบ การช่วยผลักดันการขับเคลื่อนโครงการตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและปริมณฑล (Mass Rapid Transit Master Plan in Bangkok Metropolitan Region, M-Map) ให้สำเร็จโดยเร็ว แต่ทั้งนี้ควรต้องเพิ่มความน่าเชื่อถือ ความเชื่อมั่นในองค์ความรู้ของผู้รับผิดชอบงานด้านการขนส่งระบบรางของ สนข. ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อให้เกิดการยอมรับมากขึ้น 264 264.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเร่งรัดในการทบทวน กำหนดนโยบายด้านการคมนาคมขนส่งทางอากาศให้ชัดเจน บริบทประเทศด้านการขนส่งในมิติเชิงปฏิบัติ การเชื่อมโยงระบบขนส่งอื่น ๆ ขอให้นำเอานโยบายมาขับเคลื่อนสู่การจัดทำแผนในระดับต่าง ๆ หากได้มีการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ ซึ่งจะนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแนวนโยบาย หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไร ในส่วนนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่งทางอากาศ และพิจารณาประกอบร่วมกับพระราชบัญญัติการเดินอากาศ เนื่องจากอุตสาหกรรมการบินและระบบขนส่งทางอากาศในเชิงพาณิชย์มีผลกระทบต่อยุทธศาสตร์สำคัญด้านอื่น ๆ ของประเทศ ประเด็นที่สำคัญ คือ สนข. ต้องมีการสื่อสาร หรือการจัดประชุมเพื่อให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบว่ามีความเปลี่ยนแปลง ความคืบหน้าให้หน่วยได้รับทราบเป็นระยะ ๆ 265 265.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรช่วยทำการศึกษาระบบขนส่งทางอากาศ ในการแบ่งประเภทของขนาดสนามบินในกิจการพาณิชย์ที่ประกอบไปด้วย ท่าอากาศยานระหว่างประเทศ (International Airport) กับท่าอากาศยานภายในประเทศ (Domestic Airport) ทำการแบ่งประเภทตามขนาดของสนามบิน เช่น เป็นสนามบินขนาดเล็ก สนามบินขนาดกลาง สนามบินขนาดใหญ่ เป็นต้น เพื่อนำไปสู่การกำหนดรายละเอียดมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐาน และการให้บริการสนามบินที่เหมาะสมกับขนาด และการจัดทำมาตรฐานเพื่อยกระดับสนามบินให้เป็น ระดับ High Standard เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันกับสนามบินนานาชาติแห่งอื่นได้ 266 266.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรเพิ่มบทบาทในนโยบายด้านจราจรและโครงข่ายทางถนนในระดับต่าง ๆ ที่ต้องเชื่อมโยงกับ การคมนาคมขนส่งในระบบอื่น ๆ การวางโครงข่ายถนนเพื่อพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศและเชื่อมโยงการเดินทางให้กับประชาชนในภาพรวมของประเทศ เพราะถึงแม้หน่วยงานดูแลกำกับด้านการขนส่งทางบกและหน่วยงานที่ดูแลรับผิดชอบทางด้านงานทางจะมีความเข้มแข็งในภารกิจอย่างดีก็ตาม แต่ สนข. จะสามารถเห็นภาพรวมในการบูรณาการการขนส่งทุกประเภท (Mode) ได้ดีมากกว่า ดังนั้น สนข. จึงควรเพิ่มเติมการศึกษานโยบายด้านจราจรและโครงข่ายทางถนนเพิ่มเติมขึ้นอีก ถึงแม้จะมีการดำเนินการอยู่แล้ว 267 267.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร การทบทวน “แผนแม่บทการขนส่งทางอากาศของประเทศไทย” ที่ได้ศึกษาแล้วเสร็จมาเป็นระยะเวลาหลายปีแล้วนั้น และสืบเนื่องจากสถานการณ์การเดินทางที่เปลี่ยนไป การแข่งขันในภาคธุรกิจอุตสาหกรรมการบินที่สูงมาก ทุกหน่วยงานต้องปรับนโยบาย ปรับแผนกลยุทธ์ รวมทั้งการวางมาตรการรับมือในอนาคต ซึ่งหาก สนข. กำลังดำเนินการทบทวนปรับปรุงก็ขอให้เร่งดำเนินการโดยด่วน ให้ทันต่อสถานการณ์ ปัจจุบันธุรกิจอุตสาหกรรมการบินในทุก ๆ ประเทศก็กลับมาดำเนินงานได้อย่างเป็นปกติเช่นกัน การแข่งขันจะรุนแรงขึ้น ต้นทุนที่เพิ่มขึ้น และจากสภาวะการณ์เศรษฐกิจที่ตกต่ำ รวมถึงการสู้รบความขัดแย้งในบางภูมิภาคของโลกจะมีผลกระทบเป็นห่วงโซ่ต่ออุตสาหกรรมการบินของไทยมากหรือน้อยอย่างไร ทั้งนี้หาก สนข. กำลังดำเนินการทบทวนแผนงาน ผลการศึกษาต่าง ๆ อยู่ หรือมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ หรือข้อมูลใด ๆ ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย และหน่วยงานขอให้ สนข. แจ้งหรือประสานให้ทางหน่วยได้ทราบความคืบหน้าบ้างเป็นระยะ ๆ 268 268.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการศึกษาและเสนอแนะนโยบายด้านการขนส่งและจราจร การกำกับการศึกษาฯ ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้มีส่วนร่วมในการดำเนินการศึกษา ให้ความคิดเห็น ข้อเสนอแนะให้ครบถ้วนทุกขั้นตอนของการศึกษาโครงการ โดยครอบคลุมตั้งแต่เริ่มต้นการดำเนินการโครงการ และควรเพิ่มจำนวนผู้แทนจากหน่วยงานในกรณีที่เป็นโครงการขนาดใหญ่หรือที่ต้องใช้ความรู้ทางเทคนิคเฉพาะด้าน ผู้แทนเพียง 1 คนอาจไม่เพียงพอต่อการให้ความคิดเห็น ซึ่งอาจใช้วิธีการสอบถามจากผู้แทนหน่วยงานว่าจำเป็นต้องมีการเพิ่มเติมหรือไม่อย่างไร หรือให้ความเห็นและข้อเสนอแนะโดยการประชุมเป็นกลุ่มเฉพาะ 269 269.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรปรับวิธีการดำเนินการในการกำหนดทิศทางการจัดทำแผนงานฯ ของ สนข. ซึ่งยังมีความล่าช้าไม่ทันต่อสถานการณ์ทั้งภายในและภายนอกประเทศที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และยังมองภาพรวมของสถานการณ์ปัจจุบันและอนาคตไม่ชัดเจน แผนงานโครงการต่าง ๆ ยังเป็นส่วน ๆ และเป็นในลักษณะเชิงรับตามสถานการณ์ ทั้งนี้ สนข. ควรมีบทบาทในการจัดทำแผนงาน โครงการคมนาคมใน “ภาพรวม” ที่จะต้องใช้การบูรณาการทุกหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมเพื่อช่วยวางแนวทาง การกำหนดแผนงานเชิงรุกให้กับหน่วยงานให้ครอบคลุมต่อทุกมิติการให้บริการต่อประชาชน ทั้งด้าน การเดินทางของประชาชนในประเทศ และในมิติธุรกิจการขนส่ง ธุรกิจการให้บริการขนส่งสาธารณะในทุกระบบการเดินทาง รวมทั้งกระทบกับธุรกิจที่ต้องพึ่งพิงการคมนาคมขนส่ง เช่น อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และอุตสาหกรรมอื่น ๆ ตามความคาดหวังของหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม 270 270.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรมีการจัดทำลำดับความสำคัญ การให้ค่าน้ำหนักของแผน และจัดลำดับความเร่งด่วนและความสอดคล้องของแผนงานแต่ละชุดที่มีความจำเป็นต้องดำเนินการไปด้วยกันของหน่วยงานต่าง ๆ ในการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร ซึ่งการจัดทำแผนงานในแต่ละปีจะต้องมีการบูรณาการ สอดคล้องกัน ครอบคลุมทั้งการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า ที่จะต้องให้ความสำคัญต่อการขนส่งทุกรูปแบบ (ทางบก, ทางน้ำ, ทางราง, และทางอากาศ) และคำนึงถึงความเชื่อมโยงของแผนทั้งในระดับประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งนโยบายและแผนทั้งหมดต้องคำนึงถึงการบูรณาการเชื่อมโยงทุกรูปแบบการขนส่งเข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพและสามารถนำไปสู่ความเป็นรูปธรรมได้อย่างรวดเร็ว ทั้งนี้ในแต่ละแผนงานขนาดใหญ่ เช่น แผนแม่บท แผนพัฒนาฯ เนื่องจากหน่วยงานมีแผนงานในความรับผิดชอบที่ต้องดำเนินการเป็นจำนวนมาก จะได้ทราบว่าเรื่องใดควรดำเนินการก่อนหลัง หรือช่วยในการตัดสินใจเลือกหากมีงบประมาณไม่เพียงพอที่จะดำเนินการทุกโครงการได้พร้อมกัน 271 271.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรให้ความสำคัญและเร่งรัดการกำหนดทิศทางและความชัดเจนในนโยบายที่เกี่ยวข้องกับระบบ“การคมนาคมและขนส่งทางน้ำของประเทศ” เพื่อสร้างความสามารถในการแข่งขันของประเทศด้านการขนส่งทางน้ำ โดยการดำเนินการศึกษาจัดทำแผนแม่บทการคมนาคมขนส่งทางน้ำที่ครอบคลุมกิจการทางน้ำ หรือแผนที่เกี่ยวข้องกับยุทธศาสตร์การขนส่งทางน้ำที่ชัดเจน อาทิ ประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความชัดเจนในนโยบายเกี่ยวกับท่าเรือต่าง ๆ ควรมีท่าเรือชายฝั่งแห่งใหม่ในอนาคตอีกหรือไม่ เพื่อให้สอดคล้องกับยุทธศาสตร์ด้านอื่น ๆ ในการขับเคลื่อนประเทศ แผนยุทธศาสตร์ท่าเรือเชิงพาณิชย์และท่าเรือเชิงสังคม นโยบายและแผนท่าเรือของรัฐและของเอกชน ยุทธศาสตร์ด้านพาณิชย์นาวี เป็นต้น อีกทั้งเรื่องชายฝั่งยังเกี่ยวข้องกับความมั่นคงของประเทศ ดังนั้นบทบาทของ สนข. ในฐานะผู้จัดทำนโยบายและแผนหลักจึงควรเป็นผู้นำในการดำเนินการขับเคลื่อนที่ควรเป็นผู้ประสานกับหน่วยงานนอกสังกัดกระทรวงคมนาคม เช่น กระทรวงพาณิชย์ กระทรวงการคลัง เป็นต้น 272 272.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข.ควรเร่งจัดทำแผนการเพิ่มประสิทธิภาพของการจราจรในเมือง แก้ปัญหาการจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ ที่นำมาซึ่งมลพิษ ส่งผลต่อสิ่งแวดล้อม เป็นอันตรายต่อทุกชีวิต และควรเร่งรัดการบูรณาการนำแผนส่งเสริมการใช้รถไฟฟ้า (EV) ที่นอกเหนือจากการประหยัดพลังงานแล้ว ยังสามารถลดมลพิษ มาขับเคลื่อนร่วมกันตามที่ดำเนินการกับรถโดยสารประจำทางให้มากขึ้น 273 273.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรดำเนินการหาช่องทางให้หน่วยงานสามารถเข้าถึงผลการศึกษาหรือการจัดทำแผนงานต่าง ๆ โดยเมื่อได้ดำเนินการจัดทำแผนแล้วเสร็จ ควรต้องนำส่งข้อมูลแผนงานดังกล่าวให้แก่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ครบถ้วน โดยการเพิ่มรูปแบบหรือช่องทางในการจัดส่งที่ไม่จำเป็นต้องอยู่ในรูปแบบเอกสารเพียงอย่างเดียว และเพิ่มการแจ้งข่าวสารว่ามีการดำเนินการแผนงานโครงการฯ สำเร็จ เพื่อเพิ่มการรับรู้รับทราบของผู้ที่เกี่ยวข้อง บางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องโดยตรงไม่ได้รับข้อมูลแผนงานก็อาจทำให้เป็นอุปสรรคต่อ การบรรลุเป้าหมายที่ สนข. ตั้งไว้ 274 274.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการจัดทำแผนพัฒนาด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรจะต้องมีการศึกษาบทบาทหน้าที่และทำความเข้าใจอย่างลึกซึ้งอย่างรอบด้านในภารกิจของแต่ละหน่วยงานภายใต้สังกัดกระทรวงคมนาคมที่เกี่ยวข้องเพื่อการจัดทำแผนงานต่าง ๆ เพราะมีหลายแผนงานในระดับแผนแม่บทฯ ที่มีกำหนดโครงการภายใต้แผนนั้น ๆ ให้หน่วยงานปฏิบัติรับผิดชอบ ทั้งที่ไม่ใช่ภารกิจหน้าที่ของหน่วยงานแต่อย่างใด ทั้งนี้อาจเกิดจากกระบวนการศึกษาฯ ที่ผิดพลาดก็เป็นได้ 275 275.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ในประเด็นข้อมูลย้อนกลับด้านรายงานสรุปการติดตามนั้น ทางหน่วยงานฯ ขอให้เมื่อ สนข. ได้มีการจัดทำรายงาน “การติดตาม” แผนงาน/โครงการของหน่วยงานแล้ว ให้มีการส่งรายงานนั้นกลับมายังหน่วยงานได้รับทราบด้วย นอกเหนือจากการนำข้อมูลเอกสารรายงานไปใส่ใน website (ตามที่แจ้ง) ซึ่งหลายหน่วยงานไม่ทราบเรื่องนี้ 276 276.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรดำเนินการจัดทำ “การประเมินผล” เชิงผลสัมฤทธิ์ (Outcome) ของแผนงาน/โครงการผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ รวมทั้งรายยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติ และในภาพรวมถึงปัญหา อุปสรรค รวมทั้งผลสัมฤทธิ์ของแผนงาน/โครงการ เพื่อใช้เป็นแนวทางในการปรับปรุงหรือขับเคลื่อนการดำเนินงานต่อ ซึ่งเป็นสิ่งที่หน่วยงานปฏิบัติต้องการและคาดหวังจากงานของ สนข. อย่างมาก ซึ่งปัจจุบัน สนข. ยังไม่ได้มีการดำเนินการหรือกระบวนการใด ๆ ใน “การประเมินผล” ให้หน่วยงานได้รับทราบ 277 277.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร ประเด็นเรื่อง “การประเมินผล” ของแผนงาน/โครงการที่ผ่านมา ทั้งที่เป็นแผนงานรายโครงการ อาทิ แผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องกับระบบการขนส่งทางราง งานโครงสร้างพื้นฐานทางถนน และแผนงานในปัจจุบัน อาทิ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมขนส่ง พัฒนาระเบียงเศรษฐกิจภาคใต้ เพื่อเชื่อมโยงการขนส่งระหว่างอ่าวไทยและอันดามัน (Land Bridge ) ที่ต้องมีการดำเนินโครงการศึกษาไปพร้อมกับการติดตามและประเมินผลไปพร้อม ๆ กัน เป็นต้น รวมทั้งแผนงาน/โครงการที่เกี่ยวข้องในระดับยุทธศาสตร์ระดับกระทรวง หรือยุทธศาสตร์ชาติและในภาพรวมที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมนั้น เป็นเรื่องที่มีความจำเป็นและสำคัญมากที่ทุกหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมต้องการจาก สนข. ทั้งนี้ควรมีการดำเนินการประเมินผลร่วมกันระหว่าง สนข. กับหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคม เพื่อใช้เป็นแนวทางในการวางนโยบายของแต่ละหน่วยงานให้สอดคล้องในทิศทางเดียวกัน รวมทั้งโครงการขนาดใหญ่อื่น ๆ ก็ยังไม่ปรากฏว่า สนข. มีการดำเนินการ 278 278.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรปรับเปลี่ยนแนวทางการติดตามและประเมินผลแผน จากเดิมที่เป็นลักษณะการจัดทำสรุปหรือรายงานการติดตามความก้าวหน้าของแผนเท่านั้น โดยการนำเอาระบบสารสนเทศเข้ามาช่วยในการเก็บข้อมูล การนำส่งข้อมูลรวมทั้งการติดตามโครงการ (Project Monitoring) รวมทั้งการวิเคราะห์ประเมินผล (Evaluation) โครงการทุกด้านเพื่อรองรับการมุ่งสู่องค์กรดิจิทัลตามนโยบายระดับชาติ 279 279.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรกำกับการติดตามและประเมินผลแผน และให้ความสำคัญอย่างจริงจัง โดย 1) การจัดทำกระบวนการติดตามแผนอย่างเป็นระบบ และ 2) สร้างวิธีการประเมินผลแผน สร้างตัวชี้วัดประสิทธิภาพ โดยจะต้องให้ส่วนงานภายใต้ สำนัก/กอง/ศูนย์ ต่างๆ ของ สนข. ให้การสนับสนุนด้านข้อมูลกับหน่วยงานภายในที่ต้องรับผิดชอบ 280 280.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการติดตามแผนและประเมินผลแผนพัฒนาการขนส่งและจราจร สนข. ควรให้น้ำหนักความสำคัญของงานด้านการประเมินผลมากขึ้น เนื่องจากข้อมูลในการประเมินจากหน่วยงานนโยบายที่ผ่านการวิเคราะห์แล้วนั้น จะเป็นประโยชน์ต่อหน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัด กระทรวงคมนาคม และขอให้มีการประเมินผลสำหรับข้อมูล ณ ปัจจุบัน และผลในระยะอนาคตด้วย 281 281.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร หน่วยงานปฏิบัติในสังกัดกระทรวงคมนาคม ต้องการให้ สนข. สนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่ง โดยต้องการให้ สนข. เป็น “ศูนย์กลางข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับระบบคมนาคมขนส่ง” ซึ่ง สนข. ควรมีดำเนินการในส่วนนี้ เนื่องจากเป็นหน่วยงานที่มีข้อมูลของทุก ๆ หน่วยงานในหลาย ๆ ด้าน อาทิ สถิติการเดินทาง จำนวนสถานีขนส่ง หรือแม้กระทั่งแผนงานภายใต้โครงการ เป็นต้น ซึ่ง สนข. เป็นผู้ที่จะเข้าใจเป็นอย่างดีว่าแต่ละหน่วยงานจำเป็นต้องมี หรือ ต้องใช้ข้อมูลด้านการคมนาคมขนส่งที่เกี่ยวข้องด้านใดและอย่างไร 282 282.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร สำหรับขั้นตอนของการประมวลผล (Processing) การแปลงสภาพข้อมูล (Transforming) และการผสมผสานข้อมูล (Data Blending) กับข้อมูลที่มีขนาดใหญ่บนคลังข้อมูลนั้นจะเป็นข้อมูลที่ สนข. ควรทำการเชื่อมต่อระบบฐานข้อมูลไปยังหน่วยงานที่มีความพร้อมและมีการดำเนินการระบบ Big Data เรียบร้อยแล้ว แต่ที่สำคัญคือ ข้อมูลที่ สนข. จะนำมาใช้ควรเป็นข้อมูล Big Data ในระดับสถิติที่มีการวิเคราะห์แบบพื้นฐานเบื้องต้นจากหน่วยงานมาแล้ว เพื่อนำข้อมูลไปทำการวิเคราะห์ข้อมูลขนาดใหญ่ (Big data analytics) ในระดับสูงขึ้นไปตามภารกิจหน้าที่ของ สนข. ทั้งนี้หาก สนข. เผยแพร่ข้อมูลผลการวิเคราะห์ดังกล่าวก็จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งแก่หน่วยงานอื่น ๆ ในสังกัดกระทรวงคมนาคมด้วยกันที่ต้องการผลข้อมูลมาประกอบการพิจารณา ลดเวลาในการประสานงานระหว่างหน่วยงานด้วยตนเอง ซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพแก่องค์กร 283 283.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปรับตัวด้านเทคโนโลยีดิจิทัล และข้อมูลสารสนเทศด้านการขนส่งและจราจร สนข. ควรนำจัดทำระบบนำเสนอเผยแพร่รายงานผลการศึกษาโครงการฯต่าง ๆ ให้สามารถเข้าถึง (Access) และค้นหาได้ง่ายขึ้น เพราะจากการปรับเปลี่ยนรูปแบบของเว็บไซต์ทำให้การค้นหารายงานศึกษาโครงการฯ ต่าง ๆ ทำได้ยากขึ้น และมีทุกโครงการที่ได้ศึกษาดำเนินการ เพื่อเป็นการสนับสนุนข้อมูลนโยบายและแผนด้านการคมนาคมขนส่งให้หน่วยงานที่ต้องการนำข้อมูลไปใช้ประโยชน์นั้นได้อีกหนึ่งช่องทาง 284 284.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงาน ด้านการปฏิบัติการและติดต่อประสานงานกับหน่วยงานภายนอก โดยส่วนใหญ่บุคลากรของ สนข. มีการประสานงานที่ดีมากและมีความใกล้ชิดกับหน่วยงานดี หน่วยงานทุกหน่วยงานมีความชื่นชม มีเพียงแค่ประเด็นในเรื่องของบุคลากรที่มักจะรับผิดชอบเพียงเรื่องใดเรื่องหนึ่ง หากหน่วยงานต้องการสอบถามหรือขอข้อมูลที่ไม่ได้รับผิดชอบโดยตรงก็จะไม่สามารถตอบได้เลยแม้แต่ข้อมูลเบื้องต้น ต้องรอสอบถามจากเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบเท่านั้น ซึ่งหลายครั้งก็เป็นสำนัก/กอง/ศูนย์/กลุ่ม/สำนักงานโครงการเดียวกัน ที่ดูแลรับผิดชอบ ควรมีการถ่ายทอดผลงานของแต่ละกลุ่มงานหรือฝ่าย เพื่ออย่างน้อยให้สามารถตอบคำถามของหน่วยงานในเบื้องต้นได้จะดีมากขึ้น 285 285.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ สนข. ควรจะมุ่งเน้นการขับเคลื่อนนโยบายที่เป็นเป้าหมายสำคัญของกระทรวงคมนาคมที่มีการกำหนดไว้ในยุทธศาสตร์ทุกระดับที่เกี่ยวข้อง ซึ่งทั้งนี้หาก สนข. ได้มีการดำเนินการเป็นไปตามนโยบายและเป้าหมายสำคัญฯ ดังกล่าวแล้ว ก็ควรให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะในระดับกระทรวงฯ ได้รับทราบด้วย เนื่องจากบางครั้งหน่วยงานที่เกี่ยวข้องยังไม่เห็นภาพที่ชัดเจน 286 286.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการขับเคลื่อนนโยบายและแผนไปสู่การปฏิบัติ สนข. ควรต้องทำการผลักดันเพื่อให้นโยบายและการวางแผนสามารถนำไปสู่การปฏิบัติให้ปรากฏเป็นรูปธรรมชัดเจนมากกว่านี้และควรเร่งดำเนินการอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะการขับเคลื่อนระดับนโยบายระหว่างหน่วยปฏิบัติกับนโยบายระดับชาติ ทั้งนี้หากมีผลในการวิเคราะห์สถานการณ์ที่จะต้องมีการเปลี่ยนแปลงต่อนโยบายอย่างไรในส่วนที่ สนข. เป็นผู้รับผิดชอบ ก็ขอให้ส่งข้อมูลให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้รับทราบอย่างทั่วถึงด้วย 287 287.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การเผยแพร่ความรู้ด้านการขนส่งและจราจร หน่วยงานฯ ต้องการให้ สนข. มีการจัดการอบรมฯ เพิ่มเติม ทั้งนี้หน่วยงานมีความพึงพอใจเป็นอย่างมากที่ สนข. มีการเผยแพร่ความรู้ให้กับหน่วยงานในการจัดหลักสูตรการฝึกอบรมในด้านต่าง ๆ เช่น กรณีที่ สนข. จัดอบรมเกี่ยวกับเรื่อง Big Data โดยเฉพาะการบรรยายโดยการเชิญวิทยากรจากต่างประเทศมาให้ความรู้และแลกเปลี่ยนข้อคิดเห็นอย่างในปีก่อนหน้าที่ผ่านมา 288 288.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ ในส่วนของการบริหารเพื่อพัฒนาองค์กร สนข. ควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิภาพขององค์กร เพื่อวัดประสิทธิภาพการบริหารจัดการและบุคลากรในด้านองค์ความรู้ในการปฏิบัติหน้าที่ และควรได้รับการพัฒนาเสริมความรู้ในเรื่องอื่นใดเพิ่มเติม และควรจัดทำหลักเกณฑ์การประเมินประสิทธิผล จากการดำเนินโครงการในทุก ๆ โครงการที่ได้มีการดำเนินการในแต่ละปี โดยจัดทำเป็นคู่มือหลักเกณฑ์ การประเมินที่มีข้อกำหนด ระบบการประเมิน และตัวชี้วัดที่ชัดเจน เพื่อเป็นข้อมูลสำคัญในการวางกรอบนโยบายและแผนในปีต่อ ๆ ไป 289 289.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ สนข. ควรดำเนินการมุ่งสู่ “องค์กรดิจิทัล” เพื่อนำเอาระบบดิจิทัล เช่น Cloud Computing, Artificial Intelligence, Augmented, Reality, Virtual Reality เป็นต้น มาประยุกต์ใช้ในกระบวนการปฏิบัติการในองค์กรเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผล เพิ่มผลผลิตในการดำเนินงานขององค์กรหรือปรับเปลี่ยนรูปแบบโครงสร้างการดำเนินงาน เป็นต้น ทั้งนี้ “ระบบการเชื่อมต่อ” มีความจำเป็นอย่างยิ่งซึ่งการปรับปรุงให้กระบวนการปฏิบัติงานขององค์กรมีการเชื่อมต่อ การติดต่อ อย่างมีประสิทธิภาพทั้งภายในและภายนอกองค์กร เพื่อสนับสนุนเกิดการทำงานแบบคล่องตัว รวดเร็ว ทันต่อเหตุการณ์ ลดความซ้ำซ้อนในการใช้ทรัพยากรได้ 290 290.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ด้านการบริหารองค์กรและอื่น ๆ ควรต้องเร่งดำเนินการใช้ระบบข้อมูลสารสนเทศให้กับบุคลากรของ สนข. ในทุกระดับ และการจัดการระบบข้อมูลสารสนเทศที่ทุกคนสามารถเข้าถึงได้ง่าย รวดเร็ว มีข้อมูลที่ถูกต้อง ทันสมัย สามารถใช้ประโยชน์ได้สำหรับงานทุก ๆ ด้านของ สนข. รวมทั้งมีอุปกรณ์ที่รองรับการปรับเปลี่ยนให้ทันกับเทคโนโลยี 291 291.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต สนข. ควรเตรียมความพร้อมของระบบเครือข่าย Web server หรือ Data server เพื่อความสะดวกรวดเร็วในการดำเนินการโครงการไว้ล่วงหน้า เนื่องจากมีการดำเนินการในทุก ๆ ปี เพื่อให้สามารถดำเนินการได้อย่างไม่ล่าช้า ซึ่งในปีนี้ สนข. ได้อำนวยความสะดวกให้เป็นอย่างดี 292 292.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต สนข. ควรมีการทบทวนปรับปรุงฐานข้อมูลในการกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องขององค์กร ให้มีความถูกต้อง และเป็นข้อมูลที่เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ ใช้หลักเกณฑ์การกำหนดผู้มีส่วนได้ส่วนเสียของหน่วยงานให้มีหลักเกณฑ์เดียวกันภายในองค์กร ซึ่งจะช่วยให้ สนข. มีฐานข้อมูลสำหรับการสร้างเครือข่ายผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องในอนาคต และช่วยในการกลั่นกรองว่าเป็นผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ที่แท้จริง เนื่องจากหากไม่มีการปรับปรุงข้อมูลให้เป็นปัจจุบัน จะทำให้รายชื่อผู้ที่ สนข. ติดต่อประสานงานอาจไม่ใช่บุคคลที่ทำงานร่วมกันอยู่ ณ ปัจจุบัน จึงทำให้ไม่ได้รับความร่วมมือในการตอบแบบสอบถาม 293 293.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต สนข. ควรเสนอรายชื่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องขององค์กรที่แท้จริงให้ครบถ้วนมากที่สุดโดยพิจารณาจากรายชื่อของบุคคลภายนอก สนข. ที่มีตำแหน่งงานในระดับผู้ปฏิบัติงานหรือผู้ที่ไม่ได้เป็นผู้บริหารระดับสูงขององค์กร ซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับการปฏิบัติภารกิจของแต่ละส่วนงานย่อยภายในส่วนราชการ/กลุ่มงานของตนเอง โดยได้มีการติดต่อประสานงานระหว่างกันผ่านช่องทางหนึ่งช่องทางใด ทั้งในลักษณะของงานโครงการ งานประจำ และงาน/กิจกรรมความร่วมมืออื่น ๆ ภายในปีงบประมาณ ที่สำรวจความพึงพอใจฯ 294 294.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต เสนอให้ สนข. โดยเจ้าหน้าที่ของส่วนงานย่อยในแต่ละส่วนราชการ/กลุ่มงาน ทำการตรวจสอบความถูกต้องของข้อมูลรายชื่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้อง และรายละเอียดอื่น ๆ ที่ได้บันทึกไว้ในแบบฟอร์มรายชื่อผู้มีส่วนได้ส่วนเสียและผู้เกี่ยวข้องของ สนข. ก่อนที่จะรวบรวมและนำเสนอผ่านทาง ผู้ประสานงานของส่วนราชการ/กลุ่มงาน เพื่อลดขั้นตอนการดำเนินการ 295 295.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต เสนอให้ สนข. โดยเจ้าหน้าที่ของส่วนงานย่อยในแต่ละส่วนราชการ/กลุ่มงาน เป็นผู้รับผิดชอบหลักในการเชิญชวน กระตุ้น และติดตามให้ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องตามที่แต่ละส่วนงานย่อยได้เสนอรายชื่อไว้ เข้าไปทำการบันทึกข้อมูลการสำรวจความพึงพอใจฯ ของ สนข. ทางระบบออนไลน์ ซึ่งผู้รับจ้างได้จัดเตรียมไว้ เนื่องจากมีโอกาสที่จะได้รับความร่วมมือจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องมากที่สุด โดย สนข. ควรหาช่องทางการติดต่อใหม่ ๆ กับทางกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียให้เหมาะสมกับรูปแบบหรือวิถีการดำเนินงานที่เปลี่ยนไปในปัจจุบัน 296 296.0 2567.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต สนข. ควรตรวจสอบให้มีอีเมล์ติดต่อ (Email address) ของผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องให้ครบถ้วนและถูกต้องสำหรับทุกรายชื่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง เนื่องจากผู้รับจ้างจะทำการส่งลิงก์ (link) การสำรวจความพึงพอใจฯ ทางอีเมล์ติดต่อที่ผู้ประสานงานจาก สนข. ได้ให้ข้อมูลไว้เพื่อแจ้งให้ผู้ตอบแบบสอบถาม เข้าสู่ระบบและทำการตอบแบบสอบถาม ทั้งนี้ อีเมล์ติดต่อที่ได้แจ้งไว้ต่อผู้รับจ้าง สามารถเป็นได้ทั้งอีเมล์ติดต่อที่ลงทะเบียนไว้กับผู้ให้บริการฟรีอีเมล์หรืออีเมล์ติดต่อที่จัดหาให้โดยหน่วยงานที่สังกัดก็ได้ แต่ทั้งนี้ต้องเป็นอีเมล์เฉพาะบุคคลเท่านั้น ควรงดแจ้งอีเมล์ติดต่อที่มีบุคคลใช้ร่วมกันมากกว่า 1 บุคคล เช่น อีเมล์ส่วนกลางของกลุ่มงานที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย/ผู้เกี่ยวข้องปฏิบัติงานอยู่ ทั้งนี้เพื่อป้องกันการใช้อีเมล์ติดต่อซ้ำกัน และป้องกันการสูญเสียข้อมูลการตอบแบบสอบถาม 297 297.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. เพิ่มการสื่อสารงานของ สนข. ต่อบุคคลภายในและภายนอก 298 298.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. เพิ่มความใส่ใจในเนื้อหางานให้มากขึ้น โดยเน้นประโยชน์ต่อการพัฒนาชาติเป็นหลัก 299 299.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. ถ่ายทอดองค์ความรู้สู่สาธารณะให้มากขึ้น 300 300.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. ปรับสู่องค์กรดิจิทัล ลดการใช้เอกสารกระดาษ และลดขั้นตอนและระยะเวลาที่ไม่จำเป็น 301 301.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. เพิ่มความรวดเร็วในการให้บริการ 302 302.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. การขับเคลื่อนแผนไปสู่การปฏิบัติให้เป็นรูปธรรมมากยิ่งขึ้น 303 303.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. มีการพัฒนาและปรับปรุงต่อยอดระบบสำนักงานอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติม เช่น การประยุกต์ใช้งานในการบริหารงานภายในทุกด้านให้เชื่อมโยงกันอย่างไร้รอยต่อ 304 304.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. เจ้าหน้าที่และผู้บริหารมีธรรมาภิบาล 305 305.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. นำ AI เข้ามาใช้ช่วยในการปฏิบัติการให้มากขึ้น 306 306.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. เพิ่มความชัดเจนในการออกนโยบายหรือการตรวจงานต่าง ๆ 307 307.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. ลดกระบวนการราชการ ลดงานเอกสาร เพื่อให้บุคลากรและทรัพยากรที่มีสามารถนำไปทุ่มเทที่การสร้างผลสัมฤทธิ์ของงานและการพัฒนาประเทศได้อย่างเต็มที่ รวมถึงให้ความสำคัญกับเวลามากกว่ากระบวนการ 308 308.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. ความสำเร็จในการดำเนินโครงการทุกโครงการ 309 309.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. ในกรุงเทพฯ การทำแผนการจราจร เพื่อเชื่อมต่อการจราจรจุดต่าง ๆ ไม่จำเป็นต้องโครงการขนาดใหญ่ 310 310.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. การบูรณาการแผนงาน/โครงการด้านการขนส่งทุกระบบ (บก ราง น้ำ) ในภาพรวมของจังหวัด และผลักดันให้เกิดการขับเคลื่อนการดำเนินการตามแผนอย่างเป็นรูปธรรม 311 311.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. สนข. มีการปฏิบัติงานในรูปแบบดิจิทัลมากขึ้น 312 312.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. สนข. จะเป็นหน่วยงานด้านแผนงาน/โครงการที่สำคัญของกระทรวง 313 313.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. สนข. เป็นหน่วยงานวางแผนที่เป็นเลิศ 314 314.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. สนข. เป็นพี่เลี้ยงในการปฏิบัติงานด้านการวางแผนและริเริ่มงานของกระทรวงคมนาคมให้กับหน่วยงานในสังกัด 315 315.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. เพิ่มการถ่ายทอดองค์ความรู้สู่สาธารณะให้มากขึ้น 316 316.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. คาดหวังทุกด้านที่ระบุไว้ เนื่องจากมีความสำคัญในการพัฒนาอย่างต่อเนื่องให้สอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาในระดับนานาชาติ และภูมิภาค 317 317.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. สนข. เป็นศูนย์รวมบูรณาการข้อมูลงานศึกษาทางด้านวิชาการของหน่วยงานต่าง ๆ ในกระทรวงคมนาคม 318 318.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. มีการปฏิบัติงานที่รวดเร็ว และครอบคลุม 319 319.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. มีการติดต่อประสานงานกันอย่างต่อเนื่องในอนาคต 320 320.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. การให้ความสำคัญกับการรับฟังความคิดเห็นและนำปัญหาข้อเสนอแนะของประชาชนไปพิจารณาเพื่อปรับปรุงและพัฒนานโยบายด้านคมนาคมขนส่งให้ตอบสนองต่อความต้องการที่แท้จริงของผู้ใช้บริการ 321 321.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. การได้รับข้อมูลข่าวสารอย่างสม่ำเสมอ แบบเข้าใจง่าย และนำไปใช้งานต่อได้ 322 322.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. ต้องการให้เป็นองค์กรอัจฉริยะ (Smart Office) 323 323.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. คงความเป็นหน่วยงานหลักด้านนโยบายและแผนของภาคคมนาคมขนส่ง 324 324.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. ลดกระบวนการราชการ ลดงานเอกสาร เพื่อให้บุคลากรและทรัพยากรที่มีสามารถนำไปทุ่มเทที่การสร้างผลสัมฤทธิ์ของงานและการพัฒนาประเทศได้อย่างเต็มที่ รวมถึงให้ความสำคัญกับเวลามากกว่ากระบวนการ 325 325.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. การดำเนินโครงการอย่างต่อเนื่อง 326 326.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง การปฏิบัติงานของ สนข. การจัดทำแผนเชื่อมต่อการจราจร 327 327.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม เพิ่มสื่อประชาสัมพันธ์ในรูปแบบต่าง ๆ 328 328.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม ถ่ายทอดองค์ความรู้สู่สาธารณะให้มากขึ้น 329 329.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม มีการดำเนินงานที่ดี 330 330.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม การขับเคลื่อนแผนงาน 331 331.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม นำ AI เข้ามาช่วยในการบริหารและปฏิบัติงานภายใน 332 332.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม การกระจายระบบการจราจรออกนอกกรุงเทพฯ 333 333.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม อยากให้ สนข. มี Data Center ของทุกหน่วยงานในกระทรวงคมนาคมเพื่อในอนาคตถ้า รฟท. อยากใช้ข้อมูลในการดำเนินงานสามารถเข้าไปดูได้เลย 334 334.0 2568.0 ความต้องการและความคาดหวัง ข้อเสนอแนะเพิ่มเติม พัฒนา AI เพื่อนำมาช่วยงานแต่ละด้าน 335 335.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข. นำเสนอข้อมูลข่าวสารผ่านช่องทางต่าง ๆ ให้มากขึ้น เช่น เว็บไซต์กระทรวงคมนาคม/ ไลน์/ โทรศัพท์ และข่าวประชาสัมพันธ์ 336 336.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข. ให้บริการได้ตามมาตรฐานราชการ 337 337.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข. การลงพื้นที่ประชาสัมพันธ์ของ สนข. 338 338.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข. ต้องการให้มีการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ข้อมูลข่าวสาร เนื้อหาที่มีประโยชน์ผ่านทุกช่องทางของหน่วยงานอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ควรจัดทำเป็นรูปแบบ Infographic ที่สามารถเข้าใจได้ง่ายให้มากขึ้น 339 339.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข. ควรพัฒนาสื่อประชาสัมพันธ์ให้โดนใจผู้รับสาร ข้อความต้องสั้น กระชับ และน่าจดจำ เพื่อสร้างความประทับใจ 340 340.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข. ประชาสัมพันธ์ผ่านช่องทางการสื่อสารของ สนข. ให้มากขึ้น 341 341.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ช่องทางการรับข้อมูลข่าวสารของ สนข. รายงานความคืบหน้าตามแผนงานที่ทำสำเร็จ โดยเสนอผ่าน YouTube ทุกเดือน 342 342.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การสืบค้นข้อมูลข่าวสารผ่านระบบข้อมูลกลาง จัดทำภาพรวมความก้าวหน้างานที่สามารถทำได้ตามแผน โดยทำเป็นแผนภาพ 343 343.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การสืบค้นข้อมูลข่าวสารผ่านระบบข้อมูลกลาง ต้องการให้มีการเผยแพร่เอกสารแผนงานที่อยู่ภายใต้การกำกับดูแลของกระทรวงคมนาคม โดยจัดทำเป็นแบบหมวดหมู่เพื่อให้ง่ายต่อการสืบค้นสำหรับบุคคลภายนอก 344 344.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การสืบค้นข้อมูลข่าวสารผ่านระบบข้อมูลกลาง อยากให้มีระบบการค้นหารายงานตาม keyword ที่แขวนอยู่บน https://www.otp.go.th/edureport/ 345 345.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ เทคโนโลยีสารสนเทศ การพัฒนาระบบการติดตามงาน/เอกสารที่สามารถตอบสนองความต้องการของผู้รับบริการให้สามารถเข้าถึงได้ง่าย 346 346.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ เทคโนโลยีสารสนเทศ การจัดทำฐานข้อมูลกลางที่รวบรวมแผนงาน โครงการ และผลการดำเนินงานในลักษณะเป็นคลังข้อมูลที่มีระบบการสืบค้นที่มีประสิทธิภาพ เพื่อสนับสนุนการวิเคราะห์และจัดทำนโยบายอย่างเป็นระบบ 347 347.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ เทคโนโลยีสารสนเทศ การส่งเสริมการใช้ระบบเทคโนโลยีดิจิทัล ให้ครอบคลุมทุกหน่วยงาน เพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการดำเนินงานและลดการพึ่งพาเอกสารแบบเดิม 348 348.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ เทคโนโลยีสารสนเทศ การพัฒนาระบบที่สามารถเชื่อมโยงข้อมูลระหว่างหน่วยงานภายใน สนข. และเชื่อมต่อกับหน่วยงานภายนอกที่เกี่ยวข้อง เช่น กระทรวงคมนาคม หน่วยงานท้องถิ่น หรือรัฐวิสาหกิจ เพื่อให้ข้อมูลสนับสนุนการวางแผนและตัดสินใจเกิดความครบถ้วน และลดความซ้ำซ้อนในการดำเนินงาน 349 349.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การให้บริการ การปรับปรุงกระบวนการให้บริการให้มีความรวดเร็ว ชัดเจน ไม่ซ้ำซ้อน โดยอาจมีการจัดทำคู่มือประชาชน (Citizen Manual) หรือ Infographic แสดงขั้นตอนการบริการแต่ละประเภท เพื่อให้ผู้ใช้บริการสามารถเข้าใจได้ง่าย 350 350.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การให้บริการ การจัดตั้งระบบสอบถามข้อมูลและติดตามงานที่มีประสิทธิภาพ โดยควรมีช่องทางติดต่อที่ชัดเจน เช่น เบอร์สายด่วน อีเมล หรือระบบแชทออนไลน์ ที่มีเจ้าหน้าที่ให้ข้อมูลหรือช่วยเหลืออย่างเหมาะสม 351 351.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การให้บริการ การพัฒนาบุคลากรผู้ให้บริการในด้านทักษะการสื่อสาร การให้คำปรึกษา และการสร้างความประทับใจในการบริการ 352 352.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การให้บริการ การประเมินความพึงพอใจต่อการให้บริการในทุกช่องทาง และนำผลการประเมินมาใช้ในการปรับปรุงคุณภาพบริการอย่างเป็นระบบ 353 353.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ข้อมูลสารสนเทศ การจัดทำระบบฐานข้อมูลที่สามารถเข้าถึงได้ง่าย มีการจัดหมวดหมู่ที่ชัดเจน ที่สามารถสืบค้นได้อย่างสะดวก รองรับการใช้งานทั้งจากบุคลากรภายในและหน่วยงานภายนอก 354 354.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ข้อมูลสารสนเทศ การเผยแพร่ข้อมูลผ่านเว็บไซต์ของ สนข. ให้มีความทันสมัย ชัดเจน และเป็นมิตรต่อผู้ใช้งาน (user-friendly) โดยเฉพาะการนำเสนอข้อมูลในรูปแบบที่เข้าใจง่าย เช่น Infographic หรือคลิปสั้นอธิบายแผนโครงการ 355 355.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ข้อมูลสารสนเทศ การกำหนดมาตรฐานการอัปเดตข้อมูลอย่างสม่ำเสมอ และจัดให้มีเจ้าหน้าที่ผู้รับผิดชอบดูแลเนื้อหาข้อมูลในแต่ละหมวดอย่างต่อเนื่อง 356 356.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ข้อมูลสารสนเทศ การจัดทำชุดข้อมูลเปิด (Open Data) สำหรับนักวิจัย นักศึกษา หรือภาคเอกชนที่ต้องการใช้ข้อมูลของ สนข. ในการต่อยอดเชิงนโยบายหรือพัฒนาโครงการที่เกี่ยวข้อง 357 357.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ บุคลากร/เจ้าหน้าที่ การจัดฝึกอบรมหรือกิจกรรมพัฒนาศักยภาพบุคลากรอย่างสม่ำเสมอ ทั้งในด้านวิชาการ เทคโนโลยี การวางแผนเชิงกลยุทธ์ และการประสานงานระหว่างภาคส่วน เพื่อยกระดับคุณภาพการทำงานให้สอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของสังคม 358 358.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ บุคลากร/เจ้าหน้าที่ การสนับสนุนให้บุคลากรได้มีโอกาสแลกเปลี่ยนเรียนรู้กับหน่วยงานทั้งในและต่างประเทศ เพื่อเสริมสร้างวิสัยทัศน์และแนวปฏิบัติที่ทันสมัย 359 359.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ บุคลากร/เจ้าหน้าที่ การพัฒนาแนวทางการบริหารทรัพยากรบุคคล โดยควรมีแผนพัฒนากำลังคน (Workforce Plan) ที่คำนึงถึงความเหมาะสมทั้งเชิงปริมาณและคุณภาพ 360 360.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ บุคลากร/เจ้าหน้าที่ การส่งเสริมวัฒนธรรมองค์กรที่เอื้อต่อการทำงานร่วมกัน การถ่ายทอดความรู้ และการจูงใจให้บุคลากรร่วมพัฒนาองค์กรอย่างต่อเนื่อง 361 361.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การสื่อสารประชาสัมพันธ์ การพัฒนาเนื้อหาสารสนเทศที่มีคุณภาพ เข้าใจง่าย และมีการปรับปรุงให้ทันสมัย เพื่อใช้ในการประชาสัมพันธ์ บทบาท โครงการ และนโยบายของ สนข. โดยมีการรูปแบบที่หลากหลาย เช่น คลิปวิดีโอ Infographic หรือบทความสั้นที่เข้าถึงกลุ่มเป้าหมาย 362 362.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การสื่อสารประชาสัมพันธ์ การเลือกใช้ช่องทางประชาสัมพันธ์ที่หลากหลายและตอบโจทย์กลุ่มเป้าหมาย เช่น เว็บไซต์ของ สนข., Facebook, Line Official Account รวมถึงสื่อท้องถิ่นหรือเครือข่ายวิชาชีพ เพื่อขยายการเข้าถึงข้อมูลไปยังกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียให้มากขึ้น 363 363.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การสื่อสารประชาสัมพันธ์ การวางแผนด้านการสื่อสารประชาสัมพันธ์ขององค์กรที่เชื่อมโยงกับเป้าหมายและนโยบาย พร้อมทั้งการติดตามผลการสื่อสารอย่างเป็นระบบ 364 364.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ ระบบงาน/ขั้นตอนการดำเนินงาน การปรับปรุงกระบวนการทำงานให้มีความรวดเร็ว โปร่งใส และลดขั้นตอนที่ไม่จำเป็น โดยการจัดทำผังขั้นตอนการดำเนินงาน (Work Process Mapping) และนำเทคโนโลยีเข้ามาสนับสนุนการปฏิบัติงานในทุกขั้นตอน 365 365.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต การวางระบบบริหารจัดการภายในองค์กรให้มีความเป็นระบบ มีการกำหนดหน้าที่ความรับผิดชอบที่ชัดเจนในแต่ละตำแหน่งงาน 366 366.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต การจัดประชุมร่วมกับหน่วยงานภายนอกที่เกี่ยวข้องในโครงการต่าง ๆ เพื่อทบทวนบทบาท ความเชื่อมโยง และลำดับขั้นการดำเนินงานให้มีความสอดคล้องและไม่ซ้ำซ้อนกัน 367 367.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต ออกแบบระบบการบริหารโครงการแบบบูรณาการ โดยวางแผนและกำหนดกรอบการดำเนินงานอย่างชัดเจน มีขั้นตอนที่รัดกุม เชื่อมโยงระหว่างหน่วยงานทั้งภายในและภายนอก พร้อมกลไกติดตามความก้าวหน้าในแต่ละช่วงเวลา 368 368.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต ใช้เทคโนโลยีดิจิทัลสนับสนุนการบริหารโครงการ เช่น ระบบติดตามสถานะโครงการแบบเรียลไทม์ (Real-time Dashboard), ระบบจัดเก็บและแชร์ข้อมูลร่วมกัน (Data Sharing System) เพื่อลดปัญหาความล่าช้าและเพิ่มความโปร่งใส 369 369.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต เปิดเวทีรับฟังความคิดเห็นของผู้เกี่ยวข้องทุกระยะของโครงการ เพื่อสร้างการมีส่วนร่วมอย่างแท้จริง ทั้งในระดับนโยบาย การออกแบบแผนงาน/โครงการ และการประเมินผล 370 370.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต พัฒนาแผนบริหารความเสี่ยงและแผนเผชิญเหตุสำหรับแต่ละโครงการ โดยเฉพาะโครงการที่มีความซับซ้อน มีผลกระทบในวงกว้าง หรือมีความเกี่ยวข้องกับหลายภาคส่วน เพื่อให้สามารถบริหารจัดการได้อย่างยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพเมื่อเกิดสถานการณ์ไม่คาดคิด 371 371.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต ประเมินผลการขับเคลื่อนโครงการตามนโยบายและแผน ที่นำไปสู่ระบบคมนาคมที่มีประสิทธิภาพ เข้าถึงได้อย่างเท่าเทียม ปลอดภัย และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม 372 372.0 2568.0 ข้อเสนอแนะสำหรับการปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ การดำเนินโครงการในอนาคต สร้างคลังความรู้ (Knowledge Management) จากการดำเนินโครงการ เพื่อนำความสำเร็จ บทเรียน และอุปสรรค ไปใช้เป็นแนวทางการพัฒนาโครงการในอนาคต และส่งต่อองค์ความรู้ให้กับบุคลากรรุ่นใหม่อย่างเป็นระบบ